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チェンオイルについて語るスレ

1 名前： もけけ 投稿日： 02/06/23 19:59

みなさんのお気に入りのチェンオイルを教えてください。

2 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:01

2

3 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:05

日清

4 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:09

埃をしっかり吸い取って汚れ方が一目瞭然のほうがいい。
というわけで、MTB用の粘度の高い奴をあれこれ試している。
通勤にも使ってるから雨が降ってしまうこともあるしな。

5 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:14

天ぷら油の残りを母親にもらっているよ

6 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:15

たしかにＣＲＣ５５６と一流といわれるものとでは
走りが違うのはわかる。

7 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:20

トリフロー

8 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:25

フィニッシュライン クロカンルーブの代わりになるようなオイルありませんかねえ。
できればチェーン汚れがもう少しマシなやつ。

気に入らないってわけじゃないけど、掃除が大変。

9 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:26

>>8

はげどう

10 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:26

ホワイトライトニングのレースデイ

11 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:30

もちがイイ割に汚れ少なめではないかと＜レースデイ
ホワイトライトニングオリジナルはもちが悪くて使いにくかった。

12 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:32

クレのチェンオイルもとりあえず。
ホームセンター行けば売ってるし。色が青いのには驚く。

フィニッシュライン クロスカントリーが一番好きだけど、
はやく再流通してくれ!

13 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:34

krytec使ってる。
粘度が低いから、しょっちゅう差してる。

ほかのは知らない。

14 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/23 20:35

チェーンオイルはやっぱりチェーンメーカーがいいような気がしていつもRKの使ってるよ

15 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/24 10:54

MTBとロード乗ってます。
チェンオイル塗る前にチェーン洗浄、スプロケとチェンリング、プーリーに
シリコンルブリカント塗ります(主に泥対策。油に有効かはよく知らん。)
晴天時：105スプレーをチェーンに軽く吹き付けてふき取った後、
トリフロー。
雨天時：フィニッシュラインのXC。
普段乗り：フィニッシュラインの赤キャップか切らしたときはラスペネ。

>>8-9
同意。

16 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/24 13:00

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022473661/l50
メンテ系のスレでやれよ、既出だぞ

17 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/24 22:47

age

18 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/24 22:51

俺トリフローの匂いが好きだ。
krytecのスプレーは刺激臭が強すぎ。

19 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/25 01:03

GRPつけとけ。

20 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/27 08:33

バイクのオイル交換したときに出る廃油を
チェーンに差している
廃油といえど、もとはエンジンオイル
何百度の高温に耐え、エンジンの潤滑に貢献したオイルが、
チェーンに適してないわけがない

21 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/27 08:39

>>20
それ激しく汚いYO!安いんだから新品買う！

22 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/27 21:40

ところでみんな何キロ位でチェーン交換してる？

23 名前： 脱初心者 投稿日： 02/06/27 21:44

年２回だね　シーズン入る２，３月と鈴鹿の前です

24 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/29 17:38

2500km　このあたりでチェーン飛びしたから。

25 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/29 17:58

え？まじで？交換せずに二万走ったよ・・去年のは。
今年のもすでに一万は走った・・たしかにたまに飛ぶけど稀なんで気にしない。
ロード海苔でコンポは１０５ですが。

26 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/29 19:12

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022473661/l50
メンテ系のスレでやろうよ、あっちでも同じ事やってるよ

27 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/29 22:42

どこでやろうと勝手だろ
ボケが

28 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/29 23:02

>>26
向こうは荒れてるからなぁ

29 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/29 23:05

ワンコートっちゅう大型機械用？の潤滑スプレーオイル吹き付けてる。

30 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/30 01:26

>>26
　このスレはチェーンオイルに特化してるのだから
無理に一緒にすることはないと思います。

31 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/30 21:47

ラスペネじゃ駄目なの？
経済的なんで愛用してるけど。

32 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/30 21:58

一番いいのは、１９８円くらいのチェーンオイルだよ！
それよりエンジン鍛えろ！

33 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/30 22:00

クレ556でもﾀﾌﾟｰﾘ塗っとけ。

34 名前： 杖レ 投稿日： 02/06/30 22:01

俺はフィニッシュラインがｽｷ。
その前はトリフローだったけど、高くて辞めた。
雨に弱く、直ぐにオイル切れ起こすけど、しょっちゅうメンテするからｿﾚでｲｲ。
「汚れが付かない」とか「長期間長持ち」みたいなのは、ｴﾝﾘｮしてします。
要は、ｲﾁﾞりたいんだな。

35 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/06/30 22:19

>>25それあんまよくないらしいよ。
のびのびのチェーンの型？というか跡というか癖というか、
そんなのがスプロケの歯をけずってしまってチェーンを新品に換えても
そのせいでチェーン飛びしてしまうという罠。

36 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/01 09:06

1シーズンごとにチェーンとスプロケ換えてますが何か？
走行距離にしたら5000kmも走ってないんだけどさ。
山乗り専用のMTBで距離を稼ぐなんてムリ。

37 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/01 11:59

チェーンとスプロケって同時期に替えた方がいい？
4000km走ってチェーンを交換したらスプロケの方が減ってたらしく
歯飛びをおこしたもんでスプロケも交換するはめになったんだけどさ。

38 名前： nana4 投稿日： 02/07/01 12:20

とりあえずトリフロー
チェーンだけじゃなくどこにでもさしてる。
ベアリング以外ほとんど全部。

39 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/01 12:32

>37
チェーン交換をこまめにすればスプロケの寿命は延びるはずです･･･

40 名前： nana4 投稿日： 02/07/01 12:36

でも 4000km は短いな。激坂ばっかり登ってたとか。

俺もシマノの 9S チェーン、 5000km でのびちゃった。
スプロケは大丈夫だったけど。

41 名前： 37 投稿日： 02/07/01 12:39

>>39
さんきゅ！
>>40
いやーその時はホントに自転車乗り始めたばっかで、
アウターXトップで回し続けてたから（ｗ
スプロケもトップだけがかなり減ってた。

42 名前： 杖レ 投稿日： 02/07/01 12:57

俺も大体６〜７０００ＫＭも乗ればチェーンがｷﾘｷﾘ言うから、交換だね。
でも、不思議とスプロケって、殆ど交換しないﾅｰ。

43 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/01 13:53

僕も>>20さんと同じ理由でエンジンオイル注してます。車用で、未使用のオイルですけど。
エンジンオイルではダメだ、という理由ってあるんでしょうか？

44 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/01 13:56

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022473661/l50
メンテ系のスレでやろうよ、あっちでも同じ事やってるよ

45 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 14:16

保全上げ

46 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 22:38

>>44
お前は暇な奴やのう。
あっちこっちで「××でやろうよ、あっちでも同じ事やってるよ」ってか。
ボケ、カス！

47 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 22:42

気分的なもんかもしれんけど、
デュラのスプロケよりアルテのほうが持ちがいいような気がする

48 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 22:56

ローションをヌルと具合がいいらしい。

49 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 22:58

>>47
材質が違うからだる。

50 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 22:59

>>49
ロー側がチタンになっただけだろ？

51 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 23:01

ロー側がチタン、表面のメッキが違うだけ。＞デュラ

52 名前： 50 投稿日： 02/07/12 23:13

>>51
結婚してください

53 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 23:19

上の方で話しが出てるホワイトライトニング、
２ｃｈで汚れないのが欲しいって言って薦められて買ったら　これがなかなか綺麗。
ローラー台のみで使うとかなり綺麗なままだ。（黒くならない）
けど練習用に使ってるクライテックの雨天用のに比べたら
なんか回転が悪いというか音がうるさいですた。そんだけです。はい。

54 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 23:23

法残の老いるも井伊。年度が鷹くて虻羅切れ死にくい！

55 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/12 23:28

ﾌｰﾝ

56 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/13 09:39

>>54
無理に誤変換しなくてよろしい

57 名前： 御堂　静 投稿日： 02/07/13 17:21

既出だけどクレのチェーンルブ、安いので使ってます。
糸を引くところが何とも効きそう何だけど、どうなんでしょうか？

58 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/13 17:23

>>57
俺も使っているよ。でも外装変速には向かないかもしれない。
シングルであれば、どこでも売っているし、良い!
あの粘度がちょうどいい。

59 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/13 18:09

オリはエバースのチェーングリス使ってる。
KUREやフィニッシュライン(垢)も使ったけど。
変速のマイルド感とその持ちの良さでは一番かな。
でもチェーンが汚れるのは早いし 人には勧めないけどね。

60 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 08:18

TEST TEST TEST

61 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 10:03

バイクの乾式オイルってどうよ？

ところで俺は乗る前にワコーズのシリコンオイルを使ってる。
そんなによごれないよ。

62 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 10:05

デュラエースのグリース最強
やっぱ真に性能追求するローディーはこれっきゃないね。

63 名前： GOD!! くればーくればー 投稿日： 02/07/14 10:17

ふーーーん。
でも車やバイクのエンジンみたいに４００℃以上で一万回転/毎分ブン廻るなんて
チャリの部品ではありえないね？（ぷ、室温で１００ー２００回転がイイとこ
ギヤ部分でね。クランクは５０回転せいぜい。

つまり鉱物系のオイルならなんでもいいんだよ（ｗｗ

それよりも漕ぐ奴の体格の差のほうが大きすぎ

64 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 11:50

>>62禿げ同

65 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 11:54

>>61
ホワイトグリスはやはり外装変速には向かないと感じます。
バイクと同じシングルコグであればやはり油の飛びもなく
長持ちします。(うちのママチャはずっとこれ)
変速性能とかそういうことより、チェンを錆させないことに
重点をおけば良い選択では。

66 名前： Ｔ−２ 投稿日： 02/07/14 12:05

ソナックスのチェーングリース良いよ！
そんなに埃つかないし、ついても布きれで拭けばＯＫ。
音も静かだし、回転も良い。何より安いし。

67 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 12:49

>>63
自転車で一番回転数の高いのはプーリーです

68 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 13:02

まーせん断しない限りなんでも良いがブレンドはいかんな。

69 名前： ちゅね ◆DQN//7W2 投稿日： 02/07/14 17:20

いやらすぃ番号！！

70 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 18:37

↑
いつまでやってんだ？
何歳になったんだ？

71 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 21:51

フォークリフト用チェーングリス

72 名前： ちゅね ◆DQN//7W2 投稿日： 02/07/14 21:55

>>70
今年２９になります。
これからもよろしこ。

>>71
死にますよ。

73 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/14 21:55

>>71
工業用でせん断なしだな!!ｵｲ!!

74 名前： 70 投稿日： 02/07/15 22:23

>>72
よろしく〜！

75 名前： ちゅね ◆DQN//7W2 投稿日： 02/07/15 22:25

>>74
７０ﾀｿ、こちらこそ〜

76 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/07/18 11:04

マイクロロンをチェーンに使ってみたかったな。全部エンジンに入れちゃったよ。

77 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/03 10:30

マイクロロンは熱で定着させないと効かないと聞いたが。

78 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/03 12:32

>>66
憶えとこう

79 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/03 12:39

パラフィンワックスしているのはおらんのか?

80 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/04 01:01

それって鍋の中でチェーンをグリスで煮るってやつか？
>79

81 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/04 01:11

安物対決だけど、
クレ556と町の自転車屋に売ってる198円ぐらいのオイル、
どっちがいいかのう？

82 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/04 01:15

>>81
そんなら、556で洗浄したあとに黄色い容器の安オイルたらせば完璧では？

83 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/04 01:23

一か月前に自転車買った初心者です。
チェン老いるはWD-11（556にテフロン混ぜたようなやつ）
だけというのは危ないですか。

84 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/04 01:24

バルビエリってトコのチェーンフルードを買ってみますた。

かき氷にかけたらおいすぃそ〜な色ですた。

85 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/04 01:26

>>81

556は研磨剤が入っているから回転部分には
塗らない事。

86 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/04 01:28

>>85
http://2style.net/maido/R3_temp.swf?inputStr=%83%7D%83W%82%C1%82%B7%82%A9%81I%81I

87 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/04 01:29

>>86
ワラタ

88 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/06 22:20

>85
うそです。入ってねぇよ　そんなもん。
溶剤の間違いだろ。

89 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/06 22:24

>>85
溶剤がグリスを低粘度にして流れ落としちゃうって事。
因みにこの上にグリスを盛っても効果なしだから556は元から
塗らないほうが良い。
研磨剤入ってたらﾋﾟカールの液状見たいな色だしね。

90 名前： 81 投稿日： 02/08/06 23:39

>>82
>>85
ありがと。
町のチャリ屋の１９８円オイルにします。
パッケージのデザインが良いんだわこれがまた。

91 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/07 01:36

何にせよ付けすぎは埃詰まりで
変速スムーズにいかなくなったりするので
気をつけませう。
サイクルオイルはサラサラでいいですな。
チェーン部においては、錆びない程度なら
薄ければ薄いほど良い。だよね・・・？

92 名前： もとくん 投稿日： 02/08/07 08:47

ミシン油

93 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/07 09:05

Prolink と Boeshield 好きなんだけど、日本ではどこで売ってるんでしょう？
今のところ海外通販で買ったのを大事に使ってます・・・

94 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/07 11:41

>>83
556と似たようなもんです。無いよりはいいけどすぐ飛んじゃいます。
>>89
研磨材が入ってるのと89で言ってる事は全く意味が違う。いいかげんなデマを言うな。
>>81
　グリスが入ってるベアリング部に556使うのはグリスが流れちまうので不可だけどチェ−
ンに使う分には大丈夫だよ。
　あとからチェーンオイル足しても556と混ざるだけで問題はない。神経質になる必要はなし。
チェーンにグリス使うとすぐにホコリでコテコテになって使いもんにならん。自転車の
チェーンはオイル潤滑が基本なのだ。だから556で前のオイルが流れても問題無いのだ。
ただし556だけでは前にも言ったように耐久力不足。
　556を掃除に使ったとしたらあとボロ布で良くぬぐってオイル注しとけば問題無し。
でも>>88の言うように溶剤が入ってるとしたらスラムみたいにコーティングしてあるチェ
ーンには使わないほうが良さそうだが。

95 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 14:13

サラダオイル。これだね！

96 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 14:16

ラブローション。これだね！

97 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 14:18

ザーメソ！
これだね。
切れても、すぐ補充できるし。

98 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 14:28

ＣＲＣ６６６ではどう？ホームセンターで手に入るし。
５５６みたいにすぐには乾かないから良いと思うけど。
もう２０年ほどコレだけで過ごしてます。

99 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 14:30

最近1日2回がｲﾊﾟｰｲｲﾊﾟｰｲなんですが、足りますか？

100 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 14:34

>>99
ＣＲＣ６６６は１回走行当たり１回でＯＫです。

100GET?

101 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 14:38

マン汁も効果あり。

102 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 23:14

町の自転車屋に置いてある素朴なオイルのパッケージにある、
昔風のチャリのイラストが好きなんですが、
どうしましょう？

103 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 23:40

どうしましょう？
万引きしる！！

104 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/08 23:41

万引きする事にしますた。

105 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 22:09

昔、ママチャリ用みたいなチャリオイルを１９８円ぐらいで買ったら、
ボトルのふたと言うものがなく、ただのキャップ程度のふただった。
倒すたびにトロトロ。

106 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 22:13

>>105
ダイエー88円ショップで売られている、ジップロックみたいな袋にいれるのさ。

107 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 22:19

ジップロックに詰め替えて、
そこからトロトロ付けるのですか？

108 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 22:20

違うよー。倒しても汚さないようにだよー。

109 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 22:22

かなり面倒臭いれすね、
チャリオイルは。
ムードは良いんだけど。

110 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 22:30

チャリオイルマンセー！
さあ、みんなも一緒に言おう。

111 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 22:30

つまり、556で洗浄後にオイルつけつけは、自転車板的にはokなのか否か

112 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 22:36

漏れは556をかけてふき取ったあとにLAVENってところのスプレーグリスを使ってるんだけどどうよ？
LAVENってメーカーは(･∀･)イイ！の？

113 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 22:38

ウィーン電動こけし合唱団くらい( ﾟv^ ) ｲｲ!!です。

114 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/09 23:09

>>105
198円のオイルだから微妙な判断になるけど、ホームセンターに行くと
蓋付きの先が細くなったり曲がったりしたボトルがいぱーい売ってるよ。
だいたい1ヶ100~200円位。
めちゃめちゃ使い勝手良いけど、オイル購入価格が198円だとびみょ〜。

オイラのバルビエリチェーンオイルもただの蓋だったから購入しますた。

115 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/10 17:37

CRC（KURE)のチェーンクリーナーで洗ってチェーンルブ塗るのはあり？
ずいぶん回しが軽くなりますた（たまには整備しろって<<俺）
それとチェーンルブの色がキツイ青色でびびりますた。

116 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/10 17:47

やっぱエンジンオイル。これに尽きる。

117 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/11 08:02

自動車用のモリブデン配合スプレーグリス。
色が黒いのが玉に瑕。

118 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/11 21:50

チェーンにペースト状のグリス塗ったらどうなるんじゃろ？

119 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/11 23:40

フィニッシュラインのテフロンが手に入らないので
代わりにこれを使ってみようと思うんだけど、実際どうですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/pedros/110526.html

120 名前： AMD 投稿日： 02/08/11 23:52

>>118
近いのでクレのスプレーグリスかな？
少なくてもやめておいたほうが良いね。どろどろする割に雨ですぐに流れる。
同じべトベトするくらいならバイク用の湿式チェーンオイルはなかなか取れない。

121 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/12 11:17

>>111
　反対するやつもいるのだが俺的には全然ＯＫ
いまんところ別段問題無いです。（シマノチェーン使用）
>>115
　クレのチェーンルブはオートバイ用だね。粘度のゆるいグリスなんだよ。
この板でも使ってるという人が居たけど、俺的にはホコリ吸ってすぐコ
テコテになるのでだめだった。
　また自転車用としてはヘビーデューティー過ぎると思う。

122 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/12 11:22

>>112
lavenは業務用が主なワコーズみたいなメーカーなんだ。
んで、スプレーグリスってホワイトチェーンルブのことかな。
であれば普通の自転車にはいいけど、外装変速なスポーツ車では
どうでしょうか。
雨などには滅法強く、メンテナンスなどする暇ない自転車には
良いです。

123 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/13 22:12

自転車のチェーンやギアにかかる負荷はバイクと桁違いだから
グリスではなく、オイルで十分だと思う。
で、俺は自動車用エンジンオイルを薄く塗布してるよ。
余分なオイルはもちろん拭き取ってね。

124 名前： AMD 投稿日： 02/08/13 22:47

556はだめ。
理由はあの世界最高レベルの浸透力にあるそうだ。
つまり、チェーンの圧入してるピンにまで５５６が入り込むので、
切れやすくなる。バイクの世界でたとえ汚れ落とし変わりとしてさえ
チェーンには使われないのはそのため。
また、５５６がディレーラー等のパッキン部を犯してしまいますので、
使わないほうが吉です。

125 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/13 22:50

ええーと。
クレのチェーンクリーナーというやつで洗浄して
エヴァスのチェーンルブを吹きかけてます。

駄目？

126 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 10:02

>>122
サンクス。なるほどね。そこまで間違った使い方をしてるわけではないようです。

127 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 10:47

チェーンにメンテルブって駄目ですか？

128 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 10:54

>>125
モーターサイクルならそれでバッチリ。
だが、自転車にエバースのは粘度高過ぎかもね。ウエットコンディションには強いけど。

129 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 10:56

>>124
オイルが浸透して切れるピンって何だよ。聞いたことねーぞ。

130 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 11:14

124の使用しているチェンのピンは全てボルト&ナット式なようです。

131 名前： 元バイク乗り（ON,OFF) 投稿日： 02/08/14 11:15

>>125
バイク用ルブは下手すると０リングチェーン用。
バイクのチェーンってジョイント部にグリスを封入してゴムの０リングで
ﾊﾟｷｰﾝしてる構造になっている。だから金属のみの自転車用とはちょっと
違う。
スプロケだってレース用やエンスーヲタ用には超々ジュラルミンが出ているが、市販車は大体ドテツ。

どっちみちバイク用自転車に使うには砂噛んで下さい、みたいなもの。先々月のサイスポの記事にセッティング方法が載ってた。

132 名前： 129 投稿日： 02/08/14 11:33

>>131
そういうことだったのね。グリスアップしてあるところに5-56は駄目だよなあ。

しかし、5-56ってえらく誤解されているな。研磨剤が入っているとか、金属を侵すとか。
使い方を間違った厨房が、悔し紛れに間違った情報を流しているとしか思えない。

133 名前： AMD 投稿日： 02/08/14 11:34

俺のNSRが昔よくチェーンが切れた。
何故だか分からなかったんだが、バイクに５５６をかけると、
圧入部分にまで入り込むから抜けて切れ易くなると言ってた。
同じ事は自転車でもいえる。
チェーンの切れ端でいいから２分割して片方に５５６をかけて、片方はかけない。
かけて一瞬で浸透するわけではないから１５分ほど置いてからチェーンきりで
切ってみてください。チェーンが７７０１になってからだいぶましになったが、
７７００は軽く回るのが分かります。
切れるというよりピンが抜け安くなる。>>129

134 名前： AMD 投稿日： 02/08/14 11:35

２行目　　バイク→バイク屋にチェーンに

135 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 11:45

>>133
ここにナットを締めたボルトが2本あります。片方だけに556 をかけて
15分ほど置いてからスパナでナットをはずしてｸﾀﾞｻｲ。

556 を描けたほうが外し易くなります。

なんのショーメイにもならんっちゅうの！

136 名前： 129 投稿日： 02/08/14 11:47

>>133
そりゃー当たり前のような気がするぞ。チェーン切りで切るんなら。
走行中の話だったら問題かもしれんが。

137 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 11:48

>>131
んなことないよ。先に出てきたlavenのホワイトチェンルーブずっと使っているけど
砂やらなんか付かないよ。モトクロ用のはものすごく汚れるけどね。
ネバーと糸ひくのでも、いろいろあるからね。

138 名前： 日立のバイク屋さん 投稿日： 02/08/14 11:51

バイクに５５６だけチェーンに塗布したバイクに乗ってると
４ストの１２５ccでも簡単に切れるからダメだよ。
NSRに塗った日にゃリフトアップした瞬間に切れるよ。
理由はAMD氏の言う通りで、ピンの圧入してる部分にまで入り込むから
抜け落ちる。もちろん手で抜けるわけは無いが、雨の中をほったらかしにして
チェーンが錆びて完全に固まったチェーンを切るときは５５６をかけてしばらく
ほっとくと簡単に切れる。
自転車のチェーンも構造が基本的に一緒ですし、
ピンの遊び（外側のプレートから出てる出っ張りの量）が極端に少ないから
間違いなく抜けるでしょう。
それと、556には>>132の言うように金属を犯すことは無い。また、研磨剤も
入ってない。が、パッキンは犯します。
556を使ってはいけないと言う理由は圧入部分に浸透すると言う理由と
パッキンを犯すという２点です。
正しく使えばこれほど便利な物は無いですが、扱い方を間違えたら
故障の原因になるというわけです。

ちなみにディグリザーやパーツクリーナーやチェーンクリーナーは勢いで
吹き飛ばす事で汚れのほとんどを取るので浸透することは少ないし、
浸透しても油分を分解するので滑り易くなることも少ない。

139 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 11:54

>>136
簡単に切れるかそうでないかで、走行時の切れ易さも分かるんで無い？
チェーンが切れるということはピンが抜けるということだから。

140 名前： 0.13t 投稿日： 02/08/14 11:55

百円ショップで売っているミシンオイルでは駄目でしょうか？

141 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 11:56

梅雨の時期は毎日使うこともあるからそれ使ってる。

142 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 11:59

シマノのチェーンがマイナーチェンジしたのは、
浸透圧の高いオイルを使って切れるという事故が多発したからと
シマノ社員から聞いたぞ。

143 名前： 通勤快速 ◆1D8M7uyQ 投稿日： 02/08/14 11:59

オレはモリブデン皮膜を形成する乾式の潤滑剤使ってる。
ベタベタしないのでチェーン汚れにくくていい感じだよ。

144 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:00

メンテルブはどうなんでしょうか？

145 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:03

俺の行ってる自転車屋もクレ556を使うときは緊急時だけと言ってた。
緊急時とはステムが錆びて抜けない。ピラーが錆びて抜けない。
とにかく、錆びてどうしようも無いときには使うとの事でした。

146 名前： 129 投稿日： 02/08/14 12:05

>>139
自転車のチェーンが切れる時って、ピンが抜けるような壊れ方をする？
バイク屋さんの言っていることは、バイクでは正しいのかもしれないけど、自転車のチェーンにはパッキンなんて入っていない。

147 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:09

ほう、5年もセローのチェンに556差していた人がいるけど切れなかったぞ。
ただし、雨かむって放置しておくとチェンが固着してその度に556さして
いたな。

厨房から攻防の頃までは自転車チェンに556だったけど抜けるとか
切れるというのは皆無。シマノなんてヘボなチェンは使っていなかった
けど、なんでもなかったな。せんだんには弱いだろけど、浸透してピンが
どうこうてのはバイクはしらんが、自転車では信じられない。

148 名前： 日立のバイク屋さん 投稿日： 02/08/14 12:13

チェーンのパッキンの有無の話ではなくて、チェーンのピンは圧入してるわけです。
溶接しているわけではないので目に見えないくらいの隙間がピンとプレートの間にあるわけです。
その部分に浸透するわけです。しかも、トルクをかけたら、穴が広がるからもっと浸透し易くなる。
だからピンが抜けるというわけです。

>>ピンが抜けるような壊れ方をする？
プレートが切れることは無いですから、チェーンが切れるイコールピンが抜けるということです。
プレートが破断するような事は自転車でもバイクでも見たことが無いですが、
そのような話をしてるのですか？もちろん、事故ってチェーンを曲げた事はありますが。
また、パッキンの話は自転車の場合、チェーンでは無く、RDその他の部分に入る可能性を
心配したまでです。

149 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:13

ちなみに、今まで見たことのあるチェン切れは外側のプレートが割れるという
ものがほとんど。その部位がプレートの真ん中であったり、ピンの周辺であったり。
ピンとプレートが離れてしまう、割れもせずに、というのは知らない。

いいかげん、違法電波放射はやめましょう。

150 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:17

>>142
TVで放送されてしまったゴール前でのスプリント時にチェーンが切れた事故が原因。
向こうの556みたいなオイルを使いつづけたからだとさ。

151 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:21

って、いうかさ、なんでクレの556程度のオイルでそんなに熱いの？

>>149
俺も7700のチェーンにはクロカンレース時に3度切って、泣かされたが、
プレートが割れた事は無いぞ。
もちろん、曲がったチェーンを元に戻して走行してたら切れたということはあるが・・・。
これは普通では無い使い方をしてたから。

152 名前： AMD 投稿日： 02/08/14 12:29

俺のNSRがチェーン切れを頻発させたときの原因は556であって、使用を止めたら
チェーン切れは無くなった。バイク屋に言わせるとピン圧入部への浸透で抜け易くなるのが
原因と言われて、同じ事が自転車でも起こらないとは限らない。
特に自転車の場合、バイクと違って馬力は低いが、100kg以上のトルクを瞬間的にかけれるし、
チェーンラインによってはチェーンが横にねじれてるので、危ないのではと危惧してるだけです。

153 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:35

危険かも知れないという範囲だが、556の常用は控えたほうが良さそうだな。
否定派の方が言ってる事は正しそうだ。
ただ、あくまでも可能性だから実際にはいけるのかも知れないが・・・。

ただ、俺が556を使って気に食わないことは200km走ったらオイルが切れて
チャラチャラ言う。

154 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:44

＞＞１５３
オイル切れのおこし安さに同意。
556だけを使うとすぐにオイル切れ起こすし、
556で汚れを落とし、上からチェーンオイルをかけても、同じくオイル切れを
すぐ起こす。
チェーンが切れるかどうかより、別の意味で使ってない。

155 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:49

チェーンオイルと違って、かけた瞬間にチェーンの動きが良くなるから
そいつが浸透力なんだろうね。麻薬みたいなものかね？
小雨で一発チャラつくのは嫌だけどね。

156 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 12:56

>>142

9速化してから，SHIMANO のチェーンも SRAM のチェーンも
切れ易くなった。 SRAM (SACHS時代か)のチェーンはリコール
起こしてる。
それを 556 とか WD40 とかのせいだとほのめかす
（実験データの正式発表はあるのか？）メーカー
側の言い分をうのみにするか，設計，製造段階での欠陥だと
判断するか，さあどっち？

157 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:07

レースやってる人間からみれば危険はおかしたくない。 これが全てでは無いか？

158 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:10

レースやってなくても山で危険は犯したくないだろ？

159 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:13

トリフロー使っとけ

160 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:15

トリフロー高いから、漏れはクリンビュー６０１ｐｒｏ。

161 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:16

>157
レースやってたら，危険とか何とか言う前にチェーンに 556 は
使わないと思う。

162 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:18

私の使ってる、シーチキンの漬け油はどうですか？
556よりはマシだと思いますが、チェーンピンが抜けそうで心配です。

163 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:20

>>162
塩分もかなり入ってる
ｻﾋﾞｰ!

164 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:22

556ってホームセンタで投げ売りしてる潤滑剤モドキでしょ？
本来なら廃棄物になる筈の成分を何とか誤魔化して商品化してるってヤシだね。
原価は10円以下だとか(缶の価格が殆どを占めている)

165 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:23

556
で
ピンが　どうの
アホ
それじゃ
学生の間
４サイドキャンピング車で
いつも556を
使っていたのに
切れたとかなんて
無かったのは
なんなのだ?
ロードとかより
はるかにチェンに負担かかった
オカルトとしか
思えない

166 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:24

>>164
オイオイ、缶ってそんなに高いのか？

167 名前： 矢部っち 投稿日： 02/08/14 14:28

相方が抜けそうで心配です。

ピンでやって行く自信がありません。

168 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:28

>>162
油だけで飯が一杯食えるぞ。チェーンに付けるなんてもったいない。

169 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:40

クレは表示義務のある成分しかパケに記載してない商品が多いから嫌い

今は発ガン性の疑いとかで代用品に変わってるけど、昔の５５６は
成分のほとんどがトリクロロなんとかって溶剤で、あとはちょびっと
シリコンオイルが入ってるだけ。昔の半導体工場では、湯水のごとく
使い捨ててた溶剤だから、缶より安いだろうな・・・。

170 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:51

>169
トリクロロトルエンじゃなかったっけ、それって。

171 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:53

トリニトロトルエンだったら怖い。

172 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:54

>171
それ、爆薬ね…

173 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:54

しょうがねーなー。オートバイのチェーンでOリングがはいってないやつってあるのか？

・事実1： Simple Green 等の溶剤は，長期間さらすと航空機等のアルミ
を侵す危険がある（US空軍かどっかの通達で掃除に Simple Green を
使うなというのがあるらしい)。
・事実2：SRAM でも SHIMANO でも チェーンのピンが抜けたという
報告がある。
・事実3：SRAM は 灯油を含む溶剤にチェーンを長時間浸けるのを
警告してる。SHIMANOは 高浸透性オイルをチェーンに使うのを警告してる。
・事実4：溶剤に浸けなくても，高浸透性オイルを使わなくても，
製造時の欠陥等で，チェーンのピンが抜けることはありうる。
・意見：まともな工業製品なら，打ち込んだピンとプレートの間に
高浸透性オイルが染み込んで抜け易くなるなんてことは無い。
そんなことが起きたら欠陥品だ。Simple Green のような酸性液体
に長時間浸けたら何か影響が出る醸しれんが，5分や10分で変りはないだろう。ましてや灯油で影響が出たらオイルバスなんか使えない。

174 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:58

オートバイのチェンでOリングないのは普通にあるよ

175 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 14:59

>>173
その事実でのソースくれ。SRAMとシマノのサイトいけばあるのか?

176 名前： 173 投稿日： 02/08/14 15:01

ついでに，
チェーンに 556 は，汚れ落し・緊急用以外の目的では使うべきでない。

177 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:03

大排気量のオートバイやエンジンのカム駆動用のチェーンは
ピンの端部をカシメてあるけど・・・自転車でソレやっちゃうと
メンテとか大変だろうな・・・

178 名前： 173 投稿日： 02/08/14 15:07

SRAM は www.sram.com の tech FAQ ,
SHIMANO は 「酸性・アルカリ性の洗浄液を使うな」だった（チェーンの
取り説）。

よって，「SHIMANOが高浸透性オイルを使うのを警告してる」は撤回
ｽﾏｿ

179 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:09

ふふん♪

180 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:10

腐糞♪

181 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:15

レースったってプロじゃないんだろ？
エラそうに語りやがって。
好きなもの塗っとけ。

182 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:20

じゃあ「チューブでバター1/3」でも塗るか

183 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:20

>182
悪いことは言わんから、マーガリンにしとけ。

184 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:21

>182
悪いことは言わんから、自分の油にしと毛。

185 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:26

ザーメンに含まれる有効成分であるザーメナーゼが動きを良くし、錆びを防ぐらしいです。
経済産業省の工業技術研究所が論文だしてるので信用出来ると思ひます。

186 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:31

何か馬鹿ばっかり集まってきたが、このスレの結論としては、
「呉五五六はやめとけ。塗るならエキストラヴァージンオリーブオイル」
ということだな。

187 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:32

あー、スラムみてきた。灯油やらディグリーザーに「長い時間つけるな」と書いてある。
しかし、別に灯油などで洗浄するなとは書いてないと思うが???
てことは、島野の言っているということは同じことであり、一般的であると。

長時間漬け込むことはほとんどないだろう。
俺は古い自転車の再生するときにはチェンも再利用するがそのときには
灯油に一晩漬け込む。中のゴミが出るので。
それで故障に至ったことはなし。
最近の薄いチェンは知らないがな。

とにかく、556などによって「ピンが抜ける」はデマであると思うぞ。
他の理由によるものと考える。

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189 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:35

>>187
俺もシマノ、スラム両方とも灯油に何週間、何ヶ月漬け込んでも何ともない。
切れたりするのは管理上の問題かも。

190 名前： AMD 投稿日： 02/08/14 15:39

バイク屋やってるツレに556について聞いてみた。
チェーンに556振り掛けるのは素人のやること。
チェーン内部のパッキンがどうのより圧入してるだけのチェーンだとピンがすぐに
抜けるそうだ。チェーンの横をかしめたり、何とかリングで固定してたら
抜けることはないだろうって話だ。

今まで556を振りかけてたーよ。切れたことはないが、ちょと怖い。

191 名前： AMD 投稿日： 02/08/14 15:40

>>190
誰だ？おまえ？

192 名前： AMD 投稿日： 02/08/14 15:48

>>156
7700を例に出したのは単純に7701より抜け安さがわかりやすいと思ったまでです。
大体、バイクのチェーンですら自分は3本抜けて切れてるのに自転車は大丈夫とは思えない。
峠走ったりしてたから多少は無理はしてても５００km１０００kmでバイクのチェーンは
切れたりしないでしょう。５５６やめてから１５０００kmほど走ってますが、
伸びはあっても切れはないです。

193 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:49

さあ！！荒れてきたぞ！！

194 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 15:58

はぁ、荒れてますか。193が荒らしたいだけだろ

この単車乗り以外に「556が主原因で」チェンのピンが「抜けた」という奴はおらんか?

195 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 16:00

>192
そもそも自転車のチェーンが切れた経験はあるのか？
漏れは，つなぐときのチェーンきりの誤用以外で経験はないが。

196 名前： 195 投稿日： 02/08/14 16:01

あ，遠い昔サビサビチェーンが切れたことがあった。

197 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 17:00

とりあえず、AMDとか単車の話している奴は実体験ではないみたいだな。
文章みてると。自転車ガシガシ乗らないメカヲタの話なんざどうでもいいよ。

198 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 17:09

>>185
＞ザーメナーゼ

ﾜﾛﾀ！

199 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 19:20

卓上の理論同士の話を聞いててもわからんと思い、
実際に使い古しのチェーン（7700）を2つに切り、
片方に556をかけてみた。少し多めにかけて1時間放置。
結果は、
ぶっかけて無い方は両手のスナップを利かせないと最初の引っかかりをクリア出来ないが、
ぶっかけたほうはかなり軽く切れてしまう。ひとつふたつで無く、今で10個ほど切った全て。
ただ、7701は引っかかり部分が7700より固いからもしかしたら大丈夫かもしれんが、
俺の実験結果では使わないほうが無難だと思われ。
疑うならとりあえずやってみれ。7700なら面白いように切れるぞ。

200 名前： 地上の流れ星 ◆blue3Les 投稿日： 02/08/14 19:22

200GET

201 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 19:23

>199
だから，オイルビショビショに浸けたらチェーンきりでチェーンが
切り易くなるのは当たり前だって。ネジが回し易くなるのと同じ。

556 つけたらちゃんと締まってるネジが自然に緩むようになるのか(W

202 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 19:31

禿同。

バイクとチャリじゃあチェーンにかかる負担が全然違うから
バイクで切れやすいから自転車でも切れるとは言い切れん。

203 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 19:37

そろそろ決定版を挙げてくれよ。
ワ印でいいんだな？

204 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 19:41

よくわからんが、バイクと違って、
ギアの位地によってねじれるもあり、トルクがかかるところ抜けるところで
ぐりぐりなると抜けないともいえないような気もするんだよな。
少なくても良いとはいえないんで無い？

205 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 19:42

>>199
はぁ、んで、チェンは捻ったんでしょ?いくらディレイラーだからって
そんなに捻ることはないんだけどな。
ま、おまえの言うことは聞いておいてやる。でも、556をチェンオイルの
かわりに使い続けている人なんざ星の数程いるぞ。いままでそれが
原因で切れたなんて聞いたこともなし、みたこともなし。
切れるのは錆びでプレートが割れた、異物をかみこんでチェンがねじられて
切れたなどであって556が原因なんて…!!

ちなみに、556かけずとも、横方向にひねればたいだいのチェンは
切れる&曲がるぞっ!!!!!!あたりまえだけど。

206 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 19:57

前から読んでみた。
少なくても556が原因で切れるというのは確定ではなく、
可能性ありという範囲。でも、無いとも言えない。
理由は>>201も言うようにチェーン切りで切れやすくなるから。
圧入したものが簡単に抜けるということは走行時でもいろいろな原因が重なり、
使わないよりは切れやすくなるということ。
ちなみに、俺も夕方にテストはしてみた。556は手持ちが無かったんで、
ミシンオイルとフィニッシュラインのクロカンルブと何もかけないもの。
チェーンはちょぼがつく前のアルテ。切れ方に差は出なかった。
3種類とも結構な力が必要だった。
明日時間があれば556を買いに行って試そうと思うが、>>201の言うような
オイルが原因で切れやすくなるのは違うかもしれないが、
明日、ホームセンターが開く10時以降に再度結果を出します。
トルクレンチがあればもっと面白いのだけどね。

207 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 20:24

このスレ馬鹿でねえの？
クレ556程度で何で熱くなってんのよと小一時間問い詰めたい気分だわ。
大体、556とミシンオイルを使うやつは貧乏人って相場が決まってんのよ。
普通はさあ、汚れ落としたいならディグリザーで落として、
ちゃんと専用のチェーンオイルをさそうぜ。せめて、フィニッシュラインの奴とかさ。
ままチャリじゃなく、ルック車でもスポーツバイクには変わりないんだし。
夏厨の出没時期は貧乏くさくていけないや。
５５６でチェーンが切れる？切れない？
どっちでも良いんだよ。
俺？俺は使ってない。ディレイラーなんかのパッキンにかかると
そちらのほうがいかれてしまうから。ピストではないから
チェーンを好きなときに切れるわけではないしね。
切れたら交換、伸びたら交換それでいいんでない？

ただ、ひとつだけ言わせてもらう。切れる派の人の方が理解しやすい。
切れない派の人はソースをだしたりしてるが、人を小ばかにしたような
言葉使いが目に付いた。きちんと話してる人に対してはきちんとはなさんとね。
いつまでたっても子供から抜け出せないよ。
それから、事実は小説より奇なりってね。

208 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 20:24

台所洗剤で洗ってから水ですすいで、その後乾かしてから
チェーンオイル塗るのは、これいかに？

209 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 20:25

>>208
安上がりで良いぜ。
俺はそうしてる。

210 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 20:31

>>207
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

バイクの世界ではピンが抜けて切れるといわれてるから
自転車でも可能性があると危惧される。
これで556論争はおしまい。
危惧されるものを使うか使わないかはその人次第。
それでは、
・・・・・・・・・・・・糸冬・・・・・・・・・・・・・・・

211 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 20:38

危惧されますか。はぁ。
バカにしているって、バカなんだもんなぁ。
それこそ556程度で切れるもんかい。556じたいが揮発性
高いんだから、潤滑油としてのこらねーんだからな!

きちんとて、こんなアホウなこと書いている奴にまともに
書けるかってんだ。
まともに書くと初心者が間違うじゃねーかよ。
キティはキティとしてあつかわねーとな

212 名前： KURE55-6 投稿日： 02/08/14 20:41

喧嘩はやめて！私の為に争わないで！おながい！

213 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 21:17

>>208
俺も先日食器洗浄機用の洗剤でやってみたんだが、
どうもオイルが落ちきれない

良かったら洗剤名を教えて欲しい

214 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 21:20

シャボン玉せっけん

215 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 21:33

>>211
なんかクレの社員が自社の商品を守ろうとしてるみたいでみっともないぞ。
っ文面見る限り、おまえの方がキティに見える。

バイクでは、かしめてないチェーンに556塗ると切れるのは俺もバイク屋聞いたことがあるから
本当だろう。人間の力で切れるとは限らないが、注意に越したことは無し。

216 名前： 129 投稿日： 02/08/14 21:35

なんか微妙に荒れていますな。
5-56の浸透性が高いが故にピンが外れるなら、他の液状オイルでも馴染んできた頃には同じようになるんじゃないかと。

ちなみに俺は5-56をメインのチェーンオイルに使うことは無い。
1日しか持たないから。安心していると、いつのまにか錆びている。

5-56はチェーンオイルが変質して黒い固まりになったのを落とすのに使っているだけ。
特にクロカンルーブだと雨で落ちないのはいいんだけど、いつのまにかベトベト。
ディグリーザーは固まりが溶ける前に揮発しちゃうから使いにくいんだよね。
5-56であらかた落とした後、ディグリーザーで流して、チェーンオイル。

あとは、雨に降られて帰ってきた時に、とりあえず5-56でチェーンの水を飛ばしておいて、後からゆっくりメンテとか。

217 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 21:38

とりあえずここらへんで

洗浄オイルと
ディグリーざーの違いを教えてくだちい。

218 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 21:40

名前が違う

219 名前： うみねこ＠にゃ〜 ◆KONA/xg2 投稿日： 02/08/14 21:44

一つだけいえるのは、浸透潤滑に関して556ってスゲエ効果あるんだねえ。

220 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 21:46

それはいえるねえ。

221 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 21:53

チェーン洗浄器って使ってるひといますか。

222 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 21:57

います。

223 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 21:58

具合は？

224 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 22:15

良い締り具合

225 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 22:21

洗浄器にチソコ突っ込んでるシトはけーん。

226 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/14 22:30

あのひだひだがいいだよ。

227 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 09:24

あのな，
「ある型番のチェーンに 556 ふいたらピンが抜けた」
と
「チェーンに 556 ふくとピンが抜け易くなる」
は全然違う話だということを理解してないんじゃないか？

仮に，
「ある型番のチェーンに 556 ふくとピンが抜け易くなる」というのが
事実だとしても，それは ＊＊チェーンの欠陥だ＊＊。ピンの形状なり
プレート穴のクリアランスなりの問題だ。
SHIMANO なり SRAM なりに抗議してクレーム交換させろ。

オートバイの世界でなぜそういう当たり前の対応が通らないのか
理解に苦しむ。もう工業製品として死に体になってるのか？

228 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 10:22

クレの社員うざい。>>227
圧入してるものにクレ５−５６をかけるとどんなものでも抜け易くなる。
どんな製品でもこの部分は常識。故に、稼動部でも556をかけていいところと
悪いところがある。それと、バイクの話が出てるが、
バイクの世界では556をチェーンに使うこと自体「非常識」。
チェーン内部のパッキンの問題もあるが、ピンが抜け易くなって、
実際に走行中に抜けてるんだよ。特に250cc以下クラスに純正で使われる
圧入ピンだけのチェーンを使ってるものは。556を使うと適性に使われてないになる。
適正に使われてないものに対し、クレームが効くと思うか？
それと、バイクと同じく、圧入してるだけの自転車のチェーンが
「絶対に抜けない」と言い切れるか？
今まで抜けなかったのは、「抜けない」ではなく、
「たまたま抜けなかった。」だけかもしれんだろ？それが、数多くなれば、
絶対になるか？100％使っても大丈夫と言い切れるか？
556が原因で自転車のチェーンピンが抜ける可能性は10％かも知れないが、
10％でも可能性はあるわけだ。
大体考えてみろよ。パワーが違うとはいえ、あれだけ太いバイクのチェーンが
抜けるんだぜ？プレートからの遊びを大きく取ってるバイクのチェーンが。
非力な人力とはいえあれだけ細く、遊びの少ないチェーンが抜けないと
言い切れる>>227および、556を使え派はすごいよ。

229 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 10:37

あっそうそう。
どんな工業製品でも専用オイルなんかが指定されてる。
グリスなんかもそうだが。
それを使わないで、別の物を使ってトラブルがあった場合、
基本的には指定外使用でクレームは効く場合と利かない場合がある。
指定外使用で喜んでクレームを受けてくれるのははっきり言って
自転車だけよ。自転車の常識が他の世界の常識とは思わんほうが
広い世界に飛び出したとき、ショック死するぞ。（W

まあ、もちろん、シマノがチェーンオイルもしくは、チェーン洗浄に
556を指定もしくは推奨してるかだと大丈夫だけどな。
だけど、取り説にはどのようなオイルを使えとは書いてない。
この方が工業製品としては非常識だぞ。
でも、書いてないからといって、オイルなら何でもいいって言うのは
キティの理論。

230 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:30

>152
１００�`以上のトルク？　自転車で？
単位は１００kｇ-mでいいのか？
自転車のチェーンやギアが耐えられるわけないだろ。
そんなトルク掛けたら一瞬であぼーんだぞ。
いい加減なこと書くなよ。

231 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:38

つまり、５−５６を鍵穴に差すのはOkなの？

232 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:38

やっぱラー油マンセー

233 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:38

いんや、しょう油マンセー

234 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:39

アイラブ油ー

235 名前： 5-56 投稿日： 02/08/15 12:42

私にも立場というものがあるわけです！

236 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:43

みんなつま〜んな〜い。

237 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:44

キル油ー

238 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:44

>>236の顔面に5-56噴射願います

239 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:45

>>228-229

で，ボルトとナットのネジ山の圧力で一体になってるネジに
556 吹いたら抜けるのか？

油の指定があるのは，粘度，熱耐性，化学的性質（腐食するか
どうか，混合したとき変になるか），添加物に研磨剤が入っているか
どうか，どれも合理的な裏付けがある。合理的な裏付けなく，油の
制限をして，それ以外の銘柄を使ったらクレーム受け付けないなんて
ことしたら，工業製品として完全に失格だぞ。

で，バイクのチェーンに 556 を使うなというのは，ピンが抜けるから
というのをどっかのメーカーがアナウンスしてるのか？

漏れだったら バイクのチェーンには556 なんか洗浄にも使わないが菜。
556 残存物とチェーンオイルが混じって粘度が落ち，潤滑性能が落ちるだろう。

240 名前： 236 投稿日： 02/08/15 12:45

見てみてこいつらキモイよ。

っつーか、つま〜んな〜い。

241 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:46

バイクの人に聞くんだけどさ、自転車用には何を使っている？ バイクの話はもういいよ。

242 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:47

白黒はっきりさせる必要ないでしょ。
「5-56はあんまり好ましくないかもしれない模様」ってことでいいじゃん

243 名前： 239 投稿日： 02/08/15 12:47

そもそも，スプレーを外から吹いてチェーンの内部が洗浄できるのか？
という疑問もある。泥滓を内部に流し込んで，そこで摩耗が起きるんじゃ
ねーの？

244 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:51

水でも差してろ！

245 名前： 239 投稿日： 02/08/15 12:52

>242

いや，556 が良くないのはたしかだが，「ピンが抜けるから」とかいうｱﾌｫ
をほっとくと，次は，ネジに錆止め目的で 556 掛けたからペダルが
脱落したんだ，とかわけのﾜｶﾗﾝことを言い出す奴が確実に出てくる。

246 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:52

精液でも差してろ！

247 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:55

じゃぁ、5-56に替わるお手軽洗浄スプレーってなんだろう

248 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 12:59

オンナのお汁

249 名前： 239 投稿日： 02/08/15 12:59

>247

残念だが，「チェーンをスプレーでお手軽に洗浄することはできない」
というのが答だと思う。

どうしてもスプレー使いたければ sram のサイトに書いてあるように，
外側の泥をきれいに拭いてからスプレーしろ。

250 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:00

5-54がお勧めです！

251 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:07

>>250それKURE!

252 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:07

灯油

253 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:15

ブレーキクリーナーなんて高くて使ってられるかってんだ

254 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:33

ガソリン

255 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:33

重油

256 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:33

プルトニウム油

257 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:34

なたね油

258 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:36

KURE666。これ最強。

259 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:36

夏だな

260 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:38

kure0-72　毎晩使ってますﾊｧﾊｧ

261 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:44

まっ、オイルは自分の判断で好きなのを使用すればいいじゃん
俺は一連のスレを読んで556は使用しないことにしたけど

262 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:46

Ｋｕｒｅ0-19 毎晩使ってますｲｸｲｸ

263 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 13:58

>>261
ハゲオナ
切れると言う可能性を否定できない以上、
使わないのが吉。

でも、オレは５５６で大きな汚れを落とし、仕上げに中性洗剤で油分を流す。
水が乾いたらクロカンルーブで仕上げる。
まあ、５５６を使うのは自己責任だな。

264 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 14:12

>>230
自転車用チェーンのＪＩＳ規格は確か一こま８０ｋｇに耐えることでなかったかな？
バイク用で一こま３００ｋｇ位だったと思う。
で、こいつの測定方法はエイと一気に負荷をかけて切れるか切れないかを試すんだったと思う。
もちろん、一こまが２こまになった時点でトルクが分散して理論上は１６０ｋｇに
耐えれるってのがＪＩＳの言い分だったと思う。
そんでもって、人間の体重が仮に７０ｋｇとして、それにプラスしてハンドルを引きつつの脚力。
少なくてもペダルに掛かるトルクはダンシングで１００ｋｇを軽く越えるだろ？
（欧州プロスプリンターのペダルにかけられるトルクは３００ｋｇを越えてたと
数年前の雑誌に載ってた。日本のスプリンターで２５０ｋｇだったとおもう。）
車で言うトルクとは言い方が違っても、成人男性ならペダルからｸﾗﾝｸに伝わり、
チェーンにかけられるトルクは１００ｋｇを楽に越えることは十分可能だと思う。
　
また、>>239
ネジは緩めばしめれるが、圧入部分は増し締め出来ないぞ。
そのことを良いたいのではないか？より太いものを持ってくるわけにもいかんし。

265 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 14:40

>264

>トルクが分散
はあ？チェーンを引っ張ったらどこのコマにも引っ張り力と同じ
力が掛かると思うが？それからトルク 100kg ってどんな単位だ。

ちゃんと締めたネジは増し締め不要。
ネジの増し締めが必要だというのは，工作精度が悪いか組み立てが
めちゃくちゃか，または設計基準を超えた力が掛かってるから。
レーシングカーのガスケットを増し締めするか？

266 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 14:58

オーちょっと見ない間に〈おもしろい〉スレに成長しておるの
>>228
なんでも抜ける556！！　すばらしい！　ドラエモソの様な発明品である。買っとこうかな。

　ちなみにオートバイのチェ−ンには556不可だけどその理由はオートバイチェーンの多くは
シール付きのリンクを使ってて内部にグリスが入っているからです。したがって556のような
ゆる〜い油を差すとグリスが流れたりシールが駄目になる可能性大だからなのです。
　自転車にはシール付きのチェーンはありません。
>>247
>>249
　ディグリーザーでもチェーンオイルでも外から注すだけではなくて中にしみ込んだところで
よく空回りさせてやると汚れと一緒に流れ出てきます。これをせっせとボロ布で拭き取ります。
　一回で不十分と思うならこれを何回かやるとほぼ完全にきれいになります。
　この作業はオイルバスなどにチェーンを浸けて洗浄する方法と洗浄のメカニズムとしては同
じです。
　556で掃除した場合、きれいになったところでチェーンオイルを注しておけば大丈夫です。
　556だけではすぐ飛んでしまいますのでチェーンオイルとしては力不足かと思います。

　要するに556が特別悪さをする油というわけではありませんから粘度の低い安油の一種と考えて
そのような使い方をわきまえれば問題はないと思います。
　556が高価と判断される方はもっと安い油を使えば良いでしょう。

267 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 15:11

556は潤滑用ではない。

268 名前： 265 投稿日： 02/08/15 15:11

>>266
漏れもうなづき君なんだが，556 でチェーンが抜け易くなるっていう
ソース知りませんか？ 一人でがんばってるわけでもなさそうだし，
どっかに火元があるはずだと思うんだが。

あ，それから556 を何回もふいて洗浄するのは地球環境の見地からﾊﾝﾀｲ(w 灯油をリサイクルして使うのが吉。

269 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 15:15

http://www.kure.net/products/556/556_i.html

270 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 15:17

これ最強
http://www.kure.net/products/mechanical/mechanical_i1.html#c_lube

271 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 15:19

クレ556のヘビーユーザーは、原液を買ってスプレーボトルに詰めて使え。

272 名前： 266 投稿日： 02/08/15 16:25

＞268
　一人で頑張ってるという見方が有力と思う。
　
　汚染を少なくしようという考えは正しいと思う。
　でも使い捨てになる量というのは以外と少なくて灯油を貯めておいた場合と
の比較の問題となると思う。灯油とて最後は棄てるし、掃除する量にもよると思うし。
オイルバスにするにはある程度の量が必要ということもある
　処理するチェーンの量や頻度にもよるよね。
　その辺を減らす工夫というのは作業効率という点以外でも無視できないわけだ。

　油じゃなくて水と洗剤で流せば環境的にいいかというとそうも思えない。
植物オイルでの洗浄試したやつはいないかな？すごい高く付きそうだけど。

273 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 16:46

このすれで示されてるソースはシマノは使うなとは入ってないと、
バイクでは抜けるという事例が報告されてるだけ。
少なくても、疑問がある商品をありがたく使いたいとは思えない。
少なくても、バイク屋が抜けると言う実例を出してる以上、
パッキン以外の理由で５５６は使うなと言ってる訳で、
また、同じ事が自転車のチェーンに起こらない確証は無い。
今日切れなかったから明日も切れないというのは、
今まで事故歴がないから明日も事故を起こさないと言ってる若造と同じ。（ちと違うか？）

ところで、>>265
トルクってエンジン出力で示されるトルクでは無く、自転車乗りが単純にチェーンに
かけることができる負荷の事でないか？それなら、シマノ社員から
一こま１００ｋｇ前後の規格だそうだ。

もう一つ、同じくトルク関連で雑誌に思い切り踏み込んだときの脚力を測定する企画があった。
当時のＢＳのエース（誰だったかはで忘れた）で最大２００ｋｇの踏力だったと
思う。あっ小嶋啓二（漢字あってるか？）選手が２５０ｋｇだったと思う。
それにプラスして、ギア板の位置とペダルの位置はペダルの方が外だから
てこの原理が起こるんでは無いか？

274 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 17:00

＞＞２６８そうか？
呉マンセーな奴が自分を否定されて意固地になってるとしかみえんぞ。

普通なら抜けやすくなる危険性がある。
　　　　　　　↓
はい、分かりました。
程度の話っしょ。
昔にも５５６否定されてムキになってるｱﾎがおったが、
ムキになるほどの製品かって小一時間（以下省略）

ここはスポーツバイクのオイルに対するスレ。
オイルとしては使いモノにならない５５６を議論するスレッドでは無い。
やるんならスレッド立てれ。

275 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 17:03

確かに５５６はすれ違い。
きちんとしたオイルにたいする話をしましょう。

俺は、メーカー不明のシリコンルーブを使ってる。
５０ccしかはいってないが、動きがスムーズでオイル切れしにくいからお気に入り。

276 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 17:07

やっぱ、フィニッシュラインのクロカンルーブが一番使いやすいでしょ。
安いし、量があるし。

277 名前： 265 投稿日： 02/08/15 17:21

>273
>一こま100kg前後

どこかで間違ってるのはあきらかだな。
重い奴がペダルに体重かけたら 80kgf は行く。
インナーの 22 のチェーンリングの直径（というか
ママチャリのチェーンリングも）はペダルの長さの半分以下
てこの原理でチェーンに160kgf 以上の力が掛かる。
そんなもの使ったら，チェーン切れの事故続出だ。

だいたい 100kgf にしか耐えられないって，大物釣りの釣り糸以下，
ブレーキケーブル以下だぞ。そんなチェーン売るのか？
>SHIMANOの社員とやら

278 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 17:26

274=275=276

　必　死　だ　な　。

こんな明白な自作自演、久々に見た。

279 名前： 266 投稿日： 02/08/15 17:37

＞274
抜けねーっての　テメーこそ宣伝の効き過ぎじゃねーか？
　バイク屋が「抜ける」って言うのはシールが抜ける、封入グリスが
抜けるっちゅうことなんだってば。そうなりゃオートバイの場合
ハゲシク摩耗して寿命は著しく縮むわな当然。　　　
　まあいいさ、誰しも宗教の自由はあるから
＞275
　シリコーンオイルは極圧耐性無いのでチェーン潤滑用としては不向き

　＞276はちゃんとしたチェーンオイルだと思う俺も好き。

280 名前： 265 投稿日： 02/08/15 17:40

>277
検索してみた。(chain bicycle strength google )。
ずばりのソースはなかったが，
自転車チェーンの引張り強さは 10,000 N (1000kgf) 程度。
100kgf というのは，SHIMANO の旧製品のピンを外すのに必要な
横向きの力(チェーンカッターでかかる力）。 7701 は 200-300kgf。

こんなの 556 付けて外れ易くなるようなレベルとちゃうわい。

281 名前： 266 投稿日： 02/08/15 17:49

小嶋は敬二だよ…
　ペダルがチェーンラインよりオフセットしてるから、そのクランク
ねじりモーメントがチェーンにはたらくって言うのもすごい理論で
俺は意表を疲れた。疲れすぎ。

282 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 17:53

俺はトリフロー。
フィニッシュライのやつもあるけど根(クライテック)
粘着性は嫌いだから。

283 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 18:00

センチュリールブが気に入ってたんだけどな。

284 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 21:08

クレの社員がうざいな。
このスレはオイルについて語るスレです。
終わった話題を蒸し返して楽しいか？
556で切れる切れないはもう良いよ。
うっとおしい。挙句の果てには自作自演か？
何度も何度も蒸し返すクレの糞社員はほっといて、
チェーンオイルの話に戻すぞ。
昔、BSブランドでオイルが出てたよな？
50cc位で1000円位してたやつ。
あれって、最近見ないが無いか？

285 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 22:45

５５６は自転車のチェーンには適さない。
だが、使ってもチェーンは切れない。切れる切れないでは切れない。
わかったかな？
自作自演の284よ（ｗ

286 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/15 22:47

５５６は安いのでチェーンを洗うのに最適。

287 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 22:48

>>284
議論で負けたからってそれはないでしょ。
＞269＞270はその伏線にあんたが仕掛けたのね？

そのオイルはあるでしょ？
ブランドやラベルは違うけど同じ容器に入って売ってます。

　556の話を蒸し返すのやめてくれるよう、あんたにもお願いするわ
チェーンに関わるオイルの話には違いないから話自体はスレ
の主旨に有ってると思うけど、電波な妄想はもうたくさんですわ。

288 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 22:52

タケェ

289 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 22:54

ところで、自転車乗りのトルク表記って
kg-m
でなくて、チェーンに掛かる負荷ってことなのか？

290 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 22:56

>>285の結論が出たところで
ーーー糸冬ーーー

最近ホワイトライトニングから、フィニッシュラインのクロスカントリールブに
変えてみた。　持ちがいいね。　こりゃ−楽だわ（ｗ

291 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 22:56

＞289
トルクと張力をゴッチャにしていたと思われ

292 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 22:58

＞290
それを注すとピンが抜けるからやめたほうが良いと思うよ

293 名前： 名無し募集中。。。 投稿日： 02/08/15 22:59

★　★　★　ここまで読んだ　★　★　★

　　　　　一気に読んじまった。
　　　　　　　　続きをどうぞ

294 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 23:04

フォークリフト用のチェーンルブがいいとか誰かに聞いたな

295 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 23:05

>>292
マジっすか（ｗ

296 名前： 呉社員 投稿日： 02/08/15 23:13

いつも当社の製品を御愛用いただきありがとうございます。
さて、議論の５−５６ですが、呉＝５−５６ではなく、当社製品のひとつが５−５６です。
当社製品には、チェーンクリーナー、チェーンルブ等もラインナップしております。
商品の性能を100パーセント発揮するために、用途にあった商品をお求めいただきますよう
お願いいたします。

297 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 23:15

>294
既出だけどへびーでゅーてー過ぎて掃除が大変だという話だったような気がする。

298 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 23:27

5-56最高だぞ！！汚れは一発で落ちるし、動きも軽い。
みんなも使え！！

299 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 23:28

親閲しりこーんの
Siグリスはだめですか?

300 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 23:31

＞299
　グリスはホコリを吸い付けるので不可。
おまけにシリコーングリスは極圧耐性が低いので
金属同士力が掛かるところには向いてない。

301 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 23:37

呉のチェーンルブ、青くて糸引いて、何か効きそうだよ！
通勤チャリに使ってます。

302 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/15 23:42

>>301
ああ、あれはママチャリにはいいよ。

303 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/15 23:51

>>296
いや、さすがにここの板に来る人は知ってるだろ？他にも
商品があることくらい。

漏れは5-56って言わずにCRCって言ってるなぁ。

304 名前： こんな時間にナンですが。 投稿日： 02/08/16 04:36

>>289
Ｎ-m（ﾆｭｰﾄﾝ･ﾒｰﾄﾙ）ですが何か？
>>303
ＣＲＣは、ブランド名ですが何か？「そこのＷＡＫＯＳ取って」とか言わんし。

305 名前： 最新情報ランキング 投稿日： 02/08/16 04:45

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=askb

306 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 09:44

>>304
揚げ足取り切れてない。　(・A・)ｲｸﾅｲ!

307 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 12:26

今日始めて台所洗剤でスポンジ使ってチェーン洗ったんだけど、スポンジがもう
バッチィ！もう油汚れでドロドロ。使い捨てざるをえなそう…！洗剤派の人は
どーしてんの？

308 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 12:32

それってネタじゃなかったの?

309 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 12:56

ネタなのかな…　
俺もやったことはないが、307よ、まさか「台所用洗剤」ってママレモン（古！）みたいな
食器洗い用ではないだろうな。
換気扇を食器洗い用洗剤で洗ってもダメだろ？　マジックリン系なら結構それなりにキレイ
になるんじゃないか？

いずれにしても、その手の洗剤は動物性油脂を掃除するためのもので、鉱物油にはやはりそ
れなりの製品が良いんじゃないか？

310 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 16:08

＞換気扇を食器洗い用洗剤で洗ってもダメだろ？　マジックリン系なら結構それなりにキレイ
になるんじゃないか？

ナルホロ！そうだな！
目からウロコが落ちた。

311 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 17:07

まぁじっくりん は強烈なんで気つけなさい。
すげー強いぞ。

312 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 18:22

へたすると塗装を傷める。

油性の汚れには油、水性の汚れには水がやっぱお掃除の基本なのかな。

313 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 19:47

ディグリーザである程度ヨゴレを落としてから、すすぎ感覚で台所洗剤使ってます。
どっちもチェーンクリーナーで。

初めて灯油で洗ってみたらすごいヨゴレ落ちにびっくり。

314 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 20:21

最近パークツールのチェーン洗浄器買ったんだけど
これに灯油を入れて洗浄しても容器や中のブラシが変質したりしないかな？
やってる人いる？
一応パッケージにはガソリンやケロシンは使用するなって書いてあるんだけど

315 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 20:32

プラケースに灯油は不味いでしょ！

316 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 20:41

このあいだパークの洗浄器に湿式フィルター洗浄液いれて洗ったら
すんごいきれいになったけど、フローリングのニスが溶けた
洗浄器はいまのところセーフ。
おそるべし、フィルター洗浄液。

317 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/16 21:16

>>315
そうは思ったんだけど
>>316
エンジンのエアフィルターですね

レスありがとう

318 名前： 理恵蔵　　　 投稿日： 02/08/16 23:00

>>314
パークではなくバルビエリのは
ガソリン使ってますが
問題ないです
ガソリンは
よく汚れ落ちてすぐ乾いて便利

319 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/17 00:37

ガソリンの揮発ガスを吸うとつらいので止めます

320 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/17 09:00

何度も出ているとおもうが、ガソリンは大変危険です。この場で勧めるような
書き込みはやめましょうよ…使用している人も使用しないでほしい。
マジ、お願い

321 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/17 12:00

ガススタでバイトしてるけど、長い並木道にあるのに、
うちのとこだけ木が枯れている。
ここだけのはなし、社員いわく地下の貯蔵槽を計測してみると
かなりの量蒸発してるらしい。

322 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/17 21:51

5-56はチェーンにはあまり良さそうではないような話が出ていますが、「スーパー5-56」はどうなんでしょうか。

私はいまチェーンルブを使っているんですが、ドロッとしているのでゴミが付きそうでちょっと気になります（も
ちろんしっかりふき取っていますが、それでも気になります）。「スーパー5-56」で用が足りるのなら、チェーン
ルブはバイクとママチャリに回してこっちを使おうかと思っているんですが。

クレのページを見ても5-56は用途にチェーンは入っていませんが、スーパー5-56は用途にしっかりとチェーン
が入っているので、使えそうに思うのですが。

出来れば、使ってみたことのある人の意見が聞いてみたい。

323 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 00:54

>>321
そりゃ地下槽が漏れてるんだよ

324 名前： 蔵臼 ◆AHOU5ms. 投稿日： 02/08/18 01:12

>>322
わたしも、スーパー5-56使ってますが、問題は起きていません。
表面もべとつかず、さらっとしているのでＭＴＢに良いです。
あと、樹脂への影響も少なく、値段も安いので、まめに所々に
注油する人には気を使わなくて済むので良いと思います。

ＭＴＢのチェーンは、オイルの性能による対磨耗性の違いは感じ難いですね、
粘度の違いから来る砂やホコリ等の付きやすさの違いの方が気になります。
こちらのほうがダメージが大きいと思いますから。

325 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 01:19

>>324
>MTBのチェーンは
なんか専用チェーン使ってるんですか？シマノに関して言えば
９速のMTBとロードチェーンって共通ですよね。
（７、８速は規格がいろいろあるからややこしいけど）

326 名前： 蔵臼 ◆AHOU5ms. 投稿日： 02/08/18 01:41

>>325
ＭＴＢでの使用のチェーンです。
私は切れるのが嫌なのでＭＴＢ8Ｓ用（ＣＮ-ＩＧ90）使ってます。

327 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 10:54

むか〜し、カンパのチェンオイルってあったけど、アレ今もあるの？
微妙に粘っこい感じが好きだったけど。

328 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 11:06

>>327
とりあえずグリスと共になくなった模様

329 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 13:04

>328
グリスもなくなったのか…あの白くてネチネチしたのも割りと好きだったけどなあ（残ってる、使ってないけど）
カンパって純正指定の油脂は今はなんでしょ？特にないのかな？

330 名前： 理恵蔵　　　 投稿日： 02/08/18 20:37

>>320
了解しました
反省

331 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 20:41

>>320
そんなこと言っても、ホワイトガソリンは洗油なんだし。

332 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 20:45

ホワイトガスは燃料用（コンロなど）

333 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 20:47

そうでもない。

334 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 22:39

火気と吸引による影響はありそうですね。＞＞ガソリン系
まあ、事故責任でやるかやらないかを決めたら言い訳で。

335 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 22:57

ガソリンは洗油としても灯油より数段強力だが、引火性も数段強力。
静電気の火花でも、あぼーんの危険が伴う。シロウトにはオススメ出来ない。

336 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 22:59

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

337 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 23:01

>>336
先は長いぞ〜〜〜ガンガレ（W

338 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 23:04

WAKOSってページないみたいだな

339 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 23:09

>>336
わろた

340 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 23:12

>>338
和光ケミカル

341 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/18 23:13

ホワイトガソリンはしらんが、普通のガソリンは吸引だけでも結構の毒なんでしょ

342 名前： サイクルベース名無し ◆partsvpc 投稿日： 02/08/18 23:20

>>338
あったぞ
http://www.wako-chemical.co.jp/

343 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 00:35

うちの近所だ。しらなかった。

344 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 00:47

ホワイトガソリンは洗油じゃないぞ、つっかそういう使い方は違法です。
塗装を落としたり等シンナーの代わりに使うことはあるけど。

345 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 00:53

俺はフロン系の洗浄剤をずっと使ってる。規制される前のヤシ。
いつまでも残らず蒸発しちゃうので後始末が楽でいいです。
一斗缶に入ってるんでなかなか使い切れなくて今でも残ってる。
オゾン層破壊なんてガセネタでしょう。高価な代替えフロンを売りつける
為の口実でしかないんだよね、あれって。だから何も気にしないで使っちゃってる。

346 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 00:57

>345
それはどこで入手できますか。

347 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 01:12

>>345
あなたはツバルに移住してください。

348 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 09:49

エバースというメーカーの
スプレー式のグリスがあったんですがこれはどうでしょうか？

349 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 09:59

エバース、普通。悪くもなし良くもなし。スプレーグリスは用途が限られる
からね。

ツバルからのエクスペディション懐かしいなぁー

>>341
正解です。ウルサイアメリカでは給油中のノズルから出るヴェーパー
に規制がありますので、それを吸い取るノズルも一緒に付いています。
給油所の従業員やセルフで給油する人に害を及ばしにくくするために。

日本でセルフがはじまってどうするのか?と思ったら既存のままだった
ので、こりゃ事故おこすぞと怖いですな。ぜったいタバコくわえたまま
給油するバカとか、静電気で爆発とかやるぞ。
なので、セルフは恐ろしいので行かない。

350 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 11:36

>>249
便乗質問いいでしょうか？
エバーズのスプレーグリスは用途が限られるとありますが
どのような状況でなら使用に適しているのでしょうか?

351 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 13:28

そんなに和光ケミカルのっていいのか？

352 名前： 349 投稿日： 02/08/19 14:13

>>350
はいすみません。スプレーグリスだから、使う部分は少ないね。ということですが。
エバースだけじゃなく。
分解したりしにくい部分に使うだけと思いますので、どこがある?と考えると
少ないです。ラピツドファイヤーとかの機構部くらい?他は普通にグリスを
ぬればいいと思いますが。

どこにスプレーグリス使いますか?と質問。
私はどうでも良い部分にしか使わない。

353 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 14:26

スプレー式のオイルだとシューってできるでしょ？
でもグリスの場合どうやって塗るの??

354 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 14:27

ガソリンはほんとに危険ですので、くだらない煽りはやめてください。
事故責任とかいっても!
少しの量でも爆発すれば家一件なんて簡単です。
灯油缶などで購入も駄目です。パッキンが溶けます。そこからガソリンの
蒸気が漏れます。引火します。
灯油はそれこそ人が火をつけて使うように考えているのでガソリンに
比べれば安全です。
ガソリンの蒸気に対して火がつきます。目には見えません。
ガソリンには添加剤がたくさん入っています。人体に対して有毒なもの
たくさん。安易に扱わないでください。
くどい?
事故起きてからじゃ遅いんだよ!!

355 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 14:27

スプレーグリスはニュウ〜って出てきます。

356 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 14:32

シューと出てきて、時間がたつとグリスらしくなってきます。
しかしながらやわらかく、水などには弱いです。
グリスの意味ってなんだろ?と今思いました。
調べてみよ。

でも、ここ、チェンスレ。

357 名前： 356 投稿日： 02/08/19 14:42

ここがいいかな。
http://www.kyodoyushi.co.jp/
ここのグリースの知識
が良いかんじ。油潤滑との違いも書いてある

358 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 14:52

348はエバースのスプレーオイルと言いたかったんでしょ。
ここ、チェインオイルの話だし。
だから用途が限られる発言も勘違いでは

359 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 14:54

チェーン買ったんだけど
初めになにかすることってある？
このまま使っていいのかな

360 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 15:22

>>359
ひとこま、ひとこま、愛情を込めてください

361 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 15:25

神棚に供えてから使う

362 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 17:36

ポマードだって立派なグリース！

363 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 17:55

自転車には、モリブデンって無駄？

364 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 18:11

>>363
別に。汚くみえるから嫌いだけど。

365 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 19:02

チェーンにオイル差すと、雨に振られるのはどうして？

366 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 19:19

雨が降る前に、さすからです

367 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 19:22

>>365
オイルささなければ、そんな心配から解放されます

368 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 19:32

>>367

そうそう，オイル注さなきゃ雨に降られることはなくなる。

369 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 19:54

お前らアホか？

お百姓さんに迷惑掛けるな。

370 名前： お百姓 投稿日： 02/08/19 21:00

んだんだ

371 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 21:09

百姓は差別用語。

372 名前： 理恵蔵　　　 投稿日： 02/08/19 23:04

>>359
私は最初についているグリスを落とします
それをしないとじきに埃でこてこてになります
こてこてのよい人は洗わなくてよいです
その後、注油します

373 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 23:07

コテコテラブ

374 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 23:09

ペドロスってあんまし話題に挙がらんね。
地元では大きめのショップでは専用棚まであるんだが。
wakosよりイイ! ってヒトはおらんか?

375 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 23:13

WAKOSのパーツクリーナーはすぐ乾くから使いにくい。

376 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 23:31

>372
私は、じゃなくて普通は、だろ。

377 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/19 23:42

>>375
パーツクリーナにもいろいろ種類があるんだぜ。
WAKOSにも中乾、速乾などなどたくさんある。

378 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/20 09:03

質問!!
オイルってチェーンだけに塗るものなの？
スプロケにはしなくていいの？
もしスプロケにするとしたらどんなかんじにすればいいの？

なんか素人まるだしでスマソ

379 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/20 09:11

スプロケが油でこてこてになってるのが素人まるだし

380 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/20 09:22

ダイソーで売ってる、￥１００チェーンオイルはどうですか？
質が悪くなければ、小さいので、携行に便利かと。

381 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/20 09:26

質が悪くなければみんな買ってるよね。

382 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/20 10:01

>>381
とは限らない。人は値段が安いだけで質が悪いと思い込むことが多い。
反対（高いから品質が良いと勝手に思い込む）はもっと多い。

383 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/20 15:16

＞378
　チェーンオイルはリンクの中にしみ込んでるものが有効。
スプロケに着いていてもサビ防止ぐらいの役割しかない。
　「塗って」るだけじゃ意味ないのだ。
＞382
　と俺も思っていたが最近やっぱ安い奴は駄目だなーということもある。
特によく似てて安いやつは信用できない。
　最初よかったけど最初だけだったということも有った。まあ油断は禁物。
　ダイソーはマジでスレを作りたいよね。気になるから。

384 名前： 322 投稿日： 02/08/20 20:55

>>324
ありがとうございます。私も早速買ってきました。

私は小径車なんですが、チェーン位置が低いためにゴミが付きやすいんですよね。
舗装路しか走りませんが、田舎道なので砂がのっていたり水たまりがあったりで、
結構チェーンにゴミが付くような場所が多いので、気になっていました。

これは5-56としても使えるし、チェーンにも使えるのでお得だと思います（チェーンを
クリーニングしながら注油するような用途にも良さそうだし）。

385 名前： ツノ付き３倍速 ◆NmvTLLsw 投稿日： 02/08/20 22:40

>>374
ICE WAXをつかってるけど、ほかのを使ったことがないので
比較のしようがない。
不満も特にないけどね

386 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 00:34

>>354
煽りとか言われても、困るんだがね。
実際使ってますし。
違法といわれたら、ウチの会社やばいっすよ（W

387 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 11:14

ところでアウターケーブルの中に差すオイルは
なにを使ってますか。
やっぱ和光ケミカルのラペスネじゃなくてラスペネじゃなくてそんなの？

388 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 11:18

オイルは注さない。
渋くなったらインナーアウター共に交換だ。

389 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 12:45

んまじ？

390 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 12:45

>>383
質問してもいいですか。
チェーンオイルはリンクの中にしみ込んでるものが有効とあるのですが
チェーンのリンクがどこかわかりません。どこだか教えて頂けないでしょうか。
初級質問申し訳ないです。

391 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 12:57

556 とラスペネの差ってある？
たまたまうちにはラスペネがあるんだけど。(556を切らしてる)
昔、オートメカニック誌で比較をやってたと思うけど、匂いとか揮発性とか
あまり意味のなさげな比較だった気がする。
ま、なんにせよ、「付けすぎ＆放置」がよくないよね。そういう意味では
>>360 に禿同。

392 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 13:00

二硫化モリブテンを溶剤で溶いていた　バイクエイドって
もう売っていないの？

393 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 13:01

>>390
円筒形の横棒のところ

394 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 13:12

>>390
フッ素系のオイルだと浸透すると言うよりコーティングする
と言う感じだけどな。
「塗るだけじゃダメ」とおっしゃているけど
種類によってはスプロケに吹きかけたりすると
それなりに効果があるように思われる。

395 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 13:39

ホワイトグリース
耐熱　耐水　酸化安定性　機械安定性

用途　小型モーター　精密機械　刈り払い機　芝刈り機　農機具
自動車　自転車　等のギヤー　チェーン　ワイヤー
バッテリーのターミナル
ドアーヒンヂ　シャッター　スチール家具　釣り具、模型
等の回転部　摺動部
高温部や、　屋外の機器　のキシミ、　サビドメ

396 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 17:07

MTB乗りですが
スプロケクリーニング後にWAKO'S SL吹き付けてます。
泥落ちが良いのでお勧めです。
街乗りではあまり意味無いと思いますが。

397 名前： 383 投稿日： 02/08/21 18:08

>>390
http://www.sram.com/product/chain/powerlink/index.asp
　この図はシマノチェーンじゃないので特殊なんだけど
このようなプレート同士をつないで屈曲する関節のような部分
をリンクと言います。棒の刺さってるところですね。
＞394
　うーん、プレートの摩耗は少なくなるかも知れないけど
リンクにしみ込むぐらい注してあれば自然とスプロケ表面にも
油がまわりますからね。ことさら塗る必要は無いんですよ。
　逆にチェーンの清掃注油しないで外側だけ塗ってもホコリを吸い付けるだけで
効果が薄いまたは逆効果です。
　過去レス参考にして下さい。

398 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 20:27

チェーンオイルってチェーン以外にも使えるの？　
使える場合はオイルの種類によっての使い分けとかの情報もキボンヌ

399 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 22:31

ピストハブに使ってた。
ハブのグリス抜いて、放熱って言って、ハブ外側のカバーを外して
ベアリングを見えるようにし、走る前には洗浄し、チェーンオイルを挿す。
走り終わったら556で洗浄。
多分、走りには効果が無いだろうし、今から考えると逆効果だったと思う。
が、ハブがくるくる回るのが気持ちよかったんだもん。

400 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/21 22:34

>>399
やっぱ手で回してるときと違って過重かかるとダメなのかなあ。
どれくらいまでやらかいのならいいんだろ。


その前にグリスとオイルの違い誰か教えてくれ・・・
単に粘度の違いなだけ？

401 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/21 22:38

調べたらすぐ見つかった
教えて君ｽﾏｿ

http://homepage1.nifty.com/kitot/kitomainte.htm

402 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 22:43

グリスって言うのは熱持つと柔らかくなって滑らかになる。
故に、グリスが原因の回転の悪さは走行には影響が出ないと聞いた。
それでもって、チェーンオイルは熱もつと水のようにさらさらになり、
ポイントレースのような長丁場だと流れるんでは無いかと思う。
それと、又聞きでスマンが、ベアリングにグリスを入れるのは油分以外に、
放熱の意味合いもあり、ベアリングは熱を持つと微妙だが、変形もしくは膨張するそうだ。
冷えるとほぼ同等の形に戻るそうだが、これが全て本当だとすると意味が無いどころか
走しってる最中はごりごり言ってて走り終わるとくるくる回るって言うハブになってたかも
知れないね。

403 名前： うみねこ＠にゃ〜 ◆KONA/xg2 投稿日： 02/08/21 22:45

実際のところ、BBだとどのぐらいの温度になるんだろう？
ハブの中のベアリングはカナリいきそうだけど。

404 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 23:30

知らん。
オイルに比べて熱で油分が柔らかくなってもその場にとどまる力が強いと言うことと、
ボールに密着して熱を吸い取るみたいな事を言ってた。
ハブなんかより、ボール入りのプーリーと俺のベアリング（真珠）入りの何の
温度が心配だ！！
千手観音できる女を誰か紹介してくれ！！

405 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 23:41

千手観音って女性上位で男の性器を軸にしてくるくる回る奴だよなあ？
確かにベアリング（真珠）は利きそうだ。

406 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 23:42

ハブが曲がりますた。

407 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 23:45

>>402
全然気にしなくて大丈夫だろ。
ベアリングもオイルもそんなだったら、自動車は走らない。

408 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/21 23:46

BBの発熱は回転力に依存するでしょ。競輪とかだと温度が高いかもね。
といっても１分間に２００回転ぐらいだからなあ。どれくらいあがる
んだろう。チェーンにしてもそれほど暑くならない気がするが

409 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/21 23:53

チェーンは風に当たりまくりじゃん

まあ単車に比べれば自転車の回転数なんて・・・

410 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 00:29

それ以上に女性上位でくるくる回るって・・・。
ﾔﾃﾎｼｲ･･･ｺﾉｻｲ　ｼｰﾙﾀﾝﾃﾞﾓ･･･ｲｲ。
ｿﾚﾏﾃﾞﾆ　ｳﾒｺﾝﾃﾞｵｸ→ｼﾝｼﾞｭ

411 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 02:38

>>400
>>357もなかなかわかりやすいぞ

これによると転がり軸受けにはグリス
プレーンベアリングにはオイル
グリスは封入、オイルは給送、循環が基本らしい。

転がり軸受けの場合温度はあまり上がらんでしょう。

412 名前： チェレスキ 投稿日： 02/08/22 13:46

>401
グリスの説明で「グリスは石鹸にオイルを染み込ませたもの」
とあるが？？？
どういう意味だ？そんなグリスねぇーよ。
リチューム石鹸基のグリスってのがあるけど、それは油脂をリチューム塩で鹸化したもの。
手を洗う石鹸とは無関係。
安物グリスは鉱物油のスラッジを精製したもの。
分子が大きいので粘度が高い。
オイルとグリスの違いは単に粘度の違い。（とも限らんのもあるが。）

413 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/22 18:29

>>412
そなの？
専門の人かな？

詳しくきぼんぬ

414 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 22:10

では、和光ズの主なスプレーについてレビューどうぞ。

415 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/22 22:12

>>414
１０５とか言うのはいいらしい（伝聞）

416 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 22:52

あー。あのクソ高いやつね。3500円もするやし。
フッ素というなら、ラスペネと具体的にはどーーーーーちがうんだろな。

というかアサヒでセットで売ってる
・メンテルーブ
・ラスペネ
・105
・ジャンボクリーナー
これって全部持っていて意味あるのかいな。

417 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 23:00

「サイクルベース名無し」で105のこと書いたものです。
ラスペネは溶剤が入っててクリーナーとしても使えるけど、
105はオイルを溶かしたり、プラやゴムを変質させたりしません。
だからグリス使ってあるようなところにも、
気にせずガンガン吹き付けられます。

あとフッ素がラスペネなんかより「濃い」（って表現が正しいかしらんが）
ので、潤滑剤としての効果は圧倒的に高いです。
オイルを溶かさない＝きっちり脱脂しないと使っても意味がない
ということになります。

418 名前： 417 投稿日： 02/08/22 23:06

>>416
まさにアサヒのそのセットで買いましたw
割引率が高かったんでね。
クリーナーはともかく、
確かに上の3つは微妙に使いどころがかぶります。
私の場合、万能性ゆえ一番使うのはラスペネですね。

チェーンはラスペネと105を交互に使用（週1程度）。
微妙な回転系のとこは105。
メンテルブはほとんどワイヤー専門。

リムに吹いたりするのでクリーナーはやっぱりいるんですよ。

419 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/22 23:07

１０５は悪く無さそうだけど「スプレー」ってのがイヤ・・・
俺は１つ１つのコマにﾁｮﾝﾁｮﾝ挿すのが好きなのよねえ。

スプレーって付きすぎない？
後から拭くのもナンセンスだし、リムに飛ぶし、最後まで使いきれないし・・・
クライテックみたくドライタイプならまだマシだけど。

420 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 23:09

メンテルーブはノズルが使いやすいよね、
でも同じ入れ物で「BPR」ってのがあって
間違って吹くととんでもないことになる
こっちはディスクパッドの裏に塗るヤツ（車のね）

421 名前： 417 投稿日： 02/08/22 23:25

にしても、使いにくさ最強はジャンボクリーナーさっ！
でかい、重い、もちにくい、でノズルがちゃんとはまらない。
昔から大嫌いなのに、なぜか使っちゃってる。

422 名前： うみねこ＠にゃ〜 ◆KONA/xg2 投稿日： 02/08/22 23:27

俺はフィニッシュラインのピストル式のノズルが大嫌い。

423 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 23:33

安くていいクリーナーないかねー。
クレのチェーンクリーナーもけっこうするしねえ。

424 名前： 417 投稿日： 02/08/22 23:36

スリックハニーのちゅーしゃはチョト好き。

425 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 23:37

とりあえず俺の理解。

・メンテルーブ
…ドロっとしている。スタンダード。でも汚れやすいからチェーンはどうかな。
・ラスペネ
…サラっとしている。溶剤いりなので、クリーナーも兼ねたりして。
　つまりチェーンはこまめにかけるならこれ一本でもＯＫ？
・105
…超高濃度フッ素スプレー。むしろ宇宙へ行け。完全脱脂して使え。
　新品も全部灯油で洗ってからだ。さすれば別世界。財布も別世界な。
・ジャンボクリーナー
…重くて使いにくいけどお得。代わりになるものはないのか。

426 名前： 425 投稿日： 02/08/22 23:38

あ、おれ一本もつかったことないです。
このスレ読ンでの理解。

427 名前： うみねこ＠にゃ〜 ◆KONA/xg2 投稿日： 02/08/22 23:39

わろた

428 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 23:39

チェーン近くに何かつけてクルクル回しながら洗浄するの無かった？

429 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/22 23:40

>>423
ドンキホーテや激安自動車用品店でバイク用の安いのあるよ。
自転車用と違って数売れてるから５５６並に安くなってるし。

俺はジャンボクリーナーと同サイズで５００円くらいの買ったべ。

430 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 23:40

なんかあったな。
http://www.unico-jp.com/g/cat8a06.jpg
これの下の方のやつか。

431 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/22 23:42

>>418
漏れは現在スプレー派。フッ素樹脂微粉末入りの安いスプレーオイルを
ホコリ落としも兼ねて３日にいちどほどシュ〜と。その時、チェーンと
リアホイールの間に段ボールなどで「つい立て」を立てて、汚れと供に
垂れるオイルはウエスで受ける。最後にそのウエスで余分な油を拭いてｵﾜﾘ。

432 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 01:14

自転車で使ってる奴いるか知らんがコレどうよ？
http://hccweb1.bai.ne.jp/ss_es/cpo.htm

433 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 03:11

はーん。安いね。スプレーじゃないのも気に入った。
105とどっちが良いのかね。

434 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 07:27

>428
山を走った後、MTBのチェーンを大雑把に洗うのには良いけどそれ以上の効果は
疑問だなあ。

435 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 10:42

まあ、灯油で洗ってコンプレッサーでチャッチャと乾かせってことですか。

436 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 10:42

そこからフッ素オイルどっばぁ〜

437 名前： 390 投稿日： 02/08/23 11:49

チェーンのリンクについて質問した者です。
解説や参考になるＨＰを教えてくれてありがとうございました。
リンクがどこかバッチリわかったので、これからはピンポイントでリンクを狙い注油してみたいと思います。
チャンキュー

438 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 12:04

硫酸で洗って塩化ナトリウム水溶液で潤滑させてるよ

439 名前： ジロ・デ・名無しさん ◆Giro19HY 投稿日： 02/08/23 12:11

おーい

440 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 12:13

注油前に泥と油で汚れたチェーンはどうしてます？
１回１回ピン抜いて灯油に漬けるのも手間だしピンがもったいないです。

441 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 12:58

もうこの無間地獄のようなやりとりにはあきあきしたな
>>440
このスレとメンテナンスＱＡスレに何度となく出てきてるんで
一応読んでから自分なりのやり方を作って下さい。

442 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 12:59

age

443 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 13:07

>>441
テメエでネタをフってから言えよすっとこどっこい。
ネタも出せないのに飽きたもねえだろ。クズ。

444 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 13:10

>>441
別にえんじゃない？
新しく来る人も多いし、新しい発見があって
前と同じようなレスつけるときでも、
ちょっと内容変わることもあるし。
ビギナーに優しいのが自板でしょ？

445 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 13:11

汚れるたびに交換してます。嘘です。

446 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 13:13

別にいいんじゃない？ついでにスプロケもやればぁ？

447 名前： 444 投稿日： 02/08/23 13:13

>>440
で、オレの場合は、そんなまめなことはめったにしない。
ディグリーザーでの洗浄、ラスペネでの洗浄兼注油で
ほとんどことたりてます（自分で思ってるだけか？）。
どのくらいの頻度で灯油づけしてるのかはわからないけど、
あまり神経質にならなくてもよいのでは？

448 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 13:15

>>446はｱﾆｵﾀ

449 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 13:16

>>448はキモイ

450 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 13:20

俺はチェーン汚れるたびに新しいチャリ買ってるけど、何か？

451 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 13:21

↓バカ

452 名前： 441 投稿日： 02/08/23 13:22

　まあ飽きてない人はいつまでもどうぞ。
初心者質問スレも有るのでそちらも御利用下さい。

>>447の回答でわかる人ならとっくに自分なりの答えを持ってても良いはずだ。

453 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 14:10

ここのレンチュウは脳味噌膿んでるからねぇ

454 名前： 441 投稿日： 02/08/23 14:13

と思ったがメンテＱＡの旧スレが読めないみたいなので軽くまとめておきます。

オイルバス以外の洗浄方（一例）

1.市販のディグリーザーをスプレーする（チェーンの後にボロ切れをあてがうと
　飛び散らなくてよい）
2.しばらく置いてブラシ等でプレートの内側外側にこびりついた汚れをこする。
3.もう一度汚れごと吹き飛ばすようにディグリーザーをかけ、バックアップのボロ布に流す。
4.空回りさせしみ出てきた汚れをボロ布で拭く

以上の作業を組み合わせたり繰り返したりする。
なおディグリーサーの替わりに他の油（粘度の低いもの、異論は有るが556等）
を使う人も居るだろうし、普段からオイルを多めに注してしばらく
空回りさせて汚れと一緒に拭き取るなどの作業をしていればチェーンはきれいになり
洗浄作業の頻度を減らすことができる。

どうですかこんなところで
なおスラムチェーンについては灯油での浸け置き洗浄をしないようにとサイトで言ってます。

455 名前： 447 投稿日： 02/08/23 14:31

>>441
なんかアンタ、いい人だね。
今までの議論、ほぼ網羅されてるんでスゴイっす！
批判っぽいこといってスマン。

456 名前： 441 投稿日： 02/08/23 14:40

サンクス
よかったらコピペ　>>　などで引用して同様な質問に対処して下さい。

457 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 14:50

441は男。

458 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 14:50

これをやった者だけが過去ログを読めという資格がある。

459 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 15:03

チェーンクリーナー使えば楽だよ。
スプレーでの脱脂もいらんし。

460 名前： やや親切な人 投稿日： 02/08/23 15:58

＞459の言っている「チェーンクリーナー」とは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cm5.html
の様な器具で、このなかに洗い油（専用品も用意されている）を入れ
チェーンをくぐらせながら洗えるようになっているもの。
他にもいくつか製品が有る。

効果的だが油が滴り落ちたりするのに注意。使用後の洗油の始末も先に考えておいたほうが良い。

461 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 16:07

スプロケもチェーンホイールも真っ黒なので、いつまでたっても
チェーンがきれいになりません。

462 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 16:10

>461
拭くのです。

463 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 16:15

1度全バラして洗った方が早い鴨ね。

464 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 16:33

>>461
454の作業１を行う前にインナーローに入れておいて、アウター、ミドル、
スプロケのトップ側を洗ってからチェン洗浄。
作業3の前にアウタートップに入れてインナーとローギアを洗浄
リアディレーラのプーリーの洗浄も忘れずに。

これで多少ましになるよ。

465 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 21:55

テフロンルブをアウターワイヤーに使ってんだけど、
もっと粘度が高いのを使った方が効果的？
それともチェンオイル使うこと自体間違いかな？

466 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/23 23:46

アウター内部に５５６を挿し、インナーにはグリスを塗る。
アウター内部でグリスが556により適度に溶かされいい具合のすべりになる。

467 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/23 23:52

>>466
なんかそれ良さそうだなあ。

468 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/24 00:55

5-56の溶剤でライナー管が溶ける罠

469 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/24 02:03

ワイヤーは最初にグリス通しすると長持ちしていいよ。

470 名前： 466 投稿日： 02/08/24 09:22

>>468
言い忘れで、556挿したら軽く水切りしたら良いよ。
挿してそのままインナー入れると半年持たない事もあるし。

471 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/24 12:41

　たしか556は樹脂ライナー管に使わんほうが良いというアナウンスがあった。
理由は塩素化合物が入ってるからだと思った。テストしたことないのでわからんが
最近のライナーはけっこうタフだけどね。

　潤滑の理論から言うと、オイルの方が良さそうだけど、サビ防止とか封入して使
うことから言えばグリス、粘度の低いものが良さそうだな。
　シマノのシフト用アウターは最初からグリスが入ってるよね。
　このネタはむしろメンテスレ向きなんで続けるならそっちに移動しないか？

472 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/24 13:49

とにかくみんな556がお好きなようで

473 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/24 14:46

チェンオイルタン、、ﾊｧﾊｧ。。556タン、、ﾎﾟｯ・・。

474 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/27 17:23

フィニッシュライン、ホワイトランニング
どっちが良い？

475 名前： icbm ◆ERF1YrA. 投稿日： 02/08/27 17:33

ホワイトランニング 。

フィニッシュライン（オールウェザー）って固まらない？

476 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/27 17:50

105
105
105
すぐ切れる？効果…

477 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/27 17:55

>>476 は・・ハァ？

478 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/27 18:15

へぇ。ラスペネでもいいのね。
基本的なこと聞きますが、
チェーンに付いてる油分は少ないほどいいんですよね？（必要最小限）
そんで、スプロケにはなんも付いてないほうがよいのでしょうか？
付ける量に迷っております。

479 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/27 18:37

スプロケにはつける必要なし。チェーンリングにも必要なし。
だってチェーンについてるんだもん。

480 名前： 蔵臼 ◆AHOU5ms. 投稿日： 02/08/27 20:31

私はシフト、ブレーキ共フルアウターにして、
アウター内部に樹脂を侵さないスプレーオイルを噴いています。
この方法だと雨や洗車に強く少なくとも半年は動きが軽いままですよ。
＊シフトの場合、リヤだけ障害物にぶつけ易いディレーラー側を分割すると、
　この部分だけ交換できるので便利です。

フルアウターだと抵抗が大きいと思われがちですが、細切れにした場合
キャップが多くなり、この部分で非常に抵抗が大きくなりますので
キャップの使用が少ないフルアウターの方が抵抗が少ないようです。
ちなみにアウター内部にグリスを使うのはお勧めできません、
スリックハニーのような低粘度グリスでもスプレーオイルに比べ
抵抗が大きくなります、グリップシフトの場合特に注意が必要で
シフターにグリスを使うとリヤ・ハイギヤの入りが悪くなります。

481 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/30 12:58

チェーンを新調したついでに、灯油で脱脂して
クライテックオンリーにしてみました。
２ヶ月くらい経ちましたが、プレートの中央部付
近がうっすらとさびて参りました。

あと、回転が重いという感じはしないのですが、
油分がないので、ちゃらちゃら音がして、あまり
気持ちよくないです。
ラスベネあたりを復活させるか

482 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/31 12:22

それってオイル切れじゃん

483 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/31 12:31

http://www.vehicle-cyc.co.jp/goods/kemical/krytech.html
やすいねー。いいかも。

ところで和光の105オンリーって貴族はいませんか。

484 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/31 13:22

>482
いや、週に1回はリング回りに付けてるんですけど。
そういや、プレートはあとから拭き取ってしまうから、錆びて当たり前かな？
もっとたっぷり塗って、拭き取らずに走ってみるわ

485 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/31 13:53

ﾎﾜｲﾄﾗﾝﾆﾝｸﾞｵﾘｼﾞﾅﾙとﾌｨﾆｯｼｭﾗｲﾝｸﾗｲﾃｯｸって
チェーンの潤滑性能においてはどうかと思う。
ワックス系はちゃらちゃら鳴るのどーしよーも無い。

486 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/31 14:39

556吹いてウエスで拭いてメンテルブ塗ってますがこれでいいの？

487 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/08/31 19:48

ホワイトライトニングはレースデイのほう使っとけ。オリジナルは買う価値無し。

488 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆kTvYxtEs 投稿日： 02/08/31 19:51

>>486
俺もそんな感じ
５５６は拭いたあと乾くの１晩待ってるけど。

489 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/02 08:15

昔二硫化モリブテンがはやった事があったけど、
色が黒いから嫌われたみたい。
↓こんなの見つけたけど使っている人いる？
http://www3.ocn.ne.jp/~ds-j/syouhin1.htm

490 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/02 10:49

フィニッシュラインのテフロン(赤)とウエット(緑)じゃどっちがイイのかな？

さっぱり系が掃除とかは楽だと思うんだけど。

トリフロー、ラスペネ、クライテック現在使用中。

491 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/02 11:15

>489
有機モリブデンってのは透明みたいに書いてあるね。
つーか、そのサイト見るに、真っ黒なモリブデンでも
乾式?なら裾が汚れない？

492 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/02 11:34

>>491
裾は汚れるよ、そりゃ無理ってもんだ。

ちなみにオイル汚れが黒いのはチェーンやスプロケが磨耗した鉄粉や埃が原因。
オイル自体の色は関係ない。

493 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/02 11:39

埃に関しては、ベルトドライブも同条件では？
その埃を吸い付けるのが良くないんでしょ？

494 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/02 13:13

>>489
オイルが無く乾燥で潤滑バッチリならＭＴＢには良さそうだけど
黒いオイルに添加されたのしか見た事無い。

495 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/03 07:49

ドライスライドってバイクエイドという商品名の潤滑材
売っていなかった？

496 名前： 562 投稿日： 02/09/03 08:50

>>489
　懐かしいですな、70年代から自転車用としても発売されてたんだよね
「ＲＤＳ」を小分けしたものが＞495のいうバイクエイドだろうと思う。
二硫化モリブデンを石油系のものに混ぜてあって、注しておくと油だけ蒸発して
固体成分が残る。
　使ったことはあるが油全く無しではやはり耐久性が無く半日も乗ると音がし始める。
雨を考えても通常のオイルとの併用がもっとも効果的であろう。
　有機モリブデンはどこかの潤滑油屋のサイトでかなり有効と読んだ覚えがあるが
自転車のように循環給油をしない場合どこまで有効なんだろう？
　「CDS」も有った。最近ギャラクシーで見かけた気がする。サスインナーチューブなんかに
使えそうな感じがしたが‥
　元々は北米かなんかの産業用製品じゃなかったかな？こういうのは名前は違っても
作ってるところは同じだったりする。どういう会社なのか一度知りたいな。

497 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/03 12:22

昔ーしバイクエイド使った事あります。Ｗレバーの時代でした。
注射針みたいな細い管のついた容器に入ってました。
「持ち」はメーカーの宣伝とは反対にチェーンは半日くらいで
キュルキュル泣き始めたのですが、
とにかく軽かったのと、泥でゴテゴテしなかったので愛用してました。

498 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/03 12:23

http://isweb45.infoseek.co.jp/art/jack12/

マジワロタ

499 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/04 10:09

>>496
７０’年代のニューサイに
「シクロクロスでは黒鉛や獣脂が使われてる」とか書いてあった気がします。
獣脂ってステーキのファットのことだよね
加熱して液状にしてチェンに垂らすんだろうか？

500 名前： USポスタル 投稿日： 02/09/04 11:15

500

501 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/04 13:29

>>499
そのまえに何故にそれを使うの?鉱物油よりどういう利点が
あるのだろうか。

502 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/04 16:22

>>501　ワックスタイプの潤滑材の元祖では？

503 名前： へだま 投稿日： 02/09/04 19:02

禽フロー。以上。

504 名前： 理恵蔵　　　 投稿日： 02/09/04 19:49

>>490
フィニッシュラインの赤は使ってますがチェーン以外の部分には
掃除も出来て気に入っています
チェーンに使うにはちょっと荷が重い気が。

505 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/04 23:24

>>499
雪が泥がというのが関係ありそうだけど
効果の程はどうだろね。

厨房の頃は乾燥タイプに興味があったけど

>>490
ツーリング中に終了線の赤つかってたけど一雨で流れるので、
途中で緑に切り換えました。
緑もサイコーというわけじゃないが赤よりは持つ。

506 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/04 23:36

車、バイク関係では有名なページ。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/index.html

自転車では必要無い領域かもしれないけど、潤滑の事を知るには役に立つかも。

507 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/05 15:40

>>499
　ワックスタイプの潤滑剤は当時もあったと思った。ロウ
のようなものを溶かしてチェーンを漬け込む。
　固まっちゃった獣脂はピンの間から押しだされちまって
潤滑にはならないと思うんだけど、どうなんだろう。
　泥除けってことかな？

508 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/06 22:33

>>499
良く解らない翻訳家がgreaseを獣脂と訳しただけじゃないかと。
オートバイのレースでもひまし油系の方が性能良かったりしたから、獣脂の
可能性もゼロじゃ無いとは思うが。

509 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/08 16:04

ワックスと言えば、SKIの板にアイロンで加熱して溶かして塗ってるんで
シリコン、グラファイト、テフロン　など含有したヤツ持ってます。
鍋にでも入れて液化してチェン入れて冷やしたら
使い物になるんかいな？

埃は付き難いと思う、水はバリバリにはじくと思う、潤滑性は？？？

510 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/08 18:13

クライテックの緑、くっさ〜いからダメ。
セックスワックスの臭い。

511 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/08 18:41

>>509
やってみ。ワックスを湯煎してチェンにスポークでもひっかけて
入れるのだ。チェンの中の油や汚れが出切ったかな?と思ったら
出して、そのまま乾燥。どこかにひっかけてね。

自転車に装着して、まずは余分なワックスをこそぎおとす。
でないと走行中に飛びまくってえらいことになります。

あと、鉱物油などと接触させると変質するので注意。

て、スキーのではやったことないのだけどね。
潤滑よりもっと大事なことがあーるぞ。

512 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/09 02:36

＞509
だめだろたぶん

513 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/09 12:15

ラ、ラスペネを使い切ってしまった・・・でもメンテルブはまだある。
掃除+潤滑の用途でラスペネ使ってたのですが切れたので486さんが書かれた
「556吹いてウエスで拭いてメンテルブ塗る」の方法に切り替えようと思います。
そこで556の正式名称とメーカーを教えて頂けないでしょうか。ホームセンターで売ってるでしょうか？

もひとつお聞きしたいのですが556オンリーで使用し、ラスペネのように掃除+潤滑の用途に使ってもいいのでしょうか？
街乗りで晴れの日しか乗らないコンディションで乗ってます。追加でメンテルブしないと駄目ですか？

514 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/09 13:36

140前後を見てみぃ
安くてどこでも売ってるんだけどね。
雨の日乗るとすぐパー

515 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/09 13:48

>>513
斜め読みで良いので、過去ログを読んでみることをｵﾇﾇﾒ。

516 名前： 513 投稿日： 02/09/09 16:12

過去ログ読んできます。
514さん、515さん、ありがとうございました。

517 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/09 17:13

ホワイトライトニング（オリジナル）使ってきたけど、
・汚れが剥離しきらずに垢状にへばりついてることが多いような気がする。
　(日本は湿度が高いからか？？？)
・無駄にたくさん振り掛けることを要求される。
ので、今度から替えてみようと思ふ。

同様にワックス系のフィニッシュラインのクライテックも同じようなもんなんだろか？

518 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/09 17:18

ＷＤ−４０ってどうなんでしょう？　５５６と大差無い？　それともラスペネに近い？
http://www.st-c.co.jp/wd40/index9.html

519 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/09 17:34

>518
556 と同程度かそれ未満の潤滑性能。

WD = water displacement（浸透，水はじき）であって潤滑効果はおまけ。

520 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/09 20:17

ありゃマ(ﾟДﾟ)

521 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/12 21:42

age

522 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/25 23:59

保全

523 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/27 18:03

CRC556ってどうですか？

524 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/09/27 19:24

過去レス嫁

525 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/05 05:10

じゃ、CRC556スーパーはどう？
使ってみていい感じのよーな気がするけど、
どーなんでしょ？

526 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs 投稿日： 02/10/05 15:07

スーパーとそうでないのの違いﾜｶﾗｿ

527 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/05 19:51

>>525
私は使ってます。＞スーパー556
ゆっくりしか走らないので効果は？ですが、スーパー556だと別途556を
買わなくてすむし。チェーンルブだとゴミが付きそうだけど、これはサラッ
としているから、よく拭き取ればゴミも付きにくい感じ。その代わりすぐ
効果が切れそうに思うけど。

>>526
556は使用用途にチェーンは入っていないけど、スーパーはチェーンが
入っている。使ってみた感じは普通のと変わんない感じ（普通のはチェー
ンに使ったこと無いけど、スプレーの感じとか手に付いた感じとかで）。

私は「チェーンにも使える556」と思って使っています。高くないから気に
せず使えるし。

528 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/12 13:13

ホワイトランニングのレースデイ良かったからage

529 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/12 13:20

ヒルクライムレースに使用する場合、回りの滑らかさは以下のどれが一番いいですか？
＃　フィニッシュライン　テフロン＋
＃　フィニッシュライン　クロカンルブ
＃　フィニッシュライン　クライテック
＃　トリフロー　　Ｖ

ちなみにホワイトライニングのオリジナルは最悪でした。
滑らかさで言うとダイエーのパナレーサーオイル＞＞オリジナル

530 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs 投稿日： 02/10/12 13:23

>>529
一発勝負で晴れの日に使うなら
チェーン切ってマジックリンで完全に脱脂してＦＳＲ

これ最強。

531 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs 投稿日： 02/10/12 13:24

>>527
５５６は結構汚れ着くけど
スーパー５５６は乾いてるん？

532 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/12 13:25

マジックリンで完全に脱脂って．．

べつにマジックリンじゃなくっても・・

533 名前： ５２９ 投稿日： 02/10/12 13:30

>>530 Ｆ　Ｓ　Ｒ　以　外　で　お　な　が　い　し　ま　す　笑

>>529の中じゃ意外とクロカンが滑らかだったりする？

534 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs 投稿日： 02/10/12 13:40

>>533
一発勝負でいいならホームセンターで売ってる「粘度０」と表示してある
「ミシンオイル」とかもお勧め。

かなりｻﾗｻﾗだし安いし。
難点はもたないことだけど一発ならいいべ。

535 名前： ５２９ 投稿日： 02/10/12 13:53

う・・ヤヴァそう。また夜に来ます。

536 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/12 18:17

age

537 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/12 20:41

>>529
クライテックはそれほど良くない。
俺はトリスターミラクルオイルで勝負。

538 名前： 理恵蔵　　　 投稿日： 02/10/12 20:48

トリフローＶ、１５年以上使っています。なんとなく良いです
乾ききってもテフロンパウダーが残っているって感じ

539 名前： ５２９ 投稿日： 02/10/13 00:00

＞５３７
トリスターミラクルオイルは検索に引っかからなかったです。。見かけたら買ってみます。
クライテックは使用感スレでも評価散々ですね。
＞５３８
理恵増産のずっと上のインプレ見ましたが赤ってテフロンプラスのことですよね？
したら二つのレスを鑑みてトリフロー飼ってみようと思います。
お二方ありがとうございますた

せっかくなのでＷＤ４０インプレ。ちっちゃい缶のはすぐ無くなる点以外、問題なかったです。
クロカンと同程度の滑らかさ、クロカンより固着しにくいって感じでいいんじゃないでしょうか。
国内メーカーだし。梅雨の時期はクロカン使いますが。

540 名前： ねりわさび ◆XeonGXXRNA 投稿日： 02/10/13 00:04

クライテック駄目ですか？

漏れは最近使い始めたんだけど、汚れがなかなか付かないんでかなりお気に入りです。

541 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs 投稿日： 02/10/13 01:30

トリスターってＦＳＲと同一商品だよね？
なんでパッケージが二種類あるんだろ

542 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/13 01:33

飛び散りにくいのっていったら何が良いですか？

543 名前： シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs 投稿日： 02/10/13 01:38

スプレータイプじゃないやつならなんでもＯＫ
スプレータイプじゃないのに乗ってて飛び散るなら付けすぎ
ちゃんと注油後にチェーン拭きませう

544 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/13 08:17

>>541
FSRからトリスターに変わったみたい

ペドロスのアイスワックスって潤滑の持久力どうよ？

545 名前： 527 投稿日： 02/10/13 08:35

>>531
「サラッとしている」はチェーンルブと比較しての話です。べたつき具合とか
は普通の５５６と全然変わりません。ですから、チェーンに吹いた後は、
「よく拭き取ればゴミも付きにくい」ということです。

逆に言えばよく拭き取らないとゴミが付きそうだと言うことです。まあ、チェー
ンルブでもよく拭き取ればゴミは付きにくいかと思いますが、べたついている
からよく拭き取るのが面倒と言うことがあります。

あと、スーパー５５６は（普通の５５６と同じく）乾きが早いから、吹いてよく拭
き取れば少しすれば乾いてしまいます。ですから、使う直前でなく、前日な
どにメンテでチェーンに吹いておくと、余分なものは乾いていい感じになり
ます。

でも、必要な分まで乾かないかがちょっと心配。

546 名前： 中速重視 ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/10/15 00:02

>>544
ただ取り扱いはブシューコーポレーションのまま

547 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/17 00:46

外出だったらスマソ。

スクアランなんかどうなの？

548 名前： 221 投稿日： 02/10/17 19:44

>>529
ＦＳＲを除いちゃうのかウーム
　まずモリブデン潤滑剤（ドライスライド）を買ってきて
モリブデン被膜を作っておく。
　しかる後掃除をしオイルをさして本番、ではいかがだろうか。
>>534
　登りばっかりなんだから距離が短くても耐久性が無いとまずいんじゃないの？

549 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/19 11:40

ドライスライドって・・またマニアックなチョイスで。

550 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 17:18

age

551 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 18:46

ＷＡＫＯ’Ｓ１０５、チェーンを含めてほぼ全面的に使ってます。

普通のチェーンルブやグリスみたいにベタ付かないのでゴミや砂を拾ったり
酸化して真っ黒になって普通のズボンで裾バンド忘れたまま乗っても
激しく後悔することがないし、ホワイトライトニングなどのワックス系の
様にチャカチャカと音が煩いこともないので。

スプレー１本の値段は確かに高いけど、耐水性も結構ある為それほど
頻繁に使用する必要もないので、それほどコストパフォーマンス的には
悪いとは思いません。

なんつってもグリスを流したり樹脂を侵したりしないので
リムとブレーキシュー以外なら狙った処以外にかかっても
気にする必要がないし、ベト付かないのでブレーキのピボット部や
ディレーラーの可動部、ペダルのビンディング機構部にも使ってます。

552 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 19:06

>>551
高いね、３５００円？

あさひのページで見ると、チェーンにつけると汚れが落ちるってほんと？
それとチェーンにつけたときチェーンルブとどう違うかな？

553 名前： ５５１ 投稿日： 02/10/22 19:33

>>552
だって普通に使えば一年やそこらは平気で持つんだから
３千円やそこらで高い安いも無いでしょう。

だからチェーンに付けても、ベタ付かない、ゴミが付かない
黒くならない、です。
普通にルブとか使っていてチェーンに付くゴミとかって
結局オイル自体の粘性で貼り付いている砂とかオイル自体が
酸化＆固化したモノなんだから、それが無いと言うことで、
ロードなら殆どチェーンを洗浄しないでそのまま１０５を
吹き掛けるだけでも間に合う。
ＭＴＢの泥汚れの場合の事情はＭＴＢ持ってないので不明。

554 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 19:38

ただ105はチェーンのノイズが大きいよね、ドライ系ルブ全般に言えることだけど。

555 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 19:40

>>553
基本的なことだが高いと思う人がいてもイイだろうが。
だから自転車乗りはモテないんだと、
高い自転車に乗っていることで変人扱いされるようになるんだと．．

556 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 20:15

>>555
全く同感。
> だって普通に使えば一年やそこらは平気で持つんだから
> ３千円やそこらで高い安いも無いでしょう。

頭大丈夫？

557 名前： ツール・ド．名無しさん 投稿日： 02/10/22 20:21

イジメちゃいやん〜

558 名前： ５５１ 投稿日： 02/10/22 20:26

>>552
そいからアサヒの１０５で汚れが落ちるかという話は
１０５を使っている状態のチェーンならもともと大して
汚れが付かないので１０５を吹いた時ので殆ど落ちますが
汚れやオイルが一緒くたに付着した状態では
使ったことは無いのでパーツクリーナー的な
効能が有るかどうかは正直言って判りません。
「１０５は最初にしっかり脱脂しないと意味無いぞ」という
ハナシは聞いていたので、やりましたよ脱脂。
>>555
そりゃ私も最初に値段見たときは「高い」と思いましたし、
そう思うことは別に変とも思いませんよ。
でもそれを自転車自体の値段のハナシと一緒にされても困ります。
ただランニングコスト的にはパーツクリーナーやディグリーザーの
使用は確実に減るので、その辺との相殺で、チェーンルブとかを使う場合と
大して変わらないと思うんですが。

559 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 20:34

>>558
なんかなぁ・・・

560 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 20:41

>>558
言い方が悪いんだよ。やっぱり言ってる本人は気付かないんだなぁ…。

561 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 20:42

>>558
４０万の自転車を高いと思う人もいれば、高くないと思うという人もいる。
そこで「高い」と思う一般の気持ちを理解しない
自転車海苔は変人扱いされるという例えばなし。
（別に自転車に限ったはなしではないが。。）

そんなに大げさに言うことではなかったよ。ごめんね。

562 名前： ＪＯＫＥＲ 投稿日： 02/10/22 21:04

あんま話に出てないけど
MEはペドロスのアイスワックス使ってる。
サラサラしてて耐久性の高い膜で誇りとかが全然つかない。
キャノのボルボチームも使ってるだけあると思いますた。

563 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 21:09

チェーン洗浄液が１年で１００円未満の漏れには３５００円は高いと思う。

564 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 21:35

漏れは耐久性重視で、チェーン洗ったらラスペネたっぷり吹いて
そのあとデュラエースグリス塗る。

565 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 21:48

ダイソーの100円のは割安感無いな。普通のお店の240円の方がお得な感じ。

566 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 21:50

>>564
申し訳ないが君の行為はかなり無意味だ・・・

567 名前： ＪＯＫＥＲ 投稿日： 02/10/22 22:08

申し訳ないが566に同意します。

568 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 22:22

うむ、しかし耐久性というのがオイル(グリス？)の耐久性と言うのなら
あながち間違いでも無いとは思われ。

潤滑性能・チェーンの耐久性関係なし、
オイルがどれだけ持つかならそれで良いかと(藁

569 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 22:24

>>568
そんな長期間チェンにグリス付けっぱなしだと、砂咬んで歯がすり減るぞ。

570 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 22:25

オイルたっぷり吹いてグリスまで塗ったら汚れがついて大変だろう。

571 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 22:26

オイルでグリスが流れるだろう。

572 名前： うみねこ＠にゃ〜 ◆qDKONA/xg2 投稿日： 02/10/22 22:28

チェーンオイルの耐久性ってMTBの場合あんまり意味無いのでは？
どっちみちダート走ったりすればゴミだらけになって汚れるから洗わなくちゃいけないし。
と、思って良いオイル買ってないんだけど、やっぱり違いますか？

573 名前： 蔵臼 ◆rpAHOU5ms. 投稿日： 02/10/22 22:28

冷寒地ではチェーンのグリス（オイル）が固まって動かないらしいね

574 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 22:28

いずれにせよ意味がない行為という点は揺るがない？

575 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 22:45

お前らも105使っとけば、いちいちチェーンオイルだ、チェーンの洗浄だ、
で悩む事もないのにな。

576 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 22:45

そうなの？

577 名前： うみねこ＠にゃ〜 ◆qDKONA/xg2 投稿日： 02/10/22 22:48

ダート走って汚れないなんてことあるの？
どうせ汚れるからテキトーな機械油さしてるだけで、悩んだことなんか無いけどね。
105ってやつなら汚れないの？買ってみようかな。

578 名前： 蔵臼 ◆rpAHOU5ms. 投稿日： 02/10/22 22:51

うわっ汚い！って思う頃にはチェーンもくたびれてるから交換してしまう。

579 名前： うみねこ＠にゃ〜 ◆qDKONA/xg2 投稿日： 02/10/22 22:53

蔵さんに同意w
俺のもそろそろ・・・伸びてきてもなかなか交換しないけど、
絶望的に汚れが落ちなくなると変えてる。

580 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 22:56

ロードは常にピカピカ銀色ってのが普通だからな。
汚れの付かないチェンルブはありがたい。

581 名前： 蔵臼 ◆rpAHOU5ms. 投稿日： 02/10/22 22:58

>>580
確かにピカピカだね、
正直イイナ〜って思ってしまうｗ

582 名前： 568 投稿日： 02/10/22 23:02

ネタのつもりだったんだが…(藁
汚れが付こうが歯がすり減ろうがグリスはしつこく残ってるくれるでそ。

フィニッシュライン赤かな、弱いけど空気入れるついでに。

583 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 23:11

105買ってしばらく使ってみようかな・・・あさひとＣＢ名無しの高評価信じて。

584 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 23:12

ダート走って汚れる汚れより
舗装路走って汚れる汚れの方が嫌い。

585 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 23:17

>>581
漏れは週末MTBerなので山走った後完全洗車。
常に銀ピカだぜぃ！




でも洗う暇も無いくらい走りたいなぁ・・・

586 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/22 23:41

>>585
傷だらけなのにしっかりお手入れでピカピカのMTBｶｺｲｲ

587 名前： 中速重視 ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/10/23 21:46

>>573
そうなんだ、俺は一度もチェーンオイルで経験無し（札幌）

588 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/23 22:09

記念カキコ

589 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/27 16:28

>554
１０５だとチェーンノイズはほとんど無いです。
脱脂が不完全で１０５の成分がチェーンに馴染んで無いのでは？

590 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/27 20:35

すいません

http://www.kurekogyo.com/products/mechanical/mechanical_i1.html#c_lube

KUREの“チェーンルブ”ってどうなんですか？
誰か使ってる人いますか？

街乗り用ロード＆MTBの両方に使います。

591 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/27 23:53

>>590
埃汚れ吸ってベタベタ真っ黒。

592 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/27 23:57

＞590
＞591の言う通り

オートバイ用です。

593 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 00:06

>>591-592
そっか、どうも。危うく買うところだった。

ハンドクリーナーの方は良かったですよ。

594 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 00:27

>>593
くれのチェーンルブ使ってる。コマに丁寧に落として、そのあと
よーーーーーーくふき取れば問題なし。

・・・・でも、ふき取ってもふき取ってもふき取れないけどな。

595 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:03

ドンキで買ったデカサイズ580円のブレーキクリーナーで脱脂してメンテルブ
をウェスに吹いてチェーンをウェスで掴んで、クRンク回してつけてます。
付きすぎないよう気をつけてます。
こんなのは駄目なのかな？間違ってます？

596 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:07

>>595
間違ってます。
チェーンピンの隙間にルブが染み込むことが重要なんですよ。

597 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:08

ゆびはさむなよー

598 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:08

で、１０５だが、脱脂の件は本当なのか？
どこまでしっかり脱脂すればいいんだ？

599 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:10

無理だよ、理屈からしてメンテルーブなんかのウェット系よりノイズが小さくなる訳が無い。

600 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:31

結局オススメのオイルって何？
具体的にメーカー名型番を教えて欲しいッス。

いまは家にあったミシンとかに使うオイルを使ってます。入れ物は
昔ながらのチェーンオイルが入っているような小さなやつです。

KURE556よりは粘度があるのでまぁいいかなと。

で、一つ一つに塗った後に、チェーンを丁寧に拭けばいいんですよね？

601 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:31

　

602 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:33

>>600
そう、丁重に拭くこと大切。
でもミシンオイルはオススメできないけどね。

自転車屋で売ってる自転車用のチェーンルブはやっぱりいいよ。

603 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:36

>>602
なんでミシン用はだめなのですか？（単なる疑問）

ミシンや自転車に使えるとは書いてあったけど

( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
チェーンに使えるとは書いてなかった。

604 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 01:38

>>603
単純に言えば圧力がかかったときに油膜が切れないようにする性能が低いから。
高級なミシン油って無いからね。

605 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 02:10

556スーパーどうかなぁ

606 名前： ５８９ 投稿日： 02/10/28 08:00

>599
一応ネタで無くマジ。
ココ読んでやってみた実地の感想なんで理屈は良く判ってないです。
もしメンテルブとかより音が大きいにしても私にとっては
これだけ音が小さいなら必要十分な状態です。

脱脂は自転車に付いたままのチェーンに使いかけで貰いモンの
ＷＡＫＯ’Ｓジャンボクリーナーを使い切るまで適当にプシューとやっただけ。
それでも滴れた液で地面に結構な溜りが出来たくらいの分量だったな。
１０５は自分で買ったんで値段はちょっと気になるが効果がホントなら
ほとんどメンテフリーになりそうだからこの際だと一応ケチらずにかけてみた。
チェーンルブとかと違ってかけた後にふき取らなくても良いのは楽です。

607 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 10:01

>>603
あなたの用途によるよ。なにがなんでも高価な専用品じゃないとだめだ
てことはないからね。
ミシン油でいいから、丁寧に注油してくださいな。
それと、クレのチェーンルブは前にも出たけど俺使ってるよ。
真っ黒になることなんてないけどなぁ。そりゃ、よほどメンテの間隔長い
んじゃないの?

608 名前： ジロ・デ・名無しさん ◆6KGiro19HY 投稿日： 02/10/28 10:09

オイルもいいけど、チェーンについても聞きたいぞと
シマノ、カンパ以外のチェーンっていうと
ザックス買収されてSRAMになって品質が落ちたとか、
ステンレスのチェーンはいいぞ！とか聞いてみたいぞ。

609 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 10:28

スレたてれ

610 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 10:34

ルブも当然大事ですが、以外にチェーン洗浄も大事だよ。軽油であらうのが
ベストなんだろうが、俺はよくお店でうってる３つの歯車のようなブラシの中に
チェーンを通す奴をつかったら最高にきれいになった。ウエスに汚れが
付かないくらいに落ちる。エコテックを三倍くらいに薄めてつかってるよ。
よく乾かしたらスプレー式じゃないほうのフィニッシュラインのルブを
丁寧にひとこまずつ差して終了。スプレーより無駄が出なくて良い！

611 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 10:58

>>608

　ワシもステンレスチェーンは気になっておる。本当に良いのか？

612 名前： ジロ・デ・名無しさん 投稿日： 02/10/28 11:04

って事deスレ立てましたです。

613 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 11:17

MTB＆105でメンテフリーは疑わしい。105をサスに使ってますが
ホコリあつまりまくり。他のよりはマシだけど。

614 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 12:56

105は吹いた後しっかり拭かなきゃだめだよ。
ベタベタ残ってたら駄目。

615 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 13:13

結局ベストなチェーンオイルは自転車屋で売ってるあの昔ながらの
チェーンオイルですか？

ラスペロでもいいのですか？

616 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 13:20

>>615
少しは過去ログを読め。

617 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 13:45

>>616

いえ、過去ログにも具体的な名前があがってなかったもので

俺は「」を使ってるゼとかないじゃん

618 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 13:47

>>617
ちゃんと読んでないだろ。
そんなんいっぱい出とるわ。

619 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 13:51

615が言う「自転車屋で売っているあの昔ながらのチェーンオイル」って何を指してるの？

620 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 13:51

「ベスト」とか言われても・・・使用環境も
メンテ方法も色々違うと、ある人にとっては
ベストなオイルも他の人にはベストでない罠。

621 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/10/28 13:56

過去ログでは色々と名前が挙がっていたから、
自分の求める条件に合うのを使えば良いかと。

622 名前： ５８９ 投稿日： 02/10/28 13:57

>614
１０５を吹いた後を拭かずに乾いてから触ってみても
サラッとした感触はあるけどベタ付いた感じは全然ない状態、
チェーンリンクの中まで入るようにかなり滴るほど吹いたんだけどな。
ベタベタしてたら１０５の成分（ふっ素オイルで良いのか？）
以外の前から付いているオイルとかじゃないの？

623 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 13:59

>>622
オマエ山走るMTB海苔じゃないだろ？

624 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 17:52

>623
残念ながらロード一台キリです。

625 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 20:38

フッ素加工のチェーンマンセー

626 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 21:50

メーカー出荷時から、フッ素加工してけれ。

627 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/28 23:53

KUREチェーンルブを使っていたのですが、KUREスーパー556に変
えました。

チェーンルブも使っているうちはそんなに悪く感じなかったのですが、
チェーンに付けた後拭き取るのが結構大変（粘度が高いから）だった
ので、変えました。

チェーンルブの良かった点は「持ちがよい」事です。欠点は拭き取る
事だけでした。ですから、ある程度放っておくようなメンテの仕方の
自転車（ママチャリみたいなの）には良いように思います。

スーパー556は拭き取るのが簡単な分、落ちも早いように感じます。
あと、拭き取りが不十分だとチェーンが外れやすくなります（といって
も外れやすい自転車じゃなければ問題ないと思いますが）。

漕ぎや音が軽く感じる（多分雰囲気だけだと思う）分私はスーパー556
がお気に入りです（メンテの回数は増えるけど、拭き取りが楽だから
あんまり気にならないし）。

チェーンルブはママチャリとバイク用で使っています。

高いオイルはそれなりによいとは思いますが、田舎じゃ売っていない
こともあり、試したことがないので何とも言えません。

628 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 15:02

ﾁｪｰﾝ用のシリコンオイルがお奨め。
べとつかないし持ちも結構いい感じ。
SONAXって言うメーカーのシリコンオイルです。

629 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 15:17

チェーンの注油のタイミングはどのくらいですか？

週１とか時間で注油するんですか？それとも1000km走行後とか走行距離で
注油するんでしょうか？

630 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 15:19

時間と距離と気分

631 名前： USポスタル ◆bVHLance6. 投稿日： 02/10/29 15:19

>>629
時間。
俺は、週一から週二くらい。

632 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 17:41

音がするようになったら。

633 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 17:47

このスレ読んで105使い始めたけど、これって全然持ちが悪いじゃん。

634 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 18:34

MTB買ってからそろそろ一年になるけど、チェーンのメンテ一回もしたことない。
大丈夫でしょうか？
週3.4回通勤に使って、たまに遠乗り。
雨の日はもちろん、路面が乾くまでは外に出したことないです。

635 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 18:58

>>105
持ちは悪いよ。
良く洗浄脱脂してから105、しばらく馴染ませてからトリフローを注してる。
効果があるのか知らないけど。

>>634
メンテ以前に換え時と思われ。

636 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 19:07

>>634

とりあえず、10年間交換しないで錆びたチェーンにKURE556をさして
ごまかしているがいきなり変速したりのトラブルは無い。

637 名前： JOKER 投稿日： 02/10/29 20:47

レスポ使ってる人いる？
カナーリ気になる

638 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 20:55

>>637
レスポってなんや！

639 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 22:56

車のオイル交換の時の残りオイルにモリブデングリスを溶かし混んだ物が最強！
ベースオイル代→無料
モリブデングリス代→ホームセンターで1本800円
これで半年に一回500cc位オリジナルオイルが精製できます。
グリスの混合加減で硬さ調整しています。
使った感じはガソリン車用よりディーゼル用の方が持ちがいいみたいです。

640 名前： うっとり汁 ◆1.Utto./E. 投稿日： 02/10/29 23:01

>>639
うーん、俺はモリブデングリスとか使わずにエンジンオイル
使うんだけど、汚れがねぇ。
まあ、安い（タダの廃油でも）頻繁に洗浄・注油すれば性能
的には問題ないと思います。

641 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/29 23:09

>639
タダでくれてやると言っても遠慮します。

642 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/30 09:03

このスレ「最強」「最高」がやたら出てくるねｗ

643 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/30 13:30

みなさん普通にチェーン洗ってとりあえず自転車用のオイル差しとけばいい
だけなの気づいてますか？

644 名前： チャリ通 投稿日： 02/10/30 13:44

みなさんチェーン洗うのに灯油等を使ってると思うのですがどんな容器でどれくらいの量
保管してますか？
うちに２０Ｌタンクならあるんだけどもうちっと小さいのが（　ﾟдﾟ）ﾎｽｨ…

645 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/30 14:33

夏場はその都度必要なだけ買いに行く。
灯油一リットルでも客は客。
使うのは３リットルのポリタンクで、使い終ったら
そのままスタンドに持っていって廃棄を頼むので
自転車用には手元には普段保管しない。

646 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/30 15:56

>>643
そもそも自転車だって9800円のママチャリで十分だしねってか？

647 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/10/30 19:47

http://www.tsss.co.jp/sonax.htm
ソナックスのサイト

648 名前： JOKER 投稿日： 02/10/30 20:13

>>638
BC読んだら分かるよ

649 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/10/30 20:21

>>644
台所用の油受け１Ｌぐらいのやつ。
使うときはみかんの缶詰。

650 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 01:05

>>648
レスポ見たことないんだけど
ヨシガイが代理店すると BC に書いてあったよね

でも
ttp://page.freett.com/crafthp/rs1.htm
や
ttp://www.shabondama.co.jp/shabon_dama/parts_goods/chemi1.html
に載っているのとはまた違うんだよな

651 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 01:18

チェーン洗うのは、タキザワで680円で売っているパーツクリーナーでいいですか？

652 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 01:34

アイスワックス初めて使ったときは精子かとｵﾓﾀﾖ(w

653 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 01:45

ペドロスのエクストラドライルーブはどうでつか？

654 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 01:52

エクストラドライルブは油断するとギスギスになる。結局ラスペネ吹いてから塗ってウエットにしてしまっターヨ

655 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 01:56

レスThanx。
テフロン配合も効果薄し、ですかね。まめにメンテするチャリにだけ試してみよう・・・

656 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 03:25

バイク屋で「レッドバロン」ってあるだろ。
そこが出しているチェーンルーブル（Oリングチェーン用）を使ってみたら
すんげーいい。

657 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 07:24

>>656
お。
近所にもあるので、突撃してゲットしてみるか。

658 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 08:53

１０５初使用。
すごいサラサラ。チェーンに吹いて拭いてみたが粘度がないので不安になり
もう一度少し多めにチェーンに吹き付けた。あとウェスに取ってスプロケ周りと
チェーンリングに塗ってみた。
で走ってみたらリヤからチリチリ音がする。動きはまあ軽いかなと思うけど
よくわからない。ほんと大丈夫かなこれ。
サラサラしてるし汚れもつかないのならオイルを挿す頻度の目安に困りそう。
しばらく使ってみるつもりではあるけど。

659 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 15:11

>>651

チラシにはチェーンの汚れを落とせると書いてはあるね。

660 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 18:45

継続的に洗浄するならチェーンクリーナーツールを買った方が安上がりだと思う。
少しのディグリーザでよく落ちるから。

661 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/05 19:48

>>658
スプロケとかに塗っても意味ないよ。

662 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 07:58

クライテックのスプレーじゃなくてボトルのやつ。
これ、ワイヤーにも(･∀･)ｲｲので気に入っているんだが、キャップのしめかた
が緩くて揮発性成分が蒸発してしまったのだか、よくふらなかったので上澄みだけ
使ってしまったのか知らんけど、残り半分くらいの状態でドロドロになっちまったよ。

663 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 09:21

556をチェーン洗浄用に使い、
その後、１００円で買った自転車油を塗布するのはありですか？

664 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 09:33

>>663
なんかこのスレの内容はいつまでもループしてる罠

665 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 09:52

で、556で洗浄して．．

666 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 11:20

>>664
やっぱ556使ってるﾔｼ多いんだろうねー。
んで、このｽﾚ見て不安になって．．．．．
556使っても大丈夫だよんって、誰かに安心させて欲しいんだろうねー。

667 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 12:07

次はスレ頭の方に556は使うなと入れとかなきゃな。

668 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 12:10

５５６専用（隔離）スレたてれ！

669 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 12:17

車両購入の際に、定期メンテは何したらいい？って聞いたら、
そこの自転車屋のおじさんは、５５６でもふっといて下さい、
って言よりました。
ちなみにそのおっさんは、競技連盟にも加入している
県下でも名のあるスポーツサイクルの店長です。（整備士１級）

670 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 12:34

>669
あの客には556で十分。

と思われたんでしょう。その店長さん

671 名前： bloom 投稿日： 02/11/07 12:38

http://homepage.mac.com/bloombloom/

672 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/11/07 15:22

定期メンテだから頻度によると思われ。
「君はマメな性格だから5-56でもチェーン
オイルが落ちないうちに注すだろう」と、
思ったのかもしれない。

673 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 16:06

F700age
また、叩かれにきたな！！

674 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 18:38

汚れ落とし用の556はともかく、
100円ショップで売ってるオイルなんて使う気になれないなー。

675 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 18:41

556->ブレークリーン->オイル

676 名前： ねりわさび ◆XeonGXXRNA 投稿日： 02/11/07 18:47

ここ400kmほど105を使ってみました。

サラサラと言われてますが私が使った感じではそんなにサラサラと言う程では無いような？
イメージしたよりも少しベタベタしていますし砂や埃も吸ってチェーンリングの歯等はやはり
多少黒くなります。
注した直後はチェーンノイズも非常に小さいですが、150km程度を過ぎるとかなりうるさく
なってきますね、こまめな注油が必要と感じました。

677 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 18:55

質問なのですが、注油サイクルを(他に比べて)長めにしてもチェーンの痛み、音鳴りが
少ないオイルって何でしょう？
若干のロス増加は覚悟の上として。

678 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 19:39

>>667 フィニッシュラインクロスカントリールーブだろうね。
特に雨、ドロに強い。
ウェットタイプなので汚れたり飛んだりしやすいからふだんはつかわないけど
長距離雨天走行を強いられる北海道ツーリングのときはこれを使ってる。
普段はドライタイプ（ワックスタイプ。クライテックなど）使っているけど
あれは乾くまで時間かかるし、チェーンをきれいにしてからでないとうまく
のらない。
というわけでろくなメンテもできないロングツーリングではクロスカントリー
ルーブにしているわけだ。

679 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 19:41

>>677
チェーンの痛みに関しては答えようもないが
経験上注油のインターバルを長くできるのはウェット系のもん、
Crosscountry lubeとか。

680 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 19:48

私は街乗り用なら普通のスピンドルオイル使ってます。
ベニサンのミシン油です。調子イイよ。

681 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 20:08

>>678-679
レスありがとうございます。
今トリフローを使ってるんですがどうも長持ちしなくてすぐカリカリ言うので。
1度試してみます。

682 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 20:12

>>680
ミシン油ですか。水には強いですか？

683 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 20:13

チェーンの鳴りって
粘度の高いオイル使わない限り
無くならないよね
逆に粘度の低いものは
チェーンが鳴る方が正常だと思うのだが

684 名前： 678 投稿日： 02/11/07 20:15

でもたた単にメンテがめんどいだけならトリフローなりワックス系
使ったほうがいいんじゃない？
ウェット系はかなりしっかりふき取ったつもりでもやっぱり汚れるし
日帰りツーリングや街のりではかえって面倒かもよ。
漏れとしては雨やドロのレース、ろくにメンテのできないロングツーリング
以外はかえって面倒だと思うけどな。
どういう使用条件を想定しているの？

685 名前： 677 投稿日： 02/11/07 20:24

>684
お察しの通り通勤メイン日帰りツーリングたまに、という感じです。
トリフロー注して３日ほどで音鳴りがひどくなります。
>683さんじゃないけど｢そういう物｣と思った方がいいですかね・・

686 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 20:26

>>685
どんだけ乗るのか知らんが、3日持てば十分じゃない？
毎日乗る奴は普通2〜3日に1回差すもんだぞ。

687 名前： 蔵臼 ◆rpAHOU5ms. 投稿日： 02/11/07 20:43

私、ほぼ毎日乗るけど基本的に濡れない限りチェーンに注油しない。
デフォルトで塗ってある油で持たせてチェーンが汚くなってきたら
ゴミ箱へポイッ！この頃にはチェーンもくたびれてるから。

あ、MTBの場合ね

688 名前： 677 投稿日： 02/11/07 20:44

>>686
そうですか、それくらいのサイクルが普通でしたか。
通勤は往復２５k程度です。幹線道路沿いのせいか粉塵が多いです。
風の強い季節は白いフォークが３日で黒ずんで来ます。
チェーンも同じように汚れてると考えたら確かに３日もてば十分かも。

689 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 21:52

これから556はNGﾜｰﾄﾞ

690 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 22:15

灯油でクリーニングしてる人ってどうやってるの？
一旦チェーン外して桶につける？

691 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 22:17

>>690
チェーン外してオケなりタライなりの中に漬けてブラシでゴシゴシ。

692 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 22:20

ＣＲＣ６６６って使った人居ます？

693 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 22:24

轟轟録の方が良いんじゃないかな？

694 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 22:27

零下でも耐えうるすてきなチェンオイルってありますか？

695 名前： 書き逃げ 投稿日： 02/11/07 22:29

モービル１かな。

696 名前： サイクルベース名無し ◆PARTSuX8B2 投稿日： 02/11/07 22:48

>>690
2Lのペットボトルにチェーンと灯油を入れて激しく振る。

697 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 22:53

ディグリーザーとパーツクリーナーの違いはなんですか？
チェーンの油と汚れ落しはどっちを使えばいいのでしょうか？

698 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 22:56

>>697
同じ物だよ。

699 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 23:26

697じゃないけど、例えばフィニッシュラインにも
ディグリーザーとエコテック（クリーナー＆ディグリーザー）
ってやつがあるんだよね。この２つの違いが分からん。

700 名前： (　´∀｀)つ旦~ 投稿日： 02/11/07 23:38

ディグリーザーは英語で、Degreaserって書くみたいで、
deが「分離」「低下」「反対」って意味で、
grease(r)が、油差し(器)って意味だから、
油落とし剤のことを言うんだと思う。
パーツクリーナーは、汚れ（油に限らない）落とし。

701 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 23:39

>>697
油汚れは油で落とすタイプの物と、
油汚れは界面活性剤や乳化剤で落とすタイプの物がある。
パーツクリーナは前者
ディグリーザは後者
が比較的多いけど、表示成分を見ないと何とも言えない。

>>698
そうだね。

702 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/07 23:40

>>701
あ、逆だった。ｽﾏｿ。。。
と思ったら、700が。。。。。

703 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/08 00:28

パーツクリーナーの方が速乾って気がしないでもない。

704 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/08 02:50

>>677 そういうことならトリフローやめてワックス系（ドライタイプ）のヤシにしてみれば？
漏れはクライテックつかっているけど、ホワイトライトニングとかトレックブランド
とかいろいろあるよ。ワックス系はワイヤーや変速機のリンク、ブレーキのリンク
などにも使えてなかなかいいよ。
ただしクライテックの場合だけどパーツクリーナで洗浄後、３時間ほど乾かす
必要があるけどね。
そんなにもちは悪くないよ。街のりだったら雨に降られるまでは特に問題ないと
思う。

705 名前： デカ缶の方がお得？ 投稿日： 02/11/08 12:45

トリフロー、新宿のハンズでチビ缶1,100円で買ってるのですが、デカ缶置いてない・・・
都内でデカ缶置いてるところ教えてください。あと値段もお願いします。

706 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/11/08 16:36

>>683
SFRニードルオイラーは粘土低くて且つ鳴らん。
この前道内をツーリングしてる友人（クロカンルブ使用）
のチェーンをクリーナーで綺麗にしたんだが、俺は未だに
あそこまで泥だらけのチェーンは見た事無いな、っていう
ぐらいにネチャネチャになってたよ。それで終わった後に
SFRニードルオイラー注したらほぼ無音になり、本人も
ペダルが軽くなったと驚いていた。

俺は毎日10k前後走るが、雨には基本的に濡れない状態で
10日ぐらいで音がし始めるな。札幌なんで少しは空気が
マシなのもあると思うけどね。ワコーズ105の150k程度で
鳴り始めるような経験は無いなあ、日帰りでそれ以上走る
事もあるけど。あと量的に見れば割高だけれど、これでも
1年使える量はある（とにかく毎回の消費量が桁違いに
少ない、友人も驚いていた）から、言うほど高くないよ。

707 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/08 18:14

でもさ、クロカンルブとその粘度の低いオイルとやらで
実際の所走りの重さに違いがあるのかね？

708 名前： うっとり汁 ◆1.Utto./E. 投稿日： 02/11/08 18:24

>>690
クリーニングの為だけでは外さない。
ギアをインナー/トップくらいにして、バイクを立てるとRDが下向くから
RDの先（テンションプーリー）を灯油を入れた容器に突っ込んでクランク
回して洗う。
もちろん、その後にテンションプーリーの軸には注油する。

709 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/08 20:52

>>682
普通に使えるよ。　下手なチェーンオイルより長持ちするよ。

710 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/08 20:56

>>708
なるほど。。。
たっぷりめにハケに付けてしょぼしょぼ撥ねないようにゆすぐような感じにしてたが、その方が
楽やね。

711 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/08 22:57

マイクロロンってどうなの？

712 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/09 00:08

>>650
レスポのチェーンスプレー買った
100ml 2000円なりの価値があるかはまだ使ってないのでわからん

バイクラに載っていたチタンスプレーは 100ml 1500円

713 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/11 22:08

　

714 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/11 22:08

　手ｇｈｍｖｂｋご；ｈｂｋｃぎおｊｄとｈｍじぇｒ６おｔｋちぃｈｍｋｈ
へりｇｊろｔｂめ４いおｔ

715 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/12 09:57

１０５挿して1週間、雨続きで軒下に置いといたら
オイル挿した時にウェスでふき取ったチェーンの外側にサビ発生。
粘度低いから頻繁に挿す＋あまり拭き取らない方がいいのかな。

716 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/12 15:22

テフロン系のドライタイプを愛用しています。
LAVENのやつ。840ml安売りで980円。

717 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/11/12 20:13

>>707
その友人は感動してたから、体感できる違いはあるかと。

>>711
以前俺が質問してそれに対するレスがあるので、このスレか
どうか分からんけどマイクロロンで検索してみて。因みに、
「テフロンが一般的な今時分、わざわざあんな高い物を
使わなくても、フィニッシュラインのﾔｼで十分」とかって
レスを貰ったような記憶がある。

718 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 00:22

>>715
そりゃ濡れたまま放置したからでないの？

719 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 07:04

>715
野ざらし雨ざらしでほっておけば何付けていたってそりゃ錆びるよ。
雨ってかなり酸性だし、軒下でも実際はかなり濡れる。

720 名前： icbm ◆CAERF1YrA. 投稿日： 02/11/13 08:12

>>715 僕も練習用ロードは雨ざらしが多いですが
フィニッシュラインのクロカンなら数回の雨ならOKです。
パナレーサーの耐錆オイルは比較的弱いけどこれももつ。
ただ雨の日に晒すだけでなく乗っちゃうと次の日は普通錆びてます

721 名前： 715 投稿日： 02/11/13 09:34

軒下と書いたけど扉のない小屋みたいな場所の中なので雨ざらしってわけじゃ
なかったす。でもここ数日強い潮風が吹きつけていたのでそのせいかもしれない。

今後は雨に関わらず挿す頻度上げることにします。
でも105ってチェーン触ってもオイルが切れてるかどうかよくわからないんだな。

722 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 10:16

＞721
潮風にはお手上げだな、室内保管ができないなら油で“つゆだく”にしとくしかないのでは。

723 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 10:42

>>721

つーか潮風当たるような所だとﾁｪﾝどころか他の金属にも非常に
優しくない環境だと思うのでなるべく室内に待避さしてやれや
・・・とはいえ室内保管はｲﾊﾟﾝ人から見るとｱﾎ扱いされることもあるので
諸刃の剣だが

724 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 10:53

105を買ったものの高かったので（僕もあのセットで買いました）使わず大切にしまい込んでいた者です。
このスレで評判が良いのでチェーンに１度使ってみようと決心しました。
ジャンボクリーナでチェーン洗浄をしっかりとやるつもりなのですが前後のギアの汚れはどのようにすれば上手に取れますか？
特に前のギアの掃除がしにくいんです。ウエスにジャンボクリーナを染み込ませて拭いているのですが上手くできなくて・・・
ギアの上手い掃除の仕方を教えて下さい。

725 名前： 名無しさん＠Ｅｍａｃｓ 投稿日： 02/11/13 10:58

チェーン・ホイールは外す、スプロケは外さなくてもリア・ホイールを
外すだけで掃除できると思う。ってか、チェーンを切らないでジャンボ
クリーナーで洗浄しようとしてもそんなに綺麗にならない。

726 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 12:53

スプロケは古ハブラシで。

727 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 13:27

スプロケは灯油を染み込ませた綿棒で。

728 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 13:29

スプロケは着なくなったTシャツで

729 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 13:42

>>724
クランクからギヤを外してしまえば一枚の板になるので簡単に掃除できる。
チェーンは切らなくても大丈夫。

730 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 14:47

漏れはﾁｪﾝは切ってｽﾌﾟﾛｹもばらして
ﾁｪﾝﾘﾝｸﾞもバラバラにして灯油に浸けて洗い倒した
その後クリーナーで灯油を流してさらに洗剤で洗った
さらにﾃﾞｨﾚｰﾗｰのﾌﾟｰﾘｰも掃除しないと意味がないぞ
まーそこまでやる必要が有るかどうかは自分で判断してくれ

731 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 15:20

>>724
メンテ工具類を持ってなかった時に油と砂利付着がひどいチェーンホイールと
スプロケをパーツクリーナーとウェスだけを使って汚れ落とししたことある。
手間はかかるけどジャンボクリーナー１缶あればなんとかなったよ。
ディレイラも同じ。
でもチェーンはパーツクリーナーではちょっと無理だった。105の場合「完全に
脱脂」する必要があるからね。こちらはチェーンクリーナーツールとディグリーザで
あっという間に脱脂できた。

今はバラして洗ってるけどね。外したほうが楽だから。

732 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 15:45

15日間の入院でチェーン周りがヒドイ事になってるだろうと　
足取り重く帰って来たのだが…　
全然変わりない状態やんけ!!　
ホワイトライトニングレースデイ&ラスペネの組み合わせつえぇ

733 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 16:03

>721
チェーン回した時の音で判断するくらいだね、付けた当初と比較して
うるさく感じたら差すって事で。　

734 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 20:41

スプロケは前が黄ばんだブリーフで！

735 名前： JOKER 投稿日： 02/11/13 22:01

ホワイトライトニングってイイの？

736 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 22:03

いいって言う人も
悪いって人もいます

737 名前： icbm ◆CAERF1YrA. 投稿日： 02/11/13 22:04

チェーンから落ちた垢みたいなのでクランクが汚くなったので使うの止めました

738 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 22:10

>>737
禿道
ホワイトライトニングは汚れと一緒にボロボロ落ちるからチェーンの周りが汚れるんだよな。
チェーンステーの上にボツボツができて見苦しかったから使うのをやめた。
あれはママチャリにでも付けておく為のもんだ罠

739 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 22:23

>>735
ホワイトランニング
オリジナルは潤滑性能に持続力が無い。
しかし、レースデイは良い。俺のオススメ。

740 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 22:36

レースデイとはいわゆる普通のチェーンオイルだったりする。

741 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/13 23:17

>>740
違う。ｳｴｯﾄとﾄﾞﾗｲの中間みたいな感じで
なかなか汚れにくく保持力もまあまあ。

742 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/14 00:04

遅延なんぞにゃあ痰でもかけとけ

743 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/14 00:08

もっと高いオイルを使いましょう。

744 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/14 00:39

>>743
お前はDHCのｵﾘｰﾌﾞﾊﾞｰｼﾞﾝｵｲﾙでも塗っとｹ！

745 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/14 09:14

>>743
お前はドモホルンリンクルのお試しセットでも使っとけ！

746 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/14 09:25

>>745
高くねえじゃん(ｹﾞﾗ

747 名前： 745 投稿日： 02/11/14 09:31

タダほど高い物は無いって言うじゃん。
下手に気に入って買い始めると高いのよ。

748 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/14 09:35

>>737
ウチの場合、「垢」が落ちきらずに貼り付いてたな。
ドボドボと無駄がけしなきゃならないのも個人的には鬱。

749 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/14 15:18

ホワイトランニング＝クソ

750 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/11/14 15:27

>>720
パナレーサークリーンオイルとかって赤いスプレー缶？
俺も持ってるけど、割とサラサラなのに雨にも強いね。

>>731
１缶使ったって、あまりにも使いすぎじゃないか？
俺には勿体無くて出来ないね。

751 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/14 15:29

>>750
もったいないというより使い方を知らないものと思われ

752 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/11/14 15:31

まあそう言う方が正確やね。しっかし、使い切るまでに
どれだけの時間が掛かったのかが気になって仕方ない（ｗ。

753 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/16 01:08

105貴族の俺様専用ニュース
☆105よりも安いフッ素スプレーﾊｹｰﾝ☆
レコード用ですが、スタットバン５６２といいます。
ミニ四句にはｲｲ!!らしいとのこと。インプレｷﾎﾟﾝﾇ

754 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/16 01:10

>>753
105とはこれですか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/50621563

755 名前： 月島雫＠洋楽マニア 投稿日： 02/11/16 01:18

いえ、オイルスレなのでホーザン製の105オイルですとﾏｼﾞﾚｽしてみるテスト。
ピュアＡＵ板から来ました(*ﾟーﾟ)〜♪

756 名前： (　´∀｀)⊃旦 投稿日： 02/11/16 02:11

>>755
いらっさいませ

757 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/16 13:15

＞753
ふ〜ん　ちょっと良いかも
レコードに使ってみよう‥　　　？

静電気はどうかな？

758 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/17 18:54

あげんべ

759 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/25 19:55

ホワイトライトニングひでーな。
チェンは確かに綺麗なんだけど・・・。
オイル切れが恐ろしく早くないかい？
雨なんか降ったときにはもう・・・。

760 名前： コーチ 投稿日： 02/11/25 20:10

>>759
オイル切れというか、
あのパサパサした状態でつかうものじゃなかったんですか？
ああ、俺は１０５を激しく傷めていたんだろうか・・・

761 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/25 20:12

トリフローって云うのを買ってきました。
上のほうで持ちがよくないような書き込みがありました。
こういうの（注油の間隔）は、乗った距離によるのですか、それとも期間による
のでしょうか。
週末乗る程度なのですが、大体毎週注油ということで良いのでしょうか。
雨の日は無論、雨の降りそうな日も乗らない軟弱です。

762 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/25 20:57

>>760
ワックスって言うぐらいだからそれはわかってたんだけど、それにしても。
１００キロ走って音が鳴り出して。そーいうもん？

763 名前： 理恵蔵　　　 投稿日： 02/11/25 21:12

>>762
ワックスはオイルと違って、擦れればその部分のワックスがなくなって
ほかからの補給が無いのが辛いところですか。
私はMTB用と割り切って使っています
オイルの場合、細かい砂を巻き込んで磨き砂状態になっているし
担いだときウエアにべっとり黒く付くし。
よいか悪いかは求めるものしだい。

764 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/25 21:24

>>763
う〜ん、なるほど。自分の用途にはあってなさそうかも。

765 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/25 21:36

ホワイトランニングオリジナル
練習出て帰ってくるまで持たないんで使えまへん。
街乗り用のに使ってる。

766 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/26 18:20

レースデイはマシだと聞いた。

767 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/26 18:32

オリジナルホワイトライトニングはクソ。
ホワイトライトニングレースデイは(･∀･)ｲｲ!
最初オリジナル買ったがあまりのクソ鰤にｶﾞｶｰﾘ。
毒くらわば皿までとレースデイ買ってみたら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

768 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/26 18:32

レスポチタンスプレーいいよ。

769 名前： 765 投稿日： 02/11/26 20:12

俺も>>767と同じパターン
レースデイの方を愛用中

770 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/26 20:25

WD40を汁ダクにした後、ぺドロスのエクストラドライルブを塗ってクランク逆回転させまくったあとで激しく拭き取った。まあまあいける。

771 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/26 20:26

ワコーズのテフロンパウダーとルブリカントをくみあわせたヤシってどうなの？

772 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/27 05:07

レースデイって白い粉がなかなか溶けずに容器の口に
つまったりしませんか？
それに、オリジナルほどではないが100�H位でチェーンが鳴ってくる。
今はスーパー556使ってます。

773 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/27 07:12

レースデイ詰まるね。容器の中身が少なくなってくると固まってしまうかんじ。
ライトニングオリジナル、使い始めて言われてるほど悪くないじゃん
と思ってたけど、チェーンくりーなで掃除してみてダメダメを実感。
セルフクリーンされた汚れが粘土状になってこびり付く。
チェーンは綺麗になるけど、逆にチェーンクリーナの掃除が面倒でした。

774 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/27 07:35

うおおおお、クロカンルーブの色 何時から緑になったんだ？
クレチェーンルブかと思ったぜい。

775 名前： アメリカ 投稿日： 02/11/29 12:06

コネックスチェーンなら「つなぎこま」で着脱楽々なので外して灯油で
ジャブジャブ
か？

コネックスの「つなぎこま」シマノチェーンに使えるか知ってる人いない？

776 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/29 12:10

>>775
できないことはないが、接続部が微妙に渋くなるという噂。
変速のフィーリングにシビアな人はやめておいた方がいいかも。

777 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/29 12:15

クロカンルブは長持ちするけど、重くなるし、余計なもの拾いまくるね。
さらさら系のオイル(ラスペネ、フィニッシュラインの赤ラベル、トリフローなど)の方が
持ちは悪そうだが、軽やかな感じだね。

チェーンはずしにくい(シマノ)と洗浄に不便じゃない？
ほおって置くと汚れが研磨剤の代わりになっちゃうしねぇ。

778 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/29 12:19

フィニッシュラインテフロンプラスの話題があまりないよう
だけど、それは可もなく不可も無くってことですか？

779 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/29 17:29

普通に『可』ってとこだろ。

780 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:22

チェンを変えたときには脱脂をしよう、って言うけど、何で脱脂すればいいんでしょうか？

781 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:28

脱脂綿

782 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:31

漏れはフィニッシュラインテフロンプラス使ってるけど調子いいよ。
スプレーじゃなくてボトルのやつでチポチポやってる。

783 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:34

ぺドロスのオレンジピールズで脱脂出来ると池袋の某店では言ってる。

784 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:36

>>775
あさひのHPに書いてアルヨ。
なんだっけ、ユーザーレポートだっけ？
コーナー名忘れた。
結局はダメみたいよ。

785 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:37

>>780

とうゆ。

786 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:38

>>783
もっと安く上がる方法ないのかね？
何かメンテするたびに高いケミカル買わされるのは癪だ

787 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:38

繋ぐ前だったら灯油でじゃぶじゃぶやるのが良いと思うよ。
小さいペットの中に入れて振る。

788 名前： 素朴な疑問 投稿日： 02/11/30 13:39

何で脱脂しないといけないの？
とりあえずあの油が効いてる間そのまま使うってのは良くないの？

789 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:42

あれは錆び防止のグリスだから重いと聞いた気がした。

790 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:44

>>788
あなたはチェーンにグリス付けて走るの？
そういう趣味なら否定はしないが・・・

791 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:46

>>790
君は親の愛情なしに育ったのか？

792 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:50

imifumei

793 名前： 788 投稿日： 02/11/30 13:51

>>789,790
まだ何も知らない頃、買ったチェーンそのまま付けた事あるけどけっこう調子良かったので･･
チェーンオイルにしたってゴミは拾うし、最初にかかってるやつも｢グリス｣ってほどの粘度じゃ
無かったし。
フィニッシュラインとか脱脂してから使うタイプ愛用じゃなかったら
そのまま愛用オイルで継ぎ足し注油＆拭き取りで使ってもいい気がして。

それとも、あの油はチェーンオイルとして使うのに決定的弱点があるとか？
そんなのメーカーが塗ってくるのかな？

794 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:53

グリスはｲﾊﾟｰｲ砂を拾ってしまうため寿命が微妙な感じがする。あとでねちっこいグリス洗うなら先に洗ってしまえば、後はパーツクリーナーだけでもまあまあ洗えるかも。

795 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:53

だから、潤滑させるオイルとは違う、長期保存の劣化を防ぐためのオイル（グリス）なんだって。

796 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:55

どっちにしろ別のオイルで塗り直すんだから、どのみち脱脂する必要があるよ。

797 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:55

デュラグリスって雨の日にはいいかもしれないな。

798 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:56

オイル＝グリスじゃないよ

799 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 13:59

チェーンを脱脂するときにシリコンオフってやつは使ってもOK?

800 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:06

潤滑させるオイルと長期保存の劣化を防ぐためのオイルの差って何？
粘性？耐圧？
あの油の粘性がさほど高いとも思えないし、普通のチェーンオイルより
歴然と耐圧が落ちるとも思えない。
ほんとにあの油はチェーンオイルとして役立たずなのかな？

801 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:06

なにそれ？

802 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:08

>>800
>>798

803 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:13

>>800
だったらそのまま使えば？
みんなが言ってるのは性能差のことだけじゃない。
>>796を読め。

804 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:16

>>802
だから？

気になるのは、
１.新品チェーンに塗ってあるのはそもそもオイルかグリスか
２.グリスだとして、潤滑性能が無いのか
３.外回りの不要分を拭いて使用した時にチェンオイルとの粘性差による踏みの軽さにどれだけ差が出るのか
　 (それこそクロカンルブより重いのか)

です。

805 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:16

チェーン丸洗いするときは、切ってはずさないといけないの？
普通はＦＤが引っかかって取れないですよね？

806 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:18

>>804
> １.新品チェーンに塗ってあるのはそもそもオイルかグリスか
お前初心者スレ逝け

807 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:19

>>805
専用のアイテムがある。
チェーン付けたままで、洗浄液を通しながらクルクル回すやつ。

808 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:21

>>805
こういう時だけはConnexのありがたみが分かるんだよな

809 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:21

>>807
そんなのがあるんですかー！
ﾀﾞﾝｹｽｺ！

810 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:22

>>806
解った。じゃあ初心者スレで聞いてきまつ。

その前に２と３の解答お願いしますね
非初心者さんなら解るんだろうから。

811 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:24

>>808
そうだよなぁ。改めて購買意欲が沸いてきた。

スプロケにチェーンオイルってどうなん？

洗浄する時はやっぱギア部も洗ってる？

812 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:24

新品のチェーンに塗ってあるのは潤滑油ではなくただの劣化防止用のオイルですよん。
だからチェーンオイルを差す前に元のオイルを除去してあげた方が良いらしいですよん。

813 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:25

>>810
粘着、妬み・・・放置か。

814 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:25

ギアはハケに灯油まぶして擦ってる。
無論オイルﾊﾟﾝ下に敷いてね。

815 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:26

シマノチェーン買った時にはデュラグリスが付いてるように思った。

816 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:27

SRAMもコネックスと同じように手で切れるよ。

817 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:28

>>804
いい加減にしろよ。
１みんなグリスだって言ってるだろうが。お前の目は節穴か？
それに、オイルかグリスかということが重要なのではなく、
潤滑用か保存による劣化を防ぐためのものか、ということ。
２何も付いてないよりはいいに決まってる。
だが潤滑用の専用品より劣る、って普通に考えれば分かるだろ？
３自分で試せ。796が言ってるように、どちらにしろ使っていれば
オイルを注すことになるのだから、始めから脱脂してオイルを
塗るのが普通だから、他の人はそんなことはしない。

818 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:29

>>810
お前の態度は人に質問する時の態度じゃない。

819 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:30

>>817
わざわざ・・・親切な。

820 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:31

まったくアフォだな。
パーツクリーナー吹くなり軽油で洗浄するなりが常識だよ。
あんなベトベトのものつけてたらすぐホコリまきこんでチェーン
痛めるのあたりまえだろが。走りも重いんだよ。
洗浄してからドライなりウェットなり好きなチェンルーブさして
からだよ。

821 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:31

こんな傲慢な質問者には答えなくていいのに。

822 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:32

ゴーマニズム・・・・

823 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:32

>>811
バイクラのMTBマニュアル本にはスプロケにもしっかりとオイルを差しましょう
と明記してあるね。
チェーンだけに差すのがスマートとされているけど、
誰か有名なライダーが「スプロケに差すと調子がよい」
とでも言ったらブームが来るかも。

ちなみに俺は差してないけどw

824 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:33

>>818>>821
禿同

結局、初心者質問スレで書いてないみたいだし。

825 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:35

あんまり良く覚えてないけど、あさひの掲示板で話題になってなかった？
スプロケにもオイルを指すかどうか。
漏れの記憶にはスプロケに指すと、グリスが流れるから止めとけ。
って感じだったような。

漏れは指してるけど。

826 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:36

ちゃんと定期的にチェーンにオイルを差してる人の
ほとんどはスプロケには差したりしないでしょう。

827 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:37

漏れはドライタイプ使ってるけどチェーンにさしたあと、乾く前に
全部のギヤに変速してやればそれでいいと思われ。
チェーン以外の洗浄はスプロケ、プーリー、チェンリングがものすごく汚れているとき
しかやってないな。
ドライタイプならそんなに汚れんから。
プーリーベアリングへの給油はシールドベアリングの高級モデルなら不要でしょ。
普及グレードなら給油、面倒くさくなければバラしてグリスうｐすれば？

828 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:37

チェーンはやや定期的に注油
スプロケは洗浄するとき注油＆気が向いた時（ｗ

829 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:37

スプロケに差さなくてもチェーンのオイルが付くじゃん？
スプロケにまで差したらベッタベタになりそう。

830 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:38

どっから上がシールドベアリング？

831 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:40

アルテの場合下のﾌﾟｰﾘｰがシールド。上がセラブッシュ。
ｽﾞﾗは両方シールドだっけ?

832 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:40

ＭＴＢ用だと少なくともXT,XTRはシールドベアリングプーリーだよ。
ロードはアルテグラからだっけ？
シマノのページで調べろ。

833 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:40

普段はチェーンのみ注油、雨の日に乗った後はギヤも洗浄してまつ。

834 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:45

シマノのチェンてそのまま洗わずにつけると
ねちねちエロい音がする。

835 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 14:46

つーかﾌﾟｰﾘｰの擦れる音がﾘﾔ側からするねん。

836 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/11/30 15:11

チェーンに最初付いてるのは、かなり砂拾う

837 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 15:13

ＨＫＫのチェーンに付いてきたのはさほどじゃなかった＞砂拾う

838 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 15:15

持ってるチェーン
乗ってる環境、
多い・少ないの感覚、
乗った時間
などが違うから
一概には比べられないだろ。

839 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 15:35

持ってるモノ
生きてきた環境
まずい・うまいの感覚
生きた時間
などが違うから
一概にはくらべられないだろ。

840 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/11/30 15:41

チェーン買ったまま付けたら(もち表面はｷｯﾁﾘ拭いて)音が静かで嬉しかった。
トリフロー使い始めたら走りがチョイと軽くなった気がする。
でも煩くなった。ちょっと残念。

841 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/04 11:19

ホーザンのチェーンルブ（Ｃ−１５）ってどう？
タキザワのセールで買おうと思っているんですが。

842 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/04 17:10

ネタではなく、サラダオイルはなかなかいい。
植物油は鉱油より摩擦係数が低いのは常識だ。
エンジンオイル添加剤にも植物油を使ったものがある。
レース用にも使われることがあるらしい。
エンジンオイルに一般的に使われないのは、コスト高と高熱に長時間耐えられないから。
自転車には何の問題もない。
うそだと思ったら一回やってみればいい、金もかからん。
サラダ油だけだと時間が経つとべとつくのでマシン油等とブレンドしてもよい。
掃除はこまめにしたほうがいい。

843 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/04 17:23

>>842
劣化がとんでもなく早い気がするけど、そんなこともない？
こまめな手入れって頻度はどれくらい？

844 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/04 17:31

特別なことは必要ない。
掃除はこまめには、どのオイルでもいっしょ。
劣化って、てんぷらにもつかえるものが数時間で駄目になるわけないでしょう。
乗る前に油さしてウエスでふき取ればそれでいい。

845 名前： コーチ 投稿日： 02/12/04 17:50

皆さんケミカル使うときって場所はどうしてますか？
建物の敷地内で新聞を大量に消費しながらディグリーズするのが
面倒になってきました。

846 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/04 17:52

チェーンやスプロケ、BB回りなどの洗浄には、普通の石鹸と歯ブラシがなかなか使えたりする。
灯油やスプレーはタイヤやベアリングにつくとよくないが、石鹸ならたいしたことない。
洗車するとき歯ブラシに石鹸をつけてこすると
とてもきれいになるし、細かいところまで届いて便利だ。

847 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/04 20:57

サラダ油はやめとけって自転車屋が言ってたけど。

848 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/04 21:04

>>846
錆びない？石鹸使うのって。

849 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/04 21:11

>>848
ちゃんと水気を拭き取ってまたオイルを塗れば問題ないんじゃない？
んなこといったら水を使って洗車できなくなっちゃうよ。

850 名前： 848 投稿日： 02/12/04 21:20

どっかで石鹸のアルカリ性で錆びるって見たんだが・・まいっか。

851 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/04 21:27

酸性なら錆びそうだけど･･･
アルカリ性でも錆びるのですか？

852 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 00:25

石鹸で錆びるということは無い、
台所で使うスチールウールのたわしも石鹸がある間は錆びない。
グリスは石鹸の一種だ。
もちろん濡れたままだと錆びが浮くことがあるが、
雨天走行を絶対にしないやつはいないだろう。

サラダ油の使用は注油後、余分をふき取っていれば問題無い。
すこしマシン油等をまぜるとよい。
長期間ほおって置くとべとべとになるが、いつも使う分には問題無い。
ためして、いやなら止めればいい。
べつに、部品を壊すことは無い。
オリーブ油やグレープシード油などは酸化しにくいらしい。

853 名前： k.SakaNA ◆0pLLSakaNA 投稿日： 02/12/05 00:33

>>845
ホームセンターとかで売ってる料理用のアルミトレイに
新聞紙を敷いて、その上にパーツを置いてディグリーザー使ってる
油とか使うときもその上で吹くようにしてる

アルミトレイは分解とかするときもパーツ無くしの防止には便利

854 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 01:13

チェーンを灯油で洗うのってよく聞くんだけど、灯油で
洗った後はそのまま注油していいんですか？

855 名前： と⌒っ ´ω｀)っ旦~ 投稿日： 02/12/05 01:25

>>854
ディグリーザとかで灯油を落としてからの方がいいらしい。

856 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 01:25

気になるなら厨性潜在で洗え

857 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 02:06

食用油はたっぷりさして前にさしたやつをきちんと除かないと臭くなるんじゃないか？
確かにオリ−ブ油の方が酸化しにくい、というか重合はしにくいのだけど‥。

>>853
　使い捨ての皿なんか使うより絵の具皿（日本画用）とか要らない瀬戸物の皿を油専用に
したほうがずーっと使いやすいよ。あとはウェスで拭けば簡単にきれいになる。
　油の染みたウェスは一応レジ袋に入れて水を浸して捨てると安全かと。
>>845
　これも後にウェスを当ててやれば始末が楽。
　下に敷くシートはビニールクロスなど専用のものを買っておくといい。
　終わったらウェスでサッと拭いて、汚れを内側に畳んでどっかにしまっておけばいいのだ。

858 名前： k.SakaNA ◆0pLLSakaNA 投稿日： 02/12/05 02:38

>>857
使い捨て?ってあれか使い捨て容器の皿とかか。
俺の言ってるアルミトレイは長方形のもので
揚げ物とかいれるのに使う用途のモノっす
使い捨てのお皿とかとは別物ね

台所用品売り場にいけばわかると思いますー

859 名前： 857 投稿日： 02/12/05 02:53

おっ　失礼しやした

通称「バット」というやつですね

860 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 02:57

食用油を薦めるのは、本当にペダルが軽くなるからだ。
粘ついてきたら、いったんマシン油や灯油を注油してふき取ればいい。

861 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 11:24

誰も反応してくれないからってお前しつこい↑
だいたい1,000円前後でsyntheticのまともなオイルが手にはいる訳で、
後はこまめに手入れするかしないかが問題。

862 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 14:40

合成油は摩擦係数が高いのを知らんのか？？
摩擦係数は植物油＜鉱物油＜合成油だ。
極圧剤などは低温でも効くものは毒性が高いものだ。

863 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:04

>>862
誰に言ってるんだ？
得意げに知識を披露してるところ悪いが、
軽ければいいってもんじゃないだろ？
そんなに植物油がいいのなら専用品なんてないはずだし、
プロだってこぞって植物油を使ってるはずだよな？

864 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:04

植物油って、酸化して粘度上がるんじゃないの？
過去ログで何度もそう書かれてたと思うが。

865 名前： 超変態＠おやじ ◆x5lOA0jmU6 投稿日： 02/12/05 15:06

オリーブ油　最高！！

866 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:06

合成油がエンジンに使われるのは高温に強いのと温度による粘度変化が少ないからだ。
合成油だから有難がるのは愚の骨頂というものだ。
オリーブ油にテフロンパウダー添加が一番いいかもしれないな。

867 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:09

>>863
植物油がどうなのかも知らないし｢自転車用植物油｣が売ってないのにも理由があるんだろうけど
プロが使ってない＝ダメ　というのはいかにも短絡的な言い方じゃないかな？

868 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:10

あとドイツのソナックスからは生分解性のも出てるよ。
少なくともそれ使えば毒性は無視できる。

869 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:10

＞合成油がエンジンに使われるのは高温に強いのと
＞温度による粘度変化が少ないからだ。
＞合成油だから有難がるのは愚の骨頂というものだ。
いや、だから誰が「合成油だから有難がってる」んだ？
誰も「エンジンに使われてるから合成油がいい」とか
「合成油だからいい」なんて言ってないだろ？

＞オリーブ油にテフロンパウダー添加が一番いいかもしれないな。
いいならとっくにメーカーがやってます。

870 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:11

>>863
試してみるのは簡単だ、やってから文句を言え。
でも、おまえらのような奴らはフラシーボ効果が強すぎて分からないだろう。
毒毒添加剤にはかなわないかもしれないが、悪くはないはずだ。

>>864
酸化してべとつくのは否定していないだろ。
チェーンのオイルは乗る前に毎回注すもんだ。
オイルバスじゃないんだから。

871 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:12

＞チェーンのオイルは乗る前に毎回注すもんだ。
へー。ところで今って祭りか？

872 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:17

>>869
いやだからさ
メーカーがやってない事もプロが使ってない事もやってる人がほとんどいない事も
植物油を使う事に問題があるからなんだろうけど

自分がやった事無いのに｢それはダメ｣ってのはどうかと。それじゃ聞きかじりのマニュアル人間じゃん。
やった人のダメだったレスもあったようだけどそれは君じゃないよね？

873 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:17

＞ 毒毒添加剤にはかなわないかもしれないが、悪くはないはずだ。
あれ？さっきと言ってることが違うよ？

874 名前： 872 投稿日： 02/12/05 15:19

>>871
そうかもしれない＞祭り

俺は否定派でも肯定派でも無いけど。
どっちも押しが弱いんで見てて面白い。

875 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:20

今はチェーンオイルも無添加・自然派の時代なんですね。

876 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:21

それに越した事は無いからね>おーがにっく

877 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:22

みたいだねー、今のＳＦＲを使い切って、それから
新品のラスペネＣを使い切ったら、ソナックスのを
試す予定。あと何年掛かるんだろう？ｗ

878 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:22

植物油を使いたい人は使えばいいんだけどさ、
それが認められなかったからって無理矢理
正当化しようとしてるとこは気に食わない。
言い方も人を見下したような感じだし。
いいと思ってるなら自分で勝手に使えばいいじゃん。

879 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:24

>>878
専用油を使いたい人は使えばいいんだけどさ、
他の物が出てきたからって無理矢理
正当化しようとしてるとこは気に食わない。
言い方も人を見下したような感じだし。
いいと思ってるなら自分で勝手に使えばいいじゃん。

って感じだね。

880 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:25

>>873
俺は毒毒はなるべくつかいたくない。
植物油が低摩擦なのは事実だ。
別に矛盾したことは言っていないと思うが。

881 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:26

だから「低摩擦でありさえすればいいんですか？」

882 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:27

低摩擦で、環境に対しての負荷がより小さければ良い、
らしいぞ。ただ、性能も少しは考慮せんとなー。

883 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:28

ではここで基本に立ち返ってみましょう。

｢あなたはチェンオイルに何を求めますか？｣

884 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:30

低摩擦

885 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:30

性能=低摩擦だろ
水に弱いことも無いぞ、つまり、
自転車のチェーンオイルに向いている。

886 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:31

いや、酸化して粘度上がるのはﾏｽﾞｰでしょ、性能的に。

887 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:33

メーカーが使わないのは、偏見と、高コストのためと思うが。

888 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:36

酸化してというが、自転車に乗るのは数時間だろ、
フライパンについた油が次の日手におえない位べとべとか？
乗る前に、注油してふき取れば問題無いぞ。

889 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:37

賞味期限があるオイルは、ちと使いにくいですな。
開封後は冷暗所に保管して、お早めに使い切ってください
言われてもな。
↑は、ともかく、
パーツの隙間(チェーンのコマとか)に入ったオイルを最後の一滴まで落として
新しいオイルを入れるのでない限り、耐久性に問題が
あるオイルは使いたくない。
俺は、そんなめんどいことしたくない。

890 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:38

メーカー品としちゃチェンオイルに
｢生ものなので開封後はお早めにご使用下さい｣　
とは書けないだろうしなぁ

性能はｼﾗｿ

891 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:39

>>885
性能＝低摩擦、であれば粘度が高いタイプの商品は
性能が低いことになるだろ。走る場所、距離、天候
などによって求める性能が違うからいろんなタイプの
ものがあるわけで。
性能＝低摩擦、だなんて短絡的な思考ができるあなたが
うらやましいですね。

892 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:40

>>891
他人の否定ばかりしてないで自分の求める性能を書いたら？

893 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:40

>>888
毎日注油するわけにはいかないし…。

894 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:41

別に無理に勧めるわけではないが、
なぜオイルが混ざったらいけないのかわからない。
専用品だって俺は毎回注油するが。

895 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:41

そこそこ、毎日注すってのはナンボなんでも

896 名前： 891 投稿日： 02/12/05 15:42

>>892
俺個人のことを書いても誰の参考にもならないし。
891で俺が言ってることは、人によって求める性能は
違う、というまさにそういうことなんだし。

897 名前： ツール・ド・名無しさん ◆2mEJ1B5jTY 投稿日： 02/12/05 15:42

酸化すると生ゴミの匂いがします＞植物油注油
右脚の汚れは強烈です。

898 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:43

忙しい朝にのんびりチェーンオイルさしてる時間なんてありません。

899 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:43

>>891
低摩擦で水に特別弱いわけでもないんだから、何が問題な訳よ。

900 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:46

俺の場合はロードレーサーに乗るときを想定していた。
日保ちはしないのは確かだ。

901 名前： 892 投稿日： 02/12/05 15:46

>>896
じゃあ性能＝低摩擦が短絡的な思考だなんて言う資格は無いね。
人によって求める性能は違うんでしょ？

ホントにそれ以外を気にしなくてすむ使い方の人なのかもしれないんだから。

902 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:48

>>899
ちゃんとこの一連の流れを読んでるのかなぁ…。
＞ 植物油って、酸化して粘度上がるんじゃないの？
＞ いや、酸化して粘度上がるのはﾏｽﾞｰでしょ、性能的に。
＞ 酸化すると生ゴミの匂いがします＞植物油注油

903 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:49

＞ 性能=低摩擦だろ
と断定的な口調に問題があるわけで…。

904 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:50

＞植物油って、酸化して粘度上がるんじゃないの？
＞いや、酸化して粘度上がるのはﾏｽﾞｰでしょ、性能的に。

で、これが実際どれくらいロスになるか試した人いるの？
一日で体感出来る程変わるの？

905 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:51

>>902
だから、毎回注油してふき取れば問題無いといってるでしょ。
通勤車の事は考えて無かったよ。

906 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:52

＞性能＝低摩擦、だなんて短絡的な思考ができるあなたが
＞うらやましいですね。

という人を小馬鹿にした口調も問題だけどね

907 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:53

＞毎回注油してふき取れば
それをしなきゃならんのが問題なんだと思われ

908 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:54

でも、性能＝低摩擦だと思うけど。

909 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:55

性能の一部だろ。
イコールじゃない。

910 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:57

あのさーペドロスというところから実際、生分解性チェーンオイルと称する製品があったのよ。
でこれ買ってみたらゴマの香りがしたんだ。
　使用感は別になんの問題もなかったんだけど少し粘り気が強いのと胡麻油の香りが少ししつ
こいので（室内保管なので）やめちゃいました。も少しさっぱりタイプだと良かったです。

　あと摩擦係数の問題だけどチェーンの場合速度は非常に遅いので大した違いはないだろうと
思います。

　４スト・エンジンオイルを安いという理由で使う人も居るし、柔軟に考えればいいのではないかと。
　ゴムだって天然系は根強く使われてるわけだし。

911 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 15:57

>>907
スポーツ車に乗る前は空気入れて注油すると思うけど。
別に２〜３日でどうということはないよ。
普段乗り車には奨めない。

912 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 15:58

ほー、ペドロスのは胡麻の香りがするのかｗ

913 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:01

別に喧嘩売ってる訳では無いので、みんな好きにしてくれ。

914 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 16:01

>>911
人による。俺のは空気圧たまに見るけど、殆ど変化無し。
注油も定期的にやってるし、個別の話をしてもねえ。

915 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:05

ペドロスゴマの香り疑惑はかなり信憑性が高い。ペドロスのティグリーザーなんてオレンジの香りがすごいからね。

916 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:07

チェーンの低摩擦化は大きいよ。
ハブなんかとは比べ物にならない。
ためしに、同じギヤ比のインナーとアウターで走り比べてみれば分かる。
インナーの時は張力が高い＝高摩擦ロス、全然違う。

917 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:07

http://hkwr.com/

918 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 16:09

そうか、ゴマの香りは本物と。うーん、
ツーリングでお腹が余計に減る罠ｗ。
オレンジピールだっけ？は凄いと、ﾒﾓﾒﾓ

919 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:12

てことはもし　性能＝低摩擦　あとはそれなりの耐久性
という条件の時だったら植物油は十分戦力になるって事？

短〜中距離レース本番とか。

920 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:13

来年のノリクラあたりスタート地点でそこら中からゴマ油の匂いがしてたりして(w

921 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 16:15

ﾜﾗ。んで周りの食欲を引き出して補給食を
むさぼり始めた所で、一気にアターックｗ

922 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:19

そういうことです。
俺はロード乗りだから、通勤車のことは考えてなかったけど、
実際に毎週末、松姫峠越えに使っていて、言っている訳です。
ごま油は酸化しにくくて、最高級てんぷら油とされているから、
メーカーとしては保存性、耐久性を考えて採用したんだろうね。

923 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:19

結論：


　　
--- ご ま 油 最 強 ---

924 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 16:22

面白い

925 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:24

植物油なんてダメダメって言ってた房はどこ行った？

926 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:24

>>922
だから好きにすりゃあいいじゃん。
誰かがまねして植物油を使ってくれるまで粘着する気か？

927 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:25

>>926
粘着は君だ
早く気づけ
そして嫌なら無視せよ

928 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:26

　青梅街道の荻窪の商店街に「油屋」があったんだけど、昔は胡麻油と石油両方売ってた。
　植物油は照明用燃料としても良さそうだね、高いからなにだけど。

てあまり関係ないな。

929 名前： いいだしっぺ 投稿日： 02/12/05 16:28

９２６は、おれとは別人、煽るな。

930 名前： いいだしっぺ 投稿日： 02/12/05 16:29

ごめん、９２５ね

931 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:30

>>926
粘着ｳｻﾞｲ
君の出番はもう終わったんだよ
せいぜい好きなメーカーの専用品で一生過ごしてくれ

まあ俺も使わないけど＞植物油
だって通勤車だもん
性能＝それなりの低摩擦が長期間　なもんで。
ちょいと残念。

932 名前： いいだしっぺ 投稿日： 02/12/05 16:31

さよなら

933 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:32

ペドロスのディグリーザーは、リモネン使ってるんじゃないの？
発泡スチロールを回収する時、溶かす奴。
天然成分には違いないんだけど。
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%83%8A%83%82%83l%83%93

934 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 16:46

>>933
FLのシトラスディグリーザーも同様、ゴム・プラ部分への使用は
要注意だね。グリップの取り外しの時に希釈して使っちゃったことあるけど。

935 名前： おっさん 投稿日： 02/12/05 16:53

とにかくフィニッシュラインつかっとけ

以上

936 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 17:02

ＳＦＲニードルオイラー使ってみたいんだけど
どこか通販で売ってる所無いですかね？
出来ればカード決済希望。

937 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 17:08

ソナックスのチェーングリスは98％植物性。
使ってるけど悪くないよ。と言うかなかなかイイです。
手が汚れても普通の石鹸で落ちるし。

938 名前： Ｆ７００ ◆ccqXAQxUxI 投稿日： 02/12/05 18:38

>>936
アスキーで激安にて販売中

>>937
なるへそ。粘度と耐水性はどう？

939 名前： 936 投稿日： 02/12/05 18:44

>>938
ｻﾝｸｽ!見落としてたよ。
名前変わったんだね。

940 名前： Ｆ７００ ◆P1AWcg9OTs 投稿日： 02/12/05 18:51

変わった。このスレ？かな、前にも書いた。

941 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 19:28

>>938
チューブに入っているので結構粘性がありそうだが
出して触ってみると結構サラサラしている。
以前使っていたワコーズのチェーンオイル
（フォークリフトの絵が描いてある奴）と同じくらいだと思う。

耐水性は使い初めなのでよく解らないけど、
フィニッシュラインの赤い奴よりははるかにある。

ただ、ほったらかしにしておくと酸化したのかどうかわからんけど、
どんどん固いグリース状になっていくので、
まめに注す方が良さそう。

942 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 20:00

フィニッシュラインのテフロンプラス

便所芳香剤のよな臭いがする
こう感じてるのは私だけか？

943 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 21:25

>>942
negative

944 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 21:46

植物油の話に戻して悪いが、車やバイクのエンジンオイルにも植物油のものはあったはずだぞ。

945 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 21:57

フィニッシュラインのテフロンプラス

塗るとなんか黄色くなってくる

946 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 22:49

>>944

842 ：ツール・ド・名無しさん ：02/12/04 17:10
ネタではなく、サラダオイルはなかなかいい。
植物油は鉱油より摩擦係数が低いのは常識だ。
エンジンオイル添加剤にも植物油を使ったものがある。
レース用にも使われることがあるらしい。
エンジンオイルに一般的に使われないのは、コスト高と高熱に長時間耐えられないから。
自転車には何の問題もない。
うそだと思ったら一回やってみればいい、金もかからん。
サラダ油だけだと時間が経つとべとつくのでマシン油等とブレンドしてもよい。
掃除はこまめにしたほうがいい。


レース用に使われるらしいと書いてある、多分車の事だろ。

947 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/05 23:04

>>946
カストロールはヒマシ油系だったはずだが…オヤジの知識になっちまったんかねぇ？

＞植物油は鉱油より摩擦係数が低いのは常識だ。
ホントに常識か？

948 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/06 00:19

街頭でアンケートをとったら100人中一人知ってるか
どうかくらいだろ。（もちろん、カンで当たった人数は含まず）

949 名前： Ｆ７００ ◆P1AWcg9OTs 投稿日： 02/12/06 13:14

>>941有難う

950 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/06 15:20

最近自転車買った初心者なんですけど

オイルって毎日差すべきでしょうか
毎回走り終わった後にチェーンクリーナーで磨くべきでしょうか

ちなみにフィニッシュラインのテフロンプラスを使用しております
自転車は街乗りのみです

951 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 01:54

＞950
毎日100km以上走るんなら注してもいいかな。

チェーンクリーナというかデグリーザーの類は
ホコリや泥がコテコテついてきたらでよろしい。

オイルを汁だくに注してしばらく空回りさせて
汚れと一緒に拭き取るようにしていれば、注しっぱなしにするより
良い状態が続きます。

952 名前： k.SakaNA ◆0pLLSakaNA 投稿日： 02/12/08 02:56

次スレのテンプレとかありますかね?
オイル回りのURLとかってどーなんだろう
ところで植物油もいれるのか?

953 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 21:02

メンテナンススレに統合で良いんじゃないの？
元々既出なのに、5-56で盛り上がってたから
ここまで来たってだけだし。本家でもほぼ
同じ事をやってるから今更新スレ要らんし。

954 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 21:44

チェーンオイルに限らず、ケミカルスレってことで
専用スレ一つあってもいいのでは？
前回ケミカル購入する時にとても参考になったし、
これからもいろいろな話しを聞きたい。

955 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 22:06

次スレ立てればいーじゃんと言いたいとこだが、情報はできれば、集まってた方が
ありがたい。

メンテスレの次スレが立つ時に、スレタイに、“ケミカル”を入れちまえば
いいかと思われ。

956 名前： k.SakaNA ◆0pLLSakaNA 投稿日： 02/12/08 22:11

>>953-954
統合とかは難しいねぇ どっちとも言えない部分あるし
チェンオイル限定だと正直厳しいと思うけど 間口広げて
ケミカル全般なら立ててもいいかな〜という気はしまつ

メンテスレと重複はあることはあるけど
メンテスレはメカ系
こっちの新スレはケミカル系
ぐらいの区分がいいのではないかと思うのだけど どう?

957 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 22:13

メンテスレでも聞け。

958 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 22:18

ボーシールドT-9使ってるけど
もう2年近く注油してない。ｗ

959 名前： k.SakaNA ◆0pLLSakaNA 投稿日： 02/12/08 22:18

>>957
貼ってきた
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036255488/508

960 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 22:26

また新しいスレ立てて、これ以上いったい何を語り合うのよ!?
よほど強力なアイテムが新たに出ない限り
このままループするだけでないの？

961 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 22:27

ループしててもいいの、新しい人も来るだろうし。

962 名前： k.SakaNA ◆0pLLSakaNA 投稿日： 02/12/08 22:29

>>960
新しくきた人が質問すれば誰かが答えるんじゃないの?
html化は時間かかるし 誰かがFAQ形式にしてまとめたりしていない
以上スレには意味があると思うが
今いる人間が知っていることをまだ来てない人間が知っているとは限らない

まぁループ雑談も楽しいけどな(w
というかループしてないスレってあるのか?数少ないことは確かだよな

963 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 22:31

ループしたら「スレ」の重複だろ！
紛らわしいことするより、メンテスレで十分では？
それでなくても質問スレは他にもあるんだし

964 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 22:42

>>963
なんでそんなにこだわるかな？
必要ないスレなら自然と消えるよ。

965 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 22:51

>>964
これ以上必要ないスレだからと思われ

966 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 23:05

>>964
スレが分立したとして、どちらも「完全に不要なスレ」になり得ないことが問題。
スレッドフロート式の掲示板である２ちゃんにおいて、すべてのスレが、
同時に利用者の目につくことはありえない。
結果、2つのスレに情報が分散する不幸が発生することは、明らか。

最悪、メンテスレ、メカスレ、ケミカルスレの3分立の状況も考えられる。
お手入れスレと、メンテスレの語るもアホらしい無駄そのものの
抗争は記憶に新しいところ。

とりあえず統合でいいじゃん。
で、必要になったら、あとから分立の方がいいよ。
必要「かも」で、スレ立てるのは、どうかと思われ。

967 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 23:24

>>953-963-966
なぜそんなに統合したがるのか…。
不要「かも」で、統合するのは、どうかと思われ。

968 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 23:49

メンテスレでまた５５６や植物油の話しをされても
困るのでは？ケミカルスレでも困るけどｗ

969 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 23:53

>>964
それが正解だな。
1000まで行くならまず新スレを立ち上げて様子を見れば良い。
もし不要なら自然に消えるはず。

970 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 23:53

>>967
むしろ、統合派が多数（現時点ではメンテスレでも）なのに
なぜそんなに分割したがる？
俺にはそれのほうが不思議だが(?_?)

民意を反映しる！！

971 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 23:54

>>970
多数派？
どうやって調べたのかぜひご教授願いたいものだ（藁

972 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/08 23:58

ジサクジエンで多数派として仕立て上げたとか。

973 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:00

ケミカルってさ、メンテ以外だとどれだけ使う？
自転車組む時くらいだろ？
それ以外全部メンテだろ？
スレがカバーする範囲がカブるんだよ。
分けて立てると。

974 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:01

オイルを含め、ケミカルについて語るスレがあっても
いいのでは？あーんなオイル、こーんなオイル、
グチョグチョ試したいよ！

>>970
民意？( ﾟДﾟ)はぁ？

975 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:01

ﾅﾝﾀﾞ！まだこんなスレたてようと言うのか。
ところでこのスレでケミカルに付いて何か答えが出たのか？
続スレたてる前に総括してﾐｿ!

結局はよく脱脂して、お好みのケミカルをチェーンに塗れって事だろう。
ケミカル使用する為の工程を語るなら、それこそメンテスレで十分！！

それともこのスレがなくなると居場所のなくなるコテハンの悪足掻きか？
情報の分散はそれこそこの板にくる初心者にも迷惑でわ。

976 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:02

証明できないｼﾞｻｸｼﾞｴﾝを攻撃の材料に使う>>972は、馬鹿ｹﾃｰｲ。
これは、自明だ。

977 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:02

>>970
君が行ったり来たりして書き込んでるだけじゃん。一目瞭然。

オイルの話ばかりがまとまっているスレがあっても全然良いと俺は思うよ。

978 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:03

みんな、何でそんなに必死なの？

979 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:04

>>978
いつもの事だ

980 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:04

>>978
ヒマだから。

981 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:05

>>977
君が行ったり来たりして書き込んでるだけじゃん。一目瞭然。

オイルの話がメンテの話にまとまっているスレがあれば十分だと俺は思うよ。

982 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:07

>>975
その「お好みのケミカル」を語るスレだと思われ。

983 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:08

>981
>オイルの話がメンテの話にまとまっているスレがあれば十分だと俺は思うよ。

ここの所を分かりやすく説明して下さい

984 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:09

もうそろそろ次スレ立てようぜ。
今なら「統合しる！」粘着君が着いてくるから
当分のdat落ちの心配もなさそうだし（ｗ

985 名前： 975 投稿日： 02/12/09 00:11

>>972
自作自演って言う時点で
自分が自作自演者だとバラしてる事に気付け！

986 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:12

スジひっかけを仕掛けるﾔｼは、スジひっかけにひっかかるんだよね、と。
麻雀の話。

987 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:13

>>984
メンテスレvsお手入れスレの荒れ模様の際の両スレの
SN比の悪さを忘れたか、知らないか。

988 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:15

下らん板違いの雑談スレよりよっぽどマトモなスレだろ。
漏れも次スレｷﾎﾞﾝﾇ

989 名前： 975 投稿日： 02/12/09 00:15

別に続スレ立てたいなら好きにしる！
それならそれでメンテスレにいちいち聞きにくる必要なし。

990 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:16

俺はケミカルのスレがあってもいいと思う。
理由は、ケミカルの話だけがまとまっているスレがあった方が
便利だと思うし、ケミカルは自転車の中で目立たないが重要な
存在だからスレを一つ立てたっていいだろうと思ったから。

それに対して統合させようとしてる人達が統合させたい理由は
何なのか、教えて欲しいんだが。

991 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:16

だーかーらー、完全にくだらなくないのが、かえってマズいんだって
言ってんだろ、ｳﾞｫｹ！

992 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:18

オマイのケミカルについて語れ。
詳しくは>>2-10辺りによろしく。

前スレ
チェンオイルについて語るスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1024829972/

こんな感じでどう？
あとフィニッシュライン、ホーザン、ワコーズ
辺りのリンク先が欲しいね。

あと誰かスレタイ考えて下さい。

993 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:18

>>991
自分の脳内で完結させて結果だけをここに書き込むのではなく
なぜそういう結論になったのか教えて下さい。私はｳﾞｫｹですから。

994 名前： k.SakaNA ◆0pLLSakaNA 投稿日： 02/12/09 00:19

>>989
あ?もしかして俺のことかｺﾚ?
俺はどっちでもいいよ、立ててもなんか荒れそうだし
立てたい人が勝手に立ててくれ
役に立ちそうなら適当に読むし 荒れれば読まん、それだけだわ

とかいってるうちにスレ消費しそうだな

995 名前： 975 投稿日： 02/12/09 00:19

>>990
メンテスレでメカ周りバラシマシタって質問きて
脱脂まで教えてその後は「ケミカル行け」ってことになるんでは？

996 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:19

メンテナンスを真面目にやっている奴なら
ケミカル専用のスレ欲しくないか？
拘りの一つくらいあるでしょ？

997 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:20

>>993
>>966嫁。

998 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:20

>>994
ばればれ

999 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:21

次スレｷﾎﾞﾝﾇ!

1000 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 02/12/09 00:21

１０００！

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