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【ロード】TREK Pert6【トレック】

1 :2台目スレ立て人:03/11/16 22:10
Lance Armstrongが5連覇した事でも有名なTREKのロード専用スレです
自転車乗って楽しい人生を過ごそう
トレック・ジャパン:軽く、速い自転車を選ぼう
http://www.trekbikes.co.jp/

前スレ
【TREK】Part4【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052559891/

兄弟スレ
【自転車】 【MTB】TREK Pert5【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061530174/l50

トレックてどう?
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/987/987130935.html
【TREK】ってどう?2台目
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10287/1028719317.html
【傘下が】TREKってどう?3台目 【イパーイ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038416043/
【ロード】TREK Pert5【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061538376/

2 :ツール・ド・名無しさん:03/11/16 22:13
2げッちゅ!

3 :ツール・ド・名無しさん:03/11/16 22:14
じすれのいちがちがっているでぶ
もちついてたてるだでぶ

4 :ツール・ド・名無しさん:03/11/16 22:27
>>1


5 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 23:18
あげ

6 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 23:21
終了

7 :ツール・ド・名無しさん:03/11/18 23:59
7200買った。
すこぶる快調や。


8 :7:03/11/19 00:00
すまん、ここロードスレでしたな。



9 :ツール・ド・名無しさん:03/11/19 11:19
>>8
ドンマイ気にすんな

マドンそろそろ並ぶぞ・・・

10 :ツール・ド・名無しさん:03/11/20 11:13
ねりわさ買ったのか?

11 :ねりわさび ◆KG381inB5I :03/11/20 12:45
買ってないよ、買わないかも。
買うとしても来年だなぁ。

12 :641:03/11/24 22:30
TREK1400(2003年モデル)に乗っているんですが、これで自転車部に入部したいと言ったら
笑われますか?

13 :ツール・ド・名無しさん:03/11/24 23:00
>>12
家の近くの学校の自転車競技部に1400乗りがいますが
めちゃ速いです。

14 :ツール・ド・名無しさん:03/11/24 23:10
04の2300はかなりよくなったみたいだな
こうなると5200と2300はカーボンかアルミの好きずきだな

15 :ツール・ド・名無しさん:03/11/24 23:24
>>12
1400や1500でレース出てる人もいます。
安心して入部してください。

16 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 15:37
>>12
最初はヒィヒィでしょうがね。何乗ってても一緒だろ。
形から入る人って疲れるよ....
用はてめぇの心臓/肺と脚/腰だろ
気づけよお子様

17 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 21:22
>>12
頑張れガンガンいけよ

18 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 22:20
04モデルにMTBの4900なくなちゃったのね。
03モデルの4900乗ってます。
山には行った事無いけど街乗りだけ使用。
通勤用に買ったんだけど。
ホイールをシマノ540に交換タイヤはスペシャの1.5
結構、気に入ってて通勤に使用。とりあえず購入して一年経ちました。
最初はココまで自転車通勤が続くとは思わなかったけど。
やっぱ自分がカラー、値段的にも気に入った自転車を買うのが
長く乗るコツですね。一つだけの後悔はディスク使用を選べばよかった。
700Cのホイールに交換できるし・・・

後、ロードも1500無くなってたね。次の候補だったのに・・・

19 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 22:34
>>18
1500ありますよ。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/road/index.html


20 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 22:40
本当ですね。
04のカタログには無かったような気が・・
カタログは自転車を買おうかな?って
言ってる友達にあげたので今は無いから確認できないや。

ありがとう。

21 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 00:31
TREKの日本版のHPがいつ頃更新されるのか知っている人いませんか?
もう、ず〜と待ちっぱなしなんですが・・


22 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 00:42
2003モデルだけどTrekカーボンをしばらく乗ってて
ようやく固いということがわかりました。

自分の勝手な印象だと
・漕ぎ出し→反応早い
・〜34,35km/h→なかなかスピードが乗らない
・35〜40km/h→安定感があるような感じ。
・ヒルクライム→きびきび登るような印象。でも少ししんどい。

なんだか乗る人を選んでるような、、。



23 :22:03/11/28 00:44
ちなみにダウンヒルは加速感があまりなくて、なかなか
スピードが乗らなかった。


24 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 01:00
>>21
毎年更新遅いので気長に待つべし。

25 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 10:33
マドソ買ったヤシいねーの?

26 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 11:08
>>25
買ったけどまだ子ねーよ。
>>22
他のものも乗って比較してみなよ
印象変わるんじゃないか?

27 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 11:21
おお!来たらインプレきぼんぬ

28 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 11:52
>>26
やっぱ年明け??
実物見てみたい。カタログでは5900の方がよく見えるけど
マドンは迫力あるのかなぁ。展示会のレポートでみんなかっこいいと言っているし。
迷っています。見てからかな、やっぱり。

29 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 18:37
>26
他にはクロモリ、バックカーボン、フルアルミに乗って
るんだけど、メーカーもグレードも違うので難しいす、、。
ホイールとタイヤは同じものを使ってるんだけど。

ということで、あくまでこの範囲での自分なりの印象
でした。

30 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 21:38
>>22
インプレ乙〜

31 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 00:18
madonn
ha
yametoke
5900
matigainaku
bunanndayo-debu^^


32 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 18:44
2300 2200はまだですか? 連絡待ち。イライラする

33 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 18:54
>>32
二台も注文したの?

34 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 20:39
ごめんなさい。ぼくは2300です。
しかし、HPの更新おそいですね。

35 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 22:56
ロードを初めて買うのですがいきなり5200は贅沢ですか?

36 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 22:57
>>35
カネがあるなら何でもOK。


37 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 22:57
>>35
贅沢なんていわないから欲しいもの買っとけ

38 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:02
>>35
最初は1500ぐらいでいいんじゃない?
漏れも最初は1500を買ったよ。
2年乗ったけどよく出来たモデルだと思った、お勧めですよ。
まあお金があるのなら5200もいいけど無理して買うのなら・・・
ということです。ご参考まで。

39 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:06
>>スレ各位
ちょっと前まで2300以下は糞みたいに言ってたくせに!

40 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:10
04の1500海苔だが何か文句あっか?

41 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:11
>>40
文句は無いけど、貧乏なんだね

42 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:12
糞に乗ってんだ。ハハ。よく我慢できるね。

43 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:12
>>41
そう、貧乏学生だ。


44 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:14
>>42
ハハ。お前には勝てるな(w

45 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:15
>>40
足もないのにゴナルゴとかに乗ってるオサーンよりはカコイイでつ。

46 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:16
× ゴナルゴ
○ コナルゴ

念のため

47 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:16
× ゴナルゴ
○ コルナゴ

念のため


48 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:16
>>44
臭いで?

49 :ねりわさび ◆KG381inB5I :03/11/29 23:17
某コテハンが1400だか1500でJCRCのAクラスです。
十分高性能なバイクのようですよ。

50 :40:03/11/29 23:19
とりあえず、納車されてから500キロほど走ったが問題ない。
満足してる。

51 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:22
10万以上のバイクなら極端に速くなった・遅くなったってのないだろ。
速い奴は何乗っても速い。


52 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:23
イイ脚と心臓がホスィ

53 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:23
んだ。んだ。

54 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:26
脚なくてもマドンでもコルナゴでも乗ればいいじゃない。
さすがにマイヨジョーヌ着るのは勇気がいるけど。

55 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:27
デュラとアルテの違いって初心者でも分かるのですか?
10Sになったメリットって何でしょうか?

56 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:28
世の中金ってことか・・・・・。

57 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:33
例えば車なんかだと高価なほど素人には扱いにくくなる(フェラーリ等)から
おすすめはできないけど、
自転車は高価なほど軽く速くなるからなぁ。買うなら一番がイイ。お金があるならね。

無理に安いの薦める奴は、こと自転車に関しては妬んでるだけでしょ。

58 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:36
>>57
で、このスレで2300以下を糞みたいに言ってたでしょ?

59 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:36
>>57
高いモデルは耐久性に難が、、

60 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:38
>>57
典型的な脚の無さを機材で補うタイプの人間だな。
坂で手押ししたことあるだろ?w

61 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:39
>例えば車なんかだと高価なほど素人には扱いにくくなる

え?そうなの?

62 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:39
耐久性っていうけどさ。
このなかで落車や外部的衝撃以外で、事前劣化でにクラックが入る等の
損傷起こしたことある人いるの?
そんなひと見たこと無いけど。

63 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:42
>>62
でも、軽量ってことはそれなりに耐久性は落ちるんでない?

64 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:44
乗って何ぼだとは思うけど、家に飾って飽きたらまた新しいバイクに買い換える
ヤシに対して、脚力勝負のスポーツマンはかなわないよ。残念だけどな

65 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:44
初めて買うロードがマドンっていう香具師も凄いな。

66 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:44
耐久性を考慮しなくてはいけないほどの脚を持つヤシがいったい何人いるだろうかw

67 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:45
>>63
だからさ。物理的には当たり前のことだけど、
実用レベルだったら問題ないでしょ?って話。


68 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:46
>>57
ところで何乗ってるの?

69 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:48
>>68
その時点でお前も2300以下は云々と同類だな

70 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:49
>>69
だから1500海苔だっつーの!

71 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:52
俺初心者なんだけどさ、最初ってロードの扱いに慣れてないから
こけて傷つけたりする確率が高そうだから、とりあえず安いやつ買って
慣れてから、ステップアップしようと思うんだけど、間違ってますか?

72 :57:03/11/29 23:52
>>68
他メーカーロード、30万円中堅完成車

73 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:53
>>71
金無い奴はそうしなさい。
お金がある人は最初に高価なバイク買って、傷ついたらまた
高価なバイクを買えばいいのです。
結局は金次第。

74 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:54
>>73
アホか?

75 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:55
自分のバイクに愛着も持てないのか?

76 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:55
>>74
なんか間違ったこと言いました?

77 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:56
>>71
こけて傷つける前に新しいの欲しくなるから安心して魔ドンでも買え!
>>74
脚力派だな

78 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:56
>>72
パナチタンか?



















79 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:57
>>57
誤解してるようなので一応指摘しとくね。
25年経っちゃってるDINE308GT4(当然ツインキャブ)みたいなクルマならともかく
フェラーリって車種によってやたら図体がでかかったり多少後が見にくいだけで
インジェクションのフェラーリはだれでもごくごく普通に乗れるクルマだよ。
こまごましたところが壊れたり不調になるのが面倒で金がかかるだけで。
F40みたいなロードゴーイングレーサーはちょいと別物らしいけど。

ロードバイクなら20万円以上の製品に「速さの差」なんてほとんど無いよ。
少なくとも国内の草レースで顕著になるほどの差はね。
強いて言えば高いバイクは乗り手のモチベーションを上げるのに役立つとは思う。
でも、高い買い物だからまずは自分に合ったバイクを探すべきなんじゃないかな?
都内近郊ならYの店で十分に試乗するとか、それが出来なきゃとりあえず「そこそこ」のバイクを買って
次なるステップアップを図るとかね。

高いモノを買うなとは言わないけど、何も知らない子ちゃんがいきなり5200ってのもなんだかねぇ。


80 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:57
>>75
自分のバイクにしか愛着を持てないのか?

81 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:58
サプリメント類マドン並みに買っとけ

82 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:58
>>80
基本はそうだろ?

83 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 23:59
>>81
意味不明ですが。。

84 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 00:00
>>83
マドン買えるぐらいにサプリメント買えってことだよ

85 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 00:00
99年で、ランスがツールを制したトレックのレプリカモデルって
まだ売ってるの?

86 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 00:02
>>79
プロジェクトワン・オーダーフレームってどうよ?
自分の体にピッタシくるだろ?

87 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 00:02
>>84
なるほど。

88 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 00:19
漢字で馬鈍か…

89 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 00:21
粘着Uzeeeeeeee

90 : :03/11/30 00:26
だれもつっこまないなら俺が。。。
DINE ==> DINO

91 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 00:40
>>86
プロジェクトワンはただのカラーオーダーでしょ

92 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 15:59
5500買おうと思ってます。都内でお勧めショップははどこでしょうか。


93 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 16:00
>>92
友達紹介

94 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 16:05
誰かTREKロードのインプレキボンヌ

95 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 16:08
>>94
普通のロード

96 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 19:34
03の1400のフラットバーってどうよ?

97 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 20:12
ヒポさんとこに1500のフラバーが載ってたけど、かっこよかったYO!!

98 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 21:33
XO1って、同価格の他メーカーに比べるとコンポのグレードが
落ちるけど、なんかそれを無視できるような利点があるんですか?
俺はヘタレなので「カッコいい」くらいしか思いつかないんですけど。
あと「えっくすおー1」なんですね。「えっくすぜろ1」だと思ってました。

99 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 21:38
>>98
入門車っぽいので、
初心者がガンガン落車して壊しても
修理代で懐が痛まない。かなあ。

100 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 21:51
>>97
コレ?
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

101 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 21:57
>>85
54なら漏れの売ったろか?
店頭なら光を覗いてみ!

102 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 23:19
USポスタルのyahooのロゴが右胸に入ったジャージと、沖 美穂所属の
ファームプリッツのジャージ欲しい、両方ともナイキボディ
どっか売ってない?

103 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 23:20
>>102
コスプレオナニストはパールで十分だぬ
それが嫌ならインタマジャージがいいだぬ

104 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 23:58
最近のXO1はかっこわるいよ
青のがよかったよ

105 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:05
なんかTREK1500はカラーがださくなってないか。


106 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:08
>>105
実物見てみ。
あっ、展示会でもう見た?
俺はそれなりに気にいってるよ。
ただし、ポスタルロゴが入ってないのが残念‥

107 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:10
>>105
1400よりまし

108 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 13:31
イタリアの工房自転車は名車
TREKはなんか良車ってイメージがある

109 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 22:29
そして国産は迷sy…


110 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 22:46
99年のUSポスタルチームのジャージって、パールイズミ製だったの?


111 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 22:49
国産も良車

112 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 20:29
1400って太いタイヤ履ける?

113 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 16:45
>>112
25cが限界かと。。

114 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 17:18
 ルイガノを扱うアキは独占禁止法の価格表示の規定に違反する販売店契約にあったネット上での値引き表示を削除しましたが、
トレックはどうなったのでしょう。


115 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 17:20
訂正 ルイガノを扱うアキは独占禁止法の価格表示の規定に違反する販売店契約にあったネット上での値引き表示の禁止を削除しましたが、
トレックはどうなったのでしょう。


116 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 11:00
>>115
そもそもTREKは通販禁止じゃなかったっけ?

117 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 11:06
そう、通販禁止

118 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 13:07
通販禁止でも店頭の値引き表示は規制しているので独禁法に違反しているということになる。


119 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 13:10
そんなことは、どの業界でも『慣例』として行われている

120 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 13:12
 販売価格を拘束すること自体が法律に違反していているということです。
比較的販売店が少ないことは、メーカーと契約店にメリットがあるので公正取引委員会等から是正勧告等を受けてこなかったのでしょうが。


121 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 17:40
日本ではトレックはプレミアムブランドという位置付けで儲かる商売をしたいからなんでしょう。
同じグレードでも高く売れるのがブランドなんですから。


122 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 18:42
<119 慣例、商慣行ならばれなければ問題にならないのでしょうが、契約書で価格表示を指示する項目あるなら違法な契約書となる。
まともな会社は法務部門があるので、このようなことはないのでしょうが、自転車業界のレベルは知れているということとなるのでしょうか。
 

123 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 19:00
どこの世界に文書化して証拠残すバカがいるんだよ
『暗黙の圧力』なんて、どこでもあるよ
安売りバレたら切るからな…って、ほのめかすだけだろ

124 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 08:09
TREK Madone5.9 Limited Edition限定生産・抽選発売。
ランス5連覇を支えたOCLVロードバイク世界限定500台。
リミテッドエデイションジャージとサイン入りオリジナルリソグラフ付き。

画像情報求む!

125 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 21:02
>>124
これのこと?
http://ww7.tiki.ne.jp/~shiraishi/
画像が必要な方はご連絡ください。だって。

126 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 23:50
>>125
そうそう、コレ!
モノクロコピーはショップで見ました。

でも、どちらにしても買えないんだけどね。

127 :ツール・ド・名無しさん:03/12/08 23:57
とりあえず、トレックのホームページには
何のアナウンスもされてないね。
世界限定500台ってことは、日本にはせいぜい20台くらい?

128 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 00:00
500台限定って、500台も作ったらかなりの数じゃね?
TREKの規模なら少ないのかもしれんが・・・

129 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 00:03
そんなことより南部タンのなんなんウィークリー
がなかなか更新されないのが問題。

130 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 00:17
それより、いい加減2004年モデル記載汁!!

131 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 00:32
トレケ系列は更新遅いよな〜。

132 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 01:05
黙ってラソスが表紙のカタログもらって来いよ

133 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 01:14
俺のカタログには南部タンのサインが入ってるので

さわれません。

134 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 06:58
>124
ttp://www.cstomato.co.jp/dia/dia01.html


135 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 08:35
なんじゃこりゃ?
こんなの買う奴いるの〜
黄色嫌いだから興味なし

136 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 09:28
>>134
画像情報、ありがとうございます。
う〜ん、カッコ悪いと思うのは135さんと私だけ?

普通のマドンを考えようっと!

137 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 09:32
何もかもかっこわるいな

138 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 09:35
お前が一番カコワルイがな

139 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 10:02
じゃあもてないお前が買え

140 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 10:14
氏に損ないのお前には、買いたくても買えない

141 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 10:18
どうしたんだみんな
かっこいいと思って注文しちゃったのか?

142 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 10:22
だったらナニがカコイイと思う?
漏れは…う〜ん俺かな?w

143 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 10:26
便所みたいだなココ

144 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 10:42
↑お前ウンコな

145 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 19:12
おまいら朝から何やってんだ

146 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 15:40
見つけた!

http://www.1jyo.com/ultimate/madone59le.html

147 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 15:44
>>146
既出です

148 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 16:26
近所のディスカウントショップでこんなかんじの自転車見たよ!

149 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 20:32
なんじゃぁ〜っ! こりゃ〜!
話には聞いとったけど…。
ちょっとショック。やっぱりノーマルがいい。

150 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 20:47
おっ、いつの間にかホームページが更新されてる

151 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 20:55
みなさん、マドン、マドンってお金持ちですね。
ボーナスで買うのですか?

152 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 22:03
金持ちでないがマドン買ったがまだこない。しかし、これはちょっと。
赤だったらなぁー

153 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 22:11
せめて青と黄色を逆にしたら、ましかもしれんのに。
04のカラーリングでましなのは1500だけか・・・

154 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 22:46
>>152
金持ちでないのにマドンが買えるとは、、羨ましいっす。
>>153
貧乏人の私は04の1500買いましたが、かなり気に入ってます。
ただ、ブラッククローム部分はかなり渋いですが、
スムースシルバー部分はちょっと安っぽい感じ?かな。

155 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 22:52
マドソ、入荷大幅遅れの噂

156 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 23:37
1400のところにチームカラーと書いてありますが、
チームカラーって一体なんなんでしょうか?

157 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 23:45
>>156
USポスタルっていうTREKを使ってるチームのマシンと
同じカラーリングということ。(全く同じではないが)

158 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 23:58
酒の席で知り合いとマドンの話をしてたら
いつの間にかマゾンになってた。

違和感なかった。

159 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 00:02
まぞん一刻

160 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 00:03
ナゾンがマドンに乗ってたら違和感
Vini Calderola - SO.DIにはマソンがいる

161 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 00:07
すんまそーん。

162 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 06:49
マドン限定モデルとりあえず予約しますた。
店員によると何とか一台は取れそうなので多分買えると思います。
はぁこれで冬のボーナス一気に吹っ飛ぶな・・・・・。

163 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 08:37
>>162
あれのどこが気に入ったのかおしえてくれ
色、限定?

164 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 09:05
>>163
人の買い物にケチつけてどうする?

165 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 11:33
>>164
163は、ケチつけるっていうより
素朴な疑問だと思います。

166 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 11:35
162はネタだろ。

167 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 11:43
というか、マドン限定モデル自体がネタ。

168 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 11:51
>>167
http://www.1jyo.com/ultimate/madone59le.html

なんつーか、アメリケーンなセンス爆発…

169 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 17:10
1400、1500のインプレキボン

170 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 20:20
マドンの完成車重量を御存じの方いませんか?

171 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 20:25
ツーツドフランスの本に7.5kgって書いてあったような気がする。

172 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 20:26
168
オリジナルリソグラフって。。。。。。。。
リトじゃないのか。
それとも本当にリソグラフなのか。
これがプリントごっこで刷ったというのなら
それはそれですごいとは思うけど。。。

173 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 20:30
>>171
おいらの5500が、7.5キロだから
もうちょい軽いと思われ。

174 :171:03/12/11 21:21
改めて自分のレス見たらツーツドフランスって何だよw

175 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 22:38
>>172
綴りがlithographでthは日本語に無い音だから、読み方は「ソ」でも「ト」でも
いい気がするけどな。thisを「ディス」って読むのと「ジス」って読むのの違いと同じ。


176 :175:03/12/11 22:42
>>175
読み方っていうより書き方だな、訂正・・・

177 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 01:33
http://www.trekbikes.co.jp/race_news/nw03_1210.html
トレックジャパンにも出ていたよ。

俺はいらない・・。
黄色と青でなかったら良かったのに・・。

178 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 01:58
6連覇したら緑と赤らしいよ。

179 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 16:33
5200(03含む)ってどうなんでしょうか?
アメリカの某有名自転車掲示板でボロクソ書かれていたので
いまいち購入に踏み切れないんですが、もっている方とかいますか?

180 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 18:12
ぼろくそって具体的には、どんなこと書いてあったの?

181 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 19:38
乗っていて面白くないとか仕上げが汚いとかふにゃふにゃとかです

182 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 19:41
いくらなんでもふにゃふにゃは嘘だろう。
5200はかなり硬いぞ。

183 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 19:55
硬くないという意見が多かったんですが、硬いんですか?

184 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 19:56
アメリカ人はデブが多いからだろう

185 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 19:57
>>183
5900に乗っているが、思い切り硬い。
レースは良いけど、長距離ツーリングはやだね!

186 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 20:01
仕上げはどうですか?
これに関しては結構厳しい意見が多かったです。
(美しさに欠けるとか、塗装が雑とか)

187 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 20:01
5200がフニャフニャなら
ルックは・・・・

188 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 20:01
5200と5900はフレームが違うだろ。

189 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 21:03
オレのは5500だけど硬いぐらいだとおもう。
どうせアメリカの掲示板の話も、乗らないでPCの前でピザばっかり食ってる白人でぶのたわごとかと。

190 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 21:07
>>189
それに加え、日本には日本のアメリカにはアメリカ独自の
固定観念みたいなのがあるような気がする
あそこを読んでいると思う

191 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 21:08
つうかあそこに書き込んでいる人は
体重も書き込む人が多いね
インプレを読むときの判断材料としてありがたい

192 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 21:15
あそこはコルナゴ人気だね?

193 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 21:17
同じフレームでもサイズによって多少堅さは変わるんじゃあないの?

194 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 21:20
(´ー`)ノ質問ぶっちゃけドコの掲示板なんですか?じかにソースをみてみたい。

195 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 21:20
>>193
そらあるわな

196 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 21:21
>>194
http://www.roadbikereview.com/defaultcrx.aspx

197 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 07:33
2300か5200で迷っています。予算的には5200だとかなりオーバーなのですが5200にしたほうがいいんですかね?

198 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 10:57
>>197
使い方による。

199 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 11:00
っていうか、どっちがいい?って聞かれたら5200って言うに決まってるような

200 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 11:14
>>197
5200の方が良いのは判るが2300もなかなか良いと思う。
もっとも2300ならばあえてトレック選ぶ意味あるか判らん。
アルミなら他社のもいいのが沢山あるし。
予算どの位で用途にもよるのではないでしょうか。

201 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 11:26
キャノンデールのR1000とかなら、同クラスで2300より安い

202 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 14:59
>>201
おまい04の2300乗ったのか?
>>197
2300にしてホイールキシリSLにシル

203 :201:03/12/15 15:39
>>202
ナニ言ってんの?

204 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 15:47
>>203
キャノのR1000=トレ2300というオマイはどちらも乗ったことネーだろ?
というよりロード乗ったことネーだろ?
ということ

205 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 15:56
>>204
3台乗り継いでますが何か?

乗り味が違うとグレードも違うんですか?
普通完成車はチューブとコンポの種類で比較すると思いますが違いますか?
もしかして、カーボンバック=高級で高性能だと思ってますか?

206 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 16:23
おいおい喧嘩すんな。
>>197は2300か5200かで迷ってるんだよ。
キャノのキャドアルミも悪くないが、ここではスレ違いだ。

で、俺の意見は
予算オーバーでも5200を買っておくべきだと思う。
妥協すると後々後悔するからね。

207 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 17:12
>>197
はどのくらいの予算差で悩んでんだよ。
で何に使うんだよ。
もちっと詳しく状況説明シル
説明がタンネーからキャノなんか持ち出してくるバカが出てくんだよ。

208 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 17:39
>>206
で、5200に決めるとするだろ。そうすると
妥協せず5500にしようかなー、となる。
次に
妥協せず5900にしようかなー、となる。
次に
妥協せずMADONEにしようかなー、となる。
俺がそうだったもん。

209 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 17:43
>>208
で、マドン注文したの?
納車されたらインプレしてね。

210 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 17:48
>>208
そりゃねーだろ?
5200が36マソで、マドソは59マソだよ。
つーか、197氏はカーボンバックとフルカーボンとで
迷ってるのでは?

211 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 18:15
5200と2300の差額7万円に相当するくらい5200は速いか否か、だろ?

212 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 19:00
違う違う
5200と2300の選択は前スレでも前々スレでもさんざん既出テーマ
>>197をはじめみんな自分の中で結論が出てる
ただ少〜し背中を押してほしいだけ

213 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 20:21
>>208
で君は結局何買ったの?

214 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 21:09
>>213
日本語読めねーのかよw

215 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 23:29
いずれにせよどちらかは買うわけで、197は人生勝ち組。

216 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 12:54
↓ここの<フレームの狂い>2002/6/24で、

http://homepage2.nifty.com/godzzi/rumor-08.htm 
  
トレックOCLVは、2台に1台近くがリアエンドの修正が必要。
治具が狂っているとしか思えないのだが。
だって、おまえらのはどうよ??


217 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 12:55
>>216
コルナゴは5台に4台が修正必要だけどな。
んなもん普通だ。

218 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 13:06
5200に乗ってます。

フレ−ムから異音がするので、先日トレックジャパンに出しました。
帰ってきたのですが、”異常なし”だそうです。しかも音もしない
ということでした。
うそだろっと叫びたくなりました。だれが乗っても音がすると言っているのに。

やっぱり日本のメ−カ−にしておくべきべきだったのか・・・。

ほかの方でも異音がする方いませんか。


219 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 13:20
何年モデルの5200で、
どのあたりからどんな異音がするのか、
もう少し詳しく教えてください。

わたすは、'03 5200乗りです。

220 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 13:21
>>218
つうかトレックジャパンで何をしてもらえると思ったの?

221 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 13:23
>>つうかディーラーは何かしてくれなかったのれすか?

222 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 13:28
ショップは様子見て、直せないところはクレームで代理店に送りつけるのが普通だろ

223 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 14:58
MTBだけどFUELの異音が止まらないってんで
ショップ経由でトレックジャパンに出して
最終的にクラックが発見されてフレーム交換になった話が
過去ログのどこかにあったはず。

ただ「異音がする」じゃ対応するほうも困るし。
どんな動作をするとどのへんからどんな異音がするのか書いとけよ。

224 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 15:00
>>218
ぼくのロードはGIOSだけどペダリングをやめると後の方からヂーッって異音がします。

225 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 15:01
>>222
普通とかではなくそれでないと受け付けない
ユーザーが直接メーカーには出せないシステムになってるよ
>>218は」ネタ

226 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 16:25
ランスが引退たらTREKどうなるんだろ・・

227 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 18:01
TREK通勤用に使うならドレがいい?
1500かなぁ。。

228 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 18:09
>226 ハミルトンが帰ってきます。

229 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 18:30
異音について

2002モデルの5200です。

ダンシングすると異音がします。
私は、ヘッドのあたりから聞こえると思うのですが、ショップの店長は
違うと言ってました。
当然、正規代理店なのでショップ経由でトレックジャパンに出してもらいました。
トレックジャパンの方と店長とで何回か電話で話をしたそうです。

店長の話だと、トレックでは相当チェックしたそうです。
でも最終的にはワランティ対応バイクで帰ってきました。
問題なしバイクということなのですが、異音はします。


230 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 19:07
>>227
コスパは1400の方が上なので、1400で十分かと。

231 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 21:16
通勤にしか使わんのだったら1000でいいやろ。

232 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 21:51
通勤だったら5500だな
5900はちょっとオーバースペックだ

233 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 23:00
>>232
キサン 本気でそう思っちゃがるか。おいどんも
脳内ではそげなこつば考えるが、それはあくまで
脳内でごあす。駅前青空駐輪場にOCLVをさらす
肝ばごあすか。

234 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 14:40
>>229
スマソ、ネタじゃないようなぬ。
まずショップでどんな対応してくれた?店長もイオンを確認した?
イオンが出そうなところ(ヘッド・BB)なんかを交換してみた?
トレッジャへはどんな状態で送ったの?
トレジャではイオンが確認できなかったのか?
今イオンが確認できるのはオマイだけ?

235 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 14:47
他社工作員の気配

236 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 16:51
>234
それが人に物を尋ねる態度か?

237 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 16:53
尋ねているのは、イオンの中の人の方だろ

238 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 17:08
TREK海苔には未成年者が多いようですね。

239 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 22:45
ランス辞めたらトレック終わりだなとツールのDVD見て思った。

240 :ツール・ド・名無しさん:03/12/20 22:55
>>239
うなわきゃない.金で集めるだろ.貧乏プロを

241 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 02:34
チンポリーニなんてどう?

242 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:09
トレックサイコー

243 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:14
トレックの魅力って何?
値引きは渋いしデザインだって特別いいわけじゃない。
コストパフォーマンスが言い訳でもないし、性能が特に優れているわけでもない

ツールで5連覇っつったってそれはランスが凄いだけだしなぁ・・・。


244 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:20
飛び抜けていい所は無い
ケチつける所も無い
あらゆる種目で実績がある
先取の気質があるわけではないが、いい意味で保守的

245 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:28
トレックサイコー


246 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:33
>>244
同意。
特にここが悪いって所がないんだよね。トレックって。

247 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:34
良くも悪くも間違いのない選択と言うことでよろしいですか?

248 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:38
244に質問。
貴方の良いと思うメーカーは??
できればその理由も聴かせて欲しいです。



249 :244:03/12/22 22:42
何を【良い】とするかにもよるけど
・ブランドイメージ
・ペイントなどの仕上げや品質
・競技実績と歴史
・常に一歩先を行く技術や発想
・乗り味、スケルトンなどの思想が自分に合う
とか、判断基準が多すぎるから


250 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:43
ライトスピード(愛車はVortex)

優れている点

生涯保証がついている
所有欲を満たしてくれる。
チタン
カッコいい
そこそこ軽い
乗り心地がよい
錆びない

ダメなところ

高い

251 :ツール・ド・名無しさん :03/12/22 22:44
トレックサイコー

252 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:46
あえて言おうTREKは自らすすんで選ぶようなメーカーではない。


253 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:50
かもね
『惚れた!』
っていう感じで買うブランドじゃないかも

254 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:52
俺トレックに惚れて買いますた。

255 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:55
あなたのパートナーの顔を見てみたいw

256 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:56
>>255
アンチトレク房必死だなw
そんなに羨ましいか(プ

257 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 23:00
惚れるやつもいるんだろうけど
消去法でトレックに落ち着く人も多いと思う

258 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 23:09
トレック

ジャイアントよりちょっとだけブランドイメージがよい会社


259 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 23:20
冬休みの時期になると、厨房が増えて困るな。

260 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 23:27
>>256
悪いがTREK(MTB)糊だ罠ww

261 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 12:47
http://www.cyclingweb.jp/goodsreview/frame/200312/030619_1222.html
誰か買わね?

262 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 13:51
TREKは萌えるような恋愛や浮気の対象ではないが、堅実な嫁さんになるような結婚相手ってところなんだろうか

263 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 14:07
自転車のトヨタ

いいといえばイイ
つまらんといえばつまらん


264 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 15:09
フルカーボンにしちゃあ安い部類だわな
迷わず5500

265 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 16:33
>>261
ねりわさびタンが買うらしい

266 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 19:09
俺は1台目は1400で2台目はTREKとTIMEのどちらにしようか悩んだけど、
結局5500買ってしまいました。

267 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 22:58
HPが見ていて一番わかりやすくて、ちゃんと商品を紹介していたTREKを買うことに決めたのは漏れだけ?




268 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 23:02
>>267
重さが書いてないでしょ?

269 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 23:19
>268
某ショップではTREKの自転車が軽いのはあたりまえのこと。
わざわざカタログなどに表記する必要はない。
と豪語していました(w

270 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 23:23
個体差が大きいんだろ

271 :ツール・ド・名無しさん:03/12/24 01:06
限定マドン当った。
納車は来年の春。

272 :ツール・ド・名無しさん:03/12/24 01:09
買い手はいるの?

273 :ツール・ド・名無しさん:03/12/24 13:28
ランスがどうのと言ってる香具師がいるが、
5500は、USポスタルに供給される前から人気車なんだよ

もともとトライアスリート御用達バイクだからな

昔も即売り切れで苦労したよ


274 :ツール・ド・名無しさん:03/12/24 13:33
>>273
でもTDFでの勝利は大きな宣伝材料だし。
競技人口は
トライアスリート<ローディ
でしょ。
昔より生産数は増えてるみたいだし。
それでも余らないのは、ポスタルとランスの御陰なんじゃないの。



275 :ツール・ド・名無しさん:03/12/24 13:47
>270
そりゃ、違う。
シマノが公表なしで改良して重量が変わるから
正確なスペックを掲載できないからだってTREKの営業は言ってたぞ。
その証拠にフレームの重量は公表してるじゃん。
TREKの人気は性能に対するコストパフォーマンスの高さにあると俺は思ってるんだけどなぁ。
20万のフレームで重量1100gなのはTREKくらいじゃないの?
(ペラペラのアルミ軽量フレームは除外ね)
それにフレームが新しくならなくても熟成は進められてるから、
同じ5000番でも発売当初より剛性も相当上がって、重量も軽くなってるし。

276 :ツール・ド・名無しさん:03/12/24 16:59
ウェブサイトといえば、どうせ定価販売強制なんだから、
なんで価格を表示してないんだよ?
海外にばれるとまずいのか?

277 :ツール・ド・名無しさん:03/12/25 12:54
trek=登る ?

278 :ツール・ド・名無しさん:03/12/25 13:41
>>277
辞典ぐらい引けよ

279 :ツール・ド・名無しさん:03/12/25 16:26
ながくて(つらい)旅か。
俺がみんなより、苦しいのはそのためか。


280 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 00:09


281 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 00:49
>>276
昨年くらいから定価縛りは無くなってますよ

282 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 00:50
為替で変動する場合がございます






だったらヤダ――――

283 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 20:25
5500のヌードカーボン色は近いところでは二〇〇四年だけ??

284 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 22:01
今中大介の怒涛の74台インプレッション(2004)によると
5900やマドンはチューブがデリケートという事が書いてあった。
むしろ5500の評価が高かった。
すでに5900もっている方の意見をお聞きしたい。デリケートって
こけたらヤバイ極薄アルミバイクなみなのでしょうか。

285 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 22:10
>>284
妬みです

286 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 22:20
ターゲットマンセーと訳すのが良いのでしょう

287 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 22:21
いずれにしても
どうにかなって泣くような自転車は買うなってことです

288 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 22:24
どうにかなったら、もう一台買えばいいだけです

289 :ジュラ10:03/12/27 22:26
社会全体がヨーロッパ指向から離れ、アメリカ指向になったと
大学時代のフランス文学の先生が言っていた。

君ら、フランス文学なんか、興味無いだろう?
っていってたもんなあ。

おれはアメリカ映画など絶対に見ない。

その理由は貧乏臭いからだが・・・

290 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 22:26
KUOTAだっけ?見かけ倒しだしw


291 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 07:04
エマニュエル夫人は大好きですよ

292 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 09:08
>291
エマ夫人って今見るとたいしてエロくないな。
上映禁止になったとか信じられん。


293 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 13:50
>>284
デリケートかどうかなんて比較の問題だし
全メーカーの全車種を最低でも3回は乗り潰してからでないと何とも言えんはずだ
使ってると個人によって不安を感じるかも、という程度の情報でしょ

294 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 16:38
さらしage

295 :ツール・ド・名無しさん:03/12/29 20:06
5500のカーボン柄のやつのトップチューブが大理石模様になってるのね、ほこりかぶってるのかと思ったよ。

296 :ツール・ド・名無しさん:03/12/30 00:54
>>295
あれがものほんじゃない?
化粧カーボンなんて必要ネーだろ?

297 :ツール・ド・名無しさん:03/12/30 01:24
トレックのカーボンって不織布みたいなもんだろ
見た目はわるいけど理にかなってる気がする

298 :ツール・ド・名無しさん:03/12/30 09:03
>295
俺も汚れだと思って一生懸命磨いちゃったよ。

299 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 11:08
フレーム買いの人と完成車買いのひととどっちが多いのかな?

300 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 12:07
そりゃあ完成車で買う人の方が多いでしょ。
特にTREKなんかだと。


301 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 17:57
USサイトでカスタム始まったね。
早速遊んでみたがなかなかおもしろい。
今年の目標はカスタムの5200の05モデルを買うことかな。

302 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 18:00
1400の実車見たけどかっこよかったぞ

303 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 19:22
>>302
2004年の1400を買ったけどやっぱり実物はイイ

304 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 20:10
俺は2003年の1400だけど、やっぱり新しい方がカコヨク見える・・・

305 :ツール・ド・名無しさん:04/01/01 23:48
>>303
それを買おうか買うまいかで激しく悩んでる。
漏れみたいな貧乏人には大きい買い物だから…
狂おしく乗った感想をキボンヌしまつ。

306 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 20:12
拙者、ここで敢えて5500のフレームを買うのだ

307 :ツール・ド・名無しさん:04/01/02 21:10
>>301
デザインの幅増やしてくれるといいんだけど・・。


308 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 00:11
トレックは売ってる店がかなり限られるのが痛いよなあ
行きつけのショップが扱っていたら、間違いなく
5500フレーム買いしてるよ・・・あれで20万は安い。

309 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 13:00
trekの5500以下のグレードのモデルを買う意味が良くわかりません。
5500以下はtrekであるという意味があるんですか?
特別な技術を持っているわけではないし、デザインもいまいちだし。

310 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 13:09
>>309

03モデルはまだかっこよかったよ。

311 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 15:08
正直言ってTREKのロードはUSPSロゴが入ってこそ、てのは言い過ぎ?


312 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 15:14
言い過ぎではない

313 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 16:40
ロゴ入りは03初期まで?

314 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 17:17
>>309
5500以下だと、5500も含まれるって習いませんでしたか?
ちゃんと冬休みの友やっとけよ。

315 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 17:59
下らない煽りするくらいなら、とっとと寝ろ

316 :ツール・ド・名無しさん:04/01/03 18:22
冬休みの友=2ちゃんねる
イエーイ!

317 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 21:08
既出だとは思いますが、Y-FOILについてですが、振動吸収性はよいのでしょうか?

318 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 22:00
ところで5500はいつ入荷するのですか。現物みてから購入考えたい。
5500の完成車でチームカラーがあるとよかったのに。

319 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 23:18
フレーム20マソ、78ヅラ15マソ、盆トレセレクトかキシエリ5マソ弱、その他パーシ3マソ強で、十分完成車5500レベルでしょ

320 :貧乏人:04/01/05 13:04
ヲイ!!1400を糞扱いする奴出て来い!!!!

321 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:04
(/ω\)ハズカシィ

322 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:05
5500のフレーム20万というのは
イタリア製に比べれば割安だな。

323 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:15
アメリカンは安いよ
一部は台湾製っていう点では共通なのに、トップグレードで30マソ以下
SCOTTしかり、キャノのCAAD7、スペシャのターマックなんかも同じ

324 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:19
製造がアメリカでも台湾でもイタリアでも
俺の場合は特に気にならないなー。
品質と設計がよければどこで作っていても
関係ないけどねー。

325 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:27
今じゃどこも3次元解析してるしな...中国ですら。。。

326 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:28
ものが良ければいいんだというかた。
アルマーニとユニクロの服は、比較対象にならないのとある意味一緒。


327 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:29
>>325
機械は日本製ときてるしな。
それより不良があった場合の
クレーム対応が大事かと。
糞代理店だと放置プレー。


328 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:32
クレーム云々言ったって交換してくれるんでしょうかね?
買うお店も選ばないとね.利益第一の所はホント最悪
通販ないことを良いことにさ(ry

329 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:45
クレームの付け方にも拠るさ
どう考えてもry
って奴は、普通に放置だよ。何処の会社でも

330 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 13:46
どっかで石に乗り上げてフレーム折れたけど交換してくれないとクレーマーが晒してたな。

331 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 19:16
>330
ありゃ、普通の壊れ方じゃなかったよね
あの乗り手の言う速度で本当に走ってたなら完全な過積載、
つまり体重が重すぎたんだろうね・・・。

332 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 20:22
デブにはムリということですね?

333 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 20:42
トレック乗りってみんな定価買いなの?


334 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 21:23
おっと!
http://www.cyclingnews.com/tour.php?id=photos/2003/tour03/stage15/tdf2003-armstrong-mayo-49

335 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:31
>>333
正規代理店で買ったけど、こちらがなにも言わなくてもありがたいことに
5%引きにしてくれましたよ。

336 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:31
見積もりした時漏れは10%引きと言われた。
買わなかったけど。

337 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:32
ロードで7.8kgって軽い方なのですか?


338 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:33
ワシは1割り引きで買った。

339 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:33
10%引きは大きいね

340 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:33
>>337
軽い方だと思われ。

341 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:34
おいらは通販でやく二十%引き
組み立てるのが面倒だったけど。

342 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:35
TREKのロードは濡らしても平気ですか?

343 :337:04/01/06 22:36
>340
レスさんくす。参考にします。

344 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:36
>>337
だいぶ軽いです。

SORAやティアグラの入門用が10kg前後、105〜アルテの中上級が9〜8kg台。
D/Aの最上級クラスで7〜8kg、超軽量モデルで7kg切るって感じ。

345 :337:04/01/06 22:39
>344
重ねてありがとう。今日ショップでTREKのロード(展示車)の
重量を購入の参考に測ってもらったら7.8kgでした。値段も
はるけど悩むところです、、。

346 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 22:45
>>345
5200ですか?

347 :333:04/01/06 22:46
サンクスです。
10%いけるんだ。
考えてみよっかな。


348 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 23:17
おいらも、正規代理店で1400買ったけど10%OFFだった。
でも「保証書の金額を書く欄には定価を書いてね。」と言われた。
実際には値引きしてくれる店は多いと思うよ。


349 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 23:20
USPのサブスポンサー?のベリーフロアって何?

350 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 23:33
5500のフレームセットのカラーって完成車と一緒でヌードカーボンですか?

351 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 09:05
>>350
俺のはブルー

352 :350:04/01/07 15:05
>351
2004年モデルが欲しいのですが2004年モデルもブルーですか?

353 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 15:12
>>352
カタログに思いっきりブルーって書いてあるよ。

354 :350:04/01/07 15:23
>353
まじっすか!?なら買います!

355 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 15:24
正確には、ヌードパール/バハブルー(チーム)

356 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 15:30
>>341
トレックってさ通販禁止じゃなかった?

357 :350:04/01/07 15:40
>355
チームカラーのフレームセットなら買おうと思っておりました

358 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:12
>>356
通販で買ったならTREKからの保証は受けれないけど
買えることは買えるよ。HPに値段についてはメール下さい、とか書いてあるし。

359 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 17:34
近所の代理店にはまだ5200も5500もカーボンの完成車はまだ入っていない。
どこもそんなもんですか。中古のりついでいるので新車購入はじめてなので
遅く感じます。他のメーカーは並んでました。

360 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 18:30
>>359
そもそも、そこの店が発注してるのか?

361 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 19:26
発注してるかはしらないけど、他の代理店では並んでいるの?
トレックジャパンでは詳しく教えてくれなかった。
やっぱりマドンはかっこいいね。

362 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 19:42
俺の知ってる店では5200以上は置いてなかった。
店頭にあったのは1500以下と旧モデルだけだった。

363 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 20:06
>>361
別に、マドソ以外はパッと見03と変わんないから見るだけならいいじゃん
買いたいんなら、店員に買うから早く入れろゴルァくらい言え

364 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 21:12
代理店近くに一軒しかないから強くでれない。殿様商売みたいなもん。
ロード専門にあつかっている店もそこだけだし。技術がしっかりしているから我慢できるけどね。

365 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 21:16
>>364
それは小心なだけじゃん
値引きしろとか言ってるわけじゃないし、買うから入れろというのは当然
それでキャンセルしたら、藻前が鬼

366 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 10:02
04の5200頼んだら12月の初めに納車されたよ

367 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 10:15
マドソのインプレマダー? チンチン

368 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 17:32
マドンまだ日本に入っていないはず?

369 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 18:21
>>367
マドンは関戸橋のY'sパークにサイズ58があるが、これだけと思う。

370 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 18:30
58(剛腕サイズ)以外は遅れてるという噂

371 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 18:34
>>368
>>369
年末に多摩川走っているのを見た。
感動した。

372 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 18:40
走ってるのって、そんなに簡単に見分けられるのか?

373 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 19:08
>>372
並走した。最初カラーリングから5900かと思った。
そうしたらマドンだった。多摩川沿いのYの店の近辺で
の出来事だった。乗っている人はあまりスピードを出さずに
ギアの入り方や、蛇行してハンドリングを確かめている様子だった。

374 :ツール・ド・名無しさん:04/01/08 19:22
試乗車?

375 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 14:38
TREKにUSPSロゴが入らなくなったのは契約更新(見直し?)が近くなったせいなのか?
いやGIANTスレ見て思ったんだが、チームレプリカ出なくなったと思ったらオンセ抹消だもんな
来年ランスの連覇も難しそうだし、我らがTREKも近々スポンサー変わったりして…

ちなみにジャイの05モデルはかなり雲行きがアヤシク?なっているようだが、
レスつけてる奴らのコメントがw
明日は我が身か(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル


376 :ツール・ド・名無しさん:04/01/09 22:46
>>375
米国〒屋がパテント取ることにしたからだそうな

377 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 00:29
5500に78ヅラで逝っときます

378 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 04:34
>>376
んじゃ今までは取ってないことをいいことに、無断で使ってたの?

379 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 10:56
>>378
無断なわけないでしょ、アメリカだもの
無料で使わせてもらってたが、有料になったから無料のSHIMANOだけになったんでしょ

380 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 23:27
トレックジャパンのページのアクセサリー(キャップとかTシャツ)が
欲しいんだけど、これって正規販売店で購入しろって事なの?
値段も書いてないし・・・・・
あと、今年のカレンダーを手に入れたいんだけど、どうすれば入手できるかな

381 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 23:32
代理店にアクセサリーカタログあるよ
同じくカレンダーも売ってる(全部ランスだけど)

382 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 00:04
>>381
代理店って都内だったらどの辺にあるのですか?


383 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 00:06
HPみれば出てるよ。

384 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 00:11
http://www.trekbikes.co.jp/dealer/dn03.cgi?pr=p08&t=1

385 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 00:14
ありがと!ギャラクシー行って見るYO

386 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 01:47
来年以降、OCLVはどういう体系にするんだろうか?
マドンと5900、5500の位置関係は?

個人的にはマドン5.9が5900に取って代わり、5500の位置に120カーボンを使ったマドン5.5?みたいなのが出来そうだと思うが

387 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 11:06
>>386
確かに。
OCLV120カーボンのマドンが出たら、迷わず買うな。
多分値段も安くなるだろうし。

388 :385:04/01/12 14:53
池袋にある正規店を回ってみたんですが
trekカレンダーはどこにも売ってませんでした・・・・・
どこ行きゃ買えんだよ!!

389 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 15:05
>>388
行く前にTELで、問合せしてから行けばいいのに。

390 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 21:36
おれ、ちょうだいって行ってみたらタダで貰えたよ?
あれお金払うもんなの?

391 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 21:38
確か1500円
ツマノはタダ

392 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 00:43
5500乗りですが、フレームの手入れにオーリー使っても大丈夫ですか?

393 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 01:59
無問題。

394 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 02:13
>>391
しまのカレンダいいね
7,8月がTREK軍団揃い踏みでカコイイ

>>392
気合入れて塗りこむつもりならデカールの向きには注意した方がいいかも
TVCMみたいにバーナーであぶったりしない方がいいと思うよw

395 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 10:27
トレックのホームページに
1平方メートルあたりのOCLVの重量(110g)を最適化し…
ってあるけど平方って立方の間違いかな?

396 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 10:30
つられるなよー

397 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 10:40
カーボンなんだから、1uでいいのよ?
原材料 見てみれば、納得できるでしょう。
黒いボール紙みたいな、奴から成型するからね。

紙の連量と一緒の考え方です。

70g紙  =コピー用紙ぐらい
130g紙=官製はがきぐらい

398 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 11:53
週末にようやく5200が納車される。
色で迷ったけど結局チームカラーにしました。
今乗ってる1200とどれほど違うかたのしみです。

399 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 12:41
>>398
わざわざ完成車買ったの?

400 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 14:03
>>398
おめ
1200は通勤用ですか?
ゼイタクモノー

401 :399:04/01/13 14:12
2台かー
お金無いから、5500フレーム買いで移植だな
しかも去年の売れ残り

402 :392:04/01/14 00:47
オーリー使って見ます、ありがとうございました。
OCLV乗りのみなさん、フレームの汚れ落としは
どうしてますか?
クロモリやアルミに比べて塗装が弱そうですが。

403 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 00:51
2003年5500って売れ残ってるのか?
俺は、2003USPSカラーが好みだが。

404 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 00:52
>>402
塗装じゃなくて、軽量化の為に、フィルム貼り付けているのでは
なかったっけ。
予めワックスとかは、駄目なのかな。


405 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 11:25
>>403
残ってた
しかもUSPSロゴ入り

後半のロットは03でもロゴ無しらしい
ちなみに、04カタログの見開き目次で草原に埋まってる柄のやつね

406 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 12:22
LANCE文字のランス発見!!
(自転車画像掲示板)
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1074011424084.jpg

407 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 20:51
本日、淀川の河川敷でマドンを見ましたよ。
はげしく物欲を刺激されたのでありました。

408 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 22:00
マドンは1100gで5900は1000gで100gの差があるようだけど、
マドンのフレームは何が100g重いのでつか?

409 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 22:01
>>408
軽量化よりも、空力を重視して設計されたためです。

410 :ベロ ◆eOod7XM/js :04/01/17 22:13
じゃ空力を重視するならマドンで、軽量化を重視するなら5900って事ですか?
平坦の空力を考えなくて済むヒルクラオンリーなら5900の方が有利ですかね?

411 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:12
>>410
多分素人だったら、どっちに乗っても
タイム差なんか出ないだろね。


412 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:28
むしろ、耐久性と浮いた金で軽いホイールとか買うこと考えて5500とか

413 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:29
ま、1100gでも充分すぎるぐらいに軽い訳だし、
AV45km近くで走れるわけないからどっちにしてもいっしょだよ。

414 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:43
よく雑誌のインプレでもOCLV110カーボンの耐久性に難あり
っていうのを見かけるけど、そんなに弱いの?

415 :ツール・ド・名無しさん:04/01/17 23:52
マヨがオルベアで踏み付けたところ、誰かさんのは割れたそうです

416 :かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA :04/01/17 23:57
割れてるのに、あの走りって・・・。

417 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 00:03
ちなみに、草原ダウンヒルをしたのはマドソの方だが、あれはどうだったのか…

418 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 00:06
02 TREK5200 USPカラー サイズ52 走行約8000キロ
タイヤ以外は純正パーツのまま。
転倒なし・走行による小傷はあるが、塗装剥がれとかはなし。

ヤフオクでいくら位で、売れるものですかね? 12万位?

参考意見あれば、お願いします。

419 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 10:41
>>414
それはレースとかで極限の状況を想定しての事じゃないの?
いくらなんでも普通のサイクリングとかで壊れるような物は市販しないだろう。
特に訴訟大国アメリカなんかじゃ。

420 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 12:39
>>418
買うとしたら初心者で初めて
もしくは中古の4・5万を乗ってた香具師の2台目
だとオーバーホールに出して乗り出し10万
だから8万くらいで買いたいんじゃないか?

421 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 15:22
>>418
状態次第だが、ヤフオクに出したら
10万切るってことは無いと思うが。

GIANTコンポジ2 の通販価格の半値ってことで、
あなたが言うように12万位が妥当でないかい?

422 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 15:26
>418
落札希望額は好きでいいが。
開始価格は6〜8万くらいが良いんじゃないかな。


423 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 21:22
8万以下なら買います。
オークションに出したら一報を。


424 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 22:01
ていうかつい最近、同じものが17〜18万で落札されてたよ。
たぶん状態も>>418の書き込みから判断するに、
そんなに違いは無かったと思う。

425 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 22:06
2年落ちのチームカラーってーと色は黒ベースだっけ?
ほぼ無傷の完成車(OCLV)なら最低10万は逝く
捌けやすいサイズだしカーボン欲しい椰子なら15くらい出すかもネ
しかし8000キロ乗って「転倒なし」か…


426 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 22:22
転倒歴なしは、ヤフオクでは慣用句みたいなものだからね・・・

でも、慣れた人だったら8000キロ転倒なしって言うのも驚かないけどね。
あとレースに出るか否かによっても違うと思う。

それとヤフオクって、見た目・メーカーがきちんとした物だったら、
最近は結構な値段になってると思う。

掘り出し物見つけるって言うことだったら、
型落ち・新古の在庫品を探した方が、いいものあるような気もする。

427 :ツール・ド・名無しさん :04/01/20 17:49
02の5900USPSカラーでペダルがPD−7750、ホイールがWH−7700カーボン、
(それぞれシマノ製)その他のコンポはアルテグラ、クランクは165に交換、実走行距離900キロ
未満、店頭勿論なし、傷も殆ど無し、キャットアイのコンピュータ取り付け部に
微妙なフィルム塗装のズレあり。サドルはサンマルコ・エラの新品。
さて、これいくらなら売れるかな?

428 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 17:52
>>427
それより、実走行距離900キロ 未満なのに
どーして売るのさ?
勿体無いねえ。。

429 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 17:55
10年前のカーボン色の5500フレームは、
ヤフ億だしたらいくらだろう(´-`).。oO

430 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 18:21
>>427
売る気ないんでしょ?w
もっと可愛がってあげてください

>>429
売る気カヨ!

431 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 19:07
ごめんねぇ、>427は知人の所有なんだけど気になったので聞いてみた!

432 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 19:14
>431
盗んで売るの?

433 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 19:15

Σ (゚Д゚;)

434 :ツール・ド・名無しさん:04/01/20 19:17
>>431
知人の所有のわりに、微妙なフィルム塗装のズレとかやけに詳しくない?
そういうキズって所有者しか分からないでしょ、普通。
ひょっとして、もう盗んで自分の手元にあるとか?

435 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 00:17
ahaha baretaka

436 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 12:52
htp://www.cyclingnews.com/photos.php?id=photos/2004/jan04/USPS_train/list
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!!
けどマドン見たこと無い――――

437 :ツール・ド・名無しさん:04/01/21 14:03
>>427
都内ショップの店頭にまだあるし

438 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:24
トレックのOCLVと今話題のスコットのCR-1のカーボンはどっちがいいのかな?
軽さはスコットみたいだけど、強度や乗り心地はどうなんだろ?
ついにOCLVの最強カーボンの座が奪われるのかな?

439 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:28
>437
だから中古の査定してやりゃいいんじゃないの?

440 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:29
>>439
盗品ですよ

441 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:32
OCLVが最強カーボン?

コルナゴ様をさしおいて?

442 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:36
スットコも、グランツールを制したら認めよう
最近のアメリカブランドは軒並グランツールや世界選を制してるからな(トレッキはまだロードエリート勝ってないけど)

443 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:37
大変です。社長

子会社のクラインロードスレがセロッタ軍団にいぢめられております。

444 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:39
捨て置け

さすがに同類のレモンスレには来ないだろう

445 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 00:39
>>443

ここは大人ばかりのスレなので、厨房には用は無い。ウセロ

446 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:06
大人になったらもうTREKなんぞは乗らんでしょ(w

447 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 01:39
ぶっ潰しても大丈夫なように、レース用にはTREK

448 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 04:14
>>447
たしかに(w
落車とかで壊しても、諦めつけやすくて心の痛みは少ない罠
レース用機材としては、気に入ってるけどそれだけだな
財布の痛みは変わらんが・・・。

449 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 07:15
財布の痛みが心の痛みに直結してます。


450 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 16:58
>>441
価格だけならコルナゴ最強ですよ。

451 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 17:44
>>450
全然最強じゃねーだろ

452 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 18:18
むしろTIMEの方が

453 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 18:38
>>452
あれはピラー、ステム、ケージ込み

454 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 20:48
シートステーのOCLVカーボンのロゴがあそこまででかいとダサい。
まだUSPのほうが…

455 :雪白 巴 ◆r2KnFigsCI :04/01/22 21:56
トレックのプロジェクトワンで買った人いますか?


456 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 22:10
>>454
シートチューブだろ
ダサ

457 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 22:18
ここ見て興味持って他スレでも色々質問し、とうとう決心したよ。
5500オーダーしてきた。
早く納車されないかな。

458 :雪白 巴 ◆r2KnFigsCI :04/01/22 22:20
>>457
現況を報連相してください

459 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 22:21
>>457
完成車?
俺のはフレームから78ヅラで組んで、練習ホイール、ケージ、サイコン、HRM、ペダル全込み約8`だった
軽量パーシはSLRサドルくらいかな

460 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 22:33
いつ納車ですか?
いいですね。

461 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 22:39
5500かあ。
エエのう。

462 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 23:51
>>457
フレームからだよ。ヅラ10にヅラのホイール。その他のパーツは将来の楽しみのためにほどほどに。
エレクトリックパーツは物色中。再婚はMTBと同じシグマにしようかと。
果たしてどのくらいの重さになるんだろ。

463 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 15:21
USPSロゴ→OCLVロゴになった時点でカラーセンスはご臨終だよ。
あとはオリジナルカラー対応するしかないねぃ。プロジェクトワンだっけ?
それに軽くすれば失われるものが当然あるわけでここ1〜2年の軽量化は
フレームの寿命に確実に反映されると思うけど。レースに使うならまだしも
一般人が趣味に使うなら何百グラム重くても永く使えるほうがいいやね。   

464 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 15:36
↑何を独り言かましてるんだか

465 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 18:25
>>463
丈夫がいいならカンセイの分厚い鉄パイプに乗っとけ

466 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 18:47
>>465
カンセイね

467 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:15
なにをいっても
マドンみんな欲しいはず

468 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:28
マドンのデザインにどう頑張っても惹かれないです。

469 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:34
なんかいまさら「OCLV」ってロゴをデカクされて
強調されてもね〜。笑

470 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:40
灰色の自転車なんて嫌です。

471 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:42
マドンも悪くないが、個人的にここ数年では、
03 5900のカラーリングが一番良かったと思う。

472 :雪白 巴 ◆r2KnFigsCI :04/01/23 22:48
>>469
プロジェクトワンでカラーオーダーすればいいじゃん。
キナシがオーダーしてたし・・・


473 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 22:54
今年のチームカラーは悪くないと思うけどなあ。
OCLVのロゴもそんなに気にならないし。
あと、個人的には04の1500のカラーリングはなかなかイイと思う。

474 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:17
USPSってヤンキーどもの郵便局だろ?
そんなもんフレームに書かれる方が迷惑だよ。
なんでもプロと同じってのは床の間バイク的な趣味だと思うよ。

475 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 10:37
今からのオーダーじゃマドンは秋になるそうな。

476 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 10:43
今までTREK好きでなかったけど、マドンは結構よさげだと思う。

477 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 15:03
1500のステムって特殊なんですか?

478 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 15:08
所詮は馬鹿ヤンキーの貧乏人専用チャリ

性能以外に価値はない

479 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 15:24
性能よければいいよ



480 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 15:25
>>478
釣りに乗ってはいけないのだが、
>>性能以外に価値はない
性能以外に決定的な価値ってあるんだろうか。

あとはデザインやブランドネームぐらいなもんだよなあ・・・・・・

481 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 15:28
たぶんイタ車乗りでそ

それより、木梨は嫌いだしキヨシローはキモいし、それだけが気に食わない

482 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 15:32
 確かにヤンキー的なペインティングだなー。
嫌な人もいるだろう。
私はコルナゴのペイントは好きでない。



483 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 15:35
 キャラがはっきりしていれば、好き嫌がでるのはしょうがない。


484 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 19:29
俺の5900USPSは今日も元気に疾走したぞ〜!

485 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 19:46
5900なのに平地専用でつか(プ

486 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:29
下りでつ

487 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:33
下るために登るのが辛いだろ?

488 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 21:53
バスで輪行

489 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 22:06
担ぐのが辛いから軽量車か…

490 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 22:10
>>475
まどん秋入荷って??
だったら05モデルまでまつでしょう。
おれは11月頼んだがまだこない。あまりに遅かったらキャンセルする。

491 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 23:03
黄色マドンという手もある

492 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 23:09
完成車(゚听)イラネ-
しかも6連覇シパーイならマズー

493 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 02:11
TREKの完成車のチェーンを交換したんだけど元から付いてたチェーンに何故かコネクテイングピンで繋いだ部分が三箇所もあったのですがなんでなんでしょう

494 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 09:36
なんなんざましょう?

495 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 13:51
マドン ハンドリングが神経質だったらヤだな。

496 :MTG ◆AFtruazOGc :04/01/25 14:20
>>493
完成車でも、チェーンとかは張らずに七分組の状態で小売店や通販業者に納品されている事が多いから、ショップで失敗したんではなかろうかと。
トレックはそこんとこどうなんかな。

497 :ツール・ド・名無しさん:04/01/25 14:48
>>496
チェン張ってない7分組は無いよ。
良いように考えると、ショップで外して洗浄注油。
出荷時はグリスべったりだからね

498 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 00:01
今年のチームカラーはよくない


499 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 00:05
ここには5000番台モデルやマドン買えなくてケチつける人がいるね。
可哀想に・・・。

500 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 01:07










    ( ´∀`)つIドゾー

501 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 16:05
ことしも5900はチームカラーだけだそうで・・・(´・ω・`) ショボーン

わしゃ アメ公の郵便屋さんじゃねえ!!
買えるか ボケェ

502 :かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA :04/01/27 16:12
>>501
USPのロゴは無くなりましたが?
チームカラーがイヤならプロジェクトワンでオーダーすればぁ。

503 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 16:14
まじ? 新宿の店員 うそ言いやがったな!! こんちくしょー


来年かおーっと

504 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 17:54
2004,5900納車しました。

505 :らいすぴ ◆fTdRqMef72 :04/01/27 17:57
おまえら図々しく2chにカキコなんかしてんじゃねーよ
ライスピも買えない貧乏人のくせに!

506 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 18:21
ボーテックスも持ってますがナニか?
もしかして、タスカニーですか?(プ

507 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 19:28
>>504
納車おめ
乗り換えなら比較インプレきぼぬ

>>506
嵐スルーよろ

508 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 16:32
チームトライアルを買おうと思うんですが
日本のホームページにはなく、アメリカ版のホームページにはありました。
これは日本では売らないということですか?

509 :らいすぴ ◆VoRTexSkLw :04/01/29 16:35
おまえら図々しく2chにカキコなんかしてんじゃねーよ
ライスピも買えない貧乏人のくせに!

510 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 16:46
2004,タスカニー納車しました。

511 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 17:14
TREKは安っぽいんだよな

512 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 19:40
そんなことないぞ貧乏人

513 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 20:20
そりゃそうだろうよ、ツール5連勝バイクがたったの5〜60万で
買えるんだからな。めちゃ安いよ。

514 :ツール・ド・名無しさん:04/01/29 20:55
貧乏でも、速けりゃ勝ちだからな
認めるよ。俺は貧乏で5500に78ヅラが精一杯だよ
じゃあな>らいすぴ

515 :457:04/02/01 09:53
5500げとしました。
これからシェイクダウンです。

516 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 10:03
>>515
俺も今から走ってくるぞ。
1500だけど・・・。

517 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 10:14
スレ違いだけど一言。
2年前までは、ライスピの技術力はチタンメーカーの中でトップだったが、
この2年で、技術者の引き抜き、流出が相次いでもうだめぽ。
開発力でマーリン、セヴンに置いて行かれ、技術力でモラティに出し抜かれ、
コスパでパッソーニににじり寄られている始末。

518 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 12:16
>>517
誰がどこへ引き抜かれたの?
マーリン・セブンから遅れている開発って具体的に何?

519 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 12:43
ツールで5連覇もすると僻まれるもんですね。

520 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 17:56
ピナレッロの7連覇に比べりゃあ、前頭三枚目くらいのもんさ

521 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:32
ダブルツールもできないようなクソバイクをピナレロ様と比べちゃあいかんよ

522 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 00:23
去年 ツールとブエルタ勝ってるじゃん。 

523 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 00:49
どうでもいいが、ピナレロは塗膜をモウチョッと何とかしないとナ。

524 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 12:13
>>515
で?どうよ
俺は03在庫を買おうと思ってるんだけど、フォークが110カーボンとレースXライトって、実質同じだよね?

525 :515:04/02/02 21:38
>>524
もう〜最高。回せば回すほどよく進むんで、気持ちいいです。
ハンドルもスパスパ切れるし、振動もよく吸ってくれます。
ヅラ10のタッチといい、変速スピードといい、すげーです。
色々悩んだあげく、これにして本当によかったと大満足です。

フォークについてはヨーわからんです。スマソ。
詳しい人、よろしく

526 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 21:59
ここには5900かマドンに乗ってる香具師はいないのか?いつもは平地主体の
レース出てるんだけど、長年乗ってるビアンキのEV4フルアルミから、そろそろ
トレックのカーボンにも乗ってみたくなった。スコットのCR-1やチタンにも興味が
あるが、トレックの乗り味はどうなんかな?5900とマドンで迷ってるんよ。

527 :ツール・ド・名無しさん:04/02/02 23:56
そもそも平地主体でEV4とか5900とかマドンって選択が、意味無いような…

528 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 00:01
平地主体ならC40にすべし

529 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 07:54
TREK1000の2003と2004ってジオメトリ同じでせうか?
初ロードにしようとおもってるんで誰かおせーて

530 :524:04/02/03 11:21
>>525
78で組みます
ハンドルスパスパって、、、いいのか?それで
サイズはいくつ?小さいと固そうだけど(漏れ520)

531 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 16:30
TREK1000とか1200など割安機種があるでしょ?
それらと高額な機種は明確に乗り心地や、他の色々と違いがあるのですか?

よく聞くのはキヤがSORAとかは良くないとか聞きますが
どの辺りが違いますか?
金が無くても最低限、ここまでのモデルを買うのはありますか?

532 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 17:36
質問age

533 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 17:39
5500→ツールで勝ったことがある
1000→ツールで勝ったことがない

       …これでいいのかな

534 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 18:10
>>531
1400以上
というか、今年の1400は割安感がある。

535 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 18:15
せっかくTREKを買うならカボーンにしなきゃ意味ナッシング!!

536 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 18:21
すきなの乗れや。
違いはあるけど、それがおまいが気になるかどうかは
誰にもわからん。

537 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 16:03
>>531
何番買うか考える前に少しモチツケ
TREKに限らず他メーカーも含めて格安モデルと高額モデルの違いが分かるまでもっと色々調べた方がいい
「この特性が欲しい」「この装備はいらない」っていうのが見えてくるから
そうすれば>金が無くても最低限、ここまでのモデルを買うのはありますか?
なんてツマラン質問する必要がないことに気付くよ
そうやって見つけた一台ってのはやっぱり愛着も沸くし乗る意欲も違う
早く買いたい気持ちは分かるが、焦るな
健闘を祈る


538 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 02:00
いや、俺は逆に何でもいいから気に入ったものは買って乗り潰すぐらい乗る事を
勧める。そうすれば次に自分には何が必要なのか見えて来るよ。だから最初の
一台は用途や見た目やブランドやカラーやデザインや値段で選べばいいと思う。
ロードバイクは2台目以降は完成車ではなく、自分に必要なものをフレーム・コンポ
ホイール等々をじっくり考え慎重に選ぶようになると思うよ。

539 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 07:42
俺は納得慕うえで1000を買ったけど2台目はフレームから組む予定。
候補はルック、タイムあたり。

540 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 10:31
http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/news/contents/18.html

ちょっと変わった記事を見つけた

541 :ツール・ド・名無しさん:04/02/05 11:24
>>540
マ鈍はやく濃い

542 :537:04/02/05 16:26
>>538
言いたいことは分かるというか、まさにその通り
ただ531はもう少し自転車のことを知ってからの方がいいと思ったのよ
結局、基準なんて自分で決めるしかない
>>534>>535の意見も乗ってる椰子だから言えることであって、
彼らにとってはどちらの基準も正しい
でもそれらが一台目を買う531に相応しいと思う?
だから人の判断をあおぐ前にちょっとでもいいから自分の目を持った方がいいと思うのよ
用途や目的すら書かずにあんな丸投げの質問はありえないだろ
何でもいいならルック車が安くていい
要するに勉強不足、長文スマソ

543 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 13:55
TREKのカラーオーダー料金って高くね?

544 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 15:15
>>543
比較対照を出せよ。

545 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 22:17
>544
比較対照を挙げるまでもないと思うが・・・。
カラーオーダー出来るメーカーを全く知らないのでつか?

546 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 22:24
>>543
日本のトレックのホムペじゃプロジェクトワンは
近日公開なわけだが、料金ってどこに載ってるの?



547 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 22:39
http://www.trekbikes.com/home.jsp
ここ

548 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 09:07
>>545
カーボンのカラーオーダーってどこがあんの?

549 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 12:12
工房と違って外注だから高いってのもあるんじゃないかと脳内

550 :ツール・ド・名無しさん:04/02/07 13:21
>>548
少しは自分で調べたらどうだ。

551 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 15:33
>>548
この場合の好例はアンカーだな。
ただ、TREKのカラーオーダーで選べる色の中では手の込んだ物もあるから
値段分のことはあるんでない?
 
あと、どうでもいいが、街乗りに使ってる02年モデルのTREK1000の
ヘッドパーツのシールに亀裂が入ってるから
馴染みの店に交換を依頼したんだが、
TREKジャパン曰く、「1000はフレーム側がオーバーサイズで、
フォークが1インチ」なんだそうだ。
もちろん、ヘッドパーツは専用品。
これはフォーク交換の時に
オーバーサイズ化できると喜ぶべきなのか?(苦笑)

552 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 16:00
   ∧,,,,∧
   ミ *・ 。.・ ミ
*〜ミ,,,u,,u,,,ミ


553 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 19:45
しかしランスが不倫相手の日程に合わせて動いて
5連勝ってのは脱力モンですぜ旦那。

ベロキにさされてしまえ!

554 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 21:46
ツールドランカウイのカナダチームの自転車ってUSPSロゴ入ってるな。
市販品をそのまま使ってるのか実際にスポンサードしてるのか気になる。

555 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 01:25
ところで何で俺たちトレック乗りは他のスレで嫌われるの?
バイクの性能が良すぎるから?
それとも俺たちが速すぎるから?
なんで?

556 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 01:27
>>555

豪腕が嫌いだからに1票

557 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 01:41
アメ車だからに1票

558 :537:04/02/11 02:05
漏れら嫌われてんの?
(;゚∀゚)シランカッタ

559 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 02:08
厨っぽいからに1票

560 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 04:36
値引きしないからに一票

561 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 07:00
そんなの欧州ブランド信者の妬みだろ。自分の自転車よりも安くて性能がいい、
しかもヨーロッパ以外のメーカーなのにってのが気に入らないんだろう。

562 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 08:42
確かに性能はピカいちだと思う。
でも、イタ車のような美しさはないかもね。
だから、そこばっかり攻撃してくる。
性能面で文句を言われたのは見たことないな。

563 :5500乗ってますが:04/02/11 11:09
> 確かに性能はピカいちだと思う。
> でも、イタ車のような美しさはないかもね。

こういう思い上がった奴がいるから、嫌われるんだろ(w

564 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 11:12
>>563
少なくとも、C40よりは長命なわけだ

565 :5500乗ってますが:04/02/11 11:25
>C40よりは長命なわけだ

単にモデル名が変わっただけでしょ。
ほぼ一緒。
ヘッドのオーバーサイズ化やフォーク変更とかは
5500もやってるわけだし・・・。
むしろトップグレードが魔丼に移っているので・・・ねぇ。
卵巣にしても、他のメーカーに乗っても結果は同じかと、
その珍妙な選民意識がaratakeに代表されるコルナゴ乗り同様、
嫌われる元かと思われ(w

566 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 11:48
あなたたたちがTREKを選んだ理由は何?
俺はトレッキーだから、トレックという名前に惹かれて買った

567 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 11:49
ぶっちゃけ、安くて軽かったから (OCLV)

568 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 12:13
フレームが細くてカコヨカタから。

569 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 12:17
>567
同じく

570 :5500乗ってますが:04/02/11 12:19
ホントはGoldのYが欲しかったんだが、Shopにあった在庫が無くなったと
思ったら、生産中止・・・_| ̄|○
んで、替わりに5500買った。
機材としては、気兼ねなく使えて(・∀・)イイ!
錆びないし、丈夫。

でも、あのオフセットされたシートチューブはいかがなもんかと・・・。

571 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 13:07
同意

安い
それなりに軽い(5500)
丈夫
硬い

別にブランドに拘り無い
台湾製でもブラジル製でも、キャノでもスペサでも買ったであろう
ジャイだったら買わなかったかもw

572 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 13:26
購入理由?たまたま出物があったからかな。
それに米国の昔の爆撃機、B29にイメージがダブったので。
ブライト・シルバーてのがね。汚れも目立たんし。
あ、02の5900の話ですよ・・・。

573 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 13:46
>>572
それならSCOTTの(今は亡き)スカンジゥムの方がピカピカ

574 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 01:57
今やってるナイキのCMに一瞬ランスっぽい人がでてるけど・・本人かな??
スピード感があってカッコイイ。

575 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 19:31
>574
どんなCM?

576 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 23:35
>>566
飛ばすと気持ちいいところ。
回しても回しても、まだまだ進むという感じでいい。
安いからフレーム買いで組んだんだが、これ程とは思わなかった。
足に自信のある人は是非乗ってみたら?
あ、5500です。

577 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 16:45
何となくロードレース中継見てたら何となくロードバイクというのに乗ってみたくなって、
何となくトレックのバイクが気になったので、じゃあこれにしようかと。
まあ典型的なにわかロード乗りのパターンですね。
今じゃけっこう愛着わいて結局2台目もトレックだけど。

ちなみに最初に買った1400はショップの在庫が最後の1台だった。
もし売り切れてたら今ごろジャイアント乗りだったかもしれないw


578 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 17:12
なんか冷めたTREK乗りばっかだな
3ヶ月くらい色々調べてこれしかないって決めて買ったのは漏れくらいか…
金払うときも一点の曇りなし、ドーンと分割だよ

579 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 17:18
漏れの場合は、ロードを買う前から自転車に乗るのが好きで快適に走れるのが欲しいな
と思い、ネットで色々調べた結果TREKに惹かれて1400を初めてのロードとして購入した。

580 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 20:39
>578
分割
↑こんどはぜひ一括で!

581 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 21:19
>576
同感。5900だが。


582 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 21:28
明日まで新宿のジョーカーでTREKが10%引きみたい

583 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 21:30
>>582
10%引きって当たり前だと思うけど、珍しいのかい?

584 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 22:10
定価表示の店でも黙ってても10%引きしてくれるもんなの?
だったら近場で買おうかな

585 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 22:15
>>584
表向きは定価販売だけど、実際は10%引きしてくれるショップは多いと思うよ。
ちなみに、俺は10%引きで買った。

586 :MTG ◆AFtruazOGc :04/02/14 23:04
マドンの実物見せていただいた。
とりあえず、フレームもたせてもらった。
う〜ん、トレック乗りの皆さんには悪いが、次期決戦用からは除外させてもらおう。

587 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 00:08
なぜなぜ??>586

588 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 01:11
別に気にせんから、俺も理由をききたい!

589 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 02:15
>>586
持っただけで何を判断したの?

590 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 02:40
プロみたいに名誉とお金をかけて自転車に乗ってる訳じゃないんだからさ。
持っただけで判断するってのも別にいいと思う。
趣味として自分のお金を使うんだから。そういう判断もありでしょ。
それとは別に、「一個人として持ってみてどう思ったか?」って言うのを
聞いてみたいって言う気持ちもあるけど、ここでは止めといた方がいいよ。

591 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 03:16
>>587−588
そうあせるな!
中途半端に話しを終わらせているところからすると、
本人は期待を持たせつつ、いつ書き込みしようかって
タイミングを計っているんだから!

>>590
趣味としてでも、お金を払う立場になれば人の意見を聞いてみたいじゃん。

592 :MTG ◆AFtruazOGc :04/02/15 04:29
なるほど軽くて仕上げも悪く無かったんだけども、リプレーサブルエンドが不採用・・・・_| ̄|○。
ディレイラー側への落車→エンド破損→フレームあぼーんはちょっとねぇ。
まぁ、その分は丈夫なんだろうけど、充分ありうる状況なんで。

593 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 04:42
>>592
エンドの交換くらい出来るよ

594 :MTG ◆AFtruazOGc :04/02/15 04:51
>>593
出来そうになかったから嫌だったんだけどね。
出来たとしても手間と時間がかかりそうだ。

595 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 12:17
>>593
軽く入荷に3〜6ヶ月待ちは喰らうぞ!パーツ1個と侮るなかれ。
その間、愛車に乗れねー訳だから・・・。辛いぞね・・・。
嘘や推測でなく、これはほんとの話。

596 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 12:23
みんな2台くらい持ってるでしょ
エンド交換時くらい我慢できるよ。アボーンしなくて良かった…って感謝するくらいだよ
今じゃ国内で交換作業できるんでしょ?

597 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 12:24
ん? OCLVってエンド交換できるの?? どーやって??

もっとも何回もRD側にコケタけどビクともしない丈夫なエンドですた

ビアンキは一発でひんまがったな・・交換できたからよかったが、
エンドを手に入れるためにめちゃくちゃ苦労したよ・・買って何年もたってたし・・
3−4ヶ月まちっつうか、店からは手に入るかどうかわからんって言われたもんね
半年後に廃車があったらしく、その部分をわけてもらった

心配なら、新車買うときにいっしょに2、3個買っとけ 安いもんだ 間違いない

598 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 12:35
アルミ部が差し込み式なんだってさ

599 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 13:18
エンド交換の話とはまた違うんだけど、
インプレ本読んでたら、
(自転車屋で一回読んだだけなので正確じゃないかも)
もちろん、あの本の内容をすべて支持できるとは思ってないんだけど、

5500・・・丈夫でがんがん使える、おすすめ。
マドン・5900・・・決戦とか登りではいいが、デリケートなフレーム。

って感じで書いてあったと思うけど、デリケートっていう言葉が、
どういう意味で使われてるのかが、よく分からない・・・
「なんかあったら壊れやすいかも・・・」っていう事なのかな?

600 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 20:20
>>599
ハンドリングがナーバスだったりとか、ペダリングが汚いと進んでくれない、とかだろ

601 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 22:58
>>599
OCLV120カーボンに比べたら強度は弱いってことでしょ。
普通に使う分には何の問題もないよ。

602 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 23:17
ランスが牧草地下っても大丈夫

603 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 00:18

それだ!

604 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 00:47
インテグラルにしないところが好き

垢抜けないカラーリングが嫌い

605 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 00:52
でも、登り落車したらクラック

606 :ツール・ド・名無しさん:04/02/16 01:02
ほんと自転車って面白い。はまるよね。

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