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GIANT revive リバイブ その2

1 :充満未来感:03/11/24 13:08
GIANTの楽でカコイイ自転車リバイブ。
買った人もだんだん増えてきて、地味に好評のうちに2スレ目。

http://www.giant.co.jp/revive/index.html

前スレ
[Giant] REVIVE リバイブ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061480164/

2 :ツール・ド・名無しさん:03/11/24 13:19
ばびゅーん

3 :ツール・ド・名無しさん:03/11/24 13:20
関連サイトなど

各部の写真
http://www.fukui-c.co.jp/recommend/recommend_018_giant_revive.htm

本家GIANTのrevive紹介ページ(中国語だけどなんとなく判る)
http://www.giant-bicycles.com/_EZBTW/fashion.htm

紹介ビデオ(wmv 80k)
http://www.giant-bicycles.com/images/_upload_uv/video/B.wmv

後輪をディスクブレーキ+大径化した前スレ785氏
http://www5.ocn.ne.jp/~dobbats/works.htm
他にもタイヤ、スプロケ、ホイール交換の話なんかが前スレに出てます。


4 :ツール・ド・名無しさん:03/11/24 13:52
スレ立て
乙!

5 :ツール・ド・名無しさん:03/11/24 16:59
近日中に購入予定です。
2003年モデルと2004年モデルって、
どこか違いがあるんですか?

6 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:07
実はあんま売れていないのかな

7 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:20
十年先位にはこのタイプが結構普及してたりして・・・

8 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:42
>>5
なにもないよ。ていうかもともと04モデルしかないよ。
フライングで発売してただけなんで。

なんにしてもジャイは、早いとこ安価な電動タイプや
軽量なスポーツタイプを出さないと、市民権を得る前に
へんてこチャリで片付けられちゃうよね。
リバイブの可能性に非常に期待してるだけに、今年限りで終わったら
悲しすぎる。

9 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 00:48
実は台湾いったらウジャウジャ走ってたりして……

10 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 19:53
5です。
8さん、教えてくれてありがとう。

なじみのところで無印の青を発注しました。週末には乗れるはず。
i3のかごも一緒に注文しました。キャリア込みで7500円と安くはないけど、
仕方ないですね。


11 :ツール・ド・名無しさん:03/11/25 23:41
>>10
i3のかご着けれるんですか? 欲しいな、でも高いし・・・
あとライトと鍵はどうしましたか?

自分も無印のグレイシルバー納車待ちなんで実際来てからじっくり見ないと
何を着ければいいかよくわからないな。

12 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 00:22
着々とユーザーが増えてるようでなによりだ

13 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 07:15
>>11
かごは問題なくつくらしいです。
ライトなんかはモノが届いてから決めた方が良さそうですね。
バーエンドにミラーもつけようかと思って部品を確保してありますが、
あの体勢でバーエンドはいらないかな?


14 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 08:32
ステムぐらぐらにして、飛行機みたいにバーエンドもって
手前にぐい〜んと引けるようにするならバーエンドいるな。
ハンドリングがやばそうだけど。
やっぱ固定してないと走れないかな?

15 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 23:47
今度の日曜日は雨かー、乗り回せないよヽ(`Д´)ノウワァァン!!

16 :ツール・ド・名無しさん:03/11/26 23:56
サドルちょっと上げて足がちゃんと伸びるようにすると、
坂道えらく楽になりますね。いやまぁ普通の自転車でもそうだけど、
リバイブだと足の能率が命な感じなので。

>>14
俺はハンドルに力いれないんで、
手首をポンと載せられる台みたいなのがあると楽かも。
(DHバーの根元についてるよーなの)

・・やはりテーブルか(w


17 :ツール・ド・名無しさん:03/11/27 09:00
>>16
俺は肘掛がほしい

18 :ツール・ド・名無しさん:03/11/27 21:44
通勤にリバイブ使っているのですが、何度か危ない思いをしたので
とりあえずヘルメットを買おうかなと、リバイブに合うヘルってないですかね?

19 :前スレでバーエンドバー付けてHハンドルにしてた人:03/11/28 00:19
>>13
>>14
別にグラグラにする必要は無いと思われ。
ハンドルを胸よりにしておけばいいんじゃないかな。

ちなみにバーエンドバーはかなり有効だと思うよ。
ハンドル引き付けやすいからね。
加速する時、坂を上る時なんかに
立ちこぎする代わりにハンドル引き走りを使う感じ。

>>16

http://www.onyx.dti.ne.jp/~gemmaike/%92%CA%8B%CE%83p%81%5B%83c.html

これの下にあるようなやつがいいのかな
(BBBレーススティックというやつ)

20 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 02:40
エンドバーって咄嗟のときのブレーキはどーするんだろう・・・?


21 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 02:55
人力スクーター?

22 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 17:48
US仕様はストレートFフォークなのでこっちが気に入った。

どなたか、GIANT並行輸入車扱っているショップ知りませんか。
または自分で並行輸入した人、US現地ショップなどの情報ありますか。
金策はこれからなので2005モデルあたりで導入されるか?

23 :ツール・ド・名無しさん:03/11/28 23:05
今日夕方納車したけど、あらためて見るとデカイ・・・

24 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 20:47
そして重い。

25 :ツール・ド・名無しさん:03/11/29 21:54
歩道だと取り回しがちょいとメンドイね
でも快適なので許す

26 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 00:30
雨ザーザーで全然乗れない。部屋に上げてる。

これからはちょくちょく弄って遊んでみたいね。

27 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 20:49
reviveはアメでもガンガン乗れますでしょ。泥よけあるし。

28 :ツール・ド・名無しさん:03/11/30 23:41
これどう?

日東マルチバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/multibar.html

これならエンドバーも要らないしポジションたくさん作れるし、
ハンドル周りに色々付けられる。人目を気にしない人にはうってつけでは?

29 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 00:08
ドロップをぐるっと回して装着。

30 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 07:04
リバイブ欲しいなと思ってるンですが、やっぱり路肩
を走るものなんでしょうか?速度ってどのくらい出ますか?

31 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 12:08
ちょっと広めの歩道ならぜんぜん大丈夫だと思います
普通の自転車と変わりませんよ
無印で平坦路でだいたい20km/hぐらいで巡航できると思います、あとは脚力しだい
私はもう少し欲しかったので、プーリーなんかを交換しましたけど

32 :ツール・ド・名無しさん:03/12/01 22:33
プーリーっていったいどこのことを言ってるの?

33 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:19
長距離走ってると気付くのだが、サドルってすこしづつ下がってくるね。
いつもは、膝が少し伸びきる程度にしてるけど、
200キロ以上になると、膝が曲がって来てるのが分かる。

34 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:21
駄目ジャン

35 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:21
>>32
チェーンリングのことでしょうね。そういう言い方があるのかは知らないけど。
>>33
んな馬鹿な?下には下がらない機構のはずだけどね。メカがちょっと緩んでるのかな?

36 :35:03/12/02 00:22
あいやスプロケだね。チェーンリングはそうそう変えられないしね。

37 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:29
リアディレーラーのプーリーかと思ったよ
無印に内装3段付けたり、本格的な改造してる人とかまだあまりいないかな

38 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:35
まああまり小径ヲタっぽいことばかりやってもキモイ感じだしねえ。
とりあえず漏れは9s化する予定。34Tが欲しい。

39 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:38
>>33
お尻が前に出てくるんじゃないの?

座面角度変えられればなあ・・・

40 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 00:42
とりあえず05リバイブに望むことは
サドルの角度調整と、出来ればシートチューブ?そのものの
前後移動。サドルと同じような機構でレールで動かせるようにしてほしい。

41 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 01:14
やはりシート座面の前後別の上下調整、本皮シート、本皮シフトノブ、
アームチェア、カップホルダ、テーブル、電動リモコンサイドミラー、
DVD付きナビゲーションシステム、ブロンズベーンガラス、きぼんぬ。

シートの斜め上にスライドする部分のレール角度も変えられるといいな。

42 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 01:27
細いタイヤきぼんぬ。

43 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 02:48
いっそジャイロ内蔵でフル電動で宜しく

44 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 05:14
>>39
前スレにも書いてあったけど、サドル固定ボルトに挟んであるワッシャーを全部抜いて
三本あるボルトの前一本のサドル台とサドルの間にまとめて挟めば、
サドルの前がちょっと上がって、だいぶマシになる。


45 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 09:27
俺のもイスがすぐ下がってくる。
>>44の改造やったときにイスをレールから外してしまい、
部品がピョーンと飛んで直したせいだとは思うが。

教訓:イスはレールから外さないようにしましょう。

46 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 09:55
俺のは無改造だがイス下がってくるぞ。
レールを見ると、ずりずりと擦れて下がってきている跡が
はっきり見て取れる。せっかく調整して「これぞ神のポジ
ション!」にしても、しばらくすると、まったくダメダメ
な膝マガーリ状態に。だめぽ。


47 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 13:36
>>46
マジで?
改造のせいだと思ってたよ。Giant...

48 :ツール・ド・名無しさん:03/12/02 22:34
この自転車、座面の位置調整少しするだけで操縦性かなり変わるような気がするな

49 ::03/12/03 06:47
だって、それがこの自転車の「売り」だし・・・・。

50 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 11:41
リバの購入を考えてるのですが、向かい風はどんな感じですか?

上体がかなり立ってるので、えらく風の影響を受けそうに見えて。
そうでもないんでしょうか?

51 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 17:41
意外と風の抵抗はないですよ
MTBやロードだと風を抱え込む形になるので
それと比べればかえって抵抗は少ないんじゃないかな


52 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 19:11
そんなこともないんじゃない?
まあ細身の体と服装ならそんなにはアプライトと差はないと思うけど。
俺は向かい風の時ははなからあきらめるけどね。
真骨頂は向かい風。全身で風を受けれるので妙に速くなる。

53 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 19:42
そりゃ凄い

54 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 19:46
追い風の間違いかな

55 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 20:24
ごめん追い風ね。

56 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 21:21
椎間板ヘルニアだけど腰は楽かな?

57 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 21:31
まあ椅子に座ってるだけですからねえ。
自分の場合アプライトはケツが痛くて、高回転だと
けつに加重がかかって痛いのでつい重めのギアを踏んでしまう癖がある。
今日はそのせいで腰が疲れた。
リバイブだと遠慮なくシャカシャカできるのでアプライトより遥かに高回転が
楽だね。
背もたれに加重をかけず足だけで漕ぐなら腰にはダメージはないと
思うな。まあヘルニアってなったことないから分からないけどさ。

58 :50:03/12/03 22:02
風についてお教えいただいた方々、ありがとうございます。
購入を検討する材料にさせていただきます。

>>56さん
自分も腰痛持ちなので、それがリバを買おうかなと思った一番の理由です。
店でまたがったことはあるんですが、走り出すと実際どうなのかなぁと。
57さんの意見、ためになりました。

59 :ツール・ド・名無しさん:03/12/03 22:20
背もたれにクッション当てると更に楽になります
材質が硬いので以前腰を痛めたとき、背もたれの硬さが気になって
そのとき試しにクッションを当ててみたのですが、これが結構按配良くて
購入の祭は一度試みてください、個人差はありますが、私はそれ以来ずーっと
付けてます

60 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 00:29
サドルが下がるのもさることながら、スタート時に思いっきりふんばってこぐと、
サドルが少し上にあがって、また元の位置に戻ってくる。ガックンX2する。
サドルの遊びの部分が長いのかと思う。

シートレールはずしてみたけど、ころみたいなものが2つ入ってた。
構造が原始的でサドルが移動してしまうのも無理ないな、と思ったりした。

61 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 01:05
サドルが下がってくるの何とかならないかな?

62 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 03:10
最近、背中に体重かけてぐいぐい漕ぐと、
背もたれ支持してる丸パイプと座面の接合部あたりから
ぎっちぎちぎちと音が鳴るようになっちったよ(;´Д`)

平地・下りはなんともないんだけど、頑張って登ってるときは
かなーりうるさいです。バラしてなんか詰めないとだめかなぁ。

63 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 05:22
サドルが下がってしまうのだったら、リコールしてもらえば?

64 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 08:50
リコールの仕方ってどうやるんですか?

65 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 09:30
コロの部分とレールを暮れ556で汚れを取ったら、サドルが下がらなくなったよ。
けど、背中に力を入れたとき、>>60さんみたいにサドルがカックンするようになたーよ。(打つ

ジャイに期待してたけど、まだまだってかんじです。

66 :ツール・ド・名無しさん:03/12/04 11:15
なんだ、リバイブって欠陥品かよ。

67 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 00:04
納車されたばかりなのに・・・

(´・ω・`)ショボーン

68 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 00:45
>>67
今のところは大丈夫みたいですから、気にしなくても良いのでは?

何か問題が起きたら、メーカーから連絡が来ると思うよ。
他のメーカーだと、部品交換すらしてくれないみたいだしね。
(ユーザー登録をしていればみたいですが)

69 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 11:46
阻止

70 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 13:27
俺は2000キロぐらい乗ったけどなんともないよ。
まあ運が悪いか、おでぶさんか、背もたれに力かけすぎなんじゃないの?
回転でこなせ回転で。

71 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 13:36
レールにしるしつければわかるよ。
移動してるのはごくわずかだか、それだけでフィーリングがぜんぜん違う。

72 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 13:57
トップチューブの下のサスペンションの前後に穴が2つあります。
うまく利用できないかな。

73 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 14:07
クルマのハンドルつけてみた。w
面白いけど、なんか変で恥ずかしいので夜中走ってます。

74 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 14:18
トレーラーつけたい

75 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 14:21
俺は補助輪が欲しい。

76 :ツール・ド・名無しさん:03/12/05 19:28
>>73
もしリバイブOFFやるとしたら、絶対来てねっ!

77 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 01:15
日本で何台くらい走っているのだろう
300台くらい??

78 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 01:17
めっちゃ欲しいと思ってたけど、
実物のデカさに一気に熱が冷めました。

79 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 01:20
>77
10年後には普通に見るようになります。


80 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 01:58
折れ的にはもうちょっとでかくてもいいと思うが。
特にi3は小さいな。

81 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 02:59
RPG-7なら走りながら撃てそうw

82 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 03:06
RPG-7ってどんなのかなと思ったらこんなのかw
http://homepage2.nifty.com/flipflopflap/gamers/database/rpg7.htm
後ろにすんげー煙出てるなw
追い抜いたローディを撃墜する姿を想像すると笑える。

83 :DX:03/12/06 07:46
・手離し走行が出来ん、つか不安定でスリ抜け時に怖い
・ライトがクソ(中央真っ暗のドーナツパターン、あと下向きにできん)
・走行時、カギがガチャガチャとウルサイ
・ケツが前に滑ってウザイ

んな不満があるけど、あとは快適。最近の通勤でMTBの出番が殆ど無い。
カギもライト(糞)もスタンドもベルも時計(&速度距離)も最初から付いていて便利。
ロードより巡航速度が20%位ダウンするがマッタリ走れるのでムチャ楽。

84 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 08:17
無印ユーザーですが、
DXのライトの位置はいいですね。
俺はハンドルにつけてるんだけど、あそこだとハンドル動かすたびに
ライトの向き調整しなくちゃならんのでちょっと面倒なんだよなー

85 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 09:17
オレの無印は
https://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/bs/bkt-mtb.html

https://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/bfd1091.html
を、組み合わせて猫目のライトを取り付けてる
ブラケットを削るか曲げるかしないとアダプターが固定できないのが難点だけど、ライト位置を固定できて便利。
ただライト位置が遠くなるからスイッチのON/OFFが面倒になってしまった、今ハブダイナモで前輪組みなおそうか
真剣に検討中だったり

86 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 09:30
アップライトとちがって指先が冷えるね。角度からしてモロに風を受けるから。

87 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 10:25
>>83
低速時は確かに不安定かもしれないが、
この自転車の場合足をすぐ付けるので人込みの歩道なんかで
地面を蹴って進むのがすごい楽。
まさに歩くように進める自転車だな笑
(本当は意味が違うとおもうんだけど)

でもあんま傾けるとペダルが地面こすったり、
足ちょいと下げただけで靴の裏を地面にこすってしまったりという
デメリットもあるにはある。

ちなみにライトは無印に
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/442796/480937/453315/
これ付けてるけど最近のリムダイナモライトは結構良くできていて
明るいし走りも軽いね。
ただし焦点がちと合わせずらいかな。

でもいろいろと欠点もあるようだけど良く知らぬ。



88 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 20:37
>>83
巡航速度が20%位しかダウンしないということは、
スポーツ仕様(軽量、細タイヤ)が登場したら無敵ですね。
それは、市販のリカンベントのことかもしれませんが。
reviveってリカンベント板ママチャリ?

>ロードより巡航速度が20%位ダウンする

89 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 21:18
>>88
まあまさしくそういうことでしょう。全部。

90 :ツール・ド・名無しさん:03/12/06 23:24
普通のリカよりは空気抵抗あるべさ。
タルタル程度のセミリカだんべ。

91 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 02:29
りばいぶに通づるものがあるね
ttp://www.kcsc.or.jp/hobby/13nen.html

92 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 02:32
>>91
エライ色数が少ない画像なんだが、CGか?

93 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 02:38
昔のデジカメでとったんじゃないの?

94 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 17:16
チェーンリング48T(標準)から50Tに換えてみました
本音は見た目なんですけどね、どうせ換えるなら50Tにしちゃえって
スプロケはMTB用に交換してるんで、体感的には使用前よりかなり快適かな?
ただBB・クランクもセットで換えなきゃいけないんで、費用はね
でも見た目かなりすっきり(自己満足)

95 :ツール・ド・名無しさん:03/12/07 23:48
漏れなんてフロント39Tにしたんですがねwリアも11-30Tにしましたが。
さらにフロント30Tでもいいかなと思ってますがさすがにフレームと干渉しちゃう。
とりあえずアセラの11-34Tが欲しい今日この頃。
普通の人はこのアセラスプロケを買えば基本的には無問題ではないでしょうか。

96 :ツール・ド・名無しさん:03/12/09 17:41
i3が遅いとお嘆きの方は、カバーはずしてカプレオのクランクセットつけて、
スプロケをちょい大きめのに変えてチェーンを適正まで短く切って
プーリーを両方はずして普通の小径のようにしてみたらいかがだろう。
んでタイヤも変えると。
そうすれば無印より取り回しが楽で速くなるのでは?
カプレオとスプロケでまあ7000円ぐらいだし。

97 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 10:04
ねた切れあげ

98 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 11:15
屋根つきモデルほしいね。

99 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 12:09
ステムにパチンコ台があれば文句なし!

100 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 15:15
>>99
店でヤレ

101 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 15:36
最近、東横線綱島付近と鶴見川落合橋付近でリバの一番安いやつを
見かけました。

102 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 20:48
割と奮発して高速仕様にしようと思ったらば、どんなコンポーネントで行くべきだろうか

103 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 21:58
リアを内装3段+外装8段で組んで、チェーンリング60Tで行ってみれ

104 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 21:59
カプレオなんかどうよ?

105 :ツール・ド・名無しさん:03/12/10 22:42
カプレオクランク注文しました。i3用にね。タイヤも1.35。
ていうか3x8は重くなって遅くなるだけだと思われ。
インター8やMTBスプロケで十分でしょ。

106 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 08:46
>>101
精進橋にも居たー

107 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 09:54
利倍部乗ってるやしって馬鹿面が多いね

108 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 10:12
ニヤけ顔のことかな?

109 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 10:28
マッタリ自分のペース走れるのがイイ。
ママチャリに抜かれても全然平気。(ヘタレw)
あと、走ってるとよく人に話しかけられる。
「つーかソレどうよ?」みたいな
たいてい
「ペダル重くて死にそうっす」と答える。


110 :ツール・ド・名無しさん:03/12/11 13:15
高級バイクみたいにスピーカー標準装備機本

111 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 00:09
先週の日曜日まったりと走行中
後ろからママチャリに乗った血気盛んなワカゾーが
全速力で追い越して、してやったり顔でこっちを見てた

でもキニシナーイ

112 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 00:11
>107
だって楽しいもん

113 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 00:21
ママチャリにぬかれることなんてあるのか?
勝負はしょっちゅうかけられるけど、変速機のおかげで負けることはないよ。

巡航速度でロード抜きそうになったけど、あとが怖いから10Mくらい離れてた。
結局信号無視していきやがった。

114 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 00:44
腰が浮かせられない分、特に出だし加速はちとつらいような気が。

ママチャリの若造は先を読まないからね、衝突事故を目撃することが最近多いね。
通学途中の女の子なんかパンツまるだしで転んで(・∀・)ニヤニヤ

115 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 01:07
平地で抜かれても、坂で抜き返して戦意喪失させてる。
でも外見は平静を装って、中身はグロッキー・・・。

116 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 11:55
購入してはや4ヶ月。
ウホッ!イイ太もも・・

117 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 12:38
貧弱だった脚がきれいになったよ

118 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 15:18
>>116
ノータックのパンツからツータックパンパンに・・・ですか?
引き締まるなら良いですけど、ナカノコウイチさんにはなりたくないです(笑)


119 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 16:34
>>118
いや、まあもともと細めな体だったんですが、
ものすごく引き締まりました。特にふくらはぎが異常に。
出っ張ったのはひざの上の内側の部分。力入れるともっこりしますが
もともと細いので陰影がついていい感じ。
高ケイデンスでまわしてるからだと思うけど、特にふくらはぎが
細くしまったのはすごくうれしい。力入れるとカティンコティン。太ももも硬く引き締まった。
その分上半身は全然鍛えられないので別メニューでやらないとね。

120 :ツール・ド・名無しさん:03/12/12 17:41
リバイブで買い物に行き、店の前に置いておいたら
「わぁー!かっこいい!これ欲しいな!」
リバイブ買って初めて言われた(⌒‐⌒)

121 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 00:03
>>120
なんで買ってあげないのよ。

122 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 00:19
まず試乗させるのがリヴァイバーとしての基本。
応用としてそのまま譲る。

123 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 00:41
元ヤンキーっぽい、自転車などに興味無い香具師に乗せてあげた。
「うおぉ〜っ!すげぇ〜乗りやすいっすよぉ〜っ!!」
と、奇声張り上げながら喜び勇んでなかなか自転車から降りなかった。
もうちょいコンパクトで軽く、安ければヒットしそうなんだけどな…。

124 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 01:09
俺も一人自転車あまり興味ないヤシに乗せたけど
そいつはノーリアクションだったな。
ほんと人によって正反対のリアクションするよね。見ても乗っても。
しかしタイヤいいのに替えるとホンといいね。すべるように走る感じ。

125 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 07:19
>>124
ちなみに銘柄は何にしたのですか?
参考までに教えて欲しいのですが・・・

126 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 09:54
タイヤを変えたくてもクイックレリーズではないじゃないかッ!

127 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 10:21
>>125
ガイシュツのプリモコメットとやらにしました。
パセラとも迷ったけどパターンは必要性を感じなかったし。
一本2000円と安かったし。これすごく速い。
でもそんなに硬さは感じないです。
>>126
そんなあなたにこのホイール。
http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/wheel20.htm
めっちゃ欲しい。標準のホイール回転悪いんだもん。

128 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 12:22
>>123
>もうちょいコンパクトで軽く、安ければヒットしそうなんだけどな…。

ほんとそこだね。見て乗ってそう思いました。
自転車趣味の人にはもっとシンプルで軽く。
一般人にはもう少し安めのものが必要そう。

129 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 18:48
>クイックレリーズではない・・・

どうせ出先でする事では無いので脱着に工具が要るか要らないかの違いだけだと思うのですが・・・

130 :ツール・ド・名無しさん:03/12/13 21:03
えー。そうなん?
ホイール変えられる?って
自転車屋に聞いたら
いやあー、これはママチャリと同じやつなので…
って言ってたからさー

131 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 08:42
店のおやじの言うことは基本的に信じきってはいけません。

132 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 19:38
無印、青が欠品中らしいので泣く泣くグレーに。
青買えたヤシ呪まーす

133 :ミック・ジャガー:03/12/14 22:37
「青くぬれ」

134 :ツール・ド・名無しさん:03/12/14 23:51
「真っ青にしてやれ。」

135 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 12:08
「青いものが好きなのか」

136 :大旦那:03/12/15 12:48
赤だ、赤く塗るんだ

137 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 14:48
ウルトラマンぽくないかな


138 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 17:56
来年出たら買う事にきめますた。

139 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 21:14
revive買った店で店主に聞いた言葉。

キミ、長距離ツーリング好きだろ?
この間名古屋からコレに乗って遊びに来たコがいたよ?

……名古屋から100kmは離れてるんですが(w
それ聞いて即決で買いました

結論。
reviveは長距離に向いている


140 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 21:18
たった100kmでそんな結論出るのか?
長距離向きは同意。

141 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 23:14
100kmなんてお隣さんだよ。ただi3は太ももがきんに君じゃないと
ちとつらい。
長距離というより長時間だね。実際長時間乗ってもすげえ楽。
信じられんくらいに。
こいつが10kgぐらいだったら我が一生に悔い無しなんだがなあ。

142 :ツール・ド・名無しさん:03/12/15 23:43
リバイブの長時間ライドの快適性は特筆すべき点だが、
決して長距離向けでは無い。

それはごく単純に登坂に不向きだから。

日本はどうしても距離を乗ると坂に差し掛かるからね。

北海道の道東地域ならサイコーなのだけど。

143 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 01:05
確かに、、、
ほんのちょっとの登り坂でも疲労が結構来るなW

あと坂道発進がしずらいので大きなギアのまんま
下手に降車すると坂道を押してあがらなきゃいけないのが情けなし

144 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 19:01
軽いリバイブを出せ!軽いのをッ!

145 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 19:06
カーボソリバイブ

146 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 19:12
>>143
そんな時こそ、ママチャリだと思い込むとか(笑)

147 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 20:54
とりあえずあの糞重そうなステムをカーボンにして欲しいね。
オプションで出して欲しい。
ステムなんて何の加重も受けてないからやっすい素材のカーボンで
良いんだしね。
結構カスタムしたけどやはり重量だけはどうにもならん。

148 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 21:26
MRはアルミステム(溶接)でリコール出したぞ。

149 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 22:41
>>105
カプレオクランク良さげだねえ。
漏れもいっその事、カプレオセットで購入して
テクトロブレーキにおさらばしようかな。

150 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 23:12
軽くてエアロなリバイブ見たい。

151 :ツール・ド・名無しさん:03/12/16 23:49
>>142,>>143
リバイブにこそ電動アシストが必要だよね。開発中らしいけど。
回生機能があればなお良し。


152 :ツール・ド・名無しさん:03/12/17 00:30
そもそもセミリカ類が高すぎるんだよな…。
これを契機に市場を作ってほしいもんだ。

153 :ツール・ド・名無しさん:03/12/17 12:33
しかし素人(男)はどうもこの自転車を好かんようだね。
友達も「はあ?なにこれ?プゲラ」とは言わんがそれに近いオーラを
発したな最初。
むかついたのでとりあえず反論せずスルーして別の話にもっていったが。

女子高生には受けがいい。2組ぐらいのチャリンコ女子高生を追い抜くと
「おお〜!あれかっこいいー!!」って感じで騒ぐね。
やはり美意識の低い人間には受けんな。車好きの馬鹿とか。
ほんとに好みが真っ二つに分かれるようだ。

んでやっぱり地位向上のためにはきちんとした身なりで乗らないと
オタク扱いで終わってしまう悪寒がするので、もまいらスーツで乗りなさい。

154 :ツール・ド・名無しさん:03/12/17 13:47
無職なのでスーツ持ってません

155 :ツール・ド・名無しさん:03/12/17 16:33
スーツも持ってねえから無職なんだよw

156 :ツール・ド・名無しさん:03/12/17 20:59
>>153
美意識っつうか流行って気がする。時代的に許される空気になってきたっていうか。
おれも今タルタルとかリバイブを見てイイネェとか思うけど5年前だったら絶対プッ
とか言ってたと思うし。
頭が固い人ってのはそういうのを理解するのがちょっと遅い、でももっと本格的なブーム
みたくなればコロッと変わったりすんだよ。きっと。
まぁそうなることはないような気がしますが。

157 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 03:53
>>139
それって、ディスク台座溶接していた人では・・・
確か、名古屋のショップで改造してたでしょ。

158 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 06:10
>>157
あの店は名古屋から100kmも離れてないよ...

159 :ツール・ド・名無しさん:03/12/18 18:58
所沢でおばちゃんが乗ってるの見た。
さすがは彩の国。

160 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 01:38
無印買いました。
前スレとかで挙がっていた点以外は概ね良好です。

でもバッグが背負えないのは痛いので、
リアキャリア用バッグを買おうかと考えているのですが、
サドルのレールの出っ張りのおかげでちゃんと付くのか不安です。
サイドバッグを付けるにもキャリアの形状が微妙に違うみたいですし・・・。
何か良いバッグ無いでしょうか?

#トレーニング用のウェア、靴、水着、タオル類などを入れるために
#20リッター弱くらいの容量がないとダメなのが辛いところですが・・・。


161 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 03:56
・重い。軽くするか電動アシスト化しろ。

・ホイールがチャチいなんとかしてくれ。

・カゴを付けろ。つうかレールじゃま。

あとなんか文句あったっけ。

162 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 09:35
>>161
シートが動いてしまうと言う事もあったような

163 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 09:58
うん。シート下がるね。
「デブだからだろ(@w荒」とか書いてた奴がいるが、
俺は体重55kgしかない。

164 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 12:41
>>159
上尾でもおばちゃんが乗っているのを見た。
さすがはBSの街。

165 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 12:43
>さすがはBSの街。
オイ!

166 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 13:11
BSってなに?

167 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 13:15
シートが下がるのはタイヤの空気が抜けるのと同じことと無理やり納得させている
レールあと10センチ短くてもいいと思う。日本人背低いし。

168 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 17:15
>>166
世界の石橋様だ。

169 :ツール・ド・名無しさん:03/12/19 20:05
>>160
私はどうしても載せたいバッグがあったので、作っちゃいました
ホームセンターで売っているアルミ板(30×40)にねじ穴に合わせて穴をあけ
取り付けるだけ、穴の位置決めにちょっと苦労しましたが、素人工事で十分作れますよ
おかげでレールも邪魔にならずにバッグを取り付けられます。
一度チャレンジしてみては?


170 :160:03/12/20 06:54
>>169
レスどうもです。
昨日晴海のセオサイクルで相談してみましたが以下の方法を提示されました。

1.パニアを使う(左右分割されているものはダメ)
2.大き目のカゴをつける(安価に実現可能。大きいサイズのカゴは後ろに大きく出っ張る)
3.改造扱いになるが、通常のキャリアをつけることも「出来なくは無い」

ということでした。2は既に実例があるとの事。
純正バッグは商品化の目処が立ってない様なので、選択肢からはずしてます。

日曜日にでも買った店で相談してみます。
自作は最後の手段ということで・・・。

171 :dx:03/12/20 11:04
サイドに折り畳み式のカゴを付けてるが
便利だよ。見た目も悪くない。 
ディスカウントショップで500円。

172 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 00:30
今月号のファンライド、壱万円の旅。いつものロードでなくリバイブで走ったようですね。
185.2kmの雑誌としてはロングドライブで、荒川、多摩川、入間川を結んで走ったとの事。
一泊ツーリングのレポはそこそこ面白かった。


173 :160:03/12/21 22:42
結局、折りたたみの簡易カゴを使うことにしました。
171さんの物と同じかどうかは分かりませんが。
元々フロント用のハンドルバーに引っ掛けるタイプのものです。

あとはknogからリアキャリア用バッグが出ていて、これが辛うじて使えます。
金具をキャリアのパイプに引っ掛けてからストラップで固定するタイプで、
悪路を走るのでなければ問題なさげでした。

以上、ご報告。
名無しに戻ります。

174 :ツール・ド・名無しさん:03/12/21 22:42
しかし雑誌だとどのインプレ見てもトロイという評価が多いなー
通勤だと使えないと相変わらず言われていたし

時速30キロ巡行って普通のスポーツチャリでも実はそんなにしないような気もするのだが、、、
(というかMTBだと結構辛いよ)

175 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 02:30
ていうかロード以外じゃ30キロ巡航なんて俺は無理。
ロードでも汗かいちゃうよ。通勤で汗なんかかいてられっかっての。
25km/h以下じゃ到着時間なんてまったく変わらないのにね。
なんていうか、頭の弱い奴が多いんだよな、雑誌のインプレって。

それはともかく、高いサドルじゃ乗れないおじおばさんが唯一乗れる
スポーツ自転車だよこれは。ほんと革命的ともいえる自転車だと
思うんだけど、いかんせんジャイのタイヤ選びが悪すぎた。
あの糞走らないタイヤのせいでかなり損してるよ。

176 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 09:44
リバイブはスポーツ自転車じゃないだろ?
どう見ても実用車かコンフォート車だと思うが。

177 :ツール・ド・名無しさん:03/12/22 22:30
GIANTは the ultimate comfort bike, REVIVE.と謳ってるね

178 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 00:10
最終の気楽さバイク

179 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 06:24
究極の慰安自転車、生き返る。

180 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 08:27
最終の気楽さバイク、復活する。

181 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 08:30
>>176
ママチャリよりはよっぽど速いよ。
重いギアで気合い入れれば25キロ〜30キロくらいまでは出る。

ただし、この気合いというのがみそで、
だらだら漕いでいるだけだと絶対18キロくらいしか出ない笑
軽いギアでケイデンス挙げて漕いでも全然前に進まないんだよなー


182 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 11:12
「速い自転車」=「スポーツ自転車」なの?

183 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 11:39
速く走ろうと思って買った訳じゃないよ。楽な姿勢で
マターリと乗れたらと思ってね。

>>175
あの糞走らないタイヤのせいでかなり損してるよ。

前出のプリコメットに履き替えると軽くなっていいよ。
見た目も変わるし効果大。




184 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 12:33
通販じゃなくて、店頭で売ってる20インチタイヤってないよね
店いっても26、700cがメインでほとんどおいてない。

185 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 12:44
ンナこというたらスポーツ自転車の用品なんて
ほとんど通販じゃないとダメだったりとか

186 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 22:20
>>181
通勤をリバイブにして一ヶ月。メータを見ると平均速度15km/hとなってます
MTBの頃が20km/hでしたから25%ダウンです。
やっぱ登坂が死にそうです。そこで意識して速度を落としてみました。
10%のところを8km/h前後(いつもより5キロダウン。)
スゲー楽になりました。当たり前と言えば当たり前ですが効果あります。
しかしこのバイク、筋トレマシーンのような気がします。(腹筋も鍛えられるw)

187 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 22:22
余分なシートチューブをカットした人居る?

188 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 22:24
リバイブでシャカリキになって漕ぐなんてロードでトライアルやるようなもんだ

189 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 23:22
特攻服が似合う自転車だよね

190 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 23:42
まーそのうち竹やり出っ歯な珍車がでるさ。

191 :ツール・ド・名無しさん:03/12/23 23:43
坂道は腕回りの筋肉付けるトレーニングにいいかもなー



192 :ツール・ド・名無しさん:03/12/25 00:25
シートが少しずつずり落ちるのは仕様ですか?

193 :ツール・ド・名無しさん:03/12/25 09:31
マジックで合わせマーク書いておくこと

194 :ツール・ド・名無しさん:03/12/25 17:40
>>192
あんなもん飾りですよ。偉い人には(以下略

195 :ツール・ド・名無しさん:03/12/26 21:03
リバイブ買った。明日来る。わくわく・・・

196 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 13:07
リバイブってつかれそう
なんせ前にbike-e乗ってたけど足パンパンだった...

197 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 13:12
だから楽だと何度言わせればいいのですか?

198 :dx:03/12/27 16:12
リバイブ1ヶ月経過。
昨日、MTBを引っ張り出して乗ってみたが、
黒森なのに羽根のように軽かった。坂道もスイースイ。←感動したw
だが、筋肉痛になった。やはり使う筋肉が少し違うようだ。
んだけ。

199 :ツール・ド・名無しさん:03/12/27 18:02
100岐路の走行で1センチくらいサドルが下がるようになってきた。
だんだんひどくなってきた。何とかしてほしい。

200 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 01:23
この前、川崎駅前でDX乗りを発見
ホイールカバーを青く塗り、リアにセーフティライトを3つも付けていたよ

201 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 07:45
dxの色ってまじオヤジ臭い。(まぁオレもオヤジだが)
退色した黄土色みたいで中途半端な感じ
塗るってスプレー缶なん?
青イイナァ

しっかし強烈に重い。マゾッっ気無いと乗れんぞ
背もたれに滑り止め付けよっかな

202 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 10:28
これに慣れてしまうと他の自転車乗りづらいんだよなー

203 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 11:21
んなこたないかと・・・。

204 :ツール・ド・名無しさん:03/12/28 12:25
最初はアップライトとの乗り換えきつかったけど
なれたよ。
今は用途別に乗るようにしてる。
何でもかんでもリバイブを使うのは疲れるだけな気がするね。
用途を絞ればすごい使える選択肢だ。

205 :ツール・ド・名無しさん:03/12/29 10:16
>196
バイキーも乗り方次第。
アグレッシブな人には合わないと思うなあ。バイキーもリバイブも。

206 :ツール・ド・名無しさん:03/12/29 11:48
reviveでカーブを攻めるの結構楽しく無い?
すぐペダル摺ってしまうのがちと恐いけど。

207 :ツール・ド・名無しさん:03/12/29 14:05
楽しいね。重心低いから安心感があるね。
適度な下りカーブが一番おもろい。

208 :ツール・ド・名無しさん:03/12/30 16:21
で、結局のところ無印とDXの走行性能の違いはなんなのよ?
内装7段のDXと外装8段の無印ではどういった走行性能の違いがあるん?

自分もどっちか欲しいけど、DXの価格にマジで引いちゃったよ・・
坂道は苦手ってことだけど、DXと無印どっちが登りまともに走るん?

209 :ツール・ド・名無しさん:03/12/30 16:38
逆走厨房とのチキンランに初めて負けた・・・

210 :ツール・ド・名無しさん:03/12/31 00:56
みんなはサドルずり落ち対策はどうしてますか?

211 :ツール・ド・名無しさん:03/12/31 09:30
>>210
真中の足を硬直させて突っ張ってます。

212 :ツール・ド・名無しさん:03/12/31 10:56
>>208

どっちもキツイだろうけど重量とカスタマイズの
しやすさから無印の方がいいんじゃない?

DXはインター7だっけ?
あれってどうなんだろうか。

213 :ツール・ド・名無しさん:04/01/04 11:29
この自転車、やっぱりチェーンが外れやすい気がする昨今。


こないだぼーっと走ってて、段差に衝突、転倒して
初めてパンクしたけど、クイックレリーズ無いとパンク修理がメンドイ。


ペダルの付け根が少し曲がってしまったけど
自転車屋持って行って直した方がいいかな?

この自転車、転倒すると結構派手にいきますよ(まあ他の自転車もそうだけど)
皆様気をつけましょう、、、

214 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 18:00
モデルチェンジがあるならばシート部分の設計はやり直して欲しいね。

215 :ツール・ド・名無しさん:04/01/05 23:37
はげどうです

216 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 00:08
背もたれの後ろに荷物掛けるフック付けてホスィ

今は高さ調節のネジ(ツマミ?)んとこに巾着引っ掛けてるんだけど、
もう一段高いとコンビニ袋がそのまま吊るせて便利になると思う。

217 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 00:26
はげどうです


218 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 00:45
どうもほんのちょっとのスピード感の無さのせいで
他の自転車に乗ることも多いのだが、やっぱり
ほかのは疲れる。
リバイブがもうちょっと巡航性が高ければほんと最高なんだけど・・。
あとフロントにもサスがあるモデルを出してほしい。

219 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 15:09
>>210
私の場合単純な方法ですが、レールの下の部分にアルミのプレートを当ててます
厚さ:3mm、幅:2.5〜3.5cmのものが使えると思います
私は市販の3×30mmのものを使っています、見てくれも違和感なく
何より走行中「ズリッ」とこないのがありがたい、ただし人には貸せませんが‥
レールを固定している下側のボルト2箇所を外し、穴の位置を合わせて
アルミプレートに穴を開けるだけです。ボルトは市販の5mmボルトがそのまま使えます
長さは30mmのものでいけます。まだ長距離走ってませんが、ちょっと乗った感じは無問題
お試しを

220 :ツール・ド・名無しさん:04/01/06 19:30
初めてリバイブ見られてちょっと嬉しかった広島の夕暮れ

221 :ツール・ド・名無しさん:04/01/07 00:57
笹かまぼこバーエンドバーの角度を
走りながら動かせるように装着するとなかなかよろし。



222 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 19:49
>>219
まんくすです。まねさせてもらいます。

223 :ツール・ド・名無しさん:04/01/10 22:04
>>212
ギアチェンジにコツがいるようになりますw
段々劣化していくのがよく分かります。
つか精度強度がダメダメ。
1年は到底持たないと予想してます。

あと、チェーンにテンション掛けまくっているので伝達ロス多いです。
涼しい顔で乗る体力勝負のチャリだと思います。

224 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 00:33
このスレ終わったな

225 :223:04/01/11 11:35
いちおDXの話ですw
無印の方が快適です。

226 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 13:10
そろそろオプションを充実させて欲しいところ


227 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 18:31
みんなの愛車をうpしてくれませんか?

228 :ツール・ド・名無しさん:04/01/11 22:04
>>227

まだ出たばかりだからもう少し待った方がいいかも。
ホームページに載せてる人もあまりいないよね。

BD-1みたくカスタマイズが盛り上がるのかもしれないけどわからんなあ

229 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 21:52
駆動系が気にいらなくて、結局チェーンリング・チェーン・スプロケ・リアディレイラー
交換してしまいました。でも、気のせいかもしれませんが、すごく軽くなったような‥
やっぱ、これカスタマイズしなければあれこれ不満が出てくるバイクやね!

230 :ツール・ド・名無しさん:04/01/12 22:20
>>229

交換に使ったパーツ何だろう
やっぱMTB系のパーツ使ったの?

231 :ツール・ド・名無しさん:04/01/13 10:15
>229
所詮ママチャリだからねぇ

232 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 08:33
>>230
そのとおりです、スプロケもチェーンリングもリアメカもシマノのMTB系パーツ
特にチェーンリングは50Tのアルミに替えたら、すごく軽くなったような‥
通勤に片道19kmほど走ってますが、オリジナルよりかなり快適になりました
あとはシートと背もたれですかね、サドルの前は上げてますけど物足りない

233 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 12:05
俺もパーツ変えて不満が無くなった上に冬なので書き込むことがない。

234 :ツール・ド・名無しさん:04/01/14 17:00
路面が凍ってなきゃ冬も関係ないよ。
グラサンして、インナーイヤーのヘッドフォンしてw
グローブしてコンモリ厚着して。。。
地方の高校生見習っえって。台風でも吹雪でも関係なし、もう感心したよ。


235 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 01:36
>>232
全取り替えと言う事は9速化したの?

無印のギアもギアチェンにコツがいるような気がするな。
あと走行距離にして1000キロ以上走っているのだけど
ブレーキがどうも効きずらいような気もする、、、
ワイヤーが伸びたのかな

236 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 03:02
見た目は変だけど、リアキャリアにカサつけて急な下り坂で開けば制動力ありそう。

237 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 19:44
最近11−34Tで8sのメガレンジスプロケに交換したけど
これすごいな。フロントも小さくしてあるもんで、
どんな激坂もへっちゃらさ。
近所のあさひに偶然置いてあって1980円だった。
マジお勧め。一度買ってみなよ。

238 :ツール・ド・名無しさん:04/01/15 22:10
>>236
この自転車、下り坂の加速はあなどれないからなw

239 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 00:59
>>237
ディれーらーやチェーンを変える必要が出てくるのでは?

240 :ツール・ド・名無しさん:04/01/16 01:44
もちろん替えたよ。チェーンはビックカメラで640円ぐらいでIGが
売ってたのでそいつを2つゲット。ディレイラーはdeoreで。

241 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 00:32
どんどん滑ってます

242 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 16:39
リバイブしか乗らなくなって数ヶ月、
ガンガン踏んでたら、とうとう左膝に激痛が走るように
普通に歩く分には痛みは無いけどリバイブに乗るとかなり痛い
しばらく乗らずに大人しくしてよう(´・ω・`)ショボーン

243 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 18:24
チェーンリングを44Tくらいに落として、ケイデンスを上げて走りましょう。

244 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 18:26
バニングに改造できそう

245 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 22:43
この自転車街中で相変わらず見当たらないなあ

246 :ツール・ド・名無しさん:04/01/18 23:24
チャリ好き以外は電動だと思うようです。dx

247 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 00:00
いいねぇソレ。何キロくらい走るの?
と聞くウォーキングのオサーンに
片道5kmですけど・・
とマジレスしてた漏れ

248 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 01:07
ttp://www.geocities.jp/lcmoraramq/sora9s.htm

こんな事もできるらしい。
スプロケット選択の幅が広がって良いかな


前のチェーンホイールも交換しないとダメかね

249 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 11:14
>>248
そこの車載ビデオが面白かった。

250 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 17:17
>>245
有料駐輪場においてあるのは見た。
@神奈川(七夕と競輪の市)

251 :ツール・ド・名無しさん:04/01/19 23:44
>>248
コーナーリングが苦手みたいだね

252 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 12:46
少しは軽くならないかねぇ
いくらなんでも20kg近い車重は辛いよ

253 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 20:14
だべ!?だべ!?そう思うべ?!

254 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 21:50
そだそだ
タイヤも太いから速度も出ない
ハーレーダビッドソンかよ


255 :ツール・ド・名無しさん:04/01/22 22:46
いっそエンジン載せるかw

マジレスするとマジ筋トレマシン。
ただ、平地をママチャリ速度で走れば非常に気持ちいいのも事実。
他のバイクと併用なら幸せになれる。

256 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 09:33
>>254
もともとチャリ版ハーレーの位置付けだとおもうけどw
スピード出すほうが悪いのさ。歩くようにで乗りなされ。
ただ自転車乗りとしては必死にならずにはいられないんだよね。
もうふとももがパンパン

257 :254:04/01/23 20:23
↑×1、×2
足鍛えるのは効果特大。
背もたれはリュック提げるのにヨシ。
腰は痛くなし。
で、全身まったりと疲労大。

結論  走れるエアロビバイクです。買い物にも使えないこともありません。
     室内トレーニングみたいに退屈しませんので長続きします。

258 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:16
2代目3代目のバイクだーね。
1代目に選ぶと絶対バイク嫌いになるよ。
エアロビバイクには賛成。
視野が良いやね。気分爽快。

259 :ツール・ド・名無しさん:04/01/23 23:31
道楽バイク胴衣

260 :ツール・ド・名無しさん:04/01/24 09:49
だからかるくしてくれと

261 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 08:49
カーボン積層でフレーム換装する強者はおらんか?
10kgくらいにしてタイヤも替えれば本当の意味で楽になると思う
現在俺のdxの巡航速度(つかAve)は16km/h。ロードだと22km/h。
視界は最高だしサイドカゴ付けて買い物や街乗りには便利だけど。

262 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 17:09
>>261
素直にタルタルーガにのりなされ

263 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 23:23
リバイブで車道を走っていて、歩道を走ってるMTBやクロスバイクを抜くと
必死になって追いかけてくるのはなぜですか?
そして、揃いも揃って抜いた後信号無視していくのは何故なんだろう

264 :ツール・ド・名無しさん:04/01/26 23:59
釣り?

265 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 00:14
よくあるコピペ
リバイブの部分を変えれば他のスレでも使える

266 :ツール・ド・名無しさん:04/01/27 23:23
タルタルもそんなに軽かーねー

267 :ツール・ド・名無しさん:04/01/28 10:36
タルタルはちょっと乗車姿勢が寝すぎかな。
脚つくとき起き上がらないといけねいでしょ。
やっぱ軽くなるか電動になるかが理想。
そうなってくれたらほんと最高なんだけど。

268 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 21:56
サドルずり落ち対策済み?リバイブ  カッコイイね。

http://www.cyclingnews.com/photos/2003/tech/?id=features/giant_day/revive



269 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 23:23
これはプロトタイプです。
以前試乗しましたが、製品版より乗り心地良かったです。
こっち発売して欲しかったな〜

270 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 23:29
写真だけの判断ですが、強度が問題になりそうですね。
軽そうですがw

271 :ツール・ド・名無しさん:04/01/30 23:33
神田のミナミに似た奴置いてあるよ。展示品だけど。
今見ると色々荒いというか、洗練されてない感じがした。
フレームが普通の自転車っぽいというか。

272 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 12:23
カコイイけどもう一つだな。ワイカの奴に似てるし。
やっぱ流線型のデザインの方がよさげ。

273 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:29
(このタイプは閉鎖的な日本(特に田舎)では受けないと思うけど)
いろいろあってもイイんじゃないだろうか?
型で押したようにロードとMTBだけだと確かに飽きるでしょ?
世間の目なんか気にしないで自分の好みのものを乗ればイイ。


274 :ツール・ド・名無しさん:04/01/31 22:43
閉鎖的なとこじゃ売れないだろう。
名古屋(終り、三河)地方じゃ絶対無理。不可脳


275 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 00:20
鶴見川のサイクリングロードと
新横で見た。無印&dx

276 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 04:57
カーボンモノコックのリバイブコンポジが出るらしい。

277 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 12:11
>>276
上の奴より凄い嘘をつけ!in自転車板
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1071789504/

278 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 18:48
>>274
終り地方に住んでるリバイブ乗りですが何か?(w
でもそれ良く解る。買った店では納車一号目だったんでね。
周りの視線もなんか冷ややか・・・

279 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 21:08
私も名古屋在住リバイブ乗りです。周りの目は気にシナイ。通勤で活躍中。
この間初めて自分以外のリバイブとすれ違ったよ。

280 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 22:01
クランク交換を考えているけど何がいいかなー?

281 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 23:49
お勧めはカプレオか105。
おそらくカバーをはずすことになるので
その点カプレオはお勧めかな。カバー付きだし。

282 :ツール・ド・名無しさん:04/02/01 23:50
良く考えたら105はBB交換要なので
カプレオが一番お勧めだね。四角BBだからね。

283 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 21:22
>>274
俺の行きつけの自転車屋は良く売れていると言うぞ?
通勤通学用で買う人が多いそうだ。  

284 :ツール・ド・名無しさん:04/02/03 22:13
おいおい、良く売れるわけねーだろ
なんか必死だなw

285 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:15
他人のreviveとすれ違ってみたいのぅ・・・

そして目を合わさず唾吐いて走り去る 馴れ合い禁止

286 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:18
唾吐くの、良くない。汚い。ノグソと一緒。

287 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 00:55
そうか。もう吐くのはやめるよ。

288 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 01:28
コウイウノホスィ
ttp://tinnbotutai.web.infoseek.co.jp/edo-oh7.jpg

289 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 03:19
>>288
コレですね
http://www.hostelshoppe.com/cgi-bin/readitem.pl?Accessory=986263322

290 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 03:39
ttp://www.ogk.co.jp/topix/topixback17.html
これはどうだろう

291 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 16:12
まねしようかな
ttp://ybicycle.web.infoseek.co.jp/20020914sato_fairing/index.html

292 :ツール・ド・名無しさん:04/02/04 18:03
バイクじゃあるまいし、globeすれば済むことだし、
タダでさえ空気抵抗大きいし、タダでさえ目立つし、
好きなら好きで構わないし。
どうでもいいや。

と思ったが、リアタイヤをルノーのように半分カウル付けると
格好いいかもしれない。これこそ無意味かw

293 :ツール・ド・名無しさん:04/02/06 23:48
ピストと並ぶと同じ自転車でも対極にある乗り物に思える

294 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 18:24
前スレで出てたと思うのですけど、
タイヤ交換したいのでリムの種類を教えてください。
2種類あったと思うのですが。

1.5に使用かと。

295 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 19:04
H/Eです

296 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 19:06
そういや、よくパンクするんだよね。前後ともパンクしたよw

297 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 19:59
タイヤが太いせいか4000キロ走ったけど、1度もないよ。

298 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 20:35
あれだ、パンクするとか言ってる香具師は乗り方を間違えてる素人。
抜重の練習から始めろ。

299 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:10
乗車姿勢を知っていれば抜重語るのもどうかと気づく罠

300 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 21:11
特にフロントは抜重しないとつらいよね

301 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 22:02
リバイブ興味あるんですけど、
普通の自転車より漕ぐ力が必要なんですか?

302 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 22:08
はい。
ただし、腕は鍛えられないので貧相になります。

303 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 22:26
>>302 うそコケw

このチャリ、腕と腹筋と脚を同時に鍛えられるよ。
エネルギーは普通のチャリの1.5倍は確実に必要。坂道は2倍以上かなw
それでも乗り続ける魅力はある。

つかこれは20km以下でマッタリ乗るバイクだと思う。

304 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 22:36
>>303
腹筋は鍛えられないんじゃないの?
むしろ背筋が鍛えられる。

305 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 23:05
坂が多いとこで乗ってると腹筋結構使うよ

この頃は平地だと時速25キロくらいで巡航できるようになったな。


でも一番楽しいのは住宅街の裏道や農道なんかを
少し飛ばして(時速20キロくらい)走る時かな。

なんか普通の自転車とは少し違った疾走感みたいなのがあるんだよね。


306 :ツール・ド・名無しさん:04/02/08 23:55
疾走感ねぇ、気持ちはイイよね。。あと、腹筋は使うね。
あと、、気合の入れ方で巡航速度がだいぶ違う。
またーり走ると13km前後かな。意識して走ると20km前後かな。


307 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 00:19
今のところの欠点

重すぎ
ホイールまわりがヘボイ
膝こわすかも

308 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 02:14
>>307
膝は確かに心配だ。
背もたれとペダルの間にギューギューに負荷かけて挟まれてるもんな。

しかしこの自転車は冬場は冷えるな。思い切り風当たり強いし。

309 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 09:08
膝か、考えてなかったなぁ。
ヘタレで速度が遅いからかもしれんがw
春以降は気持ちよさげ。視界が広くて気持ちイイ


310 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 14:16
桜が満開で風の無い日は最高のリバイブ日よりだね。
桜並木を眺めつつのんびりと。桜が待ち遠しいね。

311 :306:04/02/09 23:36
来月下旬くらいに遠出(一泊)してみるよ。
今から計画中。やはり坂道のないところw

312 :ツール・ド・名無しさん:04/02/09 23:56
これ乗ってBD-1に乗ると恐ろしいほど坂道が楽だw

313 :ツール・ド・名無しさん:04/02/10 19:26
しかし6時間ぐらい乗ってかなり疲れてるときは
リバイブの方が楽だよ。

314 :ツール・ド・名無しさん:04/02/11 01:23
レカロのシートが似合いそう。

315 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 00:37
シート(特に背)が滑って踏ん張りが利かないので
そのくらいホールド性があってもいいかも
背もたれ滑んなきゃ、もっとパワー出せるのになぁ

316 :254:04/02/12 20:18
坂道かあ
力こめて登ってる
鍛えられるなあ
でも、ハンドルの剛性が不足
誰か換えた人います?

317 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 20:48
↑ 同感 どういうふうに変えたいです?

318 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 23:07
タバコで当たるんだよね、リバイブ

319 :ツール・ド・名無しさん:04/02/12 23:57
リバイブじゃ結構つらい坂道を、できるだけ涼しい顔をして
でもかなり必死で登っていると
坂の途中で歩道を歩いてるおっちゃんが「電動は違うな」と言うのが聞こえた

電動アシストつきに見えるんだな、と言うのを再確認したよ

320 :316:04/02/13 11:28
頑丈ならOK
必死に坂で漕ぐと少しだけゆがむ

321 :石井 康幸:04/02/13 19:10
なんだ?
バイブレータのスレかと思って来れば、中国製のルック車か。
ゴミに数万かけるクズ野郎達の気が知れん。

322 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 19:21
リカ弁当より優れている点を挙げてください。

323 :ツール・ド・名無しさん:04/02/13 23:42
安い

324 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 14:31
おまいら!今日の東京地方は絶好のリバイブ日和ですよ

325 :ツール・ド・名無しさん:04/02/14 14:42
なにをするにもまんどくせえ

326 :ツール・ド・名無しさん:04/02/15 11:31
さーて、今日はリバイブ駆ってバードウォッチング。


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