2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【ニュー】2004年の新車を語るスレpart3【マシン】

1 :音速の名無しさん:04/01/13 03:57 ID:yY1/JaMf

前スレ
【ニュー】2004年の新車を語るスレpart2【マシン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073924893/

【ニュー】2004年の新車を語るスレ【マシン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073023176/

【発表済みニューマシン】
マクラーレン MP4-19 ttp://f1.racing-live.com/photos/2003/tests19/diapo_120.jpg
ウィリアムズ FW26 ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-williams/diapo_156.jpg
ザウバー   C23 ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-sauber/diapo_116.jpg

【これからのニューマシン発表スケジュール】
トヨタ 1月17日     ドイツ・ケルン
ジャガー 1月18日   スペイン・バルセロナ
フェラーリ 1月26日  イタリア・マラネロ
ルノー 1月29日    イタリア・シチリア
BAR 2月1日      スペイン・バルセロナ

2 :音速の名無しさん:04/01/13 03:58 ID:yY1/JaMf
【ニュー】2004年の新車を語るスレpart3【マシン】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073933870/

次スレ建てました。

3 :音速の名無しさん:04/01/13 03:59 ID:/9WBc3P6

( ・∀・)つ旦~~
オツカレー シンチャ ドゾー

4 :音速の名無しさん:04/01/13 04:02 ID:4KuJYOMv
>>2
知ってます

5 :ユニ(・・ ◆35zZnos9Ow :04/01/13 04:02 ID:c5FZAb6j
>1
乙ですた。

6 :音速の名無しさん:04/01/13 04:03 ID:+UB68n6z
>>1
Ζ

7 :音速の名無しさん:04/01/13 04:03 ID:+aHmGV4O
>>1さんお疲れ様〜。 おにぎりドゾー♥
.∩∩
(*´ー`)ノシ ≡▲≡●
o(_)

8 :音速の名無しさん:04/01/13 04:05 ID:x2dZOdHN
こっち、かな?


早速海外記事でC23はF2003のコピーなんじゃないのか?という記事が出てるw

9 :ユニ(・・ ◆35zZnos9Ow :04/01/13 04:07 ID:c5FZAb6j
しかし恐ろしいな、このシリーズのスレ、全部20番以内までageられてるw

10 :音速の名無しさん:04/01/13 04:08 ID:RtCmD78O
盗用多と違って公式コピーだかんね
どう見ても青いGA'04レギュ版

11 :音速の名無しさん:04/01/13 04:08 ID:1SJAOfBx
>>8
そりゃそうだろうな。

12 :音速の名無しさん:04/01/13 04:11 ID:Z4P3nAga
ザウバーがハンギングマウントを放棄したのは
フェラーリに合わせてタイヤ開発などをやりやすくしたって事ですかね?

これでフェラーリのニューマシンがハンギングマウントだったら…

13 :音速の名無しさん:04/01/13 04:14 ID:yAjFujz4
http://f1.racing-live.com/en/photos/2002/team-sauber/diapo_102.shtml
本体は、まんまGAでウィングなどの付属的な所がザウバーの設計というのが実情では?

ちなみに去年の演出も似たようなものだったようだw
http://f1.racing-live.com/en/photos/2002/team-sauber/diapo_109.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2002/team-sauber/diapo_104.shtml


14 :音速の名無しさん:04/01/13 04:17 ID:OOMAfobK
>これでフェラーリのニューマシンがハンギングマウントだったら…
まずないでしょ。
フェラーリ、ザウバー、BSで共同戦線張って戦おうとしてるんだから。

15 :音速の名無しさん:04/01/13 04:18 ID:yY1/JaMf
ttp://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-sauber/diapo_115.shtml
ttp://f1.racing-live.com/en/photos/2003/team-ferrari/diapo_106.shtml

上から見ると、横から見るほどには似ていないね

16 :音速の名無しさん:04/01/13 04:19 ID:FWw48FCx
>>13
あの演出はペーターおじさんの趣味なのか、レッドブルの意向なのか…

17 :音速の名無しさん:04/01/13 04:19 ID:XWV0BbKW
これって要するに、タイヤのテストデータまで共有できる様にって事
なんだろうか。
テストの総量が少ない分、一つの車体/チームに集中する量で勝負、
みたいな感じで。

18 :音速の名無しさん:04/01/13 04:43 ID:HdbY9B/Z
いま起きた!おはよっ。
ザウバーそこそこ速そうなマシンだね。

19 :音速の名無しさん:04/01/13 05:06 ID:ku0qXKfY
出遅れた。。。今、画像見てみた。
しかし、せっかく今年からエンジン
フェラーリと同じ型のを供給してもらえるのに
肝心の入れ物が昨年のお古とは・・・2003GAそのものに見えるよ
それこそ、TOYOTAの比じゃないくらい。
ああ、無骨なザウバーが好きだったのに

でも、本家よりも速かったら、それはそれで面白いかも

20 :音速の名無しさん:04/01/13 05:08 ID:XWV0BbKW
考えてみると、フェラーリがこれだけ昨年型車を完全にコピーさせるって
事は、今年のモデルには相当な自信があるって事なのかな。
それとも、ザウバーとの契約条項に相当な自信が有るのか・・・・

21 :音速の名無しさん:04/01/13 05:17 ID:JKWY6xLB
つまんねーマシンだな
曲線が増えただけじゃん

22 :音速の名無しさん:04/01/13 05:22 ID:HdbY9B/Z
本家もそうとうな自信作を出してくるのかなぁ。フェラーリF2004がますます楽しみになってきた。

ザウバーがフェラーリを喰うレースは果たして見られるのだろうか。
04年シーズン終盤、シューマッハがライコネン・モントーヤ・ラルフとチャンプ争い。
イタリアGPで残り5周、4位フィジケラ→5位マッサ→6位シューだったらオーダーは出るのか。

23 :音速の名無しさん:04/01/13 05:37 ID:JKWY6xLB
全然速く見えない。
BS使ってる時点でミナルディとジョーダンで最下位争いだな
終わったなザウバー
中段はミシュラン勢がしめるだろう

24 :音速の名無しさん:04/01/13 05:41 ID:tzRUAn+T
新車全部出揃ったら、多分古臭いマシンに見えるんだろうなぁ


25 :音速の名無しさん:04/01/13 06:08 ID:QHV9xp9K
そーでも無いんじゃないの。
BARなんかようやく必死に開発して後ろ絞り込みなんてGAどころか
2002の後追いしてる訳だし。

考えてみると悲惨だよな>>BAR。
ようやく開発したらライバルチームはお金で購入とは。
お金っても開発費よりは遙かに小さな物だろうし。

26 :音速の名無しさん:04/01/13 06:09 ID:tgqlEKp+
ウイリアムズ、ザウバーともインダクションポッド後方(エンジンカウル?)が、
旧車よりも高くなっているけど、これはF2003GAみたいに急激に降下させなくても
ダウンフォースが得られることを見つけたのかな?

素人目にはフェラーリタイプのほうが、リアウイングにより空気が流れそうな気が
するけど(エレメントも減少するし)

27 :音速の名無しさん:04/01/13 06:11 ID:ku0qXKfY
横アングル
ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-sauber/diapo_120.shtml
ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2003/team-ferrari/diapo_101.shtml
正面
ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-sauber/diapo_114.shtml
ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2003/team-ferrari/diapo_145.shtml
上アングル
ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-sauber/diapo_115.shtml
ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2003/team-ferrari/diapo_106.shtml

ほぼ同じ角度の写真でみると、なおわかる・・・ホント似せすぎですってば


28 :音速の名無しさん:04/01/13 07:04 ID:DrJM83vf
01/13(Tuesday)  ザウバー「C23」,クラッシュテスト通過に失敗

ザウバーは,ニューマシン「C23」を大々的に発表し今シーズンに対する意気込みを見せたが,
このマシンがFIAのクラッシュテスト通過に失敗していることが明らかとなった。 
デザイナーのW・ランプはC23を小型軽量化することに務めたが,それが原因でモノコックに
十分な剛性が確保できなかった。なお,ザウバーは開幕戦までにモノコックに手直しを施し,
再試験を受けることになる。


29 :音速の名無しさん:04/01/13 07:07 ID:XgvOEV38
>>27
モノコックが別物。ノーズの角度・コーン下部のえぐれ・・

30 :音速の名無しさん:04/01/13 07:32 ID:/9WBc3P6
コピーして微妙にズレたのかもしれないが
もしかしてGA改良版(昔風でいうF2003GA-“B”)ってことも考えられる。



かな?

31 :音速の名無しさん:04/01/13 07:36 ID:QF2XeJRw
どこかで見たような・・同一ではないが似ているのはたしかなザウバー
カラーリングがもっとかっこよければ迫力がでると思う。ペトロナスの色がダサ。

32 :音速の名無しさん:04/01/13 07:37 ID:QHV9xp9K
F2003GA-(マイナス)1

バージョンダウン版。

33 :音速の名無しさん:04/01/13 08:21 ID:mr5WBjTX
フェラのGAの設計図そのままコピーしたはずなのになんで、クラッシュテスト普通化なんだか…
やっぱり技術陣の腕の問題か…(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル

34 :33:04/01/13 08:22 ID:mr5WBjTX
ゴメソ…字ぃ間違えますた…。
不通過だった…。

逝ってきます。

35 :音速の名無しさん:04/01/13 08:29 ID:JS5uMTK4
フィジケラvsマッサ in F2003−GA
勝者が将来のフェラーリドライバーでOK?

36 :音速の名無しさん:04/01/13 08:55 ID:S1hkxzNb
2004年シーズンに2003年ラインができたわけだが。

37 :ユニ(・・ ◆35zZnos9Ow :04/01/13 09:01 ID:c5FZAb6j
なんか、昔片落ちのマシンをプライベーターに供給する、
ていった構図を彷彿とさせるような感じですな。

38 :音速の名無しさん:04/01/13 09:23 ID:b9C9dVIz
型落ちとは言っても天下のフェラーリのだからなあ・・・

39 :音速の名無しさん:04/01/13 10:39 ID:jzEGAYqZ
でもクラッシュテスト不通過じゃ話にならん〉ザウバー
最良のバランスで作ったのに
モノコックを作り直さなきゃいけないのは相当痛いと思われ

40 :音速の名無しさん:04/01/13 11:06 ID:C+h/o8Ly
要するに去年のGAもどきを手にできるわけですか?
タイヤとの相性もあるかもしれませんが、パフォーマンスは高いんではないですかねー。
良い悪いは別にして、ザウバーはこういう位置づけのチームになっていくのでしょうか。
BS陣営としても、データ取りやすいでしょうし。

走ったデータが見たいなー。


41 :音速の名無しさん:04/01/13 11:07 ID:Pr9gtwvA
ザウバーは金曜三台走らせられないのが痛いな

42 :音速の名無しさん:04/01/13 11:12 ID:bRzFjyEk
フロントサスが一点止めでは、もう今シーズンは勝てない。。。

43 :音速の名無しさん:04/01/13 11:15 ID:7sjgpvMe
ザウバー自体勝てんだろ

44 :音速の名無しさん:04/01/13 11:20 ID:C+h/o8Ly
ものすっごい妄想だけど、1位ザウバー、2位フェラーリだったら、ザウバーはトップを
譲ったりするのかな。やだな、そんなのは。

45 :音速の名無しさん:04/01/13 11:20 ID:good4YEq
>>42
なんで?マクラーレンとウィリアムズがハンギングマウントだから?
フェラーリはどうなるのか、もしかして何か知ってますか?ルノーは?
まあ、これからの楽しみ&開幕後の楽しみであるのは確かですね。

46 :音速の名無しさん:04/01/13 11:24 ID:bRzFjyEk
HMは強度不足などいろいろな欠点があるが、
もうこの構造にしないと勝てないところまでF1は来ている。
さまざまなトラブルを力でねじ伏せなくてはならない。

47 :音速の名無しさん:04/01/13 11:28 ID:e595v1Up
GAってそれほどいいマシンだったかね?
2002ほどのアドバンテージはなかったし、セッティングの幅も狭かったし。
そのGAの合法的ぱk(ryのC23はよくてジャガーの前あたりじゃないか?

まぁ俺は去年限りでザウバーの応援はやめたわけだが。

48 :音速の名無しさん:04/01/13 11:40 ID:ZfF/Xs/d
>>44
安心しろ、万が一そんな事態になったらチェッカー目前でブレーキトラブルか
エンジントラブルおきてザウバーが失速するから。

49 :音速の名無しさん:04/01/13 11:40 ID:63VQmuBR
>>47
F2002のようなアドバンテージが無かったのはタイヤに起因するとこ
ろが大きいような気がする。F2002よりF2003-GAの方が良かったか
らこそフェラーリはF2003-GAを投入したわけだし、そのコンセプトを
踏襲している(まんま戴いている?)C23はそれなりに良い結果が出
るとは思うけど...
いつものように開幕数戦だけのポイントを守るという戦いになる可能
性は高いと思うけどね。

50 :音速の名無しさん:04/01/13 12:04 ID:FWw48FCx
>>40

他のスレにも書いたけど、tぶん、ソニーとアイワみたいな関係になるんでしょうね。

51 :音速の名無しさん:04/01/13 12:06 ID:FWw48FCx
>>48
チェッカー目前でブレーキトラブルは、あまり関係ないような…
最終コーナー回った後は、ただ直進するだけだし。

52 :音速の名無しさん:04/01/13 12:18 ID:YJ+2ughU
画像みても
給油口の位置がよくわからないんですが。
もし垂直なら...

53 :音速の名無しさん:04/01/13 12:20 ID:s5V/kTSC
F2003-GAは基本的に良い車らしいけど、リアの粘りがF2002より
強いんだそうだ。結果、直線や高速コーナーでは強いけど
曲がりくねった区間ではなかなか前を向いてくれない、って話。
ザウバーがこの辺をうまく対処できれば、今年の新車はイイ線
いくのでは?

>>51
たぶん>>48はそういうことが言いたいのではないんじゃないかと。
譲るいいわけに「マシントラブルでペースを落とすしかなかった」
ってよく聞くでしょ?あっち系の話だと思うw

54 :音速の名無しさん:04/01/13 12:27 ID:QF2XeJRw
9勝してダブルタイトルとったマシンがたいしたことないと言われテルよおい。

55 :音速の名無しさん:04/01/13 12:30 ID:QF2XeJRw
8勝だバカ。

56 :FW14B ◆H8.B8x0Uos :04/01/13 12:58 ID:Jf6tB65s
>>54-55

正確に言うと03GAを投入したのはRd5スペインからだから7勝なんだけどね。

57 :音速の名無しさん:04/01/13 13:03 ID:DgpJO2qs
F2003GAをちょっと変えて色塗りなおしただけだろ>ざうばー

58 :音速の名無しさん:04/01/13 13:54 ID:c/U7pT75
>>57
その「ちょっと」が大変な大仕事なんだけどね。

59 :音速の名無しさん:04/01/13 14:00 ID:BepAilfR
「やった!F2003GAと同じだ!これでザウバーも優勝できる!」
と思っているのは世界中でフィジケラだけ。

60 :音速の名無しさん:04/01/13 14:01 ID:ZfF/Xs/d
>>53
そういうこと。

仮に最終ラップにフィジケラがトップ、2位が顎だった場合(こうなる前に余計なピットストップで順位譲りそうだが)
急にフィジケラがペースダウン、顎が抜く。顎が抜いた後にまたペース回復でチェッカー。


フィジケラ「終盤からブレーキトラブルの兆候があったんだが、最終ラップに症状が悪化してしまった。
       せっかくトップでいたのに最後の最後に抜かれて残念だよ。」

  顎   「今日は運がいい。僕は2位で仕方ないと思ったけど、頑張ってプッシュしたおかげで最後の最後に
       フィジケラを抜けたよ。」

痔ァン・トッド「フィジケラはトラブルが起きたようだね。彼がザウバーだから顎を先に行かせた?そんな話は
        ナンセンスだね。」

61 :音速の名無しさん:04/01/13 14:06 ID:b9C9dVIz
>>60
そのフィジコと顎兄の間に、契約延長が微妙なポチがいたら
余計にややこしくなってくるな。

62 :音速の名無しさん:04/01/13 14:11 ID:47GuxKBp
>>ナンセンス
ワロタ

63 :音速の名無しさん:04/01/13 14:19 ID:ZfF/Xs/d
>>61

痔持ち「おいポチ、ご主人様が追いついたからさっさと譲れ」

ポチ 「ふざけんな、ただでさえ生え際後退してるのに、これ以上成績落とせるか」

痔持ち「・・・・・・・・今譲らなければ次からマッサくを乗せるだけだ」

ポチ 「!!  いやあ、ちょっと疲れてきたからペース落とそうと思ってたんですよ
    ご主人様によろしくいっておいてください」

64 :音速の名無しさん:04/01/13 14:27 ID:FWw48FCx
>>60
>>52

了解。
なんか、自分で書いてておかしな気はしたんだけどね…
そういう意味ですか。


65 :音速の名無しさん:04/01/13 14:58 ID:Ul86mrFv
攻めすぎてセンシティブだったGAの弱点を、ザウバーのテクニカルスタッフデザインによる
細部の変更で改善したマシン=C23

66 :音速の名無しさん:04/01/13 15:51 ID:y6PkyV/g
そのまんまだな
http://www.m4driving.sm/images/12/20040112-c23-f2003.jpg

67 :音速の名無しさん:04/01/13 15:55 ID:u6AD1iIK
でもどうせザウバーだと1級品使っても開発しないチームだから
その恩恵だけで1年間ポイント取り続けられるチームになれるかどうかが
見所だな。


68 :音速の名無しさん:04/01/13 15:59 ID:uHPSiswk
>>66
俺はこの写真をみると「結構違うもんだな。」というイメージだが...

69 :音速の名無しさん:04/01/13 16:04 ID:PaKSVi9/
そのまんまではないわな。ちょっと違う、ほんとにちょっとだけだけど。

70 :音速の名無しさん:04/01/13 16:26 ID:zIen8lnH
ニューモデルマガジンX買ってきたら2004年の各チームのマシン
が見られるって聞いたんですけど、本当ですか?

71 :音速の名無しさん:04/01/13 17:07 ID:wMopob8h
ジャガーがクラッシュテスト全て合格だそうだ。
ザウバーはまだ合格してないんでしょ?大丈夫なのか???

72 :音速の名無しさん:04/01/13 17:11 ID:tgqlEKp+
F2003GAはホイールベースが、F2002より長いから低速コーナーが苦手って
F1グランプリに書いてあった(タイヤも関係有ると思うけど)






73 :音速の名無しさん:04/01/13 17:24 ID:H0RRV2sP
BSのタイヤ開発がフェラーリだけを相手にしてる以上
こうするのがベターなのかもね>ザウバー

74 :音速の名無しさん:04/01/13 17:30 ID:TBz6dk6r
>>73
でも、今年のフェラーリがF2003GAと全く違った車だったら
意味無いじゃん。
まだどうなるか分からんけど。

75 :音速の名無しさん:04/01/13 17:39 ID:NYfw0xgK
マクラーレンの新車って正面から見るとエロいと思うのは俺だけであろうか?
すんげーハイレグよね

76 :音速の名無しさん:04/01/13 17:51 ID:5hV6F+c3
というかトヨタのサゲチンマークを思いだすのは俺だけであろうか?


77 :音速の名無しさん:04/01/13 17:58 ID:1kC06JIP
FW26…乙葉
MP4/19…長谷川京子
C23…松嶋奈々子

ってとこか

78 :音速の名無しさん:04/01/13 18:01 ID:QF2XeJRw
>>77 幸せな人生を送ってください。

79 :音速の名無しさん:04/01/13 18:06 ID:6zw1upDm
久々に来てみたらスレ一個半消費してたよ…

で、結論としてC23はGAたんの小改良ですか?

80 :音速の名無しさん:04/01/13 18:10 ID:8onpUmRZ
ちゃんと改良だと良いのだけれど。

81 :音速の名無しさん:04/01/13 18:35 ID:/Up1612J
間違いなくトップ4以下の速さしか出せないから、C23。

82 :音速の名無しさん:04/01/13 18:37 ID:N9tCMhVX
>>81
それぐらいで上出来。非ワークス勢で1位になればいい。

83 :音速の名無しさん:04/01/13 18:40 ID:XBUXcVD4
今の俺の心境
バリ禿>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>顎
間違いない!

84 :音速の名無しさん:04/01/13 18:49 ID:eK8u8j+d
ザウバー新車見たが…なぜか見覚えのある形だな…

85 :音速の名無しさん:04/01/13 18:50 ID:XBUXcVD4
リアカウルのトップエンドは違うね

86 :音速の名無しさん:04/01/13 18:55 ID:bCjql5F5
細部が違うのは元の性能を再現できなかったのか
それともそれをさらに進化させた結果なのか知りたい。
「変えろ」と言われてアレになったんたならちょっと
ザウバーの開発者的には今年は微妙な一年になるな。

87 :音速の名無しさん:04/01/13 18:57 ID:Vk/H3vHY
>77
FW26…ベッキー(インパクト有りすぎ、結構やる)
MP4/19…菊川怜(中身がかなり優秀、外見はいまいち)
C23…矢田亜希子(パッと見、インパクト無し、中身も普通)





88 :ゴルゴンゾラ ◆iBfSSJ.DaQ :04/01/13 18:57 ID:17i1HZWG
ザウバー新車
フロントがC22でリヤが後期MP4-17Dって感じがした。
排気口が例によってチムニーに…。

89 :音速の名無しさん:04/01/13 19:02 ID:N9tCMhVX
>>86
基本的なアイデアは「優れた実績を持つ車を出発点にしつつ、今後の継続的開発の潜在的可能性を十分に秘めた車」

90 :音速の名無しさん:04/01/13 19:10 ID:bCjql5F5
天才的な解釈だな。
それならいくら遅くても言い訳つくわ。

91 :音速の名無しさん:04/01/13 19:14 ID:tgqlEKp+
>>89
トヨタのコメントでも使えるね

92 :音速の名無しさん:04/01/13 19:16 ID:rnuyMTM+
インパクトはないがGAは悪いというわけではなかったし、フェラーリと同じ2004用のエンジンとギアボックスだから結構やるんじゃない?
ミナルディ、ジョーダンはもちろん、ジャガーやトヨタより前にいくかも・・・

93 :音速の名無しさん:04/01/13 19:17 ID:R2xOMvGc
C23GA

94 :音速の名無しさん:04/01/13 19:19 ID:bCjql5F5
言ってみれば去年全戦F2002で戦うようなものだからな。

95 :音速の名無しさん:04/01/13 19:20 ID:N9tCMhVX
>>92
エンジンは同スペックだけど7速ギアボックスは2003年型だってさ


96 :音速の名無しさん:04/01/13 19:23 ID:QEiJcnNk
フェラーリ…エロい
マク…変態

97 :音速の名無しさん:04/01/13 19:23 ID:rnuyMTM+
あっ、そうなの? >>95
まあ、でも結構ダークホース的存在かもな…ルノー、BARも油断できん

98 :音速の名無しさん:04/01/13 19:32 ID:JOUMhL7Z
リヤウィングの規定も変わったし、今季はドコも燃料タンクを小さくして
ホイールベースを短くしてるし、そのあたり対応できるんかね?

99 :音速の名無しさん:04/01/13 19:33 ID:ngcjRzX1
でもなぁ、いくら同じパーツやセクションを持ってても
組み合わせた品とそれを運用する能力が違うわけで
あまり過大な期待は出来ないな

結局同じ様なポジションにとどまるんじゃないかな。。

100 :音速の名無しさん:04/01/13 19:36 ID:/Up1612J
かなりいけるなんて思ってるのはフィジケラだけだろ?
これで今シーズンも優勝して来年は本家入りとかヨダレ垂らしながら
へらへらしてるんだろうよ。

101 :音速の名無しさん:04/01/13 19:39 ID:j9LHDC60
とりあえず去年のジョーダンよりましだろ
がんばれフィジコ

102 :音速の名無しさん:04/01/13 19:43 ID:jI4Y0f40
去年の顎タイムに何処まで接近できるかによってフィジケラに対する
ベンチマークにもなる、、、、程は似てないか。

103 :音速の名無しさん:04/01/13 19:49 ID:rnuyMTM+
>>99
そうかなぁ、その点を前提にしても、去年のザウバーと他チームのマシンとの差より、今年の方が競争力あるような気がするが…といっても去年は6位だったわけで、よくて5位くらいか

相当よろこんでなぁ >>フィジコオタ

104 :音速の名無しさん:04/01/13 19:57 ID:zcm7ucUW
去年だって相当ハイブリットだったのにあの成績じゃん。
だめぽ

105 :音速の名無しさん:04/01/13 19:59 ID:ngcjRzX1
>>103
ま、96年のリジェ無限みたいになれればいいんだけどね。。
タイヤがはまればいけるだろうけど。他の中堅はほぼミシュランだし。

106 :音速の名無しさん:04/01/13 20:07 ID:8TOCApks
今見たけど、C2003-PZって感じかな?
しかしここまで露骨にコピーとは…

107 :音速の名無しさん:04/01/13 20:12 ID:rnuyMTM+
たしかにタイヤは去年以上に不安だ…フェラーリもそうだが

108 :音速の名無しさん:04/01/13 20:16 ID:bCjql5F5
今年はきっと面白くなるぞ。下2チームは完全に取り残されるな。

109 :音速の名無しさん:04/01/13 20:24 ID:hihdjI/K
なんかGAよりホイールベース長いみたいだね。←C23

C23 3120mm
GA 3100mm

ソース
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20040113/spo/04342400_ism_00000101.html
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/F2003-GA.htm

110 :音速の名無しさん:04/01/13 20:34 ID:rnuyMTM+
ロングホイールベースは >>98でも指摘されてたが、どう折り合いをつけたんだろう…テストタイムが見ものだ

111 :音速の名無しさん:04/01/13 20:37 ID:yY1/JaMf
頑張っても石橋履いてちゃ勝てないよきっと…

112 :音速の名無しさん:04/01/13 21:35 ID:H0RRV2sP
どうせ勝つチャンスなんて雨でしかないんだから石橋でいいんじゃね?

113 :音速の名無しさん:04/01/13 21:45 ID:jI4Y0f40
ホイールベース長い=直線番長

つまりコレは、周回遅れになっても絶対に抜かせない車って事だ!!
フェラーリの3rd、4thカーとしては最強じゃ無いか!!

114 :音速の名無しさん:04/01/13 21:58 ID:NK/Lake5
ってかジャガーの新車どこかに画像ない?

115 :音速の名無しさん:04/01/13 22:02 ID:JOUMhL7Z
>>114
確かフォードのテストコースでシェイクダウンだから
写真は無いっしょ。

116 :音速の名無しさん:04/01/13 22:49 ID:M12H/Yvx
GAコピーするようなチームが、最新の風洞が必要なんだろうか

117 :音速の名無しさん:04/01/13 22:52 ID:hhuqoLQK
ていうかGAコピーしただけじゃポイント取るのも難しんじゃないかな。

118 :音速の名無しさん:04/01/13 22:55 ID:MzIeZPux
ザウバーが一番目的意識が無く参戦してるように思う。

119 :音速の名無しさん:04/01/13 23:08 ID:0wCMTNfD
ミナルディだっておいしいご飯を食べることくらいしか考えてない。

120 :あほです:04/01/13 23:10 ID:1Ns6s0x+
>>119
笑ってしまった・・・

121 :音速の名無しさん:04/01/13 23:10 ID:yY1/JaMf
かつてこれほどまでにザウバーが注目を集めた事があっただろうかw

122 :音速の名無しさん:04/01/13 23:16 ID:TMiel+43
なあ ↓ この部分がピンとこないんだが…だれか詳しい?

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040113082349.shtml
昨年は、1回目の予選で最も遅かったドライバーから最終予選のタイムアタック計測に向かい、最終予選では、レースでの1回目のピットストップまでを十分走れるだけの燃料を積んで走れば良かった。
しかし、今年は、この2つの予選セッションの間におかれる準備時間はわずか2、3分の間隔となる。各チームは大急ぎでピットレーンでの作業を進めなければならず、予選2回とも速いタイムを残すためには様々な作戦を考えなければならない。


123 :音速の名無しさん:04/01/13 23:20 ID:p7DgdJu1
>>118
目的意識はあるだろうよ。
手段にはこだわらない感じ?

124 :音速の名無しさん:04/01/13 23:23 ID:jI4Y0f40
てか、今年の新車はココまで全て話題だらけだなぁ。
後はルノーは見た目は変わらなくても性能で話題性あるし、BARは
今度こそ何年目かの正直で変わるにしろ変わらないにしろ話題だし。
トヨタ〜はパクルにしろオリジナルにしろまぁ話題だろう。
ジャガー、ミナ、ジョーダン、ここら辺はしゃーないか・・・。

125 :音速の名無しさん:04/01/13 23:23 ID:QPlqyYqW
強大なワークス勢をプライベーターがぶち抜くのってロマンなんだけど
今のF1では無理なのかな。がんばれフィジコ。


126 :音速の名無しさん:04/01/13 23:28 ID:bieuleSp
まーC23は新しくできた風洞を最大限に活かして、去年のウィみたいに、シーズン中に性能が伸びてくることを期待

127 :山彦さん:04/01/13 23:30 ID:TMiel+43
>>122 なんだが、誰かおしえてくれ ↓

「2つの予選セッションの間におかれる準備時間はわずか2、3分の間隔となる」
これは後半セッションでは、レース用ガソリンを給油してタイムアタックってこと?


さっきから大喜びだなw  >>フィジコオタ

128 :音速の名無しさん:04/01/13 23:37 ID:LVZxY1Yb
>127
単にセッティング変えてる時間が足りないって事では?
一回目に空タン(+それ用のセッティング)で走るとか
はやりにくくなる。

129 :山彦さん:04/01/13 23:41 ID:TMiel+43
あ、そーか…産休

130 :音速の名無しさん:04/01/13 23:42 ID:TSwlzl68
>>125
ザウバーに供給する部品には
ちゃんとタイマーが仕掛けてあるから安心しろ(w

131 :音速の名無しさん:04/01/13 23:43 ID:ifEC7SCa
>>128
給油はできないのでは?
給油が出来てしまうと2回アタックする意味がなくなる

132 :音速の名無しさん:04/01/13 23:46 ID:3JUxM+6i
ザウバー新車貼ったよ。
http://lynxmk2.fc2web.com/
ルノーの新車はウィリアムズの独特ノーズを採用か!?



133 :音速の名無しさん:04/01/13 23:46 ID:En1VpInF
作戦変えられないのなら2回連続でアタックする意味があるのかと(ry

134 :音速の名無しさん:04/01/13 23:52 ID:YLMcSzM/
>>113
ロングホイールベースはコーナリングスピードは上がるかもしれんが
直線番長とは関係ないだろ

135 :音速の名無しさん:04/01/13 23:52 ID:wcOIGKMW
>手段にはこだわらない感じ?
これはザウバーが似せたんじゃなくてフェラーリが似させたんでしょ?
ザウバーに事実上フェラーリ&BS開発支援チームになってもらうことで劣勢を打開するためにさ。
手段にこだわらないのはフェラーリも同じだと思うけど。

136 :音速の名無しさん:04/01/13 23:56 ID:yY1/JaMf
1回目がタイムなしだったマシンは2回目の予選に参加できないようだ。
(最後尾になるって事?)

とゆーことは
1.予選1回目までにセッティングを見つけられなければ決勝までずっとヤヴァイ。
2.もしセッティングがうまくいっても、運悪く予選1回目を失敗したらあぼん。
ってことだろうか…。

しかも1回目→ドライバーズランキング順 2回目→1回目遅かった者順
ってことは、下位チームほど1回目と2回目の感覚が短いってことか。

どうなることやら。

137 :音速の名無しさん:04/01/14 00:01 ID:IBOE8VCC
>>135
利害が一致したんだろ

138 :音速の名無しさん:04/01/14 00:03 ID:NUJ6Kzw1
ザウバーって
メルセデス二軍から始まって今はフェラーリ二軍で
気がついたらルノー二軍辺りになってそうなイメージがある

ある意味世渡り上手だよなぁ
ミナルディとは違う意味で

139 :音速の名無しさん:04/01/14 00:07 ID:FPi18YTu
>>138
今なら最新風洞施設があるからどこのチームもサテライトチームとして
欲しいだろうな。その代わり見返りとして風洞を使わせてもらう、と。

140 :音速の名無しさん:04/01/14 00:07 ID:bePdx5cI
ミナルディをバカにするな!

141 :山彦さん:04/01/14 00:11 ID:NOcKnCV5
なるほどね >>136

しかし「1回目がタイムなしだったマシンは2回目の予選に参加できない」っていうのは、2回やる意味ないと思うがなぁ

142 :山彦さん:04/01/14 00:13 ID:NOcKnCV5
↑ 予選を2回やるというレギュレーション自体のことね

143 :音速の名無しさん:04/01/14 00:14 ID:CfvXPjn2
馬鹿馬鹿しいレギュだな
観に行った客も面白くないし何がいいのか分からんし

エンジンも壊れないようにするって・・・
耐久レースかよ!つーか耐久性アップのための開発費用がバカ高いって
エンジニアとか泣いてるよ
そんなのするくらいなら燃費性を追加した方がよっぽどええね
参加台数が来年にはまた減っていそうな予感

144 :山彦さん:04/01/14 00:22 ID:NOcKnCV5
燃費規制はおれも良いと思うよ…F1は環境保護も追求するという大義(オーバーかな)も成り立つ

145 :音速の名無しさん:04/01/14 00:29 ID:4IIDcbnw
ぶっといタイヤに戻して
燃費規制すればそれでよし
 速くなりすぎたらもっと燃費をきつくすればよい

146 :音速の名無しさん:04/01/14 00:33 ID:bePdx5cI
全区間ピットレーンにすればいいじゃん

147 :音速の名無しさん:04/01/14 00:36 ID:NELIXYiE
>>145
ターボ時代のように燃費気にしながらトロトロ走るのがいい?

148 :音速の名無しさん:04/01/14 00:37 ID:lZhwr3/J
ターボ時代よりも燃料食ういまのF1は何かおかしいと思うね

149 :音速の名無しさん:04/01/14 00:37 ID:CfvXPjn2
排気量→2500cc
タイヤ→普通のスリック
ボディ下面→完全フラット(ステップボトム)化とボディの子ウィング禁止
エンジン→レースで使える燃料を制限する、V10規制の撤廃
予選1日目→時間制
予選2日目→1ラップ勝負
ポイント→一位と二位の差を大きくする

などと勝手に願ってしまうですなぁ

そういえば、ヘビーウェット時に使えるタイヤがなくて
すごく危険やって問題はどうなったんでしょう?

150 :音速の名無しさん:04/01/14 00:38 ID:IMt+vbmn
今年のレギュ+ピットストップ禁止、タンク容量制限、最低重量うp、スリックタイヤ復活
これでええじゃないか。

151 :音速の名無しさん:04/01/14 00:41 ID:bePdx5cI
いちちうるせえなあ

152 :音速の名無しさん:04/01/14 00:41 ID:WiPoZ3rU
投稿時間:04/01/10(Sat) 20:20
投稿者名:の〜ん
Eメール:kkkaoki@ybb.ne.jp
URL :
タイトル:東海地方のスクール希望!


こんにちは、初めまして。

私は14年前からのベスモ読者で、大井さんがアクティブサス仕様の
ソアラに乗って間瀬でドリドリしていた頃から見てました。
大井さんのしゃべりとドライビングや解説、そしてご老公シリーズが
大好きでした。
ベスモをお辞めになって淋しいなぁと思っていたのですが、
最近またベスモに出られるようになられたので
今後がまた非常に楽しみです。

さて、私は初期型のS2000に乗って、東海地方のジムカーナ、
ミニサーキットを中心に走っているのですが、是非大井さんの
スクールに参加したいと思っています。

…が、筑波とかモテギとかは遠過ぎて…

ということで、東海地方でスクールを開催するという
予定や構想はありませんでしょうか?
もし開催されれば、必ず参加します。

コースはできれば鈴鹿サーキット南コースを希望。
理由は一番頻繁に走る所なので。(^^;;

以上、宜しくお願い致します。


153 :音速の名無しさん:04/01/14 00:50 ID:uOeYDUtI
ウィリス、新マシンはセクシー

 BARテクニカルディレクターのジェフ・ウィリスは、チームの新マシンBA
R006は“セクシーな女性”だと話している。

 「今年我々のマシンは、私が常に実現させたいと思っていたラインをもってい
  る。昨年よりも曲線美が強調されているよ。」

 今年ナンバーワンドライバーを務めるジェンソン・バトンは、このウィリスの
発言を頼もしいとしている。

 「普通、マシンの見かけがよければ、とても速いんだ。ただいくつか例外はあ
  るけどね、ウィリアムズとか。」

 ウィリアムズの新マシンFW26は斬新なノーズを採用してきたが、これは魅
力あるように見えないとのことだ。

 「先週スキーをしてたけど、よく目にした除雪車にああいうノーズがついてた
  よ。」

154 :音速の名無しさん:04/01/14 00:53 ID:sVCWAhQp
ミナルディだけはガチ

155 :音速の名無しさん:04/01/14 00:55 ID:xA7rijSN
なんか最近バトン良く喋るなぁ、しかも妙に小器用なしゃべりを。
毒も出てきたし。
今までは水とか空気みたいなキャラだと思ってた。

156 :音速の名無しさん:04/01/14 00:56 ID:juIX11De
ミナルディは今年もぶっちぎりのご飯

157 :音速の名無しさん:04/01/14 00:58 ID:Ja7/3D5A
ウィリスはよく判ってるな、女好きのバトンに女の例えを持ってくるなんて。
006の事を聞かされて勃起しまくりのバトン


158 :音速の名無しさん:04/01/14 01:41 ID:5j0vsdb6
>>155
禿も居なくなったし、チームメイトはいつもにこにこしてる人のよさそうな
あんちゃん。特に琢磨のことなんて気にしてなさそう

最近毒吐くようになったアンソニーでも琢磨について批判的なこと言わない。
ただアンソニーの場合は、いじけて表彰式に出たくなくなるような事
されて、琢磨のことをよくわかってるからね。

バトンも泣かしてやれ、琢磨

159 :音速の名無しさん:04/01/14 02:06 ID:0vhnAgr7
(´-`).。oO(>>155 水も空気もなかったら困ると思う)

160 :音速の名無しさん:04/01/14 02:07 ID:NUJ6Kzw1
>>147
ターボ時代みたいに
燃料切れたら手で押すのがいいんだよ

161 :音速の名無しさん:04/01/14 03:30 ID:zXKwcjCs
>>158
琢磨がアンソニーに何かひどい事でもしたの?

162 :音速の名無しさん:04/01/14 03:58 ID:HN7ziOR5
>>160
で、レッド5みたいに失しry

163 :音速の名無しさん:04/01/14 06:02 ID:zFy+wdjd
           ,.. -- 、
           r'´:::: --;::`i
             ト 、 ,r  `;,r:、
           !゙'ノ、''`  i _/     すみませんちょっと通りますよ
      _ril    l `__   ,l´!
      l_!!! ,、 ,..-ヽー'',,.. ' ノ`丶--'ー--、 -―--、
      | ! !_!|i::::::::::`´ー''´:::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::,..、::`ヽ
        ! ', ,|!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ/---‐'´`\::::\
      !、_,イ:::ヽ::::::::::::::::::::::├┤:::/::|        \:::ヽ、_
      ',::::::',::::::|ヽ::::::::::::::::::::::::::::/:::::::l         ヽ'◎ ヽ
       ',:::::::',::::! ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::,!          ヽ __ '、v




164 :音速の名無しさん:04/01/14 08:46 ID:s3RWci3/
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040114_04.htm
ジャガーのマシンはあんまり期待できないかな・・・

165 :音速の名無しさん:04/01/14 08:51 ID:nNMnp6fb
琢磨はウラ番長か。怖っ。

166 :音速の名無しさん:04/01/14 09:02 ID:2/LVBcqE
こういうフォルムは結構好きなんだが。
http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1071741091/l50


167 :音速の名無しさん:04/01/14 11:38 ID:lgI+Ccrf
>>166

…はいはい、よかったですね。

168 :音速の名無しさん:04/01/14 12:42 ID:Z0+9MCZ+
ザウバーの画像きぼんぬ

169 :音速の名無しさん:04/01/14 12:49 ID:hgmdhMc1
ザウバァ、クラッシュテスト不合格
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040114_01.htm

170 :音速の名無しさん:04/01/14 13:05 ID:IdAWFmsr
>>169
>>71で既出なわけだが...
ニフティって情報遅いのか?そういえばクラッシュ(日本語)も
今日になってやっと載ってたな。

171 :音速の名無しさん:04/01/14 13:08 ID:v5wJFAso
http://edu.pkky.fi/~penttinem0475/kuvat/Ferrari_vs_Sauber.JPG

172 :音速の名無しさん:04/01/14 14:10 ID:sVCWAhQp
今年のマシンはみんな不細工だよなー

173 :音速の名無しさん:04/01/14 14:15 ID:bwCu/9OE
>>172
フム、F2003-GAが不細工だったということですな。

174 :音速の名無しさん:04/01/14 14:21 ID:lZhwr3/J
F2003GAは個人的にはブサだと思う
ごてごてしすぎ

175 :音速の名無しさん:04/01/14 15:22 ID:7Q2eu0B5
俺、ウィリアムズのマシン、かなり好みなんだけどなぁ……
審美眼なんて、人それぞれだよね。

176 :音速の名無しさん:04/01/14 15:31 ID:URElp1eg
モデルのファッション、メイクを普通のお姉さんがやると・・・
って感じじゃない?

正直GAはギリギリだと思うよ。

177 :音速の名無しさん:04/01/14 15:47 ID:GCR9HUr2
F1ファン集まれ!
http://lynxmk2.fc2web.com/
ザウバーとトヨタの新車貼ったよ。
新車発表があったら更新していくからね!
更新しますた!

178 :音速の名無しさん:04/01/14 15:48 ID:SdtfLOeI
>>177
また宣伝かよ( ´,_ゝ`)プッ

179 :音速の名無しさん:04/01/14 16:34 ID:Szq9aAZH
今年は面白いかも。開幕が楽しみだね。

180 :音速の名無しさん:04/01/14 16:48 ID:U2y7uPW9
>>169
ザウバァってワラタヨw
微妙にシャープだったイメージが粉砕される語感だ

181 :音速の名無しさん:04/01/14 16:49 ID:h8QjvfUX
>>177
まだ発表されてないトヨタのマシンを載せたのか。そりゃスゲーや。
よくシェイクダウンの画像手に入ったな。



なんて言うと思ってんのかバーカ。

182 :音速の名無しさん:04/01/14 18:26 ID:o3Rrl5K3
ライコネンのヘルメット
アライからシューマッハ兄弟と同じシューベルトになってるね

183 :音速の名無しさん:04/01/14 18:45 ID:Za7gKt0X
>>182
既出

184 :ゴルゴンゾラ ◆iBfSSJ.DaQ :04/01/14 18:47 ID:XjD6OyDF
>>182
まじで?写真とかある?

185 :音速の名無しさん:04/01/14 18:48 ID:cumMHFul
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/tests02/diapo_137.jpg
ライコネンの新しいヘルメット。
何で変えちゃうかなぁ・・・・。

186 :音速の名無しさん:04/01/14 18:49 ID:S8b7w+Yk
アイスマンワロタ

187 :音速の名無しさん:04/01/14 18:52 ID:zFy+wdjd
アライも苦しいのかな、、、あそこは一族経営だったかな?

188 :音速の名無しさん:04/01/14 19:13 ID:cvUmaYea
そうするとアライメットユーザーはゑ、番長、猿、眉毛、黙だけだっけ?

189 :音速の名無しさん:04/01/14 19:14 ID:KwGoS3BP
>>188
一応農夫も

190 :音速の名無しさん:04/01/14 19:46 ID:hwzgyarP
あれ、今シーズンのチャンピオン最有力候補のペヤング先生もアライじゃなかったっけ?

191 :音速の名無しさん:04/01/14 20:22 ID:cumMHFul
先生もアライ。フィジコもそうじゃなかった?

192 :188:04/01/14 20:23 ID:cvUmaYea
>>190-191
THX。うっかりしてた。

193 :192:04/01/14 20:27 ID:cvUmaYea
>>189たんもTHX(^^;)
焦りすぎだ自分

194 :音速の名無しさん:04/01/14 20:30 ID:bpTPpcos
他人からアイスマンって呼ばれるのはカッコイイけど
自らアイスマンって・・・・(/ω\) ハジカシー

195 :191:04/01/14 20:31 ID:cumMHFul
まだまだ追加。
佐藤、クリエン、ミナルディのブルーニとバウムガートナーがアライみたい。
ジョーダン次第でまだ増えると思う。

196 :音速の名無しさん:04/01/14 21:16 ID:kpxcFau2
>>194
チームがライコのロゴマークにしちゃったらすぃ。>>ICEMAN
オフィシャルグッツにこれが付く。

197 :音速の名無しさん:04/01/14 21:25 ID:IADJX5a3
>>187
苦しいというか
ドライバーに金払わないからね
元々

シューベルトはガツガツ払ってンだろうなぁ・・・

198 :音速の名無しさん:04/01/14 21:41 ID:cAJDdHH6
>>197
バリ禿はタダでもいいから
どうしてもアライにしたいってこだわっていたけど、
顎およびチームの意向で
去年から無理やりシューベルトにさせられたそうな…

よほど髪にやさしいのか>アライ




199 :音速の名無しさん:04/01/14 21:48 ID:nVDwtZoE
ベルとか照英とかホンダレオスとかもっとバリエーションがあったバブル時代がなつかすぃ

200 :音速の名無しさん:04/01/14 21:58 ID:qfA31i17
>>198
2輪の話だが、有名なワークスライダーが自ら購入して使用していたほどだ。

201 :音速の名無しさん:04/01/14 22:01 ID:c0sBnRjt
最近レプリカ被ってるヤツ
見かけないなぁ

202 :音速の名無しさん:04/01/14 23:11 ID:BnExd1yy
>>198
バリ禿は
94年にサンマリノで空飛んで壁に刺さったり
モナコで大ダメージ食らったりしても死ななかったから
アライに愛着があるんではないかと想像してみる

203 :音速の名無しさん:04/01/15 00:09 ID:h4XS41WZ
>>201
去年の鈴鹿にセナヘルのレプリカ被ってる香具師見た。
ただヘルメットをとった瞬間に思ったのが・・・「うほっ!」だった。

204 :音速の名無しさん:04/01/15 00:41 ID:LjptVbp6
どういう意味か。

205 :音速の名無しさん:04/01/15 00:50 ID:rZ8ITh1b
ルノーに続き
スクーデリア・フェラーリ・チャンピオンチームも
ウィリアムズノーズ検証ですか・・・

206 :音速の名無しさん:04/01/15 00:54 ID:8K/dbqXe
>>205
そりゃ一応やるだろ。普通。
予算に余裕があるチームなら間違いなくやる。

207 :音速の名無しさん:04/01/15 01:28 ID:Y9EA2LpL
>>204
そりゃ
「うほっ!イイ男」
だったんだろうよ

208 :音速の名無しさん:04/01/15 01:32 ID:jPnW9OdH
>>201
>>203
漏れは昨年の鈴鹿の帰り道に、久々にマンセルメットのスクーター乗りを見つけたよん。
ちなみに、シェル石油の歩道橋の前にはジダンとレコバもいたよ。

209 :音速の名無しさん:04/01/15 03:00 ID:s4MHlmaH
>>182
KEMANに見えた>アイスマン

毛マン…

210 :音速の名無しさん:04/01/15 03:37 ID:qBn0MtR6
レプリカメットは使うの勇気いると思うよ。昔ジルのレプリカメット(カラーリングだけ?)
してバイク乗ってた兄ちゃんが降りてメット取ったらとんでもないブスだったのを覚えてる

211 :音速の名無しさん:04/01/15 05:37 ID:EZZO6OG4
ザウバーの新マシン、発表会ではわからなかったが
コースで実際に走ってる写真見たら
フェラーリにそっくりだなw 納得

212 :音速の名無しさん:04/01/15 05:59 ID:N2x/71ME
確かに発表会以上に「青いフェラーリ」に見える。
(青いフェラーリと呼ばれたマシンが昔あったよね・・)
ノーズ先端の下側が青いけど、そこも白く塗ったらもっとノーズが
丸く見えて、ますますF2003GA風になるはず。

213 :音速の名無しさん:04/01/15 06:34 ID:JvQIwCYL
>>210
別に顔や雰囲気が似てなくてもいいじゃん。

アロンソのレプリカを被るヤシは公家みたいな髭を生やさねば
ならないってわけでもあるまい。

214 :音速の名無しさん:04/01/15 07:16 ID:7+V1iNiU
学生時代、原チャリのメットをヒル親子のにしてた。
派手過ぎないので違和感なく使えた。

215 :音速の名無しさん:04/01/15 08:41 ID:JZB/yT2r
昨日、中嶋メットの原チャリライダーを見たよ。
ただ「NAKAJIMA」の部分が「YAMAMOTO」だった。
自作したのかな。

216 :音速の名無しさん:04/01/15 09:54 ID:32rGGIaU
http://f1.racing-live.com/img/imgday/15.jpg

F1-Live.comで、TOPペ−ジにリンクが張ってあるから
もしや、と思ってしまいましたが・・・何のことはない旧車のようでした。残念

でも、ジャガーにしろトヨタにしろ、ルノーもシェイクダウンは済ませたみたいだし
もうじき続々と来ますね。
個人的には、ザウバーがアレだっただけに、フェラーリに期待してます。

217 :音速の名無しさん:04/01/15 10:08 ID:XgNVtxQw
フェラーリ、今年から作戦担当がロスじゃないんだよね?確か…
それがどうなるのかもかなり注目してる。

218 :音速の名無しさん:04/01/15 10:54 ID:32rGGIaU
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040115_05.htm
☆ フェラーリも「FW26のノーズ検討の余地あり」

むぅ・・・フェラーリもツインキール検討か
いよいよ、トレンドに!?

おれは、このスタイルちょっと好きかも、でもみんなが真似しちゃうと、それはそれで嫌
突き詰めると個性が出しづらいのかもしれないけど
それでも他と違ったアプローチでトライしてくるチームを応援しています。

219 :音速の名無しさん:04/01/15 13:36 ID:rOQSJrGO
シーズン途中に新ノーズ投入なんてことになったらどうしましょ。

220 :音速の名無しさん:04/01/15 14:37 ID:kLxabdrm
>>212
そう言えば昔「赤いベネトン」なんて言われた事もあったな。
まぁこちらは形云々より皮肉ですがw

221 :音速の名無しさん:04/01/15 15:41 ID:jPnW9OdH
津川は、去年の今頃ハンギングマウントのシステムをボコボコに批判してたけど、彼の心のよりどころの
フェラーリまで採用したら…廃業だな。

222 :音速の名無しさん:04/01/15 15:51 ID:JOMFMpg3
>>221
>津川は、去年の今頃ハンギングマウントのシステムをボコボコに批判してたけど、
批判してたっけ?
俺はなんの根拠も示さずに「理想的」とか抜かしてたように記憶しているのだが。

223 :音速の名無しさん:04/01/15 16:03 ID:jPnW9OdH
>>222
ハンギングマウントもそうだが、漏れはマクラーレンを批判してたのをすごく覚えてるんだが。
彼はマクラーレンやロンデニスに恨みを持っているとしか思えないような発言をよくしてる。


224 :音速の名無しさん:04/01/15 16:35 ID:LjptVbp6
なんか言われたのかな。
熱くナショナリズム燃えて批判してるなら俺もマクラーレンを批判する。

225 :音速の名無しさん:04/01/15 16:35 ID:bVk1/X8O
津川氏はロリーバーンと一緒にベネトン時代にやっていたので
バーン作品マンセーだよな。

ニューウェイ作品にはいつも辛口なような気がする

226 :音速の名無しさん:04/01/15 17:10 ID:xcdisnBc
http://motorsports.nifty.com/f1/pics/sauber_test.htm
フェラーリだねえw

227 :音速の名無しさん:04/01/15 17:24 ID:4yRz+yk8
>>226
この角度から見ると、サイドポンツーン後の絞込み
つか削ぎ落としは昨年のルノーの後期型に似てるかも。

228 :音速の名無しさん:04/01/15 17:25 ID:6WP/hMzR
この角度だと思った以上に後ろの絞込み部がげっそりしてる。

229 :音速の名無しさん:04/01/15 17:28 ID:1eSsUrxb
次の新車発表は盗用多か…。なんだかなぁ、色々言われるのが頭に浮かぶよ。出川みたいなチームだね。

230 :音速の名無しさん:04/01/15 17:33 ID:jPnW9OdH
>>229
2001年…縄文時代のデザイン
2002年…大化の改新の頃のデザイン
2003年…2002年のデザイン

…2004年は、常識的には宇宙時代のデザインになるはずなんだが...


231 :音速の名無しさん:04/01/15 17:37 ID:8fm4yssf
せっかくハンギングにしたのに強度不足でまんなかに棒とおしちゃ意味ないって事でしょ、津川の意見は。
ザウバーだけが補強なしだったもんね。

232 :音速の名無しさん:04/01/15 18:41 ID:1eSsUrxb
盗用多の事だから期待外れ(ある種期待通り)やな。去年尺八のパクリやから今年は枕連のパクリ。

233 :音速の名無しさん:04/01/15 18:41 ID:1eSsUrxb
盗用多の事だから期待外れ(ある種期待通り)やな。去年尺八のパクリやから今年は枕連のパクリ。

234 :音速の名無しさん:04/01/15 18:49 ID:93tWS8jd
カラーリングがダサいからマシンのラインが美しく見えない。


235 :音速の名無しさん:04/01/15 19:09 ID:ndCTPECL
>>220
ベネトンに似てたのはフェラーリじゃなくてリジェだろ?


236 :音速の名無しさん:04/01/15 19:19 ID:CvGLixQt
>>235
フェラーリのデザインチームがほぼベネトンスタッフだったという皮肉のことだろうと

237 :音速の名無しさん:04/01/15 19:19 ID:VorwzRe5
ザウバーのカラーリングになった途端ぼってりしたマシンに見える


238 :音速の名無しさん:04/01/15 19:21 ID:sxAIgMwd
>>235
よく読め

239 :音速の名無しさん:04/01/15 19:22 ID:+XZGj9uh
>>236
そうなのか・・・・
漏れは、シューマッハ一味が移籍してきたって意味かと思ってた・・・・

240 :音速の名無しさん:04/01/15 19:31 ID:uLRM+JaQ
フェラーリはエンジンに苦労してるんだろな

耐久性のあるエンジンはフェラーリに造れんやろ

その点、エンジンメーカのBMはエンジンだけの開発に絞れるから有利だな

241 :音速の名無しさん:04/01/15 19:34 ID:CvGLixQt
>>239
それも含めてだと思う

242 :音速の名無しさん:04/01/15 20:23 ID:CjUULGVh
>「赤いベネトン」

懐かしい話しだなぁ、、しかしずっとウィリアムズ、マクラ-レンに負けてた
からそんなに言われなかったような

今年、もし予選、日曜朝にエンジンが壊れたら
その後どうするんだっけ?乗せ替え不可だっけ?
誰か教えてちょうだい

243 :音速の名無しさん:04/01/15 20:58 ID:yen4Dxiv

ザウバーの新車、前はザウバー、後ろGA(エンジン以外)。
今年もランクアップは無理かと思ってみる。

ウィリアムズの新車、前はかっこ悪い、ただ最近見慣れたような…(気のせいかも)
でも、速いところを見るといけると予想。

MP4-19、速いがドラポジに問題あり??なんで、ちょっとどうかと…
レースシミュレーションやってないような気が…


244 :音速の名無しさん:04/01/15 21:04 ID:eXHJO11c
ウイリアムズの新車は速くないことを祈る。
あのノーズは流行って欲しくない…。

245 :音速の名無しさん:04/01/15 21:07 ID:Y9EA2LpL
>>244
効果を維持したまま
カコヨクしてくるチームが
出て来るんじゃないかな

246 :どっかんターボ:04/01/15 21:09 ID:yen4Dxiv
>>244
禿げ同。一過性であって欲しい。
おいらはマク派なんで、MP4-19がチャンプになって欲しい。
そして、ニューウェイの余裕の一言を聞きたい。
ほかのチームはうちより一年遅れてると。

247 :どっかんターボ:04/01/15 21:11 ID:yen4Dxiv
てか、どう見てもMP4-19がいいと思うのはおいらだけ??

248 :音速の名無しさん:04/01/15 21:14 ID:6rBQzIn9
大丈夫さ、生命の進化の過程を見る限りアノマロカリスは一時期大流行
したものの、その内淘汰されたじゃないか。

マァ、流行期間が1億年くらいあったかもだけど・・・・

249 :音速の名無しさん:04/01/15 21:14 ID:XgNVtxQw
また「速いけど壊れる」マシンだったらやだなあ…<FW26

250 :音速の名無しさん:04/01/15 21:16 ID:4f/rBh5d
壊れるといえば今年のホンダエンジンは大丈夫なんだろうか・・・。

251 :音速の名無しさん:04/01/15 21:17 ID:xE/hNMGT
今年もじゃんじゃんブローしますので安心してください!

252 :音速の名無しさん:04/01/15 21:33 ID:rkGUdf2G
>>250
一昨年のベルギーのイメージがまだあるからな。あれは凄かった。

まぁ去年も他の要因で壊れることはあっても
シリアスなのはアメリカのジャックくらいだったので
エンジン自体は大丈夫では。

253 :音速の名無しさん:04/01/15 21:34 ID:LbVsGVMV
やっぱりどこのチームもウィリのノーズ試してるみたいね・・・
あのノーズを開幕で使ってくるのはウィリのほかに出るだろうか?

254 :音速の名無しさん:04/01/15 21:39 ID:p/R9yyVk
多分ないと思うよ。あのノーズはウィリだけでしょ。もう大体はほかのチームは決まってるよ。

255 :音速の名無しさん:04/01/15 21:46 ID:G+7vHIvJ
これは分かりやすい
ttp://www.the-underground.de/pics/sonstiges/sauber.jpg

256 :音速の名無しさん:04/01/15 21:50 ID:bVk1/X8O
>>255
ワラタ、今年のレギュに合わせただけだな

257 :音速の名無しさん:04/01/15 21:57 ID:6rBQzIn9
>>255
ここまで似てるつか全く同じマシンなのに、フェラーリには例え去年の
マシンだろうとも何か勝つ者の風格を感じるのに、ザウバーになったとたん
全く雑魚っぽいのはなんなんだろう・・・・

258 :音速の名無しさん:04/01/15 22:10 ID:uLRM+JaQ
所詮、マクラーレンは三番手

259 :音速の名無しさん:04/01/15 22:16 ID:xu8OXTe+
>>252
ジャックではなく2位走行中のバトンね。
あれは真夜中の悲劇だね。

260 :音速の名無しさん:04/01/15 22:24 ID:WR7VukUL
俺は逆にMP4-19が格好悪く見えたけどなぁ・・・
あのノーズは格好悪いよ

FW26は奇抜だけど、早いと面白いって感じかなぁ

261 :音速の名無しさん:04/01/15 22:25 ID:OP/+tTXz
>>253
サスとかステー強度、空力バランスとか問題で以外とマネは難しいかもな
ミナルディあたりが夏場にヤケクソになってやるかもしれない

262 :音速の名無しさん:04/01/15 22:40 ID:rkGUdf2G
>>259
「シリアス」ってのは完全にエンジンが逝ったヤツの事です。

バトンは潤滑系にゴミが入ったのが原因らしい。ジャックのは完全に逝った。
まぁバトンも油圧が落ちてたので最終的には走りきれなかったのには変わりないけど。

263 :音速の名無しさん:04/01/15 23:10 ID:RI914x4X
ちなみに昨年のBMWのエンジン自体の故障はゼロです。

冷却系のトラブルと言うよりウイリアムスの馬鹿クルーの単純なミスだけです

264 :音速の名無しさん:04/01/15 23:15 ID:K1ve4D2K
TF104がツインキールってこたぁないよね?

265 :音速の名無しさん:04/01/15 23:33 ID:eetoK3cN
ヘッドと車椅子がFW26のことを
「勝てば美しいと思うさ」って発言をしてたけど
これってFW13登場時と全く一緒。

FW26はFW13ほど醜くないけどね。

266 :音速の名無しさん:04/01/15 23:40 ID:jPnW9OdH
今日発売の雑誌でも、津川はやはりマクラーレンを批判というか冷たく見ているな。
津川がマクラーレンもしくはロンデニスに何されたか、誰か教えてくれ。靴隠された
くらいじゃ、こんなことしないよな。

267 :音速の名無しさん:04/01/15 23:46 ID:+4osGUKu
何かされたっていうか、何も(相手に)されなかったのでは?

268 :音速の名無しさん:04/01/15 23:48 ID:FvYYSeLn
>>266
大好きなロリー・バーンのライバルのニューウェイを叩きたいだけでしょ。
デニスが津川のオッサンの事なんて知らないだろうし。
大体、津川は開幕前にルノーのマシンを酷評してたのに、シーズン終わったら
絶賛してるからね。
勿論、フェラーリの次に。つかGAは絶賛するほどのマシンだったかな?

269 :音速の名無しさん:04/01/15 23:50 ID:jPnW9OdH
>>267
>>268
心が晴れたよ。ありがと。確かに昨年オフのルノー酷評はすごいものがあったよね。
赤井も津川もみんな大差ないってことですな。

270 :音速の名無しさん:04/01/16 00:18 ID:iF9Bd3sJ
だから今年はウイリアムスが開幕からイクから
マクラーレンの出番は無いんだよ
フェラも糞

271 :音速の名無しさん:04/01/16 00:21 ID:He1i3SEu
ウィリが勝つのは構わん。
だがゲイが勝つのは許せない。
こんな香具師は稀ですか?

272 :音速の名無しさん:04/01/16 00:26 ID:iF9Bd3sJ
>>271
ラルフの方が色んなコースでの適用力とセットアップは優れているから
モントーヤより勝つ確率は高いやろ

モンはムラが有り過ぎ はまれば超速いけど


273 :音速の名無しさん:04/01/16 00:28 ID:kTFbhHi1
Fウイングステーの幅は500oまでなんていうレギュがあるんだね。
こういう安全性に関係なさそうな規制をちょっと取っ払うだけで
いろいろなマシンが出てきそうなんだけどな。

274 :音速の名無しさん:04/01/16 00:37 ID:YYGFOWM4
>>272
逆じゃないか?
新ルール最初もミスなしでも普通に遅かったし。

275 :音速の名無しさん:04/01/16 00:44 ID:aoCryr4+
二人ともムラがあるんじゃない。

ラルフは精神的に、モンはコース特性に。

276 :音速の名無しさん:04/01/16 00:51 ID:WT6FDp1Q
セットアップはラルフの方が早く決まるけど、決勝の走りは雲泥の差があるような気がする。
勝負強さとかが全然違う。

277 :音速の名無しさん:04/01/16 01:01 ID:+i0/1p+6
川井塾始まったよ

278 :音速の名無しさん:04/01/16 01:03 ID:Wdd3GAgw
その二人、チャンピオン候補って聞かれると両方ともうーんって思ってしまう。
速さは確かにあると思うんだけどね。

ムラっけがあるのはラルフの方かな?
優勝回数多くてもモンよりポイント低いし。

279 :音速の名無しさん:04/01/16 01:08 ID:Wdd3GAgw
ああ、無知をさらけ出してしまった。
チョロQマウスに轢かれて逝ってくる・・・

280 :音速の名無しさん:04/01/16 01:14 ID:Znz0KDu2
>>278
モントーヤでうーんだと誰が候補なの?


281 :音速の名無しさん:04/01/16 01:19 ID:pJVSQvYi
モントーヤは経験、年齢的に大きな上積みは期待できない。
それに対してキミやアロンソはまだ化ける可能性あるし。
「候補」って意味じゃこの2人のほうが上じゃない?
個人的にモンは一回ぐらいチャンピオンになるのが妥当な
ドライバーかなーっておもう。
それに対して↓の二人は何度もチャンピオンを取るような
ドライバーになれる「可能性」はあるよね。

282 :音速の名無しさん:04/01/16 01:20 ID:1NB51kGW
モン吉は去年随分成長したよね
でもインディアナポリスみたいなレースをやっちゃうのはいただけない
ファイターの部分を残したまま安定してくればチャンプも見えてくるかも

283 :音速の名無しさん:04/01/16 01:22 ID:He1i3SEu
>>282
あれは燃料セーブのためじゃなかったっけ?
結局、終了後燃料を調べてみたら後3周分はあったっていうのがウィリアムズぽかった。

284 :音速の名無しさん:04/01/16 01:27 ID:6PDgR4Le
最近よく耳にする "ツインキール" ってなんですか?

サスペンションの形状ですか?

285 :音速の名無しさん:04/01/16 01:32 ID:P4cym/yJ
ザウバーC23とフェラーリF2003GA

http://f1.racing-live.com/photos/2003/indianapolis/diapo_501.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2004/sauber/sauber_53.htm

http://f1.racing-live.com/photos/2003/silverstone/diapo_521.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2003/montreal/diapo_545.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2004/sauber/sauber_55.htm

http://f1.racing-live.com/photos/2003/indianapolis/diapo_527.jpg
http://motorsports.nifty.com/photo/f1/2004/sauber/sauber_56.htm

286 :音速の名無しさん:04/01/16 01:43 ID:nz+QPSPT
確かにモントーヤは、まだ同情しちゃうくらい無残というか大崩れするレースが
あるんでこれは今後の課題だな。でもスピードもあるし、モナコも制した。年々
冷静になってきてる。今年で3年か4年目だし、まだ底は見えていないと思う。
今年あわよくばタイトルを狙えるかもしれないが、個人的にはマクラーレンで
「やりそう」な気がする。そして最後はフェラーリで締める悪寒。マンセルに
なれるのはモンしかいない。マンセルと違って、嫁さんが美人なのもすばらしい。

ライコネンは…グラ特かアズエフだったか、マクラーレン以外のドライブが考え
づらいって記事が出てて、それが忘れられない。マクラーレン次第だと思う。まあ
ペヤング先生が残留するって漏れは信じてるから、05年にはマクラーレン以外の
トップチームでドライブする姿が見れると今から楽しみなんだが。

個人的にはアロンソを推したい。ルノーでもフェラーリでもマクラーレンでも
似合いそう。ラルフは97年頃から乗っててもうそろそろ大きな結果出さないと
…って思う。弱禿に負けず劣らず商売上手なのは分かったが、ドライブの方は
あまり、、、これも弱禿に似てるか。

287 :音速の名無しさん:04/01/16 01:53 ID:Znz0KDu2
ウェーバーの名前がでてこないのはなぜ・・・・

288 :音速の名無しさん:04/01/16 01:57 ID:OnuuJH45
なにげにクルザードに賭けたい

顎野郎は94年、97年の件で俺的につまらない奴認定してしまってるので
そろそろ引退しちくれ

289 :音速の名無しさん:04/01/16 01:58 ID:nz+QPSPT
>>284
船で言う喫水(きっすい)の部分なんだが、F1だとマシンのモノコックに
ロア(2本あるうちの下の)サスペンションアームを取り付けるわけだ。

普通のモノコックは前から見た断面は「Y」形状で一番下に「棒」みたいに
モノコックが伸びてて、その部分で左右のサスペンションアーム(下)を
取り付けるんだ。

ツインキールの場合は、簡単に言えば「H」型にがなっててモノコックから
2本棒が生えてると思ってくれ。この左右それぞれ位置に、下のサスペンシ
ョンアームをくっつけると。今、ウィリアムズやマクラーレンがやってる
ハンギングマウントはそれをさらに過激にしたもので、モノコックから口ひげ
みたいに「ハ」の字のアームというか取り付け口が伸びてる。

メリットは、当然ハイノーズで真ん中の下の空気の流れを邪魔するものが
減るわけで、空気の流れ速くするといわれてるが、アームの取り付けが
形状として弱いんで、特にハンギングタイプとかはなかなか苦労するそうだ。

290 :音速の名無しさん:04/01/16 01:58 ID:MJQsMj6/
>>287
ウェバーは上に挙がってるドライバーより可能性という意味ではちょっと落ちるだろ
まさかジャガーでタイトル狙えるわけ無いし、まずはトップ3チームに加入しないと・・・


291 :音速の名無しさん:04/01/16 01:59 ID:nz+QPSPT
>>287
スピードがあるのは分かったが、レースの強さを測りかねている。もう一年
様子を見させてくれ。いいドライバーであるのは間違いないんだが。

292 :音速の名無しさん:04/01/16 02:02 ID:He1i3SEu
ゑは顎がωじゃなければもう少しファンが増えるんだろうか?

293 :音速の名無しさん:04/01/16 02:43 ID:WT6FDp1Q
逝ってヨス以来、モンはトップ走行中に何かが起こる事が多すぎる

294 :音速の名無しさん:04/01/16 03:33 ID:KFLg5GJd
てか、モントヤは速いと言われるには、まずラルフをぶっちぎらなきゃ。
今年前半あれだけ転けてたのに、後少しの所まで追いつめられてどーする。
最初からラルフに調子が有れば早々にチャンピオン争いから脱落してたんじゃないのか。

295 :音速の名無しさん:04/01/16 04:03 ID:mReWA4qT
>>294
最初からラルフの調子がよければ中盤で失速してる。。それがラルフ

296 :音速の名無しさん:04/01/16 04:06 ID:LQgBJf4s
ゲイが速いのはマシンのおかげか他の奴がつぶれた時
こんな奴がチャンピオンになれるわけがない


297 :音速の名無しさん:04/01/16 06:03 ID:LS5iGWRp
ゲイでも何でもナゼか勝ってしまうラルフ

298 :音速の名無しさん:04/01/16 08:20 ID:VMQkj2k6
1. G.フィジケラ(ITA) Sauber Petronas 1'10.530 80 Laps B C23
2. F.マッサ (BRA) Sauber Petronas 1'11.960 53 Laps B C22

ちょっとちょっと、ザウバー速いじゃないですか!

299 :音速の名無しさん:04/01/16 08:26 ID:cgHrFPR+
…そりゃ〜、まんまGAだもん
遅い方がどうかしてる。

300 :音速の名無しさん:04/01/16 08:27 ID:hM98+H8y
MP4-19と比べてコンマ5秒遅れか。
思ったより悪くないな。
バレンシアテストでの他のチームのタイムがどうなるか楽しみだな。

301 :音速の名無しさん:04/01/16 08:44 ID:vZoMo3rx
後ろはGA並に絞って、
フロントはザウバーのままとか言っている方がいますが、

 そ の ま ん ま G A

ですから 

302 :音速の名無しさん:04/01/16 08:46 ID:kYoU6f2c
今季ラルフは間違いなく一皮剥けるよ

クルサード?
あいつは予選が遅すぎるから駄目
ポール獲れない香具師は駄目だ

303 :音速の名無しさん:04/01/16 08:54 ID:qRmfXchp
フェラーリ新ノーズ
ttp://bilder.bild.t-online.de/BTO/sport/aktuell/2004/01/14/schumi/schumi__kopfgrafik,property=Bild.jpg

304 :音速の名無しさん:04/01/16 11:43 ID:DRQ0GiVe
↑ベネトンB191みたいだな
http://www.f1pictures.com/images/prevs/prev77.jpg

305 :音速の名無しさん:04/01/16 12:18 ID:2W6JL7s3
>>303
フェラーリもHMですか。
ザウバーは何でああなったんだろう...

306 :音速の名無しさん:04/01/16 12:23 ID:g1QeSwWH
>>304
そりゃバーンだもん

307 :音速の名無しさん:04/01/16 12:32 ID:OnuuJH45
今年は一勝または0勝ドライバーがチャンピオンになります
そう昔のケケのように

神のお告げじゃ〜
って真剣にそう予想してる

308 :音速の名無しさん:04/01/16 12:40 ID:iPHAV6sA
じゃあ漏れはヨッヘン・リントのように途中でs(ry

309 :音速の名無しさん:04/01/16 12:50 ID:cjMpn7WW
>>306
あれ作ったのはバーナードな訳だが。

310 :音速の名無しさん:04/01/16 14:20 ID:kMnJAdot
トヨタは明日だなあ。日本時間の何時ころになるだろう?
どんなマシンかなあ??????????

311 :音速の名無しさん:04/01/16 15:23 ID:JZoBevkh
>>310
もちろんフェラー(略

312 :音速の名無しさん:04/01/16 15:27 ID:dIPgjUnu
フェラーリも2チームにエンジン、データ供給なんて大変だな。

313 :音速の名無しさん:04/01/16 15:48 ID:UUtZL27f
フェラーリが外見だけでもマクラーレンとかぱくってきたら面白いんだが

って最初っからぱくり車としか思われてない豊田・・

314 :音速の名無しさん:04/01/16 16:12 ID:PnJbt0RF
ザウバーに供給されるエンジンが毎レースにおいてフェラーリと同スペックかどうかは解らないですよね
ブローしたら別だけど

315 :音速の名無しさん:04/01/16 16:13 ID:OvqHckEy
>>313
ヤシら、それ以外に何が出来ると?

316 :音速の名無しさん:04/01/16 16:27 ID:rmgi7+OP
なんか豊田ってパクってばっかりじゃん。

なんかKの国みたいでイヤだなぁ。

新車はウィリアムズ見たいに革新的なデザインで頼むよ。

そしたら次はトヨタ車買ってあげるからさ。

317 :音速の名無しさん:04/01/16 16:30 ID:d7rtuC3b
>>314
今年のレギュだとあんまりめんどくさくなることはしないと思う。
それにフェラーリは完全にザウバーを使おうとしてるから可能な限り引き上げる努力をすると思う。

318 :音速の名無しさん:04/01/16 16:36 ID:5DTx+bcU
シーズン終わりには3スペック落ちくらいになってるに100レッドブル

319 :音速の名無しさん:04/01/16 16:50 ID:OvqHckEy
ヨタ、意外に最終年度のアロウズをパクってたりして…


320 :音速の名無しさん:04/01/16 17:05 ID:KwNxeDLt
意表を付いてフロントサスをプルロッドにしてみるとか。

321 :音速の名無しさん:04/01/16 17:46 ID:5MvtqHiv
>>298
ていうかそのシャシーまだ

   検   査   パ   ス   し   て   な   い


訳だが。

322 :音速の名無しさん:04/01/16 18:50 ID:B6Wi8MkU
明日の発表で盗用多が定着するかヨタが定着するかわかるな。

323 :音速の名無しさん:04/01/16 19:00 ID:JZoBevkh
発表は明日か。トヨタもザウバァみたいにネット配信すりゃ良いのに。

324 :音速の名無しさん:04/01/16 19:19 ID:YmI6qy/K
>>323
ザウバァのネット配信はよかった
平日&深夜はさすがに答えたけど・・・。

325 :音速の名無しさん:04/01/16 19:22 ID:jLlMOfh5
F1の世界ではパクリ=改善か?
一般社会だと他会社がトヨタの経営方法をパクルが。

326 :音速の名無しさん:04/01/16 19:24 ID:YmI6qy/K
トヨタがパクろうがパクリまいがどうでもいいけど
フェラーリだってウィリアムズのリア周りをパクってると思うが

327 :音速の名無しさん:04/01/16 19:42 ID:KQPyZF5T
パクるパクらないの定義はどうでもよくて、ただヨタを叩きたいだけなんだから
何言っても無駄だろ。
『ヨタヲタ必死だな』て言われるのが関の山。

328 :音速の名無しさん:04/01/16 19:44 ID:DSekP1n0
トヨタが問題視されてるのは
データそのものを盗み出した疑いがあるからだろ

329 :音速の名無しさん:04/01/16 19:48 ID:/opbBr7/
そういうことだな

330 :音速の名無しさん:04/01/16 19:51 ID:PnJbt0RF
設計スタッフが移籍してデータ持ち込まないことなんてあるのかな

331 :音速の名無しさん:04/01/16 19:53 ID:wt9JX+Ke
>>326
いい加減BARスレ荒らすのやめてくれませんか?


332 :音速の名無しさん:04/01/16 20:01 ID:/opbBr7/
やっぱり盗用多オタだったのかw

333 :音速の名無しさん:04/01/16 20:07 ID:/9Ykrykm
>>330
知識やノウハウとして持ち込むのはしかたないだろう。
ただ、自分一人で設計していないものや、本人の関わってないデータも入ってるのに持っていくのは
問題あるんじゃない?

334 :音速の名無しさん:04/01/16 20:07 ID:OnuuJH45
>>330
(;-o-)σォィォィ・・・
君は転職する時に会社の企画書や会議資料など全て
新しい会社に提供するのかいな

まぁトヨタも今回は昨年の事件のことがあるから
独自性を打ち出してくるでしょう、成功するかどうかは??だけど

335 :音速の名無しさん:04/01/16 20:16 ID:PnJbt0RF
自分の担当範囲に関するデータを持ち出したのかと思っていたけど、プロジェクト全体
のデータを持ち出したということなんですね。
でもそこまで細かく書いたニュースあったかな?

336 :326:04/01/16 20:18 ID:zw3WozDt
>>328
なるほど参考になりました
>>327
しかしトヨタのパクリは超有名だぞ
ニュークラウンのメルセデスsクラスパクリは有名

337 :音速の名無しさん:04/01/16 20:22 ID:jLlMOfh5
ウィッシュとストリーム

338 :音速の名無しさん:04/01/16 20:25 ID:nzSsYlQj
VitsとFit

339 :音速の名無しさん:04/01/16 20:26 ID:wt9JX+Ke
>>326
だからBARスレ荒らすのはやめてくださいよ。

340 :音速の名無しさん:04/01/16 20:26 ID:PnJbt0RF
真偽は別として市販車の話は荒れるので嫌な感じ・・・

341 :音速の名無しさん:04/01/16 20:26 ID:Qj3/GM7u
>>336
ID!ID!

342 :音速の名無しさん:04/01/16 20:45 ID:zw3WozDt
>>339
遅いくせに態度だけはでかいチームは逝ってよし

343 :音速の名無しさん:04/01/16 20:48 ID:O9vp9Zjb
ヨタヲタvsアンチヨタはこちらへどうぞ↓
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073796119/l50

344 :音速の名無しさん:04/01/16 20:50 ID:zw3WozDt
>>343
ワロタ

345 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/01/16 21:44 ID:pkST90Ta
FW26 のFサスジオメトリーが激しく気になるのだが、ノーズコーンを
外した正面からの画像、どこかにないかな?

346 :音速の名無しさん:04/01/16 23:09 ID:no0bQ8KJ
>>342
オマエモナー

347 :音速の名無しさん:04/01/16 23:34 ID:OrZK5U2x
感情的な脳みそ直結カキコしか書けないアフォは
ここに書き込まないでくれ 
頼む

348 :音速の名無しさん:04/01/16 23:36 ID:8DeyhK6q
まあまあこれでも見ておちつけ。
http://www.olhb.com/t/2ch/wj/img2/256.jpg

349 :音速の名無しさん:04/01/16 23:50 ID:CdvE315R
>>348
後ろの女の顔がキモくておちつけないよ・・・ってこのオヤジ誰?

350 :音速の名無しさん:04/01/16 23:50 ID:GUxeVQso
トヨタの発表は明日の日本時間で何時?

351 :音速の名無しさん:04/01/16 23:54 ID:Q6nCwnRK
ウケタ

352 :音速の名無しさん:04/01/16 23:56 ID:nz+QPSPT
>>349
リンチされた高田


353 :音速の名無しさん:04/01/17 01:39 ID:Je8/elBk
>>348
心霊写真?
『麗子像』?

354 :音速の名無しさん:04/01/17 01:44 ID:yqXgpXU+
長州だろっ

355 :音速の名無しさん:04/01/17 02:03 ID:yqXgpXU+
トーチュウソースだがフェラーリはエンジンで苦労してるようだね。
ルノーも厳しいだろうし。序盤はいつも以上に荒れそうだな。

356 :音速の名無しさん:04/01/17 02:24 ID:Z7emHuYM
>>337
当方の先輩は盗用多のパクリーム海苔ですがンダのストリームのOEMかと思いました。

357 :音速の名無しさん:04/01/17 02:28 ID:1Q+B/bQe
>>336
トヨタがベンツをパクリ、ベンツがトヨタをパクリ、またトヨタがベンツをパクる。
セルシオが世に出てから、これの繰り返し。一方的にトヨタがパクッてるわけじゃない。


358 :音速の名無しさん:04/01/17 03:02 ID:Z7emHuYM
なんにせよ明日になれば明暗がはっきりする。
トヨタは無理する必要ない。野球で言えば巨人やNYYのようになればいい。

359 :音速の名無しさん:04/01/17 03:17 ID:yqXgpXU+
>>358
それだと後手後手だと思うんだが…。

で、日本時間で何時なんだろうね?


360 :音速の名無しさん:04/01/17 03:58 ID:iHguEQyb
とりあえず時差は-7時間
夕方以降だぁね

361 :音速の名無しさん:04/01/17 08:59 ID:L5doUMzx
またパクリ房が騒ぎ出すのか・・・

362 :音速の名無しさん:04/01/17 09:02 ID:6t62hR4+
スレ違いだけどライコは2005年のマクとの契約したな。これで2002のマクは
ライコとモンだ。こりゃだめだ仲悪そう。どっちかの歯車が狂う。多分ライコだろうけど。
どう考えてもあの2人が仲良くやっていけそうにねえ。1-2フィニッシュしたときなんかの
レース後の記者会見ではニコニコしながら(でもその笑顔は卑屈であり自然な物ではない)
お互いの健闘をたたえ合うのかな?想像しただけでもキモ!やめてくれ。でも2005年は
こーゆうシーンがなんどもあると思うよ。2005年のマクは強いだろうから。
フェラは2006までの顎とバリのラインナップでは何も新しい材料が見えないね。
期待できない。

363 :音速の名無しさん:04/01/17 09:03 ID:UibP7KDY
>>361
だってパクってるんだもの

364 :訂正:04/01/17 09:04 ID:6t62hR4+
×これで2002のマクはライコとモンだ。
○これで2005のマクはライコとモンだ。

365 :音速の名無しさん:04/01/17 09:05 ID:ic4TC1d3
パクリをNGワードにすれば快適。

366 :音速の名無しさん:04/01/17 09:06 ID:ic4TC1d3
そういえばフェラがその元クルーを訴えた裁判のその後はどうなったんだ?
全然情報が入ってこないが。

367 :音速の名無しさん:04/01/17 09:08 ID:rf7fJUmZ
発表会にはロリー・バーンも来るの?

368 :たくみ:04/01/17 11:04 ID:Ho3D+tK8
>>367
トヨタの発表会にな。

369 :音速の名無しさん:04/01/17 12:12 ID:K78POxDi
>>362
 マクラーレンは殺伐としているべき

370 :音速の名無しさん:04/01/17 13:46 ID:3apblYn/
豊田は発表したらすぐに公式サイトに画像か動画はアップされるのかな。

371 :音速の名無しさん:04/01/17 14:35 ID:hQCutAcD
>>362
関係ないやろ
元々、ライコは自閉症気味なんだから誰が来ても同じ
マイぺースは変わらないし、モンが絡んで来ても「うるせー猿」ぐらいに
しか思わないだろ。
むしろ、ライバル意識が高まって結果的にいい走りを見せるだろ。
ただ、モンに完璧に打ち負かされると、捻くれるかもな。
クルサードでは張り合いもないやろ。

372 :音速の名無しさん:04/01/17 14:41 ID:RxJ+eG62
自閉症がどんな障害か分かってないヤツ多すぎ

373 :音速の名無しさん:04/01/17 14:45 ID:5MhaiLTp
>>372
自閉症気味って書いてるだろ

374 :音速の名無しさん:04/01/17 14:52 ID:bAhyWL6q
>>373

それで気味ライコネンなのか。

375 :音速の名無しさん:04/01/17 14:54 ID:5MhaiLTp
>>372と君が自閉症のヒキ豚だろ。


376 :音速の名無しさん:04/01/17 15:07 ID:nuCUsqkz
とりあえずマシンにあだ名を

Mp4-19 → プリンセスメグ
FW26  → パワフルカナ

他の名前はシラネ(゜Д゜)

377 :音速の名無しさん:04/01/17 15:14 ID:StQHcZ87
>>376
C23 → コロッケ(真似ということで)

378 :音速の名無しさん:04/01/17 15:23 ID:hOZWmqXE
ザウバーは「メルセデス・ベンツ」としてF1に殴り込みをかける
予定だったのになぁ。
今ではフェラーリの二軍か・・

379 :音速の名無しさん:04/01/17 15:34 ID:/3oyQGly
ザウバーはメルセデスに捨てられ、フォードに捨てられ、フェラーリに拾ってもらってるようなもんか(笑)

380 :音速の名無しさん:04/01/17 15:41 ID:qiZQnopx
>>379
ジョー段を見れば、むしろ上手くマネジメントしてると言えるんじゃないか(w

381 :音速の名無しさん:04/01/17 15:46 ID:iHguEQyb
速いは速いけど人にクルマあてがわれたりして複雑だよなぁ。
開発のモチベーション下がるんじゃね?
逆か。オリジナルテクでGAを超えてみせる為に奮起するかな。

382 :音速の名無しさん:04/01/17 15:53 ID:mH7D/X4S
で、トヨタの新車発表は日本時間の何時ごろなんだ?

383 :音速の名無しさん:04/01/17 15:58 ID:4ghU+iDt
>>382
トヨペットで聞いてくるから待ってて

384 :音速の名無しさん:04/01/17 16:01 ID:6HiXo/oG
豊田ワク(゚∀゚)ワク
スパイ疑惑ワク(゚∀゚)ワク
何時ごろかなーワク(゚∀゚)ワク

385 :音速の名無しさん:04/01/17 16:10 ID:0WoEAe8v
>>376
カンブリアン何たらってやつだっけ。

386 :音速の名無しさん:04/01/17 16:17 ID:eJoYdOoQ
>>383
知ってたら恐いな

387 :音速の名無しさん:04/01/17 16:29 ID:3apblYn/
>>383
え、トヨペットで新車発表ですか?

388 :音速の名無しさん:04/01/17 16:34 ID:uxjOIFJy
>>383
新型ハリアーまだー?

389 :音速の名無しさん:04/01/17 16:44 ID:nPurbSlp
どこにも発表時間載ってない
氏ね

390 :音速の名無しさん:04/01/17 16:56 ID:XJshffmX
>>388
去年でたんじゃなかったか?
などといってみるテスト

391 :音速の名無しさん:04/01/17 17:10 ID:O7PSaftG
>>372
自閉症 = ヒキー
だと思ってる奴多いな


392 :音速の名無しさん:04/01/17 17:11 ID:2hXxtFz0
トヨタの各ディーラーに来るお客さんの中にはF1の結果を聞いてくる人もいるから、毎GPの予選・決勝の結果がFAXでくる。
新車の詳しいこともわかるのかな?

393 :音速の名無しさん:04/01/17 17:12 ID:4ghU+iDt
トヨペットの人に聞いてもわからんらしい
プリモいってみるわ

394 :音速の名無しさん:04/01/17 17:35 ID:lszMYrWB
始まったーーーーーーーー

395 :音速の名無しさん:04/01/17 17:48 ID:ommnLtv/
関東車体で発表だ

396 :音速の名無しさん:04/01/17 17:49 ID:ommnLtv/
追加
クラウンのフレ-ムシャシ-から
TF04はセンチュリ−ベ−スに格上げだ

397 :音速の名無しさん:04/01/17 17:52 ID:Xb8zd5nq
新車っていってもどこか懐かしい感じがするトヨタ。

398 :音速の名無しさん:04/01/17 17:52 ID:9FONiBng
01/17(Saturday)  トヨタ,本日午後に新車発表

トヨタは,本日午後(日本時間明日未明)にドイツのファクトリーで新車発表
を実施し,2004年シーズンを戦うニューマシン「TF104」のお披露目
を行う。 トヨタは3年目のシーズンで上位へのステップアップを狙ってお
り,どのようなデザインのマシンを出してくるかに注目が集まっている。

399 :音速の名無しさん:04/01/17 17:55 ID:iHguEQyb
未明って何時ごろだろ。
はっきり書いてくれぇ

400 :音速の名無しさん:04/01/17 18:01 ID:PGMNxFQo
一応、本家のリンク張っておきます。
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/index.html

新車のリンクへは、現時点では飛ぶことが出来ませんけど・・・

401 :音速の名無しさん:04/01/17 18:02 ID:9FONiBng
このモノクロの画像って新車じゃないよね?

402 :音速の名無しさん:04/01/17 18:07 ID:Qdf+o5no
早く汁よ〜糞豊田
どーせ来期も微妙な結果しか残せないんだろ〜?あ〜?

403 :音速の名無しさん:04/01/17 18:10 ID:hOZWmqXE
>>397
かなりの嫌味だな(w

404 :音速の名無しさん:04/01/17 18:12 ID:+BHGyzA8
こっちで午後九時が向こうの午後2時ぐらいだから
もうちょっとかな。

405 :音速の名無しさん:04/01/17 18:14 ID:LL/tlWUP
で、今日トヨタの新車は走ったりすんの?

406 :音速の名無しさん:04/01/17 18:16 ID:iHguEQyb
ケルンで発表だからそれは無いと思う。

407 :音速の名無しさん:04/01/17 18:20 ID:LL/tlWUP
>>406
なるへそ。ありがトン。

408 :音速の名無しさん:04/01/17 18:20 ID:S6moyT3F
カラーリングはガラッと変わる悪寒
98ルマンみたいなのならマンセーだが

409 :音速の名無しさん:04/01/17 18:31 ID:5isBY4eN
無理やり、どこにも似せないに一票。

410 :音速の名無しさん:04/01/17 18:39 ID:+BHGyzA8
日の丸カラーってF1マシンには施しにくいと思う。
正直ルマンの赤白は俺的には格好悪かった。

411 :音速の名無しさん:04/01/17 18:45 ID:Qdf+o5no
真っ赤に汁

412 :音速の名無しさん:04/01/17 18:49 ID:PGMNxFQo
>>411
真っ赤にしちゃだめでしょうw いろんな意味で
でも、ワラタ

413 :音速の名無しさん:04/01/17 19:20 ID:VkwIyfgJ
フェラのカラーリング見て白鶴と騒いでいた人
           ↓

414 :音速の名無しさん:04/01/17 19:48 ID:Z7emHuYM
まるー

415 :音速の名無しさん:04/01/17 20:07 ID:rUVtuvuu
豊田はいっそのことマルボロもかっさらってマルボロカラーにしろよ

416 :音速の名無しさん:04/01/17 20:15 ID:yC5ljoQQ
おいおい、発表されてるぞ
ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/index_team-toyota.shtml

417 :音速の名無しさん:04/01/17 20:19 ID:LT4moOvf
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-toyota/diapo_101.shtml

418 :音速の名無しさん:04/01/17 20:20 ID:E51wNFaW
トヨタはまたフェラーリのパクリか。。

419 :音速の名無しさん:04/01/17 20:21 ID:VKCUelL4
>>417
無味無臭

420 :ゴルゴンゾラ ◆iBfSSJ.DaQ :04/01/17 20:21 ID:Z7emHuYM
マジだ…。

421 :音速の名無しさん:04/01/17 20:22 ID:hMxg0hrI
カウルが切れてる・・・

422 :音速の名無しさん:04/01/17 20:24 ID:sYcgHZRR
やっちゃったなトヨタ。

423 :音速の名無しさん:04/01/17 20:24 ID:1u3cIYEi
背ビレ付いてんのかな?

424 :音速の名無しさん:04/01/17 20:30 ID:5k6Yru/z
Itaniumのロゴ、白黒?

425 :音速の名無しさん:04/01/17 20:31 ID:g01hYvF3
GAドキドキババンガバーン_| ̄|○

426 :音速の名無しさん:04/01/17 20:31 ID:hMxg0hrI
サイドポーンツーンが低く見えるのは
背びれが高くて視覚的にそう見えるだけなのかな?

427 :音速の名無しさん:04/01/17 20:32 ID:+H+LWbB+
3Dボーダウィングがアンダートレイと一体化してるね。

428 :音速の名無しさん:04/01/17 20:33 ID:YSj/+hbo
カッコワルッ!!!
WILLとか見た後だとフロントの空力解釈が時代遅れな気が。
キール一本でええんか?

429 :音速の名無しさん:04/01/17 20:33 ID:+BHGyzA8
全体に漂うこのもっさり感はなんだろう…
103の方が遙かに速そうに見えるんだが
あとデンソー激しくダサい

430 :音速の名無しさん:04/01/17 20:34 ID:dOQGzu29
切れてる背ビレが凄い。

431 :音速の名無しさん:04/01/17 20:34 ID:5k6Yru/z
妙な絵が出てきた
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_118.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_120.jpg

432 :音速の名無しさん:04/01/17 20:35 ID:lBNMXxmB
>>429
漏れもそれ書こうと思った
TF103Bの方が速そう
なんか「GA不完全ver」って感じ

433 :音速の名無しさん:04/01/17 20:35 ID:mwkq2aqT
もっと冒険してくれよ

434 :音速の名無しさん:04/01/17 20:35 ID:zKvSJHFD
脂身増えた?
まぁ『トヨタにしては』上出来だな

435 :音速の名無しさん:04/01/17 20:36 ID:5k6Yru/z
リアウイングのエレメントが翼端板の真ん中辺りに付いてるのねえ。
ちょっと新型ランサーWRCを思い出したが。
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_119.jpg

436 :音速の名無しさん:04/01/17 20:37 ID:BCzhLBT3
コレ本当に新車?
103Bとかじゃ無いの?
リアしか変わってない見たいじゃん。
しかもリアのごく一部。

437 :音速の名無しさん:04/01/17 20:37 ID:zKvSJHFD
>>431
グランプリスピードFのイラストレーターの絵だね

438 :音速の名無しさん:04/01/17 20:37 ID:YSj/+hbo
>脂身増えた?



439 :音速の名無しさん:04/01/17 20:38 ID:VKCUelL4
ガスコインは泣いている

440 :音速の名無しさん:04/01/17 20:41 ID:iHguEQyb
これバージボードどうなってるんだろう。
二種あるってことかな。

441 :音速の名無しさん:04/01/17 20:41 ID:sYcgHZRR
このマシン見る限りでは、金使ってるようには見えんな。

442 :音速の名無しさん:04/01/17 20:41 ID:VKCUelL4
ザウバーとの分家争い

443 :音速の名無しさん:04/01/17 20:42 ID:lBNMXxmB
>>439
「これを5月から「もっと」良くしろってか?
 神でも無理だ!!」
byガスコイン

444 :音速の名無しさん:04/01/17 20:42 ID:YSj/+hbo
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-toyota/diapo_109.shtml

この角度はげしくブサイク・・・

445 :音速の名無しさん:04/01/17 20:42 ID:Xb8zd5nq
今年のザウバーと去年のルノーをあわせたような・・・ネタモトバレバレ。
パクリ、パクリ、パクリ、パクリ、みごとだ、トヨタパクリエンジニアリング。

446 :音速の名無しさん:04/01/17 20:43 ID:+BHGyzA8
>>443
2002年のウィリスみたいなこというのかw

447 :音速の名無しさん:04/01/17 20:43 ID:dBFyOCRc
背びれカコワルイ・・・

448 :音速の名無しさん:04/01/17 20:43 ID:iHguEQyb
このURLでいけると思うけど
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2003/index_team-toyota.shtml
去年のクルマ。


449 :音速の名無しさん:04/01/17 20:45 ID:zKvSJHFD
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_109.jpg

ラジエターダクト小さすぎやしないか?

450 :音速の名無しさん:04/01/17 20:46 ID:lBNMXxmB
02から03のときは「チムニー付いただけ」
で今回は「リアのみ」
リアしか開発してないな

451 :音速の名無しさん:04/01/17 20:46 ID:1u3cIYEi
これの上下比較がわかりやすいと思うが <昨年型
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_120.jpg

452 :音速の名無しさん:04/01/17 20:47 ID:sYcgHZRR
なんか、マシンの方向性が全く定まってないって感じだな。

453 :音速の名無しさん:04/01/17 20:49 ID:g01hYvF3
期待すらさせてもらえない感じだ<TF104

454 :音速の名無しさん:04/01/17 20:51 ID:StQHcZ87
これってパクリ以前の問題では・・・・・・・・


455 :音速の名無しさん:04/01/17 20:52 ID:+BHGyzA8
1年目と同じくダウンフォースに苦しみそうだ…
正直ザウバーの方が速そう

456 :音速の名無しさん:04/01/17 20:53 ID:yzuO6GKz
テストは来週の火曜日からか

457 :音速の名無しさん:04/01/17 20:53 ID:iHguEQyb
うん、ザウバーのほうが速そう。

デンソーのロゴが 『 TOYOTA 』 よりデカいというのは如何なものか。

458 :音速の名無しさん:04/01/17 20:54 ID:VKCUelL4
ミナルディ時代の研ぎ澄まされた感覚はどこに逝ったんだブルナー

459 :音速の名無しさん:04/01/17 20:54 ID:BCzhLBT3
今年は頑張らないとならなかったハズだけどなぁ、今年転けたら
データ供給元が無くなったとたんコレですか、とか言われちゃう。
外はソコソコだけど中身は凄いんです、なのかなぁ〜

460 :音速の名無しさん:04/01/17 20:54 ID:StQHcZ87
イソテルのロゴが激しく合わないな

461 :音速の名無しさん:04/01/17 20:54 ID:lBNMXxmB
ザウバーとトヨタの違いは
「公認」(ザウバー)と「非公認」(トヨタ)
だな

462 :音速の名無しさん:04/01/17 20:55 ID:2hXxtFz0
今年は去年みたいにエンジンカウルの部分の落ち込みはないのがトレンド?

463 : :04/01/17 20:55 ID:ATbEGcjf
つーかモノコック自体103と変わってない気がするんだがw

464 :音速の名無しさん:04/01/17 20:56 ID:sYcgHZRR
トヨタって一体何がしたいんだろ。

465 :音速の名無しさん:04/01/17 20:56 ID:StQHcZ87
>>462
確かレギュだったと思う

466 :音速の名無しさん:04/01/17 20:57 ID:2hXxtFz0
そんなところまでレギュレーションで決められてんの?
なんかどんどんつまんなくなってくなー

467 :音速の名無しさん:04/01/17 20:57 ID:yzuO6GKz
なんかシンプルだな

468 :音速の名無しさん:04/01/17 20:58 ID:F4+9jj8o
これホントに新車?
とりあえず発表会だけのマシンでは?
パクル以前の問題だな

469 :音速の名無しさん:04/01/17 20:59 ID:zKvSJHFD
さ、トヨタのことはわるれて、、、、ジャガーに期待…できます?

470 :音速の名無しさん:04/01/17 21:00 ID:EkhKGGND
今年は、ミナ・ジョーと最下位争いか・・・・

471 :音速の名無しさん:04/01/17 21:00 ID:U0qazP1B
トヨタのラウンチなんてダミーに決まってんじゃん
他チームの新車見てから開発スタート
開幕までにキバ付けてくるから全く問題ない

472 :音速の名無しさん:04/01/17 21:00 ID:sYcgHZRR
TF103を今年のレギュに合わせただけみたいだな。<TF104

473 :音速の名無しさん:04/01/17 21:00 ID:2hXxtFz0
>>430
c23もじゃん

474 :音速の名無しさん:04/01/17 21:01 ID:+H+LWbB+
Live.comで出てる絵と写真では違う部分が結構多いから
発表会用かもしれないね。

475 :音速の名無しさん:04/01/17 21:01 ID:RoU3qvrd
パニスが暗いw

476 :音速の名無しさん:04/01/17 21:02 ID:mwkq2aqT
>>475
なぜかゾンタは笑顔w

477 :音速の名無しさん:04/01/17 21:02 ID:dOQGzu29
Itanium のロゴが白黒なのはなぜ?インテル金ケチった?

478 :音速の名無しさん:04/01/17 21:04 ID:+H+LWbB+
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_109.jpg
アッパーアームが軽くVの字になってるけどいいのかな?

479 :音速の名無しさん:04/01/17 21:05 ID:iHguEQyb
カウルの細部はかなり違うからモノコックの構造をそんなに変えずに
空力的なモディファイを行ったって言うのがこの形なんじゃないだろうか。
そのかわり去年ダメだったサスはちゃんと変わってる。
きっと去年の形をきちんと極めたかったんだと思う。良かったものを残して
もう一回作り直したっていう。
長期的視野に立って見れば良いことじゃないか。冒険しても無駄だと思ったのでは?

480 :音速の名無しさん:04/01/17 21:07 ID:VKCUelL4
>>478
FW25Bに似てる



481 :音速の名無しさん:04/01/17 21:08 ID:sYcgHZRR
>>474
仮にそうだとしても、変わり映えなさすぎじゃ。

482 :音速の名無しさん:04/01/17 21:10 ID:S6moyT3F
うーむ リヤカウルの切りかきはれレギュののせいか
それとも効果があってのことか分かんないけど
IRLマシンみたいだ
 あとエキパイが凄く内向きに排出されてるね

483 :音速の名無しさん:04/01/17 21:12 ID:StQHcZ87
>>478
ミシュラン使用にしてはキャンバーがついているね


484 :音速の名無しさん:04/01/17 21:13 ID:0WoEAe8v
…結局、こっちもGAだったってわけか。

「またパクリ」とか言われないためか、辛うじてパージボードだけは別の着けたみたいだけど、
こんなの先シーズンでも何度か付け替えてるし。
なんか、エラの部分も後付けできるようにパネルラインが切ってあるし。

…どんなに戒められても、盗人は、やっぱり盗人だったってわけですな。
少しは、ブルナーらしい変態マシンを期待してたんだけどねぇ。

(´-ω-`)…


485 :音速の名無しさん:04/01/17 21:13 ID:+H+LWbB+
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_138.jpg
この角度で見るとエンジンカバー周りはきれいに空気が流れそうな気がする。

486 :音速の名無しさん:04/01/17 21:14 ID:0MasR6Vo
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_129.jpg

当然それなりに練り上げて作ったものなんだろうけど
マク、ウィリに比べると“レギュに合わせただけ”感を感じるのだが。
造形だけ見ればとても一番金を掛けたマシンには見えない。

とりあえず速くてナンボ。
走ってみてからだな。

487 :音速の名無しさん:04/01/17 21:14 ID:SncYKzxo
なにこれ、TF103Cですか?

488 :音速の名無しさん:04/01/17 21:14 ID:d1UmhstD
なんか昨年型と変りないな。

と思ったけど、良く見たら、このロワーアームの取り付け部分なに?
ノーズから下に2本のステーを伸ばして、その先にアームを付けてるように見えるけど。
ザウバー式のツインキールのTOYOTA式解釈か?


489 :音速の名無しさん:04/01/17 21:15 ID:VkwIyfgJ
トヨタ・・・
進化しないのか?

490 :音速の名無しさん:04/01/17 21:16 ID:S6moyT3F
リヤウィングの翼端版延長ってどうなんかな


491 :音速の名無しさん:04/01/17 21:17 ID:+BHGyzA8
>>482
エキゾーストに関しては、少しでもリアウイングを通して
ダウンフォースを稼ごうと思ったんじゃない?
リアウイング2枚でかなり減少してるし。
効果は定かじゃないけど…

492 :音速の名無しさん:04/01/17 21:17 ID:bJithQ/+
これ速そう!

493 :音速の名無しさん:04/01/17 21:19 ID:0WoEAe8v
あまりに違いがわかりづらいためか、
わざわざイラストで103型との比較解説してある所にワロタ。

494 :音速の名無しさん:04/01/17 21:19 ID:2hXxtFz0
ブルナーをクビにすることが先決

495 :音速の名無しさん:04/01/17 21:20 ID:dBFyOCRc
>>488
いや、ただ整流板がついてるだけ。
ロワーアームは昨年と変わらずシングルキールだよ。

496 :音速の名無しさん:04/01/17 21:20 ID:+H+LWbB+
>>488
それはディフレクターの付け根では?
ロワアーム自体はシングルキールに見える。

497 :音速の名無しさん:04/01/17 21:20 ID:uKU6bwZu
ボテッとしてるなぁ

498 :音速の名無しさん:04/01/17 21:20 ID:Ys+VEIPn
リアのキャリパーは下向きに付いてるね

499 :音速の名無しさん:04/01/17 21:21 ID:YSj/+hbo
>>488
んっ?普通にシングルキールにWILL方式のデフレクター・ボーダウィング
の空力解釈だと思うが。

500 :音速の名無しさん:04/01/17 21:21 ID:ewkWKSBy
マクとウイリみたあとだとなー

501 :音速の名無しさん:04/01/17 21:21 ID:iHguEQyb
>>488
これロワアームかな?バージボードに繋がってない?
この部分面白いことやってるのかもしれない。

502 :音速の名無しさん:04/01/17 21:21 ID:VkwIyfgJ
ドライバー達が一番ガッカリしてるんだろうなぁ・・・

503 :音速の名無しさん:04/01/17 21:22 ID:iHguEQyb
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_129.jpg

504 :音速の名無しさん:04/01/17 21:24 ID:iHguEQyb
あんまり見た目変わってないものだから、
密かに筆風のグラフィックを変えてある。

505 :音速の名無しさん:04/01/17 21:24 ID:0WoEAe8v
わざわざイラストで解説されないと、前の車との違いが判別できない車を作ったのは、このチームですか?
…Live.comも、よくわかっていらっしょるようで。


 さ す が 、 パ ク リ の 盗 用 多 で す ね ! ! !



506 :音速の名無しさん:04/01/17 21:25 ID:+H+LWbB+
>>488
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_155.jpg
これでよく分かる。


507 :音速の名無しさん:04/01/17 21:27 ID:0MasR6Vo

>>485
この辺はGAっぽい。
http://f1.racing-live.com/photos/2003/team-ferrari/diapo_106.jpg

508 :音速の名無しさん:04/01/17 21:28 ID:PGMNxFQo
ぬぅ・・・今年こそと思っていたけど
TOYOTAは、堅いなぁ・・・変化が見て取りづらい
TF101の古臭いデザインが良いとはいわないけど、アレは独創的だったと思う。

一転、GP本番になると、どこかで見たようなデザインを次々と続ける。
TF102〜104までの間に、「おおっ!独創的」ってのを感じられませんねぇ


509 :音速の名無しさん:04/01/17 21:28 ID:L5doUMzx
色が白いので見づらいけどそれなりにシャープになってるよ。

ラジエーターダクト小さいのは手前の溝から空気入れて
補うつもりなんだろう。
このアイデア、過去には全滅してるんだよな。

根拠もなくパクリだ古いとか言ってる房はなんとかならんかな。
最初にFW26を脊髄反射で叩いたのもこいつらだろ。

510 :音速の名無しさん:04/01/17 21:28 ID:VKCUelL4
>>501
単純にウィやマックの周回遅れじみたものと思うが

511 :音速の名無しさん:04/01/17 21:30 ID:S6moyT3F
>>509
 NGワード登録してノイズは除去しれ

512 :音速の名無しさん:04/01/17 21:30 ID:Ys+VEIPn
っていうかさぁ、カラーリングをいい加減変えて欲しいんだけど

513 :音速の名無しさん:04/01/17 21:30 ID:2hXxtFz0
>>512
激しく同意

514 :音速の名無しさん:04/01/17 21:31 ID:uKU6bwZu
>>509
ダサイ物を叩いて何が悪いんでしょうか?

515 :音速の名無しさん:04/01/17 21:31 ID:SiN57jkQ
カラーリングは左右対称にしてくれ

516 :音速の名無しさん:04/01/17 21:32 ID:2hXxtFz0
じゃあ514を叩こう

517 :音速の名無しさん:04/01/17 21:32 ID:iHguEQyb
Itanium2がモノクロなのはロゴが青いからカラーバランスの問題で却下されたんだな。
よくインテルがそれでOKした。

518 :音速の名無しさん:04/01/17 21:32 ID:RN23U/4W
フロントとリアのウイングは間違いなくダミー

519 :音速の名無しさん:04/01/17 21:34 ID:YSj/+hbo
>>517
パナソニックは?・・・

520 :音速の名無しさん:04/01/17 21:34 ID:51/PmJdg
あのリヤウイングの糞でかい翼端板はどのGP仕様なんだ?
まさか1年中あの大きさじゃないだろうな?
過去にでかい翼端板をつけたチームは全てバランスが最悪なのを隠すためだった。

521 :音速の名無しさん:04/01/17 21:35 ID:iHguEQyb
>>519
ごめ。見直したらちょっと自信なくなってきた。
青い方がPanaとの相乗効果で良さ気。

522 :音速の名無しさん:04/01/17 21:35 ID:0MasR6Vo
背びれが途中で途切れてるのは
コーナーリング中の影響を考えてかね?

小さくだけどMP4/18にも似たようなものが生えていた。

523 :音速の名無しさん:04/01/17 21:36 ID:0WoEAe8v
鳥居ガックリ… 


  |      /  / |// / /|
  |   /  / |_|/|/|/|/|
  |  /  /  |文|/ // /   オッ、なんだ?なんだ?_| ̄|○祭りか!?
  |/  /.  _.| ̄|/|/|/           _
/|\/  / /  |/ /           /_/|)
/|    / /  /ヽ             | ̄|
  |   | ̄|  | |ヽ/l            / /
  |   |  |/| |__|/     _
  |   |/|  |/      //|)       _
  |   |  |/        | |        (|\_\みんな行くぞ!!
  |   |/        //           | ̄|
  |  /                        \ \



524 :音速の名無しさん:04/01/17 21:36 ID:+H+LWbB+
どのチームもリヤウイングで目新しいアイデア投入して来ないね。


525 :音速の名無しさん:04/01/17 21:36 ID:lBNMXxmB
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_172.jpg
なんだこれ?
プロ野球じゃあるまいし。。。

526 :音速の名無しさん:04/01/17 21:37 ID:PI50TUyQ
>>520
他の車も見れ、今年の傾向だぞ

527 :音速の名無しさん:04/01/17 21:38 ID:+BHGyzA8
>>519
メインスポンサーなんだから特別扱いでしょ
あれ以上青は増やせないってことだと。

528 :音速の名無しさん:04/01/17 21:38 ID:S6moyT3F
>>525
 ドライバー集合写真がどうかしたのか?
 

529 :音速の名無しさん:04/01/17 21:39 ID:gJz+d14N
>>526
傾向じゃなくてルールだろ?

530 :音速の名無しさん:04/01/17 21:39 ID:+H+LWbB+
>>520
翼端板は新レギュレーションで許されるからでかくするんだろ。
ウィリもザウバーもそう。

531 :音速の名無しさん:04/01/17 21:39 ID:mSfIOyp/
>>520
2004レギュで標準リアウィング装着が義務づけられました。
FW26も同じだよ。

まぁ、優勝を狙うわけじゃないんだし、これで良いんじゃないかな。

532 :音速の名無しさん:04/01/17 21:40 ID:2hXxtFz0
左右非対称のカラーだよな?微妙に

533 :音速の名無しさん:04/01/17 21:40 ID:YSj/+hbo
>>522
http://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-toyota/diapo_118.shtml

これを見る限りレギュ上仕方なくリア車軸上まで既定の寸法を満たしてるんだと思う。
フィンの様に薄くなってるしそれより後ろに滑らかに延ばす意味がないということだろう。

534 :音速の名無しさん:04/01/17 21:41 ID:51/PmJdg
ああ、レギュレーション変わってたのね。なるほど。
今見たら確かにウイリアムズもザウバーもでかいわ。


535 :音速の名無しさん:04/01/17 21:41 ID:LCJ3zBYK
「我々はTF104レース車のために同様の原則をTF103を生産するとき後をつけたものに採用した。」と、Brunnerは説明する。
「トヨタの連続した改良の哲学を使用して、再び、基本概念は革命ではなく、発展のものであった。」
TF103とTF104が目視により同様に見えるかもしれないが、我々は、車のあらゆる部分を見て、
それを研究して、それを再設計して、それを改良した。
「昨年の車からの先へ進めるのが全くないが、我々はそれをより軽く、よりかたく、
より信頼できるようにするあらゆる部分と、より良い総合的な性能で働いていた。」


536 :音速の名無しさん:04/01/17 21:44 ID:5k6Yru/z
>>479みたいにしっかり解釈できる人があと2、3人いると面白い話になりそうなんだが。

537 :音速の名無しさん:04/01/17 21:45 ID:0MasR6Vo
MP4/18の背びれ
http://f1.racing-live.com/photos/2003/team-mclaren/diapo_104.jpg

538 :音速の名無しさん:04/01/17 21:45 ID:BVSBFjpY
なんかレギュレーションが変わったの知らない無知ばっかだな

539 :音速の名無しさん:04/01/17 21:46 ID:S6moyT3F
>>537
 コクピット周りのレギュレーションフィンみたいなものなのね

540 :音速の名無しさん:04/01/17 21:46 ID:wKIEPK2C
ぱっと見たかんじ去年のよりは速そう

541 :音速の名無しさん:04/01/17 21:49 ID:bRXf/60q
専門的な事は知識人にお任せするとして、
カラーリングは一応チョロッと変わってるね。
サイドのPanaロゴの上の赤とか。
とりあえずリアをこれだけ低く出来たのは評価出来るんでないの?

542 :音速の名無しさん:04/01/17 21:49 ID:+H+LWbB+
もっさりして見えるっていうのはエンジンカバー、翼端板のレギュと
バージボード無しになったというのが大きいと思う。
ホイールベースは絵のように去年とぴったり同じなのかな?

543 :音速の名無しさん:04/01/17 21:50 ID:Xb8zd5nq
おれはグダグダ言わない!(言えない?) それぞれ 一言だ!

ウィ おおー!  ザウ ああ! トヨ ケッ!   

544 :音速の名無しさん:04/01/17 21:50 ID:NrHb99Dw
かなりすっきりした印象だな。結構堅実に速そう

545 :音速の名無しさん:04/01/17 21:52 ID:mSfIOyp/
エンジン
今シーズン、チームは1イベントでクルマ1台につき1基のエンジンだけを使用する。

シャシー
標準のリアウイングを使用するとともにより大きなエンジンカバーの装着が義務付けられる。
LCS、フルオートマチックトランスミッションも使用禁止。

ちなみにホイールベースは3090mm。
タンク縮小→ショートホイールベース化とせず、
フロア下ダウンフォース増量→ロング化としたようです。

546 :音速の名無しさん:04/01/17 21:53 ID:xGKOEgMh
バージボードがないところは去年のWの影響かな

547 :音速の名無しさん:04/01/17 21:53 ID:1rgkvG+Q
トヨタキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!
http://f1.racing-live.com/en/index.html

548 :音速の名無しさん:04/01/17 21:54 ID:+BHGyzA8
え、標準リアウィングってもう施行されてるの?
リアウイングのエレメントが三枚から二枚までになったってのは
知ってたんだけど。

549 :音速の名無しさん:04/01/17 21:56 ID:xGKOEgMh
来年からじゃなかった?標準ウイング

550 :音速の名無しさん:04/01/17 21:56 ID:A1HRbINK
>>547
( ゚ー゚)…

551 :音速の名無しさん:04/01/17 21:57 ID:yBLgPoug
…見た感じ別に何も思わん…
黙ったがんがれ

552 :音速の名無しさん:04/01/17 21:59 ID:+H+LWbB+
>>546
バージボード無しは去年からやってたよ。
サーキットによってつけたり付けなかったり。
一貫性がなくて迷ってるように思えたけど。

553 :音速の名無しさん:04/01/17 21:59 ID:gJz+d14N
>>545
で、あのイラストのリアウィングは考えてたけどボツになったてこと七日・・・

554 :音速の名無しさん:04/01/17 22:00 ID:PI50TUyQ
>>546
去年の車もボーダウイング使ってるんだが。(バージボードも使ってたが)
ボーダウイングにしても去年のウイリアムズが初採用じゃないし、もちっと調べなよ。

555 :音速の名無しさん:04/01/17 22:00 ID:ielZec5c
ガスコインの改良に期待かなぁ…

556 :音速の名無しさん:04/01/17 22:02 ID:L5doUMzx
カウルの形を規制するような規則は止めて欲しいね
よけいなフィンが増えるだけだし
人気商売なんだからカッコイイ車にしてくれ

557 :音速の名無しさん:04/01/17 22:02 ID:cHYW82Pa
ところで 「 ターニングベイン 」 は??

558 :音速の名無しさん:04/01/17 22:03 ID:nUxxBJUY
忘れてきた

559 :545:04/01/17 22:03 ID:mSfIOyp/
>>549
自分も2004年施行ではないと思っていましたが、某チームのメディア用サイトに書いてあったので・・・
エレメント数の変更は既知でしたが。
でも、発表済みのチームのほとんどが巨大翼端版使用ということは、やはりレギュなのでは?
(McLは除く)
ちなみに、翼端版は後方に100mm延長がレギュらしい。

560 :音速の名無しさん:04/01/17 22:05 ID:1pv4TrTW
ジャガーもパクリ保守路線だろうしなあ。
やっぱ中堅所は冒険無しか。
まあどこの中堅も冒険してる場合じゃないしな。
逆に純粋に実力が見られるから見るほうにはいいんだが。
とりあえずフェラーリをのんびり待つか。

561 :音速の名無しさん:04/01/17 22:05 ID:2tPLx8ns
>今シーズン、チームは1イベントでクルマ1台につき1基のエンジンだけを使用する。

これってどういうこと、もし予選とかでブローさせたチームはどうなるんだろ?
誰か教えてちょ
(もしかして根性で直せってこと…)

562 :音速の名無しさん:04/01/17 22:06 ID:hMxg0hrI
BBSのホイールってこんな形だったっけ?

563 :音速の名無しさん:04/01/17 22:07 ID:sYcgHZRR
>>561
決勝グリッド順10降格

564 :音速の名無しさん:04/01/17 22:08 ID:+BHGyzA8
>>561
確定ではないが、恐らく予選結果から10グリッド下げる約束で
エンジン載せ替え。

結構レギュ読んでない人多いんだねぇ。


565 :音速の名無しさん:04/01/17 22:08 ID:x0nxA657
なんかもっさりしてるな
そう思うのは俺だけ?

566 :音速の名無しさん:04/01/17 22:08 ID:PI50TUyQ
>>560
シーズン中盤にはFW26デザインの影響を受けて弄って来るチームもありそうですけどね。
逆にFW26が・・・てのは散々既出ですな

567 :545:04/01/17 22:09 ID:mSfIOyp/
>>561

予選順位が10位降格されます。
9位だったら19位という感じに


568 :音速の名無しさん:04/01/17 22:12 ID:2tPLx8ns
>>563
>>564
アリがトン、、なかなか考えられたもんだと思うけど
壊れないエンジンって、、、開発費高騰ですよね

まぁなんかもうF1なんて呼べない代物です
来年は18台になりそうな予感…

569 :音速の名無しさん:04/01/17 22:13 ID:hGMr/AM4
レギュで20台で決まってるって・・・

570 :音速の名無しさん:04/01/17 22:13 ID:gJz+d14N
>>567
ミナルディは載せ換え自由だな。
最後尾から20m下がれとか言われたり・・・
ところで2回エンジン潰しても10位下がるだけで良いのかな?

571 :音速の名無しさん:04/01/17 22:17 ID:XmtqkKga
もう少しカラーリング何とかならないのかな・・・
評判いいとでも思ってんのか?

572 :567:04/01/17 22:18 ID:mSfIOyp/
>ミナルディは載せ換え自由だな。

乗せ換え自由にするほどの予算が無いから悲しいよね。
でも、ミナルディのエンジンはどうするんだろ?
古エンジンに800km走れって云っても・・・

573 :音速の名無しさん:04/01/17 22:18 ID:S6moyT3F
もう10年もむかしだが
3.5NAでルマン24時間ガチンコできたぐらいだから
パワーは下がっても
壊れまくりってことは無いだろ
 レブは間違いなく差がるだろうね


574 :音速の名無しさん:04/01/17 22:21 ID:8PsI1L+6
開発自体はしなくちゃならないからそういう意味でのコストはかかるが、
エンジンライフを延ばすのは材質や構造の改良だけじゃなくて、最高回転数を落とすのが
一番簡単な方法だし、パワー競走が限りない回転数上昇を招いていたのも事実でしょう。
それに、単純にレースを通じて使うエンジン数=年間使用エンジン数も減るわけだから、
これだけ見て開発費高騰というのはどうかと思うが。

575 :音速の名無しさん:04/01/17 22:21 ID:PI50TUyQ
>>569
決まってるのは最大22台って事じゃなかったかな?アロウズ撤退後レギュ変わったか?
それに止めてはいけないレギュレーションは無いはず、参戦保障金は払わされるけどな。

576 :音速の名無しさん:04/01/17 22:22 ID:Xb8zd5nq
正直言うと手堅い。つまらないくらい手堅い。市販車と同じ悪いところを
つぶしてつぶしてつぶして練り直して練り直して・・結局いいものができる。
考えてみりゃ、突然革新的なデザインなんてあるはずないだってトヨタだもの

577 :音速の名無しさん:04/01/17 22:24 ID:nlEutmmk
>>571
赤と白を逆転すれば、98年のGT-Oneみたいで格好良くなりそうな気もする。

白が多いとどうしても太って見えるな。
ウィリアムズみたいに濃い色があると引き締まって見えるんだけど。

578 :音速の名無しさん:04/01/17 22:25 ID:iHguEQyb
トヨタ予算縮小だってよ。グランプリ.com

579 :音速の名無しさん:04/01/17 22:25 ID:Ys+VEIPn
リアのキャリパーを下に付けるのってどれぐらい効果あるんだろう?

580 :音速の名無しさん:04/01/17 22:26 ID:XJshffmX
wellaスポンサーから外れたみたいね

581 :音速の名無しさん:04/01/17 22:28 ID:BCzhLBT3
参戦台数ってレギュなの?
それぞれのGPの興行主との契約とか、テレビ放映権周りの契約、
後はその関連でチームに対して興行収入をどれだけ補償するって
そこら辺の、ビジネス契約的な物じゃないの?

582 :音速の名無しさん:04/01/17 22:29 ID:CaVW1Nab
>>574
既にホンダ・BMWは開幕までには去年と同じくらいになると言ってるんだが。
年間で使うエンジンが少なくなると思ってるのは間違い。
去年のBMWは600基も製作されたそうだ。
つまり、耐久性を維持しつつパワーを上げるためにベンチで更に回されるワケだ。

583 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/01/17 22:30 ID:xo/5HJjA
>>579
重心を下げられる&ブレーキング時のリフトを抑えられる(車軸内側に取り付けるよりも)


584 :音速の名無しさん:04/01/17 22:33 ID:mSfIOyp/
>>581

コンコルド協定です。
チーム数は上限12チーム
1グランプリに最低参戦台数は20台
20台を下回るとバーニー卿が開催者に多額の金を支払わなければなりません。
だから、Minに撤退されると困るので資金援助をしなければならないのです。
上位チーム3台とか

585 :音速の名無しさん:04/01/17 22:34 ID:2tPLx8ns
ある雑誌のホンダのインタビューで
耐久性の問題は頭痛いって書いてあったよ
壊れなくする開発費とパワー競争と同時にやるんで
もっと淘汰されていくだろうだって
(将来6レースになった時には少しは楽になるかも…ともあった)

586 :音速の名無しさん:04/01/17 22:39 ID:uBUYKiGX
ライフを伸ばしてコストダウンに成るのは複数チームに供給する場合だけだろな。

587 :音速の名無しさん:04/01/17 22:40 ID:kjgs28zF
過去の例と逝っても全て記憶している訳じゃあないが
手堅い車は前半はボチボチとポイントを稼げるが
後半戦になると息切れしちゃうんだよな。
コンセプトの新しい車の不具合が改善されると同時にね。
もっとも過去の例に全て当てはまる訳ではないが。

588 :音速の名無しさん:04/01/17 22:42 ID:S6moyT3F
どんなレギュレーションであろうが
各チームが投入できる予算の額が決まってる訳で
その中で使い切るだけ
 開発の配分比が変わるだけで予算総額は変わらん
 

589 :音速の名無しさん:04/01/17 22:43 ID:2tPLx8ns
スタンダードブレーキシステムも今年から施行されるんだっけ

>>584
困ったもんですねぇ、こんな無理やりな協定つくる組織が長続きするとは
思えないっす(予備予選の頃が信じられない)
ペンスキーを口説くとか
童夢に資金援助しちくれ、そっちの方が面白い
(由良タクヤにはいらんが)

590 :音速の名無しさん:04/01/17 22:43 ID:mSfIOyp/
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_182.jpg

これを見て思ったのですが、F1derアメリカGP号のカラーリングコンテストの優勝者が描いたTF104予想図とそっくり。


591 :587:04/01/17 22:43 ID:kjgs28zF

>576氏へのレスね

592 :音速の名無しさん:04/01/17 22:45 ID:BCzhLBT3
つか、コストダウンって殆ど論理的に有り得ない感じもするけどなぁ。
開発余地が有る限り、自動車メーカーはF1の広告宣伝効果の分だけ
金かける訳だし。
規制したところで、金をかける場所が変わるだけじゃないかな。
また逆に、金をかけてもかけなくても速さが変わらないって程規制したら
それはもはやF1じゃ無いし。
けどそこまでやらない限りプライベーター保護にはならないわけで。

593 :音速の名無しさん:04/01/17 22:51 ID:x2/WhMfl
>>591

>576氏ねのしね


に見えた...
もうだめだ...
逝ってきます...

594 :音速の名無しさん:04/01/17 22:56 ID:xOAFRn/0
>>572
>古エンジンに800km走れって云っても・・・
今まで通りじゃん

595 :音速の名無しさん:04/01/17 22:57 ID:kjgs28zF
>592
今回の1レース1基のレギュも
・馬力競争を抑える
・製造コストを抑える
でも実際には新たな開発費が大幅に増えてしまう(雑誌談)と言うのを
FIAはそこまで理解していなかったのかも知れない。
実際にフォードやフェラーリが苦労しているらしいから別の意味でパワー(予算)
競争になるのでは。

596 :音速の名無しさん:04/01/17 23:09 ID:2hXxtFz0
つーか、来栖って何であんなにキモイんだ

597 :音速の名無しさん:04/01/17 23:28 ID:RdhyiS6l
>>565
TF103よりはもっさりしていない感じだな

598 :音速の名無しさん:04/01/17 23:38 ID:TjauBGA9
トップチームのパッチワークマシンでいつまで続ける気なんだろ、トヨタは・・・

599 :音速の名無しさん:04/01/17 23:40 ID:BCzhLBT3
103より速そうとかすっきりとか言う人居るけど、そんなに違うかな。
違うところを探す方がって感じだし、その違いもそんなイメージ変わる類の
物じゃ無いと思うけど。

600 :音速の名無しさん:04/01/17 23:46 ID:HuVuC6J6
堅実でいいと思うよ、TF104。リア絞るとか、重心下げるとか基本はしっかりしてるし。
どちらかっつーと、去年出た問題点を潰してくうちに今の形に落ち着いたって感じがするな。
今の実力じゃ奇をてらってもしょうがないし、開発の仕方に一貫性が見られるようになったというか、その辺は良いと思う。
これほどあっさりしてると改良の余地が逆に結構ありそうだから、あとはガスコイン様にお願い、って所かな。

あー、でも5年で優勝は無理ってのがはっきりしたな。アイデンティティのあるデザインができる位のチーム力がやっとつく位だな。

601 :音速の名無しさん:04/01/17 23:48 ID:VWksm0kQ
カラーリングをいいかげんかえてくれないかな〜
錦鯉みたいでどうもかっこよく見えん
赤x黒なら締まった感じになるように思えるんだが誰か画像作ってみてくれない?

602 :音速の名無しさん:04/01/17 23:55 ID:yOQTtA1L
赤×黒って写真写り悪そうだな・・・。

603 :賀正 ◆iS4zKkseF2 :04/01/17 23:57 ID:PWEK1COm
新車見て思ったのが、
「何か悪い意味でカイゼンしてないか?」って事。
フロントは様変わりしてないし、リアはほぼフェラーリだし。
フェラーリを参考に(敢えてパクリとは言いたくない)するのはいいがもっと独創的なデザインで勝負して欲しい。

604 :音速の名無しさん:04/01/18 00:00 ID:Yn9Kw8Bg
test

605 :音速の名無しさん:04/01/18 00:01 ID:kcO2jaEC
今、TF104の画像見た。
最初に思わずつぶやいた言葉が「ハー何これ、つまらん」

606 :音速の名無しさん:04/01/18 00:05 ID:1HOT9bEv
>>585
6レース所か今年はコンコルド条約を破って18レースですよ。
バーニーが資金を負担する事で収めたのか?
確かチームの賛同を得ないと出来ないはずだけどね。

607 :音速の名無しさん:04/01/18 00:08 ID:Du+mIGkx
>>606
違うよ、1エンジン=6レースのことだよ

ほんとに今年18もあるのかな、ドバイはすごく楽しみにしてるけど

608 :音速の名無しさん:04/01/18 00:11 ID:zeP+g6SF
>>599
この図を見る限りは全く別物だろうな
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_120.jpg

103と104が同じだと言っている奴がいたらそいつは
F1のデザインに関して語る資格がないように思う

609 :音速の名無しさん:04/01/18 00:12 ID:oWFhaeh4
>>605
むしろ、手堅い正常進化で安心した。
節操無くFW26やMP4/19にそっくりじゃない
か心配だった。

610 :音速の名無しさん:04/01/18 00:16 ID:9Lg58cIe
ウィリアムズやらマクラーレンやらのニューマシンが衝撃的だっただけにちょっと拍子抜けっつーのは否めないな

611 :音速の名無しさん:04/01/18 00:16 ID:1HOT9bEv
>>600
同感
あくまでトヨタは社風のイメージのように保守的に行くようだ。
でも感心したのは、去年の不具合(空力(リアのグリップ不足)やサスペンション)
を改善してきた事。 サイドポットからリアエンドに掛けての絞込みのも
トップチーム波だし。
車としてはバランスが取れたんじゃないのかな。


612 :音速の名無しさん:04/01/18 00:18 ID:xKB8+C7l
>>610
そこまでの力もノウハウも不足してるだろ

613 :音速の名無しさん:04/01/18 00:18 ID:h0dEq4fY
ノーズから先は変えれるね。前ウィングは旧型と全然変わってない。

614 :音速の名無しさん:04/01/18 00:19 ID:5rOXo+oo
走ってる写真見ても他のMI勢とはフロントサスの
ジオメトリが違うのが気になるな。
モノコックからラジエターに向かってトンネル作ってるのは
他チームで既出だっけ?

615 :音速の名無しさん:04/01/18 00:27 ID:Ewz06Yor
ことしの車は斜めから見ると、エンジンカバーの背びれが途中でスパッと
途切れてる形状が多いなぁ。部品の付け忘れ?って思うほどあっけない。 


616 :音速の名無しさん:04/01/18 00:28 ID:IbR1BgvO
>>615
そのへんが今年からのレギュでは?

617 :音速の名無しさん:04/01/18 00:29 ID:8WAYmuCn
GAより、ルノーに似てる気がするんだが・・・
んー、なんつーか、最初のほうはこれで良いかもしれんが、
後半戦以降の伸びシロがなさそうだなぁ。

618 :音速の名無しさん:04/01/18 00:44 ID:EPYdD3Mq
まあまあオーソドックスじゃないか>トヨタ

619 :音速の名無しさん:04/01/18 00:45 ID:fCOO9zAW
スポルトキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!

620 :音速の名無しさん :04/01/18 00:45 ID:QopcTjPV
何かトヨタの新車はインディーカーみたいなブチャイクな感じだね。
カラーリングが変わったからかもしれないけど。
トヨタ見ちゃうとザウバーのがカッコイイ!


621 :音速の名無しさん:04/01/18 00:52 ID:FJTQ6Wn0
モノコックからノーズにかけて去年より丸みを帯びてるのは気のせい?
ぱっとみて最初に気がついたんだけど。
あとサイドポンツーンとかカウルとかリアにかけて絞り込んであるね。

622 :音速の名無しさん:04/01/18 00:53 ID:SczIVWA3
今見たけど、なんか103ベースに節操無く
去年活躍したチームのデザインをぶち込んで纏めた感じが
してならないんだが・・・・ザウバーがGAの正常進化版だとすると
104はトヨタ式GA(2002でもいいけど)?ま、トヨタらしいけど。

さて、次だな・・・って言ってもジャガーには期待できそうに無いから
来週のフェラとルノーで新車は終わりか。ミナルディ?アロウズ改じゃないの?
ジョーダンは論外だな。あれ・・・どっか忘れてたっけ?ま、いいか。

623 :音速の名無しさん:04/01/18 00:54 ID:09BnL1lI
BARw

624 :音速の名無しさん:04/01/18 00:55 ID:Du+mIGkx
こんな変化で「すごく新化した」って言われてもなぁ
解るのはマニアとかだけやね

つーかやっぱツマラン、、こんなとこも人気低下の原因かな
89年〜97年までのフェラの遍歴は凄かったよ、あの頃のように
ならんかな

625 :音速の名無しさん:04/01/18 00:56 ID:1HOT9bEv
>>617
その可能性はあると思うよ。
103と比べれば進化しているが、トップチームと比べれば
まだまだ詰めなきゃならない技術的な箇所があるよ。
ガスコインが言うように、今のF1は空力でコースの相性や出来が決まっちゃうからね。
フェラーリなんかは、リアが強すぎて苦労していたみたいだけど。

626 :音速の名無しさん:04/01/18 00:56 ID:X7+92xQY
>>624 
 もうF1のテクノロジーが現行レギュではサチってるんだよ
 

627 :音速の名無しさん:04/01/18 00:59 ID:1HOT9bEv
>>622
BARを忘れてしまっては困るだよ!!
今年は期待できそうだし。


628 :音速の名無しさん:04/01/18 01:00 ID:FJTQ6Wn0
やっぱ、ウイリアムズが衝撃的すぎたな。始めてみたときは笑撃的だったが。

629 :音速の名無しさん:04/01/18 01:01 ID:Du+mIGkx
スポルトでトヨ「今年は表彰台を目指す」ってやってたね
表彰台ってまだだっけ??
一勝を目指すって言うのかと思ってたんだが

630 :音速の名無しさん:04/01/18 01:01 ID:1HOT9bEv
>>628
ノーズだけね。
あれなら各チームすぐに変更出来るでしょ。

631 :音速の名無しさん:04/01/18 01:02 ID:ae/b06eg
>>627
今年は
今年は
今年は
今年は
今年は

632 :音速の名無しさん:04/01/18 01:03 ID:LHG2ypDK
>>622
まぁ成功例のあるものを集めて試してみるのは
別に間違ってることじゃないしねぇ
面白いかつまらんかと言えばつまらんけど
速いか遅いかはそれとは別次元の問題だしね

ただマネを続けてるうちは決してオリジナルより上には行けないのもまた事実で・・・

633 :音速の名無しさん:04/01/18 01:04 ID:t2EyT42C
つーかBARが革新的なマシン出すとはとても思えんが、あのウィリスだし

634 :音速の名無しさん:04/01/18 01:04 ID:Ewz06Yor
>>630
サスペンションもすごく新しいぞ。うかつに形だけまねしたら、1年棒にふりかねないくらい。

635 :音速の名無しさん:04/01/18 01:08 ID:SczIVWA3
>>623、627
突っ込みありがとうw。
でも毎年期待を裏切られてるし、005BもWilとマク、ザウバーを見た後だと・・・
今年は期待しない(新車の存在を脳裏から消し去る)ことにしました。
頼む、いい意味で驚かせてくれw。

>>630
細部が違うし、急遽ノーズだけ変更してもバランス狂うチームも
あるんじゃない(シングルキールのチームとかは特にそうかも)?
各チーム開発テストは行なってるだろうけど
実戦に投入できるのは何チームぐらいだろ。そういう意味では楽しみだな。
それからうWilは上からの写真では曲線だらけでカコイイとオモタ。

636 :音速の名無しさん:04/01/18 01:17 ID:QDaU+sYx
>>622
つかミナルディはA23の模倣は諦めてるのだが
A23自体も実戦に投入できないわけで
今年もPS03ベースなのだが




637 :音速の名無しさん:04/01/18 01:21 ID:wyOblWdP
「トヨタ、ニューマシン『TF103』を発表!」ってヤフー・・・・
変化が少ないからって103はないだろ

http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20040117/spo/23100900_ism_00000103.html


638 :音速の名無しさん:04/01/18 01:37 ID:Z2rq/DDx
トヨタの公式で動画見たけど、
高橋氏のインタビューでディレクターのことを
ダイレクターって言ってるのにワラタ

639 :音速の名無しさん:04/01/18 01:41 ID:rjq4t3AM
>>635
そうだよね、、あのノーズのコンセプトはツインキールとセットだから

640 :音速の名無しさん:04/01/18 01:44 ID:PrQNup1m
>>622
ジャガーは形がなくて色を楽しむとこだからさ

641 :音速の名無しさん:04/01/18 01:47 ID:1HOT9bEv
>>631
>今年は
毎年恒例の一種の掛け声じゃないか!
今年は革新的だよ


642 :音速の名無しさん:04/01/18 01:50 ID:pPAu5xek
>>638
なんか、カンペ見ながら喋ってるって感じだな。

643 :音速の名無しさん:04/01/18 01:54 ID:MN/kEtGf
>>638
「ダイレクター」でもOKだよん。
イギリスでは上記発音も多いよん。
無知晒しおめ。

644 :音速の名無しさん:04/01/18 01:57 ID:rjq4t3AM
>>638
ttp://dictionary.goo.ne.jp/voice/d/00030142.wav
英語でもdirectorはディレクターなんだね、、

645 :音速の名無しさん:04/01/18 01:57 ID:rjq4t3AM
>>643
そ、、そうなんですか・・・

646 :音速の名無しさん:04/01/18 01:58 ID:X7+92xQY
 チタニウムでもタイタニウムでもOKよん


647 :音速の名無しさん:04/01/18 02:02 ID:965PHkgU
アッメィリカではカラオケはカレィオキィらしい

648 :音速の名無しさん:04/01/18 02:02 ID:fHV4UaCc
>>638
クスクス

649 :638:04/01/18 02:12 ID:Z2rq/DDx
>>643,648
いやぁ、日本語で喋ってるのにダイレクターだったから
こりゃ変だって思ったんだけど。

650 :音速の名無しさん:04/01/18 02:15 ID:kCQcfoJE
気にするな。嘲笑してる奴もほとんど知らんだろーから。

651 :音速の名無しさん:04/01/18 02:17 ID:mswx1FTz
>>649
見苦しい言い訳はやめい。


652 :638:04/01/18 02:25 ID:Z2rq/DDx
>>651
いや、日本語ではダイレクターって聞いた事なかったので。
実際英語とかの発音は知らないし無知なのは認めるけど。


653 :638:04/01/18 02:25 ID:Z2rq/DDx
ってスレ違いでしたね、、、
スレ汚しスマソ
逝きます

654 :音速の名無しさん:04/01/18 02:26 ID:eN7C9k6T
新車スレなんで発音とか余所でやってくれ

655 :音速の名無しさん:04/01/18 02:29 ID:ndpjl2nm
動画見てたら、パニスはほとんどアイドリング回転数のまま
スルスルと発進してたんだけど、これって最近のマシンだと普通なのかな?


656 :音速の名無しさん:04/01/18 02:34 ID:mswx1FTz
>>652
まぁ自分Mobileを「モバイル」と読んでるのを聞いてハァ?と思ったクチだから気持ちは解る。
間違いを間違いと認めずグズグズになる輩も多いんでな、一言ツッコンだんだが、感じ悪い書き方はあやまる。

657 :音速の名無しさん:04/01/18 02:44 ID:X7+92xQY
>>655
 クラッチコントロールでしょ
 スリップ率いじれば楽勝では

658 :音速の名無しさん:04/01/18 03:06 ID:09BnL1lI
ID:Z2rq/DDx晒し上げ

659 :音速の名無しさん:04/01/18 03:11 ID:ndpjl2nm
>>657
サンクス!
でもクラッチコントロールが付いてるってことは
ラウンチコントロールが出来るとみなされるんじゃ?


660 :音速の名無しさん:04/01/18 03:40 ID:g3Z6hNz7
トヨタに実のトコロは期待してまつ。一回位はシャンパンを浴びてくれる沙。
まぁ漏れはキミコに1マソ、ツレはモン猿に1マソ、マイファザァは顎に1マソで握ってまつ。

661 :音速の名無しさん:04/01/18 03:51 ID:kCQcfoJE
>>660
トヨタは今年に入って750kmをずっとこなしてるらしい。
そしてノートラブル。
上が潰れる可能性も多いだろうから可能性はある。
勿論、タナボタだけど。

662 :音速の名無しさん:04/01/18 03:51 ID:Du+mIGkx
1エンジン1レースの話しだけど
あるチームがなぜかいつも土曜の朝、日曜の朝にエンジン壊して乗せ替え
でも速くて実質ポールでいつも決勝は11番スタート
レースでもエンジン、シャーシともに抜群でしかも他はエンジントラブルリタイヤ多くて
数回優勝、年間チャンピオン獲得

とかなったら面白いな、、夢みたいな話しだけど

現実話し、、決勝レース前半でエンジントラブルで早々に消えるマシンが
続出する予感、完走5台とか
こんなツマランことにはならないようにお願いしまっす


663 :音速の名無しさん:04/01/18 03:57 ID:FQqES61Z
そーだよなぁ、決勝は最後にあるんだよなぁ。
一番壊れる可能性が高いじゃん。

前のGP決勝で使ったエンジンを土曜日まで使用しなければならない
ってすれば良かったのに。
まぁめんどいか、管理が。

664 :音速の名無しさん:04/01/18 04:18 ID:tHW81LdO
>>662
それだとおそらく最後尾スタートになるので、予選直前に乗せ代えて、
常に11番手狙いが一番良さそう。
 毎GPマイルの長いエンジンと短いエンジンを用意して、エンジンにトラブル
が出るとマイルの短いハイパワーエンジンに積み替えるとかはだめなのかな?

665 :音速の名無しさん:04/01/18 04:19 ID:hztU2SqX
>>662
でもエンジンの耐久性も求めるっていうのは
自動車レースとしては正しいとは思うから
今回の決定はおおむね賛成だけどね。
そういった技術が乗用車にフィードバックされるかもしれんし。
ただ確かにブローが多すぎると興ざめするのも事実なんで
各チームとも信頼性をあげてほしい。

666 :音速の名無しさん:04/01/18 04:24 ID:Du+mIGkx
>>664
詳しいレギュレーション知らないんだけど、、できそうですよね
もしかして搭載エンジンをランダムに選ばれるシステムかも?
でもこれでも元々載せていたのとスペアは別スペックにできるし

ここらの隙間をついてくるチームの登場を激しく希望
つかエンジン壊しまくっても優勝する奴がいたら面白い

667 :音速の名無しさん:04/01/18 04:43 ID:pFNcUMvo
>>664
ノーマルエンジンでポール>>>ハイパワーで11番手だと思う


668 :音速の名無しさん:04/01/18 04:48 ID:D6JGagF+
エンジン交換前提で速くても禁止されるのがオチなんでわ。
他チームも抗議するだろうし

669 :音速の名無しさん:04/01/18 05:16 ID:BgGw4u3F
まぁ、それにしてもTF104はトヨタの目標通りの車で発表してきたね。
参戦3期目でポディウムに登って4期目で優勝って考えると、トヨタにはおいそれと開けて吃驚ってマシンは作れんわな。良くも悪くも日本企業的なマシンTF104ってとこか。
データや経験が乏しい上にTMG及び本社TOPの保守的な戦略じゃ、気体硬貨の手腕でTF104の改良は出来ても来季型TF105にその手腕を革新的な方向で振るうのは無理かもね。
ともあれ、勝てば官軍ってことで見守っていきますけどね。

670 :音速の名無しさん:04/01/18 05:23 ID:7bX7XbQn
なんか作りもやり方も豊田丸出しなんだね
同じ車台同じモノコックで別の車として出したり
無駄なコストは省いて製作されてるというか
性能はそこそこ高くても魅力は全くないのは市販車と一緒だな・・

671 :音速の名無しさん:04/01/18 05:39 ID:6ookOUJ0
NGワードに気を遣うくらいなら最初から書くな

672 :音速の名無しさん:04/01/18 06:05 ID:KByhR4Y2
あれだけ似てるのに共通部品が一個もないってのもすごいなw
よくも悪くも非常に「トヨタ的」なクルマなのかな。

673 :音速の名無しさん:04/01/18 07:16 ID:VA5EMZOT
おいっ、おまいら騙されるなよ!!

ヨタが昨日出してきた車、実はTF104じゃなくって、TF103Bだぞ。
ヨタは、他チームの目を眩ます為、世界中に向かって釣りを仕掛けてるんだよ!!

本当のTF104は、それはもう、信じられないくらい斬新な…






… 。・゚・(つ,_ゝ`)・゚・。

674 :音速の名無しさん:04/01/18 07:42 ID:VA5EMZOT
…っていうか、「ヤマなし、オチなし、意味なし」の三拍子そろったマシン。
まさしくトヨタ車って所。

675 :音速の名無しさん:04/01/18 07:43 ID:r7UyuX7T
F1ファン集まれ!
http://lynxmk2.fc2web.com/
ザウバーとトヨタの新車貼ったよ。
新車発表があったら更新していくからね!
更新しますた!

676 :音速の名無しさん:04/01/18 07:47 ID:r7UyuX7T
>>675
(*^ー゚)b グッジョブ!!

677 :音速の名無しさん:04/01/18 07:55 ID:RyjwQ9lC
>>675-676
( ゚д゚)ポカーン

678 :音速の名無しさん:04/01/18 08:26 ID:6ABZfBrk
パトリオットミサイルはペイトリオットミサイルが正しい

679 :音速の名無しさん:04/01/18 08:37 ID:RyjwQ9lC
高橋DTCによると、ギアボックスのケーシングを従来のアルミからチタニウムに変更したみたいですね。
しかも、細かく軽量化をしているのだとか・・・

680 :音速の名無しさん:04/01/18 08:50 ID:VA5EMZOT
>>675-676

狂おしいくらいに無様な自作自演だな。

681 :音速の名無しさん:04/01/18 09:24 ID:D6JGagF+
>>675
(;^ー゚)b グッジョブ!!

682 :音速の名無しさん:04/01/18 09:26 ID:I4nfywJ0
アフォだな(w

683 :音速の名無しさん:04/01/18 09:45 ID:ALJ1Hoqj
今シーズンのレギュレーションで
1イベントでクルマ1台につき、1基のエンジンだけを使用する
ってことだけど
金曜、土曜にエンジン壊れたら日曜の決勝には出場できないの?

684 :音速の名無しさん:04/01/18 09:53 ID:divb4dDj
>>683
ば〜かば〜か

685 :ゴルゴンゾラ ◆iBfSSJ.DaQ :04/01/18 09:53 ID:7OwgpF0h
>>675-676
( ´,_ゝ`)b グッジョブ!!

686 :音速の名無しさん:04/01/18 10:34 ID:ZFfjeaV0
>>684
あ〜ほあ〜ほ

687 :音速の名無しさん:04/01/18 11:18 ID:6Qg9tI0S
で、ジャガーは何時から_?

688 :音速の名無しさん:04/01/18 11:25 ID:KLwmvRZB
>>675-676
素晴らしくグッジョブな自作自演なインターネットですね。
なんだかあなたが実は良い人なのかと思えてきました。

689 :音速の名無しさん:04/01/18 11:43 ID:Qe2Sz3MA
みんなして釣られてるんじゃないの?

690 :音速の名無しさん:04/01/18 11:52 ID:sitZ4pKR
>>662
でも、BMWを筆頭に重量増は最小限、もしくは以前より軽量化されてるし
出力も去年並になってるんだから、多少性能が良くても11番手から勝つ
のは至難の業。

691 :音速の名無しさん:04/01/18 12:52 ID:HpqM08M7
わはは >>675-676


692 :音速の名無しさん:04/01/18 12:56 ID:830/mHyL
>>675のアドレスはNGワードに設定してあるのですが、解除したほうがいいのかな?
こんな自作自演が見れないのはさみしい・・・

693 :音速の名無しさん:04/01/18 13:02 ID:5Oz6z19V
トヨタの話題は終了ね。
さて、ジャガーは何時なのかな?

694 :音速の名無しさん:04/01/18 13:05 ID:1gcF8Wab
ジャガーはマクラーレンぽいよな

695 :ゴルゴンゾラ ◆iBfSSJ.DaQ :04/01/18 15:14 ID:HXyRfaiU
どれのノーズでくるかな?
・フェラーリのアリクイノーズ
・枕の細いノーズ
・ウイリのパワーショベルノーズ
リヤエンドはフェラーリ風だろな…。
ワンマンチーム脱却の為にもがんがれ!

696 :音速の名無しさん:04/01/18 15:15 ID:JuTxsL2/
トヨタは完走狙い。


697 :音速の名無しさん:04/01/18 15:28 ID:Hyz4o1FM
>>696
それは三菱

698 :音速の名無しさん:04/01/18 15:59 ID:WFpbF6LH
ゑオタの漏れとしちゃジャガー>>>>トヨタ

699 :音速の名無しさん:04/01/18 16:06 ID:h0dEq4fY
今年は絶対面白い。トップチームがあんまり速くなり過ぎてなかったら最高。

700 :音速の名無しさん:04/01/18 16:20 ID:Ot1fZDMg
ジャガーの発表はどこ!? どこでやるのん!?
公式ページかな。そうだろうな。

701 :音速の名無しさん:04/01/18 16:24 ID:F5GRQFnV
ジャガーR5
http://www.keycast.com/med/usr/21/coveredjag_leftjpg851010.jpg

702 :音速の名無しさん:04/01/18 16:24 ID:86fi0jS+
まさか他チームのHPではやらんだろ

703 :音速の名無しさん:04/01/18 16:28 ID:CPNVsXjM
>>701
これ前からの画像?
このノーズはいったい…。
象が鼻上げてるパオーんノーズ?

704 :音速の名無しさん:04/01/18 16:30 ID:4oLC+DmY
>>701
これなに?

705 :音速の名無しさん:04/01/18 16:31 ID:WvhGm1gd
ウィリアムズノーズの予感ムハー( ゚∀゚)=3

706 :音速の名無しさん:04/01/18 16:33 ID:F5GRQFnV
>>703-704
http://www.keycast.com/Keycast/m2/m2.asp?flashversion=7&infid=31618&langid=2&key={0E0FDC43-24EC-459B-B1A6-301826A1B234}&sig=3&domain=www%2Ejaguar%2Dracing%2Ecom


707 :音速の名無しさん:04/01/18 16:34 ID:830/mHyL
>>701
これってだいぶ前からUPされているよね?

708 :音速の名無しさん:04/01/18 16:45 ID:q8EOA3CQ
>>701
A23っぽい・・・

709 :音速の名無しさん:04/01/18 16:46 ID:F5GRQFnV
>>707-708
スマン、、写真は去年のかも・・・

710 :音速の名無しさん:04/01/18 16:50 ID:uB7S0MXE
ジャガーは何時からじゃヴォケええええ!!!!1

711 :音速の名無しさん:04/01/18 16:51 ID:R0OECW8G
相変わらずトヨタのカラーリングは激ダサだなw安物の肉みたい。
まだ霜降りの方が良いよ。肉が肉に乗ったらネタとしては面白いだろうなぁ。
いっそのことカラーリングもどっかからパクってこればいいのに…。いや良くないな

712 :音速の名無しさん:04/01/18 16:55 ID:WQYJVMtb
TOYOYAは来年の新車に期待。
ガスコインのディレクション1号だからね。


713 :音速の名無しさん:04/01/18 17:05 ID:r50PYp2L
今更だが、ゆらたく講座でノーズなんて無い方が良いってのがあったけど
wilのはそれを地で行った感じなんだろうなあ。

714 :賀正 ◆iS4zKkseF2 :04/01/18 17:08 ID:BZezRrW0
>>713
ttp://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/juku/kuryoku/6.html
これだな。

715 :音速の名無しさん:04/01/18 17:14 ID:F5GRQFnV
>>710
The launch will begin with a press conference at 11:00AM (CET), followed by the car's first appearance on track at approximately 12:30PM (exact timings will be confirmed on the day of the event).

716 :音速の名無しさん:04/01/18 17:27 ID:wpuZ9jH/
CETというと時差何時間だ?
前のザウバーの時には時差のせいでだいぶ混乱させられたからな・・・

717 :音速の名無しさん:04/01/18 17:29 ID:c/ImdI+6
「トヨタは秘密にポールリカールでシェイクダウン済」

秘密にしなくても、だれも新車とは思わない罠w

718 :音速の名無しさん:04/01/18 17:30 ID:F5GRQFnV
ちょっと自信ないからソース元貼っとく。合ってるよね・・・
http://www.racingcats.com/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=71&mode=thread&order=0&thold=0

719 :音速の名無しさん:04/01/18 17:37 ID:5QFJikj0
向こうのPM12:30は、こっちでは20:30?

720 :音速の名無しさん:04/01/18 17:58 ID:iKctw3eC
ザウバァの時は1時間も・・・w

721 :音速の名無しさん:04/01/18 18:04 ID:h0dEq4fY
時差七時間。もう始まってるかな?

722 :音速の名無しさん:04/01/18 18:17 ID:xCMVJBni
>>718氏へ。

>>701の写真は今年のでしょう。

昨年のラウンチは↓
ttp://f1.racing-live.com/photos/2003/team-jaguar/diapo_101.jpg
ですから。



723 :音速の名無しさん:04/01/18 18:45 ID:S0c9RRfi
>721
冬時間だから8時間です。


724 :音速の名無しさん:04/01/18 18:55 ID:LXSmcajT
>>696
なんでレス付かないんだろうな。
トヨタはシーズン序盤はかなり遅いはずだよ。
シコシコ作戦見え透いてる、セコイ。

725 :ト○タ:04/01/18 19:04 ID:6zNc2DKI

 折角トップチーム車両のコピーデータをゲットしたわけです。

 基本はそこから変えずに、小変更でカイゼンを重ねるのが

 ウチの実力を考えれば最善なのです!

726 :音速の名無しさん:04/01/18 19:06 ID:Eua9Hi25
パクリでもなんでも、勝てばいいいんじゃない?

727 :音速の名無しさん:04/01/18 19:09 ID:KlnCh3zz
イクナイ!

728 :音速の名無しさん:04/01/18 19:09 ID:0ziLLY+D
きたね。
http://www.keycast.com/Keycast/JaguarRacing/R5/Default.asp?detect=1&flash=7

729 :音速の名無しさん:04/01/18 19:10 ID:G5HXgGSM
おでんだね!

730 :音速の名無しさん:04/01/18 19:15 ID:h0dEq4fY
去年車を良く知らないことに気づいた。

731 :音速の名無しさん:04/01/18 19:15 ID:PRay9/KK
上からの写真・・・リア部分がなんか四角い。
まぁカラーリングのせいもあるかもしれんが・・・。

732 :音速の名無しさん:04/01/18 19:17 ID:pHYjyuqY
とりあえず俺の感想。
HSBCの位置と大きさを考えたほうが・・・・

733 :音速の名無しさん:04/01/18 19:18 ID:LXSmcajT
ジャガーが一番古くさいな

734 :音速の名無しさん:04/01/18 19:19 ID:ILMhARiF
解像度が低いんで何とも言えんけど、なんだか尻が重いような…。

735 :音速の名無しさん:04/01/18 19:20 ID:XHE0aMUL
ジャグワもツインキールとかいうのを採用?なのかな??

736 :音速の名無しさん:04/01/18 19:20 ID:5p9N/Ljd
殆ど進化してない・・・・

737 :音速の名無しさん:04/01/18 19:20 ID:LXSmcajT
ジャガー もうだめぼ

738 :音速の名無しさん:04/01/18 19:21 ID:Eua9Hi25
なんかダメダメだな。ウェーバーも出て行きゃいいのに

739 :音速の名無しさん:04/01/18 19:22 ID:KlnCh3zz
>>730
ワラタ、おれもそうだ

リア部分確かに四角い…ノーズはマクラーレンに気持ち似てるのと、多少長くて低いかな

740 :音速の名無しさん:04/01/18 19:23 ID:E9yVkxIT
ノーズのカラーリングがダサくなったのだけは分かる

741 :音速の名無しさん:04/01/18 19:24 ID:h0dEq4fY
http://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_team-jaguar.shtml

http://f1.racing-live.com/photos/2003/team-jaguar/diapo_103.jpg
ほとんどカラーリング変わっただけだな。細部しか変えてない。

742 :音速の名無しさん:04/01/18 19:25 ID:LXSmcajT
サイドの赤い三角ペイント、シワができてる 
                     もうだめぼ

743 :音速の名無しさん:04/01/18 19:25 ID:0ziLLY+D
パイオニアって去年付いてた?

744 :音速の名無しさん:04/01/18 19:25 ID:9UEINptc
>>735
ジャグワはシングルっぽいね

745 :音速の名無しさん:04/01/18 19:25 ID:Bc1Ov6ra
ぱっと見、去年と大して変わらない・・・
フロントノーズと左右フロントサスのアームとの間に
ウィングみたいなのが出っ張ってけど、去年はなかったかな。

746 :音速の名無しさん:04/01/18 19:28 ID:E9yVkxIT
レッドブルちっちゃ
15憶も出してるのに

747 :音速の名無しさん:04/01/18 19:29 ID:4/0g+Fp9
しっかし、今までの新車の中で一番レスが伸びないな

748 :音速の名無しさん:04/01/18 19:29 ID:Hyz4o1FM
ずばり金がねえ

749 :音速の名無しさん:04/01/18 19:30 ID:/ggcaXbl
R381には驚いた。

750 :音速の名無しさん:04/01/18 19:30 ID:h0dEq4fY
わかりやすい写真ない。

751 :音速の名無しさん:04/01/18 19:31 ID:Hyz4o1FM
>>750
http://www.keycast.com/med/usr/21/gallery_2_3wall_800jpg566083.jpg

752 :音速の名無しさん:04/01/18 19:32 ID:E9yVkxIT
スポンサーすくねぇ

753 :音速の名無しさん:04/01/18 19:32 ID:PRay9/KK
四角いリア部分、どっかで見たと思ってたけど・・・
↓ちょっと似てるような・・・。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/2003/launch/TF102-03.jpg

まぁ、細かく見ればぜんぜん違うんだけど、パっと見で・・・。

754 :音速の名無しさん:04/01/18 19:33 ID:Hyz4o1FM
>>743
なかったよね。
イギリスGPでPDPかなんか提供したとか読んだ気がしたけど。

755 :735:04/01/18 19:33 ID:XHE0aMUL
>>744
わかりますた。
つか、昨年のマシンがなんだったのかも知らないもんで・・・

756 :音速の名無しさん:04/01/18 19:34 ID:YZzLqgU3
てか、ジャガーは新車開発しない宣言してなかったけか?
あれは去年だけだっけ?
数年間とか聞いた気が。

757 :音速の名無しさん:04/01/18 19:35 ID:h0dEq4fY
>>756
してた。来年も同じクルマで闘うと去年の初っ端から言ってた。

758 :賀正 ◆iS4zKkseF2 :04/01/18 19:35 ID:BZezRrW0
>>743
バックミラーに付いてた。

759 :音速の名無しさん:04/01/18 19:35 ID:XHE0aMUL
>>753
なんかドデカクて四角いサイドポンツーンが
物凄く遅そうに感じてしまう・・・・
ウェバーが不憫だ・・・・

760 :音速の名無しさん:04/01/18 19:36 ID:5p9N/Ljd
>>753
ジャガーのリアセクションはマクラーレンのパクリじゃない?

761 :音速の名無しさん:04/01/18 19:36 ID:KlnCh3zz
速そうには見えないなー

762 :音速の名無しさん:04/01/18 19:41 ID:h0dEq4fY
次は26日のフェラーリか。まだだいぶあるな。ヒマだ。

763 :音速の名無しさん:04/01/18 19:41 ID:LXSmcajT
訳分からん写真入れてごまかしてるな・・・

764 :音速の名無しさん:04/01/18 19:42 ID:g+4BUFkA
トヨタはリアが違うのがわかったが、これはほんとに去年と変わらん

765 :音速の名無しさん:04/01/18 19:42 ID:PRay9/KK
>>759
まぁいくらなんでもTF102並なんてことはないと思いますが・・・w
オレ、生で初めて見たF1マシンがこれで、F1て意外と四角いんだと思ったのでw

>>760
マクラーレンですか。
MP4-19の写真てなんかあんまり見てなかったので分かりませんでした。

766 :音速の名無しさん:04/01/18 19:43 ID:LXSmcajT
>>757
フォードはF1やめるの?

767 :音速の名無しさん:04/01/18 19:44 ID:7ykIvPYX
HSBCのマークだけじゃワカラナイヨ

768 :音速の名無しさん:04/01/18 19:45 ID:r50PYp2L
公式にまだ出てないのにどうやって見つけたんだろ
http://www.jaguar-racing.com/frame.cgi

769 :音速の名無しさん:04/01/18 19:48 ID:0ziLLY+D
>>768
http://www.jaguar-racing.com/
でアクセスする。

770 :音速の名無しさん:04/01/18 19:51 ID:r50PYp2L
>>769
え? 勝手にリダイレクトされない? 難しいインターネットですね。

771 :音速の名無しさん:04/01/18 19:51 ID:yogpkz0m
去年とあまり変わってないね。トヨタのがましかな。

772 :音速の名無しさん:04/01/18 19:52 ID:fRxwACTI
サイドポンツーン古いね。
Fサスのジオメトリーはウィリアムズと同方向かな?

オスラーだからなぁ・・・

773 :音速の名無しさん:04/01/18 19:53 ID:8BdM6jvm
>>770
別ウインドウで出てくるよ

774 :音速の名無しさん:04/01/18 19:54 ID:PRay9/KK
>>770
ポップアップ消してない?

775 :音速の名無しさん:04/01/18 19:54 ID:GRXbRYOx
ジャグワー終わったな…

776 :音速の名無しさん:04/01/18 19:55 ID:PRay9/KK
・・・かぶった、スマソ

777 :音速の名無しさん:04/01/18 19:56 ID:KlnCh3zz
これで7位以下のチームは確定だな…あとはフェラーリ、ルノーがどうくるか

778 :音速の名無しさん:04/01/18 19:56 ID:r50PYp2L
>>773-774
ご推察の通りでつ。。

779 :音速の名無しさん:04/01/18 19:57 ID:yogpkz0m
エンジン18,000回転って低くない?
そんなもの?


780 :音速の名無しさん:04/01/18 19:59 ID:LXSmcajT
トヨタとジャガーは完走狙いだろうな
ワークスのくせに・・・根性無し

781 :音速の名無しさん:04/01/18 20:00 ID:/G7WRGJH
カラーリングが変わったせいで、お!と思ったが
よくよく見てみると、ホントに古臭いですね・・・昨年よりサイドポンツーンが角ばってる
妙にでかいし(これが、もっさりってことですかね)
上から見るとCARTの車みたい・・・赤色が増えて(Herdezカラーの)マシンみたい。

エアロダイナミクスが、進歩しているのは、リアセクション(&流行の煙突排気)くらいでしょうか
ジョーダンもどうなるかわからない状況・・・フォードはF1で勝つ気があるんだろうか
TOYOTA以上にがっかりしてしまいました。

782 :音速の名無しさん:04/01/18 20:01 ID:hztU2SqX
>>765
TF102は実レースでのデータ取り用のテスト車みたいなもんだからねえ。
そういうことでTF104はレース用車としての実質2代目みたいな車なんだけど。

783 :音速の名無しさん:04/01/18 20:04 ID:830/mHyL
カラーリングださい

784 :音速の名無しさん:04/01/18 20:09 ID:J6scgerj
ジャガーは赤増やしたらいかんだろ。
トヨタの赤が減った分がジャガーに行ったみたいだw


785 :音速の名無しさん:04/01/18 20:16 ID:iAtb4QaI
πは白地に赤文字か小豆色ベースのほうがマシだな。
ホントあんま変わんないな。

786 :音速の名無しさん:04/01/18 20:17 ID:WFpbF6LH
ださっ!
ウェバー応援する気がちょっと減った

787 :音速の名無しさん:04/01/18 20:18 ID:eVQwM+KU
ほとんど変化なし
ダメだな。

788 :音速の名無しさん:04/01/18 20:20 ID:hztU2SqX
>>787
トヨタみたいに似てるけど実は部品はすべて変えてありますとかって
事は無いのかなあ?

789 :音速の名無しさん:04/01/18 20:22 ID:IXrIFAEt
なんだジャ牛亜・・・・・ヨタより全然変わってないじゃん
やる気ねぇだろコイツ等。


790 :音速の名無しさん:04/01/18 20:24 ID:0ziLLY+D
だれか技術的見地で解説してください・・・
新しいことが無くても・・・無理やりお願いします・・・・

791 :音速の名無しさん:04/01/18 20:30 ID:KXcCoe/w
   ∩___∩
   | ノ      ヽ
  /  ●   ● | ジャガ──!!
  |    ( _●_)  ミ
 彡、   |∪|  、`\
/ __  ヽノ /´>  )
(___)   / (_/
 |       /
 |  /\ \
 | /    )  )
 ∪    (  \
       \_)

792 :音速の名無しさん:04/01/18 20:31 ID:5QFJikj0
ジャガー、R4を今年のレギュレーションに対応しただけじゃん!
 

793 :音速の名無しさん:04/01/18 20:31 ID:dHvDliJe
ジャガー横田並

794 :音速の名無しさん:04/01/18 20:32 ID:YZzLqgU3
てか、ジャガって去年の車自体が、一昨年の車が空力シミュレーションの
パラメーターを間違ってたからって、それを修正しただけの同じ物だった
訳でしょ?
んで今年も同じ?
って事は、二年前の車を使うって事か?

795 :音速の名無しさん:04/01/18 20:33 ID:WFpbF6LH
金ねーんだからしょーがねー。
ゑ早くウイリアムズにGO!

796 :音速の名無しさん:04/01/18 20:34 ID:IXrIFAEt
いやぁ〜素晴らしい出来だねぇR5も!捨てたもんじゃないと
段々思えてきた。
いやぁイケル、イケルよ今年は!w



797 :音速の名無しさん:04/01/18 20:35 ID:Z2rq/DDx

     , -――― 、  
   /        ヽ 
  /          Y
  i           i
  {        __  }
   i 匸`_i    L_~フ/      !?
   ヽ         ./  
   .ゝ、   r‐ッ  / 
     ヽ  ~_/
       )/   

798 :音速の名無しさん:04/01/18 20:36 ID:h0dEq4fY
ドッ、ドモ

799 :音速の名無しさん:04/01/18 20:36 ID:Y1iMJOIw
F1Liveにやっときたな

800 :音速の名無しさん:04/01/18 20:36 ID:5Oz6z19V
>>797
何やってんだお前!!

801 :音速の名無しさん:04/01/18 20:37 ID:5QFJikj0
>>794
ってことはジャガーR5のモノコックはR3?
そういえば、ティレルも何年も同じモノコックを使ってたなぁ〜


802 :音速の名無しさん:04/01/18 20:37 ID:hztU2SqX
ジャガーっていうかフォードってそんなにケチなのか?
こんなセコイ事やるくらいなら撤退すればいいのに。
メーカーのイメージが悪くなりそうな予感。

803 :音速の名無しさん:04/01/18 20:37 ID:eVQwM+KU
去年と同じってことでマークゑバーの
ドライバーとしてのパフォーマンスは保たれた。
下がることもなく上がることもないと言っておくw

804 :音速の名無しさん:04/01/18 20:39 ID:X7+92xQY
>>802
 ケチというか業績がよろしくない
 トヨタに抜かれそうだし(財務的にはとっくに抜かれているが)
  WRCだって撤退寸前までいったしな
 来年いなくても不思議でないよ

805 :音速の名無しさん:04/01/18 20:44 ID:r50PYp2L
>>803
周りが進歩するんだから現状維持では・・・

806 :音速の名無しさん:04/01/18 20:44 ID:NB4lEA8C
F1なんてやめて、WRC一本にするべきだと思う。

807 :音速の名無しさん:04/01/18 20:44 ID:J6scgerj
来年はレッドブル・コスワースで参戦ですか…

808 :音速の名無しさん:04/01/18 20:45 ID:PRay9/KK
鯖逝ってる?

>>782
まぁ、たしかにねー。
ミカサロとマクニッシュは実戦テストドライバーみたいな感じだったのかな・・・今思えば。

トヨタはサイドポンツーン(でいいのかな)の下から前に伸びてるシャシーの部分とか、
そこにノーズからつながる整流板みたいな部分がちょっと面白いと思ったけど、ジャガーは
ほんとに前と同じ感じですね。
>>794の言うように、2年前から変わってないならTF102に見えてもおかしくないのかも・・・。

809 :音速の名無しさん:04/01/18 20:47 ID:WFpbF6LH
リアウィング変わってない?

810 :音速の名無しさん:04/01/18 20:50 ID:hztU2SqX
トヨタはTF103と似てるように見えて比較写真を見るとリアはかなりの絞込みをやってるから
ジャガーも比較写真を見たらもしかしたら変化が分かるかもしれない
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-toyota/diapo_120.jpg

811 :音速の名無しさん:04/01/18 20:50 ID:vuNFg7fV
参戦することにイギがある

812 :音速の名無しさん:04/01/18 20:51 ID:YZzLqgU3
リアウィングが前後に伸びてない気がするけど。
他のチームは大概伸びてたけど。
レギュでとかじゃ無かったのかな。

813 :ゴルゴンゾラ ◆iBfSSJ.DaQ :04/01/18 20:51 ID:LNhqBd/d
がっかりだよ…せっかく開幕からまともに戦えるジャガーが出来たと思ったのに
これじゃR4の焼き直しじゃねーかよ!そんなに金ねーのかよ!じゃさっさと撤退しやがれ!
しかしホントにオースラー、変わってねーな。BAR004の失敗で懲りたかと思ったのに。
デザイナーも疑問だが、チームの情熱が伝わって来ねーよ!ワークスなら他のチームのケツ
追っかけてるだけじゃ何にもなんねーんだよ!自分らから何かしねーと強くなんねーよボケ。

カラーリングはどうでもいい。HSBCのロゴが斜めってるだとか、レッドブルが小っせーよ!とか
もう関係なくなった。呆れた。ウェバーファンとして、早急にウイリアムズに移籍させてやりたい。

814 :音速の名無しさん:04/01/18 20:53 ID:UeAa8RG+
ジャガー旧型との比較

よこ  去年:ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2003/team-jaguar/diapo_105.shtml
    今年:ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-jaguar/diapo_102.shtml
ななめ去年:ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2003/team-jaguar/diapo_103.shtml
    今年:ttp://f1.racing-live.com/jp/photos/2004/team-jaguar/diapo_101.shtml

815 :音速の名無しさん:04/01/18 20:54 ID:hztU2SqX
>>811
ワークスがそれじゃ意味無いだろw
単なるイメージダウンになるだけだしとっとと撤退したほうがいい。
フォードは本業でケツに火がついてるんから。
そういやWRCも撤退をにおわせながら結局参戦してるし
決断力の無さが本業の不振につながってるのかも。

816 :音速の名無しさん:04/01/18 20:55 ID:X7+92xQY
ジョーダン ジャガー ミナルディは
もう枯れ木も山の賑わい状態だな

817 :音速の名無しさん:04/01/18 20:55 ID:pHYjyuqY
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/7639/diapo_10.jpg

818 :音速の名無しさん:04/01/18 20:55 ID:NB4lEA8C
WRCのマシンは最速なのになー。

819 :音速の名無しさん:04/01/18 20:56 ID:830/mHyL
プジョーの二の舞の予感(もう成っているか・・・)

820 :音速の名無しさん:04/01/18 20:56 ID:J6scgerj
>>816
どれもフォード絡みだってのが更に悲惨だ

821 :音速の名無しさん:04/01/18 20:56 ID:dHvDliJe
ちょっと絞込んでるじゃん>リア

822 :音速の名無しさん:04/01/18 20:57 ID:YZzLqgU3
あ、伸びてるんじゃん。。。
認識力弱いなぁ自分。。

823 :音速の名無しさん:04/01/18 20:57 ID:8BdM6jvm
今更こんなこと聞いてへたれだけど
ジャガーってウェバーと誰?

824 :音速の名無しさん:04/01/18 20:58 ID:r50PYp2L
>>823
クリーン(クリエン)

825 :音速の名無しさん:04/01/18 20:58 ID:Ty4RUriS
猫の胴体が去年より長い!! しかも太った

826 :音速の名無しさん:04/01/18 20:58 ID:YZzLqgU3
ノーズに何か小さなウィングみたいの付いてる?

827 :音速の名無しさん:04/01/18 20:59 ID:8BdM6jvm
>>824
あーそうか。そういや早々に決まったんだよな。
ありがとう。

828 :音速の名無しさん:04/01/18 21:02 ID:pHYjyuqY
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-jaguar/diapo_111.jpg
ttp://f1.racing-live.com/photos/2003/team-jaguar/diapo_115.jpg
去年のほうが笑顔にあふれている

829 :音速の名無しさん:04/01/18 21:03 ID:0IeCM/OB
>>741見てホントにR4そのままじゃねーかって思ったけど
ホントにR4じゃねーかっ!

830 :音速の名無しさん:04/01/18 21:06 ID:PRay9/KK
>>825
ワラタ
レギュにあわせたんでしょうね。

>>826
ほんとだ・・・サスにあたる空気を減らせる・・・のかな?

それに、サイドのHSBCロゴのところが去年よりくびれてますね。


831 :音速の名無しさん:04/01/18 21:12 ID:Y1iMJOIw
>>830
ノーズにウィングってカメラじゃないの?

832 :音速の名無しさん:04/01/18 21:12 ID:VVIi2cST
>>830
車載カメラじゃないの?

833 :音速の名無しさん:04/01/18 21:13 ID:6ABZfBrk
これがハンギングマウントってやつでつか?

にしてもゑ顎割れてんなぁー

834 :音速の名無しさん:04/01/18 21:19 ID:D6JGagF+
TF104とR5は似てる・・・

835 :音速の名無しさん:04/01/18 21:20 ID:0IeCM/OB
>>833
シングルキールじゃない?

836 :音速の名無しさん:04/01/18 21:21 ID:Y1iMJOIw
>>833
なに言ってのアフォ? 

837 :音速の名無しさん:04/01/18 21:24 ID:NJuSR8C0
ホイールが変わってるな。

838 :音速の名無しさん:04/01/18 21:27 ID:LXSmcajT
>>821
それだけじゃ指摘する気も起きないな

839 :音速の名無しさん:04/01/18 21:31 ID:FSOUgPZh
>>833
( ´д)ヒソ(´д`)ヒソ(д` )ヒソ
( ´,_ゝ`)プッ
┐(゚〜゚)┌


840 :音速の名無しさん:04/01/18 21:31 ID:KlKT8dYB
オースラーに日本語を教えた上で
「氏ね、ヴォケ」といってやりたい

841 :音速の名無しさん:04/01/18 21:33 ID:4oLC+DmY
相変わらずパッとしないよね。ジャガー

842 :音速の名無しさん:04/01/18 21:35 ID:LXSmcajT
日本勢のライバルが減って良

843 :音速の名無しさん:04/01/18 21:36 ID:4oLC+DmY
BAR
トヨタ
ジャガー
ジョーダン
ミナ
JAM
か?

844 :音速の名無しさん:04/01/18 21:36 ID:LXSmcajT
>>839
そこまで書くなよ、質問しただけだろ

845 :音速の名無しさん:04/01/18 21:38 ID:830/mHyL
M・オースラー=A・ジェンキンス=R・レス

846 :音速の名無しさん:04/01/18 21:39 ID:hztU2SqX
5番手争いはザウバー・BAR・トヨタかなあ。
でもルノーもエンジン変えるからどうなるか分からん。

847 :音速の名無しさん:04/01/18 21:44 ID:X7+92xQY
そういやレオレスってホンダに引き抜かれた後
なにやってんの?

848 :音速の名無しさん:04/01/18 21:45 ID:25S5vMsK
>>802
でもフォード本社が本腰入れてやると
悲しいかな基本的にろくなことにならないのであった・・・

唯一の例外がGT40

849 :音速の名無しさん:04/01/18 21:48 ID:hztU2SqX
>>848
そのGTで商売するみたい
http://response.jp/issue/2004/0113/article56918_1.html

850 :音速の名無しさん:04/01/18 21:50 ID:6ABZfBrk
>>847

アシモしてるよ。

851 :音速の名無しさん:04/01/18 21:55 ID:EXn9ZFea
ジャガー・・・マシンはかっこいいんだが
カラーリングがちぐはぐに見えるなあ・・・

かっこわりい・・・

852 :音速の名無しさん:04/01/18 21:55 ID:ZBH5yaAC
ジャガァあんまり変わってないし・・・。あとはルノォとビィエェアァルとミナルディとフェラァリか

853 :音速の名無しさん:04/01/18 22:01 ID:UeAa8RG+
>>852
みなさんごいっしょに
「ジョーダンをわるれるな」!

854 :音速の名無しさん:04/01/18 22:10 ID:PRay9/KK
>>831-832
そうなんでつか・・・。
両方についてるような気がしたけど、よく見たら右側しか見てなかったのか・・・。


855 :音速の名無しさん:04/01/18 22:15 ID:ZBH5yaAC
>>853
スマソ。本気と書いてマジでわるれてますたw

856 :音速の名無しさん:04/01/18 22:19 ID:wTEG+LwJ
>>854
DUPONTのとこに付いてる黒いやつでしょ? 間違いなくカメラですよ
ちなみに発表会の時は付いてないです
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-jaguar/diapo_140.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-jaguar/diapo_134.jpg

857 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/18 22:20 ID:TThiVHg4
ポコックもラリーからだったんだ
つーかシュタイナーはクビになったんだっけ

858 :音速の名無しさん:04/01/18 22:45 ID:xJxmt68a
やはりマク、ウィリは別格ってことであとはフェラーリに期待か。



859 :音速の名無しさん:04/01/18 22:56 ID:96S5PwvP
>833

ゑの顎がツインキールってオチじゃないのか…

860 :音速の名無しさん:04/01/18 23:00 ID:PRay9/KK
>>856
ホントですね。
なんか新しいのか?とか思ってしまった

861 :音速の名無しさん:04/01/18 23:02 ID:Bpw0fqLk
レッドブル、15憶出してあんなスペースちょっとだけって…
何のために金出してんの?

862 :音速の名無しさん:04/01/18 23:04 ID:h0dEq4fY
ウィング伸ばしたりエンジンカバーデカくしたりって言うのは
広告スペース作るためだったのね。

863 :音速の名無しさん:04/01/18 23:07 ID:R0OECW8G
レッドブルが出したのって7億ぐらいって聞いたけど

864 :音速の名無しさん:04/01/18 23:11 ID:hCEKew9O
R5よ…そんな小さなラジエターのインテークでええのんか?本当にええのんか?.....
巨大なバージボードといい、ザウバーを思わせるカクカク感といい、今年はフィニッ
シュが各チームとも微妙に違ってて面白いな。

865 :音速の名無しさん:04/01/18 23:15 ID:02huwZDD
>>864
でも大枠のラインはザウバーもトヨタもジャガーもほとんど同じだね。
マクやウィリのようなオリジナリティが無い。
この辺りのチームがBクラスのままで居続ける理由が何となく見えてくるな。

866 :音速の名無しさん:04/01/18 23:16 ID:LXSmcajT
>>864
パワー出すのあきらめて完走狙いにいってるんだよ

867 :音速の名無しさん:04/01/18 23:19 ID:fCOO9zAW
ラウンチで止まったのか?
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-jaguar/diapo_164.shtml

868 :音速の名無しさん:04/01/18 23:19 ID:pHYjyuqY
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/team-jaguar/diapo_164.jpg
シェイクダウンでストップ?

869 :音速の名無しさん:04/01/18 23:20 ID:r50PYp2L
>>868
シェイクダウンはもう済んでるハズ

870 :音速の名無しさん:04/01/18 23:26 ID:hCEKew9O
>>865
そうそう、大枠は似てるんだよね。今までは全部似せようとしたけど、
今回は細部が違うってのがまだマシかなと。トヨタの例の件のせいか?
まシーズン始まってBバージョンになって、元に戻って似せてくる
ところもあるかもしれんが。半分くらい終わったけど、TOP3,4に入る
チームの底力?を見たような気がするね。成績良いのに攻めてる。
上を目指したいなら、こうしないといかんのだがねぇ。メーカー色が
強くなって、要求も予算も多いはずなんだが...


871 :音速の名無しさん:04/01/18 23:29 ID:hztU2SqX
トヨタは実質2代目のマシンだし
ネガティブ潰しという意味で
方向性は正しい感じ。
多分TF105でがらっと違うマシン出してきそう。

872 :音速の名無しさん:04/01/18 23:32 ID:JBYRfEzN
TF104見て、直感的にダメと思った
フェラーリベースのマシンをウィリアムズ風にリファインしたらダメだろ
マシンコンセプトもクソもあったもんじゃない
その点、ジャガーの方が基本コンセプトがあるし、まだマシだな

873 :音速の名無しさん:04/01/18 23:32 ID:r50PYp2L
ウイリアムズの攻めた車なんて13年ぶりに見た気がするぞ

874 :音速の名無しさん:04/01/18 23:34 ID:hztU2SqX
>>872
マルチポストしなくていいよ

875 :音速の名無しさん:04/01/18 23:35 ID:02huwZDD
シーズン途中でウィリアムズのトドノーズにすげ替えてくる
Bクラスチーム続出の悪寒w

876 :音速の名無しさん:04/01/18 23:37 ID:zrEqASve
>>870
ルノーR23見たらそんな気はしないが。
トレンドを踏まえて、いかに効率の良いパッケージを築き上げるかが大事だよ。

877 : ◆k.e4t9B6QU :04/01/18 23:38 ID:LXSmcajT
>>872
ジャガーの基本コンセプトって何?

878 :音速の名無しさん:04/01/18 23:40 ID:nfTjOZFj
R5、全体的にみて悪くないと思うんだけど進化の度合いが低いなあ。
驚きといえばレッドブルロゴを貼ってる事ぐらいか。(ちょっと前にレッドブルロゴは
車体には一切貼らないという記事を見たので)

879 :音速の名無しさん:04/01/18 23:41 ID:bIvYSkjg
トヨタとジャガーは7、8位争いだろうな

880 :音速の名無しさん:04/01/18 23:56 ID:pCfxZXLN
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-jaguar/diapo_137.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-jaguar/diapo_138.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-jaguar/diapo_142.jpg
エアのアウトレット形状は2002年のマクラーレンと同じ感じ

2002マク
http://f1.racing-live.com/photos/2002/barcelona/diapo_538.jpg
http://f1.racing-live.com/photos/2002/suzuka/diapo_522.jpg

881 :音速の名無しさん:04/01/18 23:56 ID:zzpEV6+F
>>877
金を掛けない

882 :音速の名無しさん:04/01/18 23:59 ID:HnMr2acv
TF104のいったいどの辺がウィリアムズ風なんですか?教えて下さい。

883 :音速の名無しさん:04/01/19 00:00 ID:poa4tbG4



  や     る     気     あ     る     の     か     ?






                                  >>JAGUAR

884 :音速の名無しさん:04/01/19 00:00 ID:/UUfHCE0
>>877
継続

885 :音速の名無しさん:04/01/19 00:00 ID:iDbOwSlY
( ´_ゝ`)フーン

オリビエ・パニス「今年の目標は明確だ。すべてのレースで競争力を発揮し、すべてのレースで選手権ポイントを獲得し、チーム初の表彰台に挑戦しつつ、シリーズを通じて進化を続ける」


886 :ワンステップ・ゴリラ|ミ´_`) ◆tFnc9LJloc :04/01/19 00:03 ID:X0dp+1KS
>>883
フォードに遊ぶ金がない

887 :音速の名無しさん:04/01/19 00:03 ID:KN7G4+si
TF104とウィリの共通点をイメージじゃなく論理的におせーて。

888 :音速の名無しさん:04/01/19 00:06 ID:iDbOwSlY
888ゲットォォォォォォォ!!!!!
  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄
    ∧∧          (´⌒:
   (゚ー゚*)        (´´:;
   旦   )      (´⌒(´
   (_(_ヽ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
    ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
     ズズーーーーーッ


889 :音速の名無しさん:04/01/19 00:06 ID:KN7G4+si
イメージだけの決め打ちですか。

890 :音速の名無しさん:04/01/19 00:06 ID:HDD4qmwT
バージボードが無い所だけ気が付いたんだろ。

891 :音速の名無しさん:04/01/19 00:07 ID:/UJNcWL8
>>880
去年のR4からあのアウトレットを採用してたよ。


892 :音速の名無しさん:04/01/19 00:07 ID:o8VLleYb
>>887
ここの連中は、皆知ったかぶりだから。
シーズン始まってからいくらでも意見変えるだろうし。
所詮漏れらシロートはデカイこと言えん。

893 :音速の名無しさん:04/01/19 00:07 ID:56dFDt6L
次スレ案

【古代生物】2004年の新車を語るスレpart4【アノマノカリス他】
【パクリか】2004年の新車を語るスレpart4【否か】
【アノマノ】古代生物の新車を語るスレpart4【カリス】
【ニュー】2005年の新車を語るスレpart4【マシン】

894 :音速の名無しさん:04/01/19 00:09 ID:3Zl7mPys
>>879
おいおい、BARヲタか?
BARの新車が出ないうちによくそんなこと言い切れるな。

895 :音速の名無しさん:04/01/19 00:10 ID:/UUfHCE0
>>890
あとボーダフィンもじゃん。
それとタイヤフェアリングがウィリアムズほどじゃないけど
切れてるね。

896 :音速の名無しさん:04/01/19 00:11 ID:KN7G4+si
>>892 納得出来るような気がする。どっかの受け売りばっかりだもんな。

897 :音速の名無しさん:04/01/19 00:11 ID:R1625mVf
>>890
未だにキープしているって事っす。

しかしジャガーってこういう細かい処理を
マクラーレンに似せてくること多い気が・・・。

898 :音速の名無しさん:04/01/19 00:11 ID:/UUfHCE0
>>894
トヨタを叩くとホンダヲタと決め付けるとは恥ずかしい奴

899 :音速の名無しさん:04/01/19 00:12 ID:AzBk1tvt
【キープコンセプト】2004年の新車を語るスレpart4【盗用多】


900 :音速の名無しさん:04/01/19 00:13 ID:/UUfHCE0
っていうか、MIなのにフェラーリ似のコンセプトの方がどうなんかと。


901 :音速の名無しさん:04/01/19 00:17 ID:1SImIZ7W
ジエン発生中 

902 :音速の名無しさん:04/01/19 00:18 ID:D7cyjJ/x
>>900
こういう知ったぶり風の無知バカはなんとかならんのかよw

903 :音速の名無しさん:04/01/19 00:20 ID:/UUfHCE0
>>902
( ´,_ゝ`)プッ

904 :音速の名無しさん:04/01/19 00:21 ID:jdPfb1hu
知ったぶりw
さぞ博学なのでしょうね。w

905 :音速の名無しさん:04/01/19 00:23 ID:AzBk1tvt
>>902
”知ったぶり風”―?

906 :音速の名無しさん:04/01/19 00:23 ID:1SImIZ7W
おなじみの基地外登場

907 :音速の名無しさん:04/01/19 00:25 ID:Iy9TyeY3
>>899
次スレは、こちらのスレを再利用するということで

★2004年の新車を語るスレpart3★
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073933869/l50

908 :音速の名無しさん:04/01/19 00:26 ID:/UUfHCE0
>>904
大変だな無知だと

909 :音速の名無しさん:04/01/19 00:27 ID:AzBk1tvt
>>906
( ´,_ゝ`)プッ


910 :音速の名無しさん:04/01/19 00:29 ID:hNrlv6LV
どこをどう見たら、去年がローリスクで今年はハードプッシュになるんだろうか?
結局毎年キープコンセプトにしか見えない。津川の哲っちゃんもコメント書くのが大変だw

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040119_01.htm

911 :音速の名無しさん:04/01/19 00:32 ID:KN7G4+si
早くTF104がウィリアムズ風な所を具体的に論理的に教えてよ。

912 :音速の名無しさん:04/01/19 00:44 ID:D7cyjJ/x
「MIなのにフェラーリ似のコンセプトの方がどうなんかと」

この意味不明な妄想も解説きぼん

913 :音速の名無しさん:04/01/19 00:49 ID:KN7G4+si
結局イメージだけでトヨタを叩きたいだけなんだろう。幼稚だよな。

914 :音速の名無しさん:04/01/19 00:50 ID:6mc0mzwL
TF104はウィリというよりフェラとザウバーっぽいような・・・。


915 :音速の名無しさん:04/01/19 00:58 ID:1okeimE9
いちいち思いつきで書いたような感想に対して執拗に粘着する方もどうかしてるな

916 : ◆k.e4t9B6QU :04/01/19 01:00 ID:uwrwMT8l
>>911
それを言ったのは>>872の荒らしだろうが、馬鹿かオマエは

>>896
話が理解できないからといって、全部が受け売りだというのは幼稚すぎ
少なくとも俺は自分意見を言ってるぞ


917 : ◆k.e4t9B6QU :04/01/19 01:04 ID:uwrwMT8l
>>915
お前もだろ

918 :音速の名無しさん:04/01/19 01:04 ID:mdYOGiYh
トヨタのエソジソはどうなん?900馬力なんかバッタこいとるだけやろ?
漏れの愛車のアリストV300ベルはトルクフルでいい感じだけどな。
F1のエソジソはショボそう。

919 :音速の名無しさん:04/01/19 01:08 ID:pVP9rVks
>>918
あんた楽しいな、市販車とF1をいっしょにしてしまうとは豪気なり
って今年はエンジンの耐久性の問題でホンダ有利と俺も言っておこう

だってあんなタイプRみたいなの市販できるのはホンダくらいだし

920 :音速の名無しさん:04/01/19 01:09 ID:D7cyjJ/x
コンセプトとかいう抽象的な言葉を使いたがるのは、
大抵的外れの事を言うアホ文系にわかF1ファン
872と900がいい例

921 :荒れてきたので:04/01/19 01:12 ID:6mc0mzwL
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|           ぞろぞろ・・・・・
 | 次でポケて! | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |__| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|ポケて! |
    ∧| 次でポケて! |____| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|     ぞろぞろ・・・・・
. . ( ゚ |_______|. ||    | 次でポケて! |
  / づΦ∧∧ ||  ( ゚д゚)||    |_______|ぞろぞろ・・・・・
.       ( ゚д゚)||  / づΦ     ∧∧ ||
 ̄ ̄ ̄|  / づΦ ぞろぞろ・・・・・ ( ゚д゚)||       | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
ケ| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|          / づΦ  .   | 次でポケて! |
_| 次でポケて! |    | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|    |_______|
  |_______|    | 次でポケて! |       ∧∧ ||
.    ∧∧ ||    .     |_______|   .   ( ゚д゚)||
   ( ゚д゚)||      .       ∧∧ ||           / づΦ
   / づΦ           ( ゚д゚)||
         ぞろぞろ・・・・・ / づΦ


922 : ◆k.e4t9B6QU :04/01/19 01:18 ID:uwrwMT8l
   /⌒ヽ
  / ´_ゝ`)すいません、ちょっと通りますよ・・・
  |    /
  | /| |
  // | |
 U  .U

923 :音速の名無しさん:04/01/19 01:24 ID:yRuHxxo4
>>882
あの空力セットって空気抵抗も増えるけどダウンフォースも増えるんだよね。
トヨタはエンジンパワーに自信があるのか、慢性的なダウンフォース不足かは知らんが。
その辺がウィリアムズ的と言えばそうだけど、考え方一つだからな。
恐らくTF103は全体の空気抵抗を少なく、そしてダウンフォースを増やそうっていう
フェラーリのコンセプトをマネようとしたけど、まだまだ無理だったというトコか。

っていう脳内妄想ですがダメですか?

924 :音速の名無しさん:04/01/19 01:28 ID:rPRA7/We
トヨタ馬力だからなぁ。公称が900ならいいとこ800そこそこだろ。

925 :音速の名無しさん:04/01/19 01:31 ID:bg1lbWz0
>>897
スチュワート時代から、ここはマクラーレンに似せてくることが多いですな。

926 :音速の名無しさん:04/01/19 01:33 ID:yRuHxxo4
>>912
それは津川のオッサンも同じような事言ってたな。
まあ、津川だからな。

>>924
さすがにソレは無い。


927 :音速の名無しさん:04/01/19 01:35 ID:6mc0mzwL
そういや、トヨタのスパイがマジだったとして
そのデータが104に使われてたら、FIAはどういう裁定を下すんだろうね?

928 :音速の名無しさん:04/01/19 01:36 ID:K+qeO4dx
ほんとバカばっかりだな┐(゚〜゚)┌
なんだよ「あの空力セット」てのはアホか

929 :音速の名無しさん:04/01/19 01:38 ID:yRuHxxo4
>>928
おっ津川さん登場

930 :音速の名無しさん:04/01/19 01:44 ID:mdYOGiYh
実際の所エソジソだけならトヨタはいいの?

931 :音速の名無しさん:04/01/19 01:45 ID:yRuHxxo4
>>927
っていうか、ザウバーのランプはコピーじゃないってほざいてますが
あれがコピーじゃなかったら、フェラーリは当然訴えるんでしょうね

>>928
何だよ、津川さん口だけか

932 :音速の名無しさん:04/01/19 01:51 ID:tpxM8oI9
何か今年の新車や最近の戦況見てたら、’04はウイリアムズvs
マクラーレンの二強になりそうな気がしてたんだが・・・。
シュー兄今年は正念場か・・・?

933 :音速の名無しさん:04/01/19 01:52 ID:yRuHxxo4
>>930
雑誌見ても評価は高いよ。デザインもルカだから軽いだろうし。
とにかくトラブル少ないし。
でも単純にパワーだけならBMWやホンダの方が上って話もあるが。

934 :音速の名無しさん:04/01/19 01:55 ID:CQS8jx2N
>>927
FIAは関係ない。

935 :音速の名無しさん:04/01/19 01:56 ID:3KEnWXCB
でもフェラーリの新車が出たら「結局今年もシューか…」ってな具合になりそうやなヤカン

936 :音速の名無しさん:04/01/19 01:56 ID:SRKWvp8B
フェラーリの新車発表が待ち遠しいな

937 :音速の名無しさん:04/01/19 02:01 ID:Md+VInn/
>933
でも昨シーズンでホンダエンジンが凄いと感じられるレースって有ったかな?


938 :音速の名無しさん:04/01/19 02:01 ID:yRuHxxo4
>>935
あとはBS次第ってか

939 :音速の名無しさん:04/01/19 02:05 ID:yRuHxxo4
>>937
無いっ!
けど、あれだけ糞デカイウィング立てて5位獲得できたってのは
それなりにエンジンに実力が無いと無理だと思う。
影には隠れてるがコスワースも相当な実力を秘めてるらしいが。

940 :音速の名無しさん:04/01/19 02:21 ID:mdYOGiYh
これで今年トヨタが凄まじかったらみんな坊主にせにゃならんな。












まぁ絶対無いだろうが。

941 :音速の名無しさん:04/01/19 02:30 ID:yRuHxxo4
>>940
活躍とは言えないけど、今年のエンジン規定でタナボタはありえる。
750kmを連続で、しかもノートラブルでこなしてるらしいから。

あぁ、寝付けないな…。

942 :音速の名無しさん:04/01/19 02:40 ID:mdYOGiYh
>>941
なるほろね。故障の少ないチームはタナボタ勝利があるか。
漏れも寝れない。外雨降ってるしサイアク。

943 :音速の名無しさん:04/01/19 03:25 ID:UaC1rRbe
>>931
コピーじゃないだろ〜。
フェラーリから03GAの設計図を貰っている作っているのだから。
それをザウバー風に少しアレンジを加えただけであって・・・・・
エンジンとギアボックスをフェラーリから提供されていることから、
それと一緒にGAの設計図を渡されてるよ。

944 :音速の名無しさん:04/01/19 03:28 ID:ocl7rZKt
ザウバーはフェラーリとデータを共用するために同じように作れと
指示されているんじゃないの?


945 :音速の名無しさん:04/01/19 03:30 ID:UaC1rRbe
>>933
確かにジャガーやルノーよりは確実にパワーはありそうだけど、
BMWやホンダやフェラーリと比べると劣っている感じがする。
実際、鈴鹿でBMWやホンダの音を聞いたけど、自分的に確かに
パワーがありそうに聞こえた。 
なんていうか〜力強く感じるんだよね〜。

それに比べてトヨタは、いい音はしているんだけど、物足りなさと言うか
軽い感じがした。 

946 :音速の名無しさん:04/01/19 03:41 ID:a9Xiw8T2
>>937
BARはダウンフォース不足をウイングでかせいでたから・・・
ホンダのスタッフが「パワーを上げても、その分ウィングを立てられる」と嘆いてたみたい。

947 :音速の名無しさん:04/01/19 04:17 ID:S/hxSqGD
ホンダの伝統ではないか。
つーか今更ながら、パワーのマージンだけじゃ勝てんのね。

948 :从o^ー^从御飯喰:04/01/19 04:19 ID:DMYnwYN8
ジャガーのさスペシフぃケーションみててさ
APのリチウム合金キャリパーってのみて
リチウムキタ━━━━从o゚ワ゚)━━━━!!!!!!
SUGEEEEEEEEEEって思ったんだけど
結構前からつかってんのね。
リチウム合金て結構F1使われてんのか?

949 :音速の名無しさん:04/01/19 04:59 ID:R1625mVf
>>943
04年エンジンの開発の為の実戦への先行投入を
去年はいつも以上に積極的にやってたらしい。
フェラーリが生みの親ならザウバーは育ての母みたいなもんか?

完全にフェラーリのジュニアチームと化したが
こういう小さいチームが生き残るにはかなり良い手だと思う。

>>937
エンジン単体が目立つ事はなかなか無いが、
ほとんどのレースでフォワード付けて、あんだけ最高速出れば充分かと。
同じ事やるとジャガー・トヨタあたりはかなり効いてるし。ザウバーは意外と粘った。

950 :音速の名無しさん:04/01/19 05:53 ID:DGb+K/d0
ウイリアムズのノーズってF1関係者にとっては特に奇異なものではないのかも


そして、ある関係者が発表会後に思わず、こうこぼした。
「ウイリアムズのあの新しいノーズは、ウチも試したことがあるから、
驚きはなかった。すでにテストを重ねているマクラーレンの新車のタイムも、
われわれの予想の範囲内」
http://www.f1.panasonic.com/ja/diary/index.html

951 :音速の名無しさん:04/01/19 06:00 ID:p/bz7EyE
『私は数年前(のウィリアムズ時代)にあのアイデアを考えていたが,
メリットがあまりにも少なかったんでトライするだけの価値はないと思ったんだ。 
まあ,昨年の早い時期からウィリアムズがあのデザインに関心を
持っていたと聞いているけど,彼らは“採用するだけの何か”を見つけたんだろうネ。』

ウィリスもこんな事言ってるし、すげえ速そうなんてわめいてるのは
アホなにわかファンだけ

952 :音速の名無しさん:04/01/19 07:22 ID:+odpRNhb
商売にとってはアホなにわかファンこそ神様ですぞ マニアは黙っててもついてくる

953 :音速の名無しさん:04/01/19 07:35 ID:cGkD0kjJ
>>951
 にわか一号、ここに参上∩(´・ω・`)∩


954 :音速の名無しさん:04/01/19 08:04 ID:bdCDN9uh
>>910

「ゼロから完全に設計し」て、コレなのか…
ヨタにもいえる事だけど。

955 :音速の名無しさん:04/01/19 08:27 ID:DKBYdveu
>>951
あのノーズを実戦投入できたのは女史のお陰だと言ってみる。

トヨタエンジン、海外での評価も高かったよね。出力ではトップグループに
入ってるとか。ホンダはともかく、フェラはそれほど高出力でないのは
ガイシュツだと思ってたけど。コスワースもホンダと同じく、よくわからねーんだよな。
どちらも車体が・・・だからどこまで出てるのか。新車R5はある意味期待通りだったw。

次はフェラとルノー、楽しみだな。BAR、期待はしない。

956 :音速の名無しさん:04/01/19 10:15 ID:qXUceCFG
>>950 >>951
90年当時、ティレルがハイノーズ&アンヘドラルウイングを採用したときにも
同じ台詞を言ってたエンジニアがいたなぁ(w
バーナード、バーン、ニューウィー、皆否定的なコメントをしてたっけ。
その後はご覧の通りだけど、歴史は繰り返すってね。

957 :音速の名無しさん:04/01/19 10:39 ID:qXUceCFG
リアウイングの羽が2枚までに規制された事により、どのチームもウイングの
前後長を伸ばして中、高速域でのダウンフォースの低下を補おうとしてますね。
03までの薄く短い多段型は、多少空気の渦(乱れた気流)があっても、流速の速い
大量の空気を流し込んだ方がダウンフォース増幅という意味では効果的でした。
それ故、フェラーリの様なポンツーン、マシン後部の高さをギリギリまで押さえ
込んだ形状が空力的に有利とされていたのです。
しかし今年からの前後長がある厚めのウイングの場合、多少流速は遅くなっても
綺麗に整流された空気の方がトンネル上の数字は出ます。

958 :音速の名無しさん:04/01/19 10:42 ID:YfAAjRmx
>>956 >>950 >>951

革新的なデザインが出た場合、大抵は「うん、うちもこれは以前に考えた」
なんて ’あえて’ 公言するんだよね。
で、よかったらそっくりパクルと。
まあこれはどの業界でも常識。



959 :音速の名無しさん:04/01/19 11:11 ID:qXUceCFG
多少つけたし。
整流された空気を当てた方が良いのは上段の羽で、下段の羽にはこれまで通り
少しでも多くの空気を当てた方が効果的、そうするとジレンマも発生します。
上には整流されたスムーズ流れを、下には乱流だとしても少しでも多くの空気を。
「じゃあどうやって上下の気流を分けよう?」
ここら辺が今年の空力の1つの肝ですね、各チームともリアウイングに当てる
空気の流れをどうやってコントロールしていくか。
判り易いフロントの形状に一喜一憂するのも良いてすが、地味だけど奥の深い
リアの造形にも注目すると、もう少し面白い一面が見えてくると思いますよ。

960 :音速の名無しさん:04/01/19 11:22 ID:PVrOTwSZ
>>957,959
へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、
へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、へぇ〜、

961 :音速の名無しさん:04/01/19 12:38 ID:cGkD0kjJ
>>957 >>959
 勉強になります。なるほどなー。
 でも、そうなると前方のマシンの後ろについたときますます挙動が不安定に
なってしまうわけですか?
 テールトゥーノーズから一気にズバッと抜き去る! というシーンはさらに
見られなくなってまうのでしょうか(´・ω・`)

 スレ違いごめん。


962 :音速の名無しさん:04/01/19 12:57 ID:bdCDN9uh
ヨタ車、縁石で滅茶苦茶撥ねまくってるじゃん。
こんな撥ね方してるようじゃ、とてもコーナー攻めて行けんだろうに…

…誰だよ、 「デザインは代わり映えしないけど、サスな大幅に改良した」 とか、抜かしたバカは!!
関係者か? それともヨタオタの脳内での話か??

963 :音速の名無しさん:04/01/19 14:23 ID:sJQeEHwF
あんたちょっとうるさい。少し静かにしてて。


964 :音速の名無しさん:04/01/19 15:29 ID:HDD4qmwT
F速読んだらCFDが結構使えるようになってきて重要な気がするんだけど
コンストラクターによってCFD技術の差は出てくるのかな。

965 :フラッド ◆qNBVIjZucY :04/01/19 15:48 ID:SKbAlDIS
>>964
ttp://japan.linux.com/enterprise/03/11/19/132208.shtml?topic=1
ttp://jp.sun.com/company/aboutsun/sponsor/mclaren/pr200107_tcf.html

どちらも広報的マンセー記事だけど、Linuxの方は導入時期がシンクロしてるんじゃない?
チーム間格差も当然出てくるだろうし、マシン開発システムには必須だよね。


966 :音速の名無しさん:04/01/19 16:02 ID:zW14NxmM
>バーナード、バーン、ニューウィー、皆否定的なコメントをしてたっけ。

バーナードは言ってないぞ。

967 :音速の名無しさん:04/01/19 16:03 ID:ltC5OT3L
>>957 >>959
( ●∀●)つ〃∩ ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-ヘェ-

968 :音速の名無しさん:04/01/19 16:21 ID:HDD4qmwT
>>965
ありがとう。F速の記事でも一晩で計算が終わるようになったとか書いてあった。
なんか提携先によって違いが出てきそうだな。
マクがSun、ウィリがhp、フェラがAMD、トヨタがIntelで対決する訳か。
凄い事になってるな。

969 :音速の名無しさん:04/01/19 16:31 ID:D+An1lQh
hpも中身はItaniam2

970 :音速の名無しさん:04/01/19 17:35 ID:1od/W7SF
>>951
どっかの記事の受け売りはウンザリ
にわかは他の誰でもない、おまいだろ

971 :音速の名無しさん:04/01/19 17:38 ID:tXmUdwnc
風洞にて開発していたとしても、実際に投入したもん勝ちだと思うけど<ウイリアムズのノーズ

972 :音速の名無しさん:04/01/19 17:49 ID:E0pYJ60p
あのノーズの効果で速くなったのかなぁ?
もしかして足引っ張ってたりもするんじゃない?

973 :音速の名無しさん:04/01/19 17:57 ID:qplYY6yk
>>962
シェイクダウンテストのビデオを見たけど、私もシケインの縁石で
かなり跳ねていたので、あまり期待は出来ないです。
トップチームの縁石の跳ね方を見ると始めは跳ねるが、収まりがいいんですよね。
皆さん、どう思いますか?

974 :音速の名無しさん:04/01/19 18:30 ID:/mbpgblv
今年のリアウィングの翼タン板とエンジンカウルの大型化は
スポンサースペースが増える事を狙った
全チーム賛同の紳士協定ってなんかに書いてたような気がするが
気のせいか?

975 :音速の名無しさん:04/01/19 18:35 ID:xTIM6rXM
へぇ〜レギュレーションじゃなかったのか。
ヘビー級マシンに見えて俺は好きだな。特にリアウィング。

976 :音速の名無しさん:04/01/19 18:49 ID:tXmUdwnc
>>974
F1グランプリ特集2月号に書いてあったね
関係ないけど、モン吉の嫁さんも出ていて(;´Д`)ハアハア


977 :音速の名無しさん:04/01/19 18:53 ID:ntw+6SmQ
考えて見ればオープンホイールのF1はスペース的には不利なのに
一番コマーシャルなモータースポーツになったのね。
バニーは偉大だ。

978 :音速の名無しさん:04/01/19 19:00 ID:xxjn37Ag
>>974
その結果がデンソーですか・・・トヨタ

979 :音速の名無しさん:04/01/19 19:08 ID:EDb/PtnF
>>978
インテルもだな。

980 :音速の名無しさん:04/01/19 19:19 ID:qplYY6yk
なんかコンピューター関連のスポンサーを付ける事が流行っているのか?
それとも、タバコ広告完全禁止に備えての布石か?

981 :音速の名無しさん:04/01/19 19:23 ID:EDb/PtnF
>>980
タバコ広告に関係ないトヨタもインテルだから・・・。
解析技術とかで使うコンピュータを供給してもらったりするんじゃない?

982 :音速の名無しさん:04/01/19 19:24 ID:TlF09RX6
>>974
去年のフェラーリなんてマルボロロゴがかなり無茶なことになってたからなあ。
とはいえあのシェイプされたラインにハァハァしてたのに・・・

983 :音速の名無しさん:04/01/19 20:17 ID:uqh6ifjY
共通リアウイングよりも共通デュフェーザーのほうがパッシングにはこうかあると素人的に思う。

984 :音速の名無しさん:04/01/19 20:43 ID:pooPAnju
そういやマクラーレンってリヤウィングを2エレメントにしてないよね?

985 :音速の名無しさん:04/01/19 20:47 ID:pVP9rVks
共通ブレーキシステムってどうなったの?
止めになったんかな

986 :音速の名無しさん:04/01/19 20:52 ID:a+D8vINV
ジャガーはバルセロナでもう走ってるんだ
合同テストって明日からだよね

987 :音速の名無しさん:04/01/19 21:11 ID:6y/ZE22z
>>959
解かっていてスルーしている人も多いですから、
ちゃんと自分の結論を書いて下さい。
結論言わずに行くというのは「荒らし」と同じ手法です。
長いレス付いてないでしょう?

988 :音速の名無しさん:04/01/19 21:25 ID:tXmUdwnc
>>987
?????????????


989 :音速の名無しさん:04/01/19 21:31 ID:O/T/UVAa
エンジンカウルが背ビレみたいに後ろに伸びているのは、去年後半から
ザウバーやウィリアムズが後付けし始めた背ビレの影響かと思ったら、
>>974-976に書いてあるように単に広告スペースの増加が目的だったのか・・

990 :音速の名無しさん:04/01/19 21:37 ID:a5B369dC
なんかトヨタの発表の時に
「レギュレーションで変わったからリヤウイングは全チーム統一なんだよ。」
と豪語してるやつがいたが、なんだ、違うのか。


991 :音速の名無しさん:04/01/19 22:30 ID:6y/ZE22z
   、、、、
   ミ:::::::::::::ミ
   ミ:::::::::::::ミ
  ノ リ.゚ ヮ゚ノリ 
  (゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙,゙).   気をつけて哲郎。このスレももう終わりよ。
  /   ∞ |    ┏┓
.ノ       |   ┏┻┻┓
(゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙゙,,゙゙,゙)  │990. │
   ∪ ∪   ┗──┛

992 :音速の名無しさん:04/01/19 22:31 ID:6y/ZE22z
   、、、、
   ミ:::::::::::::ミ
   ミ:::::::::::::ミ
  ノ リ.゚ ヮ゚ノリ 
  (゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙,゙).   気をつけて哲郎。このスレももう終わりよ。
  /   ∞ |    ┏┓
.ノ       |   ┏┻┻┓
(゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙゙,,゙゙,゙)  │992. │
   ∪ ∪   ┗──┛

993 :音速の名無しさん:04/01/19 22:32 ID:6y/ZE22z
   、、、、
   ミ:::::::::::::ミ
   ミ:::::::::::::ミ
  ノ リ.゚ ヮ゚ノリ 
  (゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙,゙).   気をつけて哲郎。このスレももう終わりよ。
  /   ∞ |    ┏┓
.ノ       |   ┏┻┻┓
(゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙゙,,゙゙,゙)  │993. │
   ∪ ∪   ┗──┛

994 :音速の名無しさん:04/01/19 22:36 ID:OiM4JPU+


995 :音速の名無しさん:04/01/19 22:38 ID:yYwfT14K
995

996 :音速の名無しさん:04/01/19 22:39 ID:6y/ZE22z
   、、、、
   ミ:::::::::::::ミ
   ミ:::::::::::::ミ
  ノ リ.゚ ヮ゚ノリ 
  (゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙,゙).   気をつけて哲郎。このスレももう終わりよ。
  /   ∞ |    ┏┓
.ノ       |   ┏┻┻┓
(゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙゙,,゙゙,゙)  │995. │
   ∪ ∪   ┗──┛

997 :音速の名無しさん:04/01/19 22:39 ID:6y/ZE22z
   、、、、
   ミ:::::::::::::ミ
   ミ:::::::::::::ミ
  ノ リ.゚ ヮ゚ノリ 
  (゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙,゙).   気をつけて哲郎。このスレももう終わりよ。
  /   ∞ |    ┏┓
.ノ       |   ┏┻┻┓
(゙,,゙゙゙゙,,,,,゙゙゙゙,,゙゙,゙)  │997. │
   ∪ ∪   ┗──┛

998 :音速の名無しさん:04/01/19 22:39 ID:yYwfT14K
996

999 :音速の名無しさん:04/01/19 22:40 ID:a5B369dC
                      |                 ー十一
                    ーナー-一   ー--─つ     ー一   .|
ー十一    /    ,-−フ   ノ ヽ  ーヽ     /      _ノ   ーナー-一
  |     /           | ー     ̄     ヽ一    (_,   ノ ヽ
   ~ヽ  ∠ノ⌒ヽ、 ー--ー                            | ー
  _ノ


1000 :音速の名無しさん:04/01/19 22:40 ID:SKbAlDIS
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

196 KB
★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)